DE1043967B

DE1043967B - Mehrzweck-Strassenwalze

Info

Publication number: DE1043967B
Application number: DEB23976A
Authority: DE
Original assignee: BHS Bayerische Berg Hutten und Salzwerke AG
Current assignee: BHS Bayerische Berg Hutten und Salzwerke AG
Priority date: 1953-01-26
Filing date: 1953-01-26
Publication date: 1958-11-13

Description

Mehrzweck-Straßenwalze Die Erfindung betrifft eine Straßenwalze, die durch Aufbringen eines geeigneten Mantels auf ihre Walzräder in eine für andere Zwecke verwendbare Walze umwandelbar ist.
Bei einer bekannten Straßenwalze bestehen diese Mäntel aus einer Anzahl nebeneinander angeordneter, ringsum laufender Plattenreihen, deren Platten nach Art einer endlosen Gliederkette aneinandergelenkt sind und außen Schneidezähne und Querrippen aufweisen. Sie werden verwendet, um abzubaggerndes Erdreich vorweg aufzulockern.
Man kennt auch schon in der Forstwirtschaft verwendete Kraftwagen, die durch Auswechslung der Vorder- oder Hinterräder gegen ein Walzrad in eine Straßenwalze umwandelbar sind. Bei einer weiteren Ausführungsform ist ein zwischen den Vorder- und den Hinterrädern eingebautes Walzrad angeordnet, das so weit abgesenkt werden kann, daß sich die Hinterräder vom Boden abheben. Mit dieser Bauart lassen sich jedoch nur einfache Wege, z. B. Waldwege, walzen. Für das Walzen von Straßen eignet sie sich schon wegen ihrer geringen Walzbreite nicht. Außerdem ist sie hierfür zu leicht.
Die Erfindung geht von der erstgenannten Straßenwalzenart aus. Es wird bei ihr auf die Walzräder ebenfalls ein Mantel aufgebracht, der jedoch zu einem anderen Zweck als bei der bekannten Walze dient. Die Erfindung besteht darin, daß der Mantel rohrförmig ausgebildet und mit zum Verdichten geeigneten Erhebungen versehen ist, so daß die Straßenwalze als Verdichtungswalze verwendet werden kann. Die Mäntel beschweren die Walzräder, was wegen der angestrebten Verdichtung des Bodens wünschenswert ist. Im eingangs genannten bekannten Fall wirkt das Mantelgewicht dagegen nachteilig, weil dort das Erdreich nicht verdichtet; sondern gelockert werden soll.
Aus der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung ersichtlich. Es zeigt Fig. 1 die Seitenansicht der Verdichtungswalze, Fig.2 das vordere Walzrad in Draufsicht, in der nur einige Reihen der ringsum laufenden Erhebungen angedeutet sind, Fig. 3 eines der hinteren Walzräder im Schnitt und Fig. 4 die Seitenansicht und die zugehörige Radialansicht einer Verdichtungserhebung in größerem Maßstab.
Auf die hinteren Walzräder 9 sind rohrförmige Mäntel 10 aufgeschoben und mittels versenkter Stiftschrauben od. dgl. gegen Verdrehen gesichert. Die Mäntel 10 weisen Erhebungen 2 auf, die gegossen sind. Auch das vordere Walzrad 1 hat solche Erhebungen 2. Sie befinden sich im dargestellten Beispiel auf dem Walzrad 1 selbst, das gegen ein mitgeführtes glattes Walzrad auswechselbar ist. Jedoch können auch an dieser Stelle ein glattes Walzrad und ein abnehmbarer Mantel mit Erhebungen 2 vorgesehen sein.
Die Erhebungen 2 haben eine verhältnismäßig niedrige, etwa zahn- oder nockenartige Form. Sie sind auf den Walzrädern 1 bzw. 9 in ringsum laufenden, in Richtung der Radachse mit Abstand nebeneinanderliegenden Reihen angeordnet, deren Zwischenräume mit 3 bezeichnet sind. Die Erhebungen je zweier benachbarter Reihen sind in Radumfangsrichtung derart gegeneinander versetzt, daß jeder Erhebung der einen Reihe eine Lücke der benachbarten Reihe gegenüberliegt.
In die Zwischenräume 3 greifen sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite des Walzrades 1 und der Walzräder 9 Abstreifer 4 ein, die das beim Walzen sich dort festsetzende Erdreich usw. entfernen.
Die Abstreifer 4 des vorderen Walzrades 1 befinden sich an Querträgern 5, die an den Walzradrahmen 6 im Punkt 7 gelenkig angeschlossen sind. Der Drehpunkt 7 ist so gewählt, daß die Abstreifer durch ihr Eigengewicht und vor allem durch das Gewicht ihrer Querträger ständig gegen das Walzrad 1 gedrückt werden. Abstreifer sind bei Verdichtungswalzen an sich bekannt. Man hat sie aber bisher an feststehende Querträger angelenkt und mußte daher für sie besondere Hebelgewichte vorsehen, die sich nunmehr erübrigen.
Die Abstreifer 4 der hinteren Walzräder 9 sind an verschiebbare, an sich bekannte Stützeisen 8 angeschlossen.
Soll die Maschine von einer Verdichtungswalze in eine Straßenwalze umgewandelt werden, so nimmt man die Mäntel 10 der Hinterräder ab und ebenso den Mantel des Vorderrades, falls ein solcher vorgesehen ist. Im dargestellten Beispiel wäre das Vorderrad 1 gegen ein mitgeführtes glattes Walzrad auszutauschen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Straßenwalze, die durch Aufbringen eines Mantels auf die Walzräder in eine für andere Zwecke verwendbare Walze umwandelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Mantel (10) rohrförmig ausgebildet und mit zum Verdichten geeigneten Erhebungen (2) versehen ist, so daß die Straßenwalze als Verdichtungswalze verwendet werden kann.
2. Verdichtungswalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhebungen (2) in in Axialrichtung mit Abstand nebeneinanderliegenden Umfangsreihen angeordnet sind, zwischen die das eingepreßte Erdreich entfernende, an einem Querträger (5) angebrachte und unter ständigem Anpreßdruck stehende Abstreifer (4) eingreifen, daß ferner der Querträger (5) an den zugehörigen Walzradrahmen (6) angelenkt ist und daß die Abstreifer (4) fest an dem Querträger (5) angebracht sind, so daß sie durch das Gewicht des Querträgers (5) und durch ihr Eigengewicht gegen den Mantel (10) gedrückt werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 331834, 511366, 859 321; USA.-Patentschriften Nr. 1335 906, 2 587 463.