DE1051081B

DE1051081B - Druckkammer fuer hydraulisch betaetigte Kupplungen

Info

Publication number: DE1051081B
Application number: DEW11835A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Rudolf Wichtendahl
Original assignee: RUDOLF WICHTENDAHL DR ING
Current assignee: RUDOLF WICHTENDAHL DR ING
Priority date: 1953-08-03
Filing date: 1953-08-03
Publication date: 1959-02-19

Description

Druckkammer für hydraulisch betätigte Kupplungen Die Erfindung betrifft eine durch eine ringförmige Biegehaut abgedichtete Druckkammer für hydraulisch betätigte Kupplungen, insbesondere Reibungskupplungen. Bei derartigen Kupplungen ist es bekannt, den Außen- und Innenrand der elastischen Biegehaut als Wulst auszubilden und an dem Kupplungsgehäuse zu befestigen, wobei an der Außenseite der Biegehaut eine gegen die Mitnehmerscheibe der zweiten Kupplungshälfte andruckbare, axial verschiebbare Druckplatte angeordnet ist. Um eine solche hydraulische Kupplung für Kraftfahrzeuge verwenden zu können, muß sie kurzzeitig ansprechen und einen kurzen axialen Hub haben. Außerdem darf die Kupplung in axialer Richtung nur einen geringen Raumbedarf haben. Diesen Forderungen kann mit den bekannten Bauarten nicht genügt werden, bei denen die Biegehaut an ihrem Wulstrand mittels durch Schrauben befestigte Ringe an dem Druckkammergehäuse befestigt ist, da die Biegehaut hierbei Falten wirft und nicht dauernd glatt an ihrer Auflagefläche anliegt. Man hat auch die Ränder der Biegehaut als Ringwulst von kreisförmigem Querschnitt ausgebildet, die in einer Kreisringnut eines Halteringes befestigt sind, wobei aber neben der unvermeidlichen Faltenbildung der Biegehaut der Haltering entsprechend stark ausgeführt sein muß und infolgedessen einen unzulässig hohen Platzbedarf hat.
Gemäß der Erfindung wird das dadurch behoben, daß die vermittels der Wülste in radialer Richtung gestreckte Biegehaut unter Vorspannung an der Auflagefläche der Druckkammer anliegt und in radialer Richtung durch am Kupplungsgehäuse befestigte starre Ringe gehalten ist. Die radial vorgespannte Biegehaut liegt daher eng an ihrer Auflagefläche an, wodurch ein kurzer axialer Hub zum Kuppeln und dadurch das notwendige kurzzeitige Ansprechen der Kupplung erreicht wird. Die nach der Lehre der Erfindung ausgestaltete Biegehaut bleibt infolge ihrer Vorspannung an der den Kupplungselementen zugewendeten Seite dauernd glatt und bildet für die axial verschiebbare Druckplatte eine völlig ebene Auflagefläche, während sie an ihrer der Druckkammer zugewendeten Seite durch die nur nach dieser Richtung ragenden Wulstränder von den am Kupplungsgehäuse befestigten starken Ringen sicher gehalten ist und auch bei dem infolge der Fliehkraft hohen Druck des Arbeitsmittels eine einwandfreie Abdichtung gewährleistet. Dabei hat die im Sinne des Erfindungsgedankens ausgebildete Kupplung in axialer Richtung nur einen geringen Raumbedarf und ist daher besonders für den Einbau in Kraftfahrzeuge geeignet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung im Längsschnitt dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Kupplung im entkuppelten und Fig. 2 im eingekuppelten Zustand.
Auf der treibenden Welle 1 ist das Kupplungsgehäuse 2 befestigt, das eine elastische Biegehaut 3, eine axial verschiebbare kreisförmige Druckplatte 13 und eine mit der getriebenen Welle 5 über die Verzahnung 6 kraftschlüssig verbundene Mitnehmerscheibe 4 umschließt.
