DE1041517B

DE1041517B - Suspension or inclined cable bridge with at least one pylon portal

Info

Publication number: DE1041517B
Application number: DEH25938A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Willy Haupt
Original assignee: Rheinstahl Union Brueckenbau AG
Current assignee: Rheinstahl Union Brueckenbau AG
Priority date: 1956-01-09
Filing date: 1956-01-09
Publication date: 1958-10-23

Description

Hänge- oder Schrägseilbrücke mit mindestens einem Pylonenportal Hänge- oder Schrägseilbrücken werden in der Regel dort gebaut, wo große Stützweiten zu überbrücken sind. Infolgedessen sind die Pylonenportale, auf denen die Tragseile auflagern, meistens sehr hoch. Damit nun diese hohen Pylone die große Druckbelastung aufnehrnen können, müssen ihre Pfosten, sofern nur zwei Pfosten vorhanden sind, verhältnismäßig breit und dick ausgebildet sein, was in manchen Fällen unschön aussieht und, falls die Pfosten die Fußwege durchdringen, eine große Verengung oder Ausbuchtung dieser Fußwege zur Folge hat. Dicke und breite Pfosten sind auch bei einer bekannten, in Mittelträgerbauart ausgebildeten Hängebrücke erforderlich, bei der die beiden den Pylon bildenden Pfosten - in Längsrichtung der Brücke gesehen - nach innen gekrümmt und in einem Punkt zusammengeführt sind.Suspension or cable-stayed bridge with at least one pylon portal suspension or cable-stayed bridges are usually built where there are large spans are bridged. As a result, the pylon portals on which the suspension ropes are placed are usually very high. So that these high pylons are now exposed to the great pressure load can accommodate, their posts, if there are only two posts, must be made relatively wide and thick, which looks unsightly in some cases and, if the posts penetrate the walkways, a large constriction or bulge this entails footpaths. Thick and wide posts are also required for a well-known, A suspension bridge designed in the form of a central girder is required, in which the two the post forming the pylon - viewed in the longitudinal direction of the bridge - curved inwards and are brought together in one point.

Diese Nachteile vermeiden die bekannten Pylonenportale mit mehr als zwei Pfosten, die insbesondere fachwerk- oder rahmenartig miteinander verbunden sind. Bei diesen Pylonenportalen stehen die Pfosten aber - in Brückenquerrichtung gesehen - vertikal oder nahezu vertikal und sind oben in OOuer- und Längsrichtung der Brücke durch Horizontalriegel miteinander verbunden. Dadurch sind jedoch bei jedem Pvlonenportal mindestens vier schwere Riegel erforderlich, von denen zwei eine der Brückenbreite entsprechend große Stützweite haben. Die Pylonenportale sind infolgedessen wegen des großen Materialbedarfs teuer und sehen schwerfällig aus. Dasselbe gilt auch für die Pylonenausbildung einer Hängebrücke, bei der die Py lonenpfosten zwar quer zur Brücke gesehen nach unten zusammenlaufen, in Brückenlängsrichtung gesehen jedoch vertikal stehen.These disadvantages avoid the known pylon portals with more than two posts, which are connected to one another in the manner of a truss or a frame are. With these pylon portals, however, the posts are - in the transverse direction of the bridge seen - vertically or almost vertically and are above in the direction and lengthways the bridge connected by horizontal ledgers. However, this is at each pvlon portal requires at least four heavy bolts, two of which have a span corresponding to the width of the bridge. The pylon portals are consequently, because of the large amount of material required, they are expensive and look cumbersome. The same also applies to the pylon training of a suspension bridge, in which the Py ion posts converge downwards across the bridge, in the longitudinal direction of the bridge but stand vertically when seen.

Schließlich ist auch ein frei stehender Pvlon für Hänge- oder Schrägseilbrücken bekanntgeworden, der die Form eines parallel zu zwei sich nicht schneidenden Kanten abgestumpften Tetraeders hat, bei dem die Längskanten des unteren Querschnittes quer zur Brücke und die Längskanten des oberen Querschnittes in Längsrichtung der Brücke verlaufen. Dieser Pylon ist in die Brücke eingebaut und verengt so ebenfalls die Fahrbahn. Dies hat den Nachteil, daß der Pylon nur schmal ausgebildet sein kann, sofern die Brücke .nicht unnötig breit ausgeführt werden soll, und daß seine Seitensteifigkeit infolgedessen verhältnismäßig klein ist.Finally, there is also a free-standing Pvlon for suspension or cable-stayed bridges became known, which has the shape of a parallel to two non-intersecting edges has truncated tetrahedron, in which the longitudinal edges of the lower cross-section across the bridge and the longitudinal edges of the upper cross-section in the longitudinal direction of the Bridge run. This pylon is built into the bridge and thus also narrows the roadway. This has the disadvantage that the pylon can only be made narrow, as long as the bridge .not be made unnecessarily wide, and that its lateral stiffness as a result, is relatively small.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wird bei einer Hänge- oder Schrägseilbrücke mit mindestens einem Pylonenportal, das aus in Brückenquerrichtung nach olzen gegeneinandergeneigten und auf beiden Seiten der Fahrbahn angeordneten Pfosten besteht, erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß jedes Portal in Brückenquerrichtung von zwei Paar nach Art von Dreiecks-@citen geneigten Pfosten gebildet ist, die in Brücken-Längsrichtung nach oben hin gespreizt und durch einen Längsriegel miteinander verbunden sind, und daß die Versteifungsträger parallel oder annähernd parallel zu den Ebenen angeordnet sind, die durch die Achsen der beiden jeweils auf einer Seite der Fahrbahn liegenden Pfosten bestimmt sind.To avoid these disadvantages, a suspension or cable-stayed bridge with at least one pylon portal that inclines towards each other in the transverse direction of the bridge towards olzen and posts arranged on both sides of the roadway, according to the invention suggested that each portal in the bridge transverse direction of two pairs in the manner of Dreiecks- @ citen inclined post is formed, following in the bridge longitudinal direction are spread out at the top and connected to one another by a longitudinal bolt, and that the stiffening beams are arranged parallel or approximately parallel to the planes are those lying through the axes of the two each on one side of the roadway Posts are intended.

