DE1046663B - Zusaetzliche Sicherungseinrichtung fuer beschrankte Bahnuebergaenge - Google Patents
Zusaetzliche Sicherungseinrichtung fuer beschrankte BahnuebergaengeInfo
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- DE1046663B DE1046663B DEZ5596A DEZ0005596A DE1046663B DE 1046663 B DE1046663 B DE 1046663B DE Z5596 A DEZ5596 A DE Z5596A DE Z0005596 A DEZ0005596 A DE Z0005596A DE 1046663 B DE1046663 B DE 1046663B
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
- B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
- B61L29/28—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
- B61L29/30—Supervision, e.g. monitoring arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
- Zusätzliche Sicherungseinrichtung für beschrankte Bahnübergänge Die Erfindung betrifft eine zusätzliche Sicherungseinrichtung für beschrankte Bahnübergänge.
- Sicherungseinrichtungen an Bahnübergängen mit in einiger Entfernung von der Schranke aufgestellten Signalen und Vorsiignalen sind bekannt. Bei diesen Einrichtungen liegen die Schaltorgane zum Teil vollkommen frei und sind recht kompliziert. Dies kann leicht zu Störungen in der Funktion der Signale führen, was solche Sicherungseinrichtungen dann wertlos macht.
- Diese Nachteile werden erfindungsgemäß bei einer zusätzlichen Sicherungseinrichtung für beschrankte Bahnübergänge mit längs der Bahnstrecke in einem bestimmten Abstand von der Schranke aufgestellten Lichtsignalen, die dem fahrenden Zug bei geöffneter Schranke »Halt« und bei geschlossener Schranke »Fahrt« anzeigen, dadurch vermieden, daß ein am Gegengewicht der Schranke befestigter Stift oder Bolzen bei ,geschlossener Schranke einen in einem seitlichen Arm des Schrankenlagers federnd angeordneten Kontakt betätigt, so daß ein Stromkreis für das Lichtsignal geschlossen und dieses von »Rostlicht« auf »Grünlicht« umgeschaltet wird.
- In gleicher Weise kann die Kontakteinrichtung auch in die Schrankenstütze eingebaut werden.
- Die einfache, gegen Witterungseinflüsse unempfindliche Vorrichtung nach der Erfindung bietet Gewähr für einwandfreie Funktion des Signals.
- Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt Fig. 1 eine geöffnete Bahnschranke mit angebrachter Kontaktvorrichtung, Fig. 2 dieselbe Schranke geschlossen und Fi:g. 3 die Signaleinrichtung.
- Die Schranke 1, welche in bekannter Weise an einem Ständer 2 schwenkbar gelagert ist und beim Herunterlassen mit Hilfe des Seiles 4 in einem Schrankenlager 3 Halt findet, ist an der Oberseite des Gegengewichtes 5 mit einem Auslösestift oder Bolzen 6 versehen. In einem zweckmäßig am Lager 2 befestigten Arm 9 ist :ein Kontaktstift 7 oder ein sonstiger Kontaktgeber an einer Blattfeder 8 od. dgl. angebracht. Von :diesem Kontakt aus führt eine Stromleitung zu einem Signalmast 10 (Fig. 3), der mit einer grünen und einer roten Signallampe 11 und 12 versehen ist.
- Die Signaleinrichtung ist an der Bahnstrecke beiderseits des beschrankten Überganges in einer solchen Entfernung angeordnet, daß gegebenenfalls der ankommende Zug noch rechtzeitig vor der Schranke zum Halten gebracht werden kann. Nötigenfalls kann auch in bekannter Weise noch ein Vorsignal vor dem Hauptsignal aufgestellt werden.
- Das Signal ist normalerweise bei offener Schranke 1 auf »Rotlicht« geschaltet. Wird die Schranke geschlossen, so wird durch den Stift oder Bolzen 6 der Kontakt 7, welcher federnd angeordnet ist, betätigt. Dadurch wird das Signal auf »Grünlicht« geschaltet unter Ausschaltung des roten Lichtes. Der Zug hat freie Durchfahrt und der Lokomotivführer weiß, daß die Schranke ordnungsgemäß geschlossen ist.
- Ist die Schranke 1 aus irgendeinem Umstand nicht ganz geschlossen, so wird der Kontakt 7 nicht betätigt tnid das Signal zeigt »Rotlicht« an.
- Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Kontakteinrichtung auch in die Schrankenstütze 3 verlegt sein.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Zusätzliche Sicherungseinrichtung für beschrankte Bahnübergänge mit längs dar Bahnstrecke in einem bestimmten Abstand von der Schranke aufgestellten Lichtsignalen, die dem fahrenden Zug bei geöffneter Schranke »Halt« und bei geschlossener Schranke »Fahrt« anzeigen, dadurch gekennzeichnet, daß ein am Gegengewicht (5) der Schranke (1) befestigter Stift oder Bolzen. (6) bei geschlossener Schranke einen in einem seitlichen Arm (9) des Schranketdagers (2) federnd angeordneten Kontakt (7) betätigt, so daß ein Stromkreis für das Lichtsignal geschlossen und dieses von »Rotlicht« auf »Grünlicht« unigeschaltet wird.
- 2. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktanordnung in die Schrankenstütze (3) verlegt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 132157; französische Patentschrift Nr_ 800914 und französische Zusatzpatentschrift Nr. 47940/800914; schweizerische Patentschrift Nr. 11291.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ5596A DE1046663B (de) | 1956-06-11 | 1956-06-11 | Zusaetzliche Sicherungseinrichtung fuer beschrankte Bahnuebergaenge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ5596A DE1046663B (de) | 1956-06-11 | 1956-06-11 | Zusaetzliche Sicherungseinrichtung fuer beschrankte Bahnuebergaenge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1046663B true DE1046663B (de) | 1958-12-18 |
Family
ID=7619501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEZ5596A Pending DE1046663B (de) | 1956-06-11 | 1956-06-11 | Zusaetzliche Sicherungseinrichtung fuer beschrankte Bahnuebergaenge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1046663B (de) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE132157C (de) * | ||||
| CH11291A (de) * | 1895-09-21 | 1896-05-31 | Paul Ruppert | Wegeschranke für Eisenbahnübergänge |
| FR800914A (fr) * | 1935-07-20 | 1936-07-22 | Dispositif pour la sécurité des passages à niveau | |
| FR47940E (de) * | 1937-08-23 |
-
1956
- 1956-06-11 DE DEZ5596A patent/DE1046663B/de active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE132157C (de) * | ||||
| FR47940E (de) * | 1937-08-23 | |||
| CH11291A (de) * | 1895-09-21 | 1896-05-31 | Paul Ruppert | Wegeschranke für Eisenbahnübergänge |
| FR800914A (fr) * | 1935-07-20 | 1936-07-22 | Dispositif pour la sécurité des passages à niveau |
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