Das Kupplungsgehäuse 2 ist durch einen Deckel 7 abgeschlossen, der eine ebene, kreisringförmige Auflagefläche 8 für die ringförmige Biegehaut 3 aufweist. Diese ist an ihrem Außen- und Innenrand an der den Kupplungselementen 4, 13 abgewandten Seite mit Wülsten 10 versehen, die in Hinterdrehungen 9 der Auflagefläche 8 greifen und die Biegehaut in radialer Richtung gestreckt halten, so daß diese unter Vorspannung an der Auflagefläche 8 anliegt. Die Wülste 10 der Biegehaut 3 sind in radialer Richtung von je einem sie abdeckenden Ring 11, 11 a gehalten. Die Ringe 11, 11 a sind zwischen Kupplungsgehäuse 2 und Deckel 7 befestigt.
In dem Deckel 7 ist ein Kanal 12 zum Zuführen von Druckflüssigkeit, z. B. Öl, vorgesehen, die die Biegehaut 3 beim Eindrücken der Kupplung gemäß Fig. 2 gleichmäßig von der Auflagefläche 8 abhebt, wodurch die Druckplatte 13, die an ihrem Außenrand durch gestrichelt angedeutete, in Ausnehmungen des Kupplungsgehäuses 2 eingreifende Ansätze an der Drehung gehindert ist, gegen die Mitnehmerscheibe 4 gepreßt wird und die Wellen 1 und 5 miteinander kuppelt. Hierbei liegt die Biegehaut 3 infolge ihrer radialen Spannung mit ihrer ganzen Fläche vollkommen glatt und unter Vermeidung von Luftpolstern oder Falten an der Druckplatte 13 an. Sie ist auch vor jeglichen Überbeanspruchungen geschützt und hat deshalb eine große Lebensdauer. Wird die Zufuhr der Druckflüssigkeit unterbrochen, so nimmt die Biegehaut wegen ihrer Vorspannung wieder die Ausgangslage der Fig. 1 an, in die die Druckplatte 13 in üblicher Weise durch nicht dargestellte Druckfedern gebracht wird, so daß die beiden Wellen 1, 5 dann entkuppelt sind.
Da die Biegehaut 3 durch die nur auf der Seite der Druckkammer vorgesehenen Wulstränder 10 und die sie haltenden Ringe 11, 11 a vor dem Abgleiten von der Auflagefläche 8 der Druckkammer geschützt ist, können auch hohe Flüssigkeitsdrücke, wie sie bei größeren Umfangsgeschwindigkeiten auftreten, sicher beherrscht werden. Außerdem hat die Kupplung, wie die Zeichnung erkennen läßt, in axialer Richtung nur eine geringe Baulänge, sie kann daher auch bei beschränkten Raumverhältnissen, z. B. in Kraftfahrzeuge, ohne Schwierigkeiten eingebaut werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Druckkammer für hydraulisch betätigte Kupplungen, insbesondere Reibungskupplungen, die durch eine ringförmige, an ihrem als Wulst ausgebildeten Außen- und Innenrand mit dem Kupplungsgehäuse befestigten Biegehaut abgedichtet ist, an deren Außenseite eine gegen die Mitnehmerscheibe der zweiten Kupplungshälfte andrückbare, axial verschiebbare Druckplatte angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die vermittels der Wülste (10) in radialer Richtung gestreckte Biegehaut (3) unter Vorspannung an der Auflagefläche (8) der Druckkammer (12) anliegt und in radialer Richtung durch am Kupplungsgehäuse (2, 7) befestigte starre Ringe (11, 11a) gehalten ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr, 50970, 481648., 525 453; deutsche Patentanmeldungen N 5932 XII / 47 f (bekanntgemacht am 7.5.1953), E 3978 XII/47c (bekanntgemacht am 29.1.1953) ; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1692 856; französische Patentschrift Nr. 773 333; britische Patentschriften Nr. 637 251, 644173 ; USA.-Patentschriften Nr. 2 469 065, 2 478, 649, 2550672, 2453237, 2588724, 2370360; »VDI-Richtlinien«, Gestaltung und Anwendung von Gummiteilen, 3. Auflage, S. 13, Bild 78.