Diese Ausbildung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn zur Aufhängung der Brückenfahrbahn zwei Kabel und/oder zwei Reihen Hänger angeordnet sind, die parallel oder annähernd parallel zu der Ebene der auf einer Fahrbahnseite liegenden Pfosten verlaufen. Durch die Schrägstellung der Versteifungsträger wird außerdem der Abstand der '-ersteifungsträgeruntergurte, die in vielen Fällen zugleich die Gurte des Windverbandes bilden, größer und die Brücke dadurch in seitlicher Richtung steifer. Auch die mögliche Torsionssteifigkeit des gesamten Versteifungstragwerkes wird bei dieser Anordnung größer.This training is particularly advantageous when for suspension the bridge deck two cables and / or two rows of hangers are arranged parallel or approximately parallel to the plane of those lying on one side of the road Post run. The inclination of the stiffening beams is also the distance between the stiffening girder lower chords, which in many cases also have the Form chords of the wind bracing, larger and the bridge thereby in a lateral direction stiffer. Also the possible torsional stiffness of the entire stiffening structure becomes larger with this arrangement.

Zweckmäßig ist es, die obere Fläche des Längsriegels dem Verlauf der auf ihm liegenden Tragseile entsprechend gekrümmt auszubilden, um eine Auflagerung der Seile auf großer Länge ohne Knick zu ermöglichen. Die beiden in der Brückenquerrichtung sichtbaren Pfosten bilden dann zusammen mit dem oberen Riegel gewissermaßen den Teil einer Seilscheibe, die in Längsrichtung der Brücke kleine Drehbewegungen ausführen kann.It is useful to follow the course of the upper surface of the longitudinal bar to form supporting cables lying on it correspondingly curved to support a support of the ropes over a great length without kinking. The two in the cross direction of the bridge visible posts then form together with the upper transom to a certain extent the Part of a sheave that performs small rotary movements in the longitudinal direction of the bridge can.

In der Zeichnung sind zwei Beispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch die Brücke mit Blickrichtung auf das Pvlonenportal, Fig.2 eine räumliche Darstellung des Pylonenportals und der Fahrbahnaufhängung und Fig. 3 eine Seitenansicht mit anders ausgebildeter Fahrbahnaufhängung.Two examples of the invention are shown in the drawing. It Fig. 1 shows a cross section through the bridge looking towards the Pvlonenportal, Fig. 2 a spatial representation of the pylon portal and the roadway suspension and Fig. 3 is a side view with a differently designed roadway suspension.

In den Fig. 1 und 2 sind die durch die Pfosten 1 und den Längsriegel 3 gebildeten Dreieckgefache durch Horizontalstäbe rahmenartig ausgesteift. Die Hängestäbe 5 liegen schräg, und zwar in der Ebene der auf derselben Fahrbahnseite angeordneten Pfosten, und tragen die ebenfalls in gleicher Weise schräg liegenden @"ersteifungsträger 6. Die Untergurte der Versteifungsträger 6 sind durch einen horizontalen Windverband 7 miteinander verbunden.1 and 2 are through the posts 1 and the longitudinal bar 3 formed triangular compartments stiffened like a frame by horizontal bars. The hanging rods 5 are inclined, in the plane of the arranged on the same side of the road Post, and carry the @ "reinforcement girders, which are also inclined in the same way 6. The lower chords of the stiffening beams 6 are through a horizontal wind bracing 7 connected to each other.

Die Fig. 3 zeigt eine andere Ausführung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Pylonenportals. Die Seile 2 können dabei entweder senkrecht übereinanderliegen und mit gegebenenfalls vorhandenen Hängestäben die Tragwand für eine Mittelträgerbrücke bilden. oder sie liegen schräg untereinander und bilden zwei schräg liegende, an beiden Seiten der Fahrbahn angeschlossene Tragwände. Das untere Seil 2 liegt in einer Aussparung des Längsriegels 3, während das obere Seil auf der gekrümmten oberen Fläche des Längsriegels liegt.3 shows another embodiment of one designed according to the invention Pylon portals. The ropes 2 can either lie vertically one above the other and the supporting wall for a central girder bridge with any hanging rods that may be present form. or they lie diagonally one below the other and form two inclined ones load-bearing walls connected to both sides of the roadway. The lower rope 2 lies in a recess of the longitudinal bolt 3, while the upper rope on the curved upper Surface of the longitudinal ledger lies.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Suspension or cable-stayed bridge with at least one pylon portal, which consists of posts which are inclined upwards towards each other in the transverse direction of the bridge and are arranged on both sides of the roadway, characterized. that each portal in the transverse direction of the bridge is formed by two pairs of posts (1) inclined in the manner of triangular sides, which are spread upwards in the longitudinal direction of the bridge and are connected to one another by a longitudinal bar (3) , and that the stiffening beams (6) are parallel or approximately parallel to the levels are arranged, which are determined by the axes of the two posts lying on one side of the roadway. z. Bridge according to Claim 1, characterized in that the upper surface of the longitudinal bar (3) is curved in accordance with the course of the rope. Considered publications: German Patent Nos. 933 156, 935 9'72; »Die Bautechnik«, Volume 28, 1951, Figs. 17a and 23.