DD224818A1

DD224818A1 - TELESCOPIC LEVER ADJUSTABLE TO DIFFERENT LOADS, ESPECIALLY FOR INSPECTION VEHICLES

Info

Publication number: DD224818A1
Application number: DD26421484A
Authority: DD
Inventors: Georg Schuebel
Original assignee: Fahrzeug U Jagdwaffen Werk Ern
Priority date: 1984-06-18
Filing date: 1984-06-18
Publication date: 1985-07-17
Also published as: DD224818B1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein auf verschiedene Belastungen einstellbares Teleskopfederbein, welches insbesondere fuer die Hinterradfederung motorisierter Einspurfahrzeuge Verwendung findet und bei Seitenwagen, Zweiradanhaengern usw. einsetzbar ist. Die Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Teleskopfederbeines mit einer Verstelleinrichtung, die durch Veraenderung der Vorspannung der Tragfeder eine stufenweise Anpassung an unterschiedliche Radlasten ermoeglicht, wobei fuer die Verstellung auf Griffelemente, die den ueblichen Bauraum eines Teleskopfederbeines ueberschreiten, und zusaetzliche Hilfsmittel wie Schluessel und Bolzen verzichtet werden kann. Diese Aufgabe wird durch die erfindungsgemaesse Verstelleinrichtung fuer Teleskopfederbeine geloest, wobei die axiale Verschiebung des oberen Tragfederlagers fuer die Veraenderung der Vorspannung der Tragfeder mittels einer flachgewindeaehnlichen Wendelverbindung zwischen Verstellring und Verstellkern erfolgt. Zur Arretierung der einzelnen Verstellstufen mit sichtbarer Markierung sind in den stirnseitigen Kurvenflaechen der Wendel Vertiefungen oder Erhoehungen angebracht, die in den einzelnen Stufen ineinandergreifen. Fig. 1The invention relates to an adjustable to different loads Teleskopfederbein, which is used in particular for the rear suspension of motorized single-track vehicles and can be used in sidecar, Zweiradanhaengern and so on. The object of the invention is to provide a Teleskopfederbeines with an adjustment that allows by changing the bias of the suspension spring gradual adaptation to different wheel loads, wherein for the adjustment to handle elements that exceed the usual space of a Teleskopfederbeines, and additional aids such as keys and bolts can be waived. This object is achieved by the inventive adjustment for Teleskopfederbeine, the axial displacement of the upper suspension spring bearing for the change in the bias of the suspension spring by means of a flat threaded similar helical connection between the adjusting ring and adjustment takes place. To lock the individual adjustment stages with visible marking recesses or elevations are mounted in the frontal Kurvenflaechen the helix, which mesh in the individual stages. Fig. 1

Description

Erfinder Georg SchübelInventor Georg Schübel

BevollmächtigterPlenipotentiary

Egon Ripperger B 50 G 15/06Egon Ripperger B 50 G 15/06

Titel der ErfindungTitle of the invention

Auf verschiedene Belastungen einstellbares Teleskopfederbein, insbesondere für EinspurfahrzeugeAdjustable to different loads telescopic strut, especially for single-track vehicles

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Einstellbare Teleskopfederbeine werden insbesondere für die Hinterradfederung motorisierter Einspurfahrzeuge verwendet. Es wird damit eine Anpassung der Radfederung an die sich ändernde-Belastung, z.B. bei Mitnahme eines Soziusfahrers, des Hinterrades erreicht. Sie sind weiter einsetzbar bei Seitenwagen, Zweiradannängern usw., wobei deren Einstellbarkeit ebenfalls genutzt werden kann.Adjustable telescopic struts are used in particular for the rear suspension of motorized single-track vehicles. There is thus an adaptation of the wheel suspension to the changing load, e.g. when driving a passenger driver, the rear wheel reached. They are also used in sidecar, Zweiradannängern etc., with their adjustability can also be used.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Allgemein bekannt sind verstellbare Teleskopfederbeine für Hinterradfederungen an Einspurfahrzeugen, bei denen die Anpassung an unterschiedliche Belastungen durch Vorspannung der Tragfeder, welche um den Stoßdämpferkörper angeordnet ist. erfolgt.Generally known are adjustable Teleskopfederbeine for rear suspension on single-track vehicles, in which the adaptation to different loads by bias of the suspension spring, which is arranged around the shock absorber body. he follows.

Bei einer bekannten Ausführung (DS-PS 1033 061) erfolgt die Vorspannung der Tragfeder durch Verdrehen des unteren Pederlagers. Das Federlager ist dabei drehbar und axial verschiebbar auf dem Stoßdämpferkörper angeordnet und besitzt an seiner unteren Stirnseite eine Kurvenfläche mit zwei oder mehr eingearbeiteten Vertiefungen, die mit einem nicht verschiebbaren Gegenstück zusammenwirktIn a known embodiment (DS-PS 1033 061), the bias of the suspension spring by turning the lower Pederlagers. The spring bearing is rotatably and axially displaceably arranged on the shock absorber body and has on its lower end face a cam surface with two or more incorporated recesses, which cooperates with a non-displaceable counterpart

Nachteilig bei dieser Verstelleinrichtung ist der prinzipbedingte begrenzte Verdrehwinkel des Federlagers von kleiner als 360 , wodurch sich für eine optimale Tragfedervorspannung am Federlager eine Kurvenfläche mit großem Steigungswinkel ergibt. Der sich daraus ergebende hohe Kraftaufwand erfordert am Federlager einen Hand-, griff, der den üblichen Bauraum eines Teleskopfederbeines überschreitet, oder die Anbringung von Hilfseinrichtungen zur Benutzung eines Schlüssels oder Bolzens. Ein feststehendes Griffelement läßt aber auf Grund der allgemein üblichen Anbringung der Teleskopfederbeine an Einspurfahrzeugen praktisch nur einen Vordrehwinkel des Federlagers von 180 mit zwei Endstellungen zu, da es sonst zu Störkanten zum Soziusfahrer und zum Hinterrad kommt. Ein weiterer Nachteil dieser Verstelleinrichtung besteht darin, daß sie bei der Montage des .Teleskopfederbeines nicht zur Erzeugung der notwendigen Grundvorspannung der Tragfeder genutzt werden kann. 3ei einer Ausführung (US-PS 3877- 687) ist am unteren Federlager ein Verstellhebel drehbar gelagert. Dieser Verstellhebel ist in axialer Richtung federbelastet und besitzt eine Nase, die mit entsprechenden Gegennuten am Federlager zusammenwirkt. Zur Änderung der Tragfedervorspannung wird der Verstellhebel verdreht, wobei über die formschlüssige Verbindung - Nase und Gegennuten das untere Federlager mit verdreht wird. The disadvantage of this adjustment is the principle-related limited angle of rotation of the spring bearing of less than 360, resulting in an optimal suspension spring preload on the spring bearing a curved surface with a large pitch angle. The resulting high force requires the spring bearing hand, handle, which exceeds the usual space of a Teleskopfederbeines, or the attachment of auxiliary equipment for using a key or bolt. Due to the generally customary attachment of the telescopic struts to single-track vehicles, however, a stationary gripping element practically only permits a pre-rotation angle of the spring bearing of 180 with two end positions, since otherwise there will be interference edges with the passenger driver and with the rear wheel. Another disadvantage of this adjustment is that it can not be used to produce the necessary basic bias of the suspension spring during assembly of .Teleskopfederbeines. In one embodiment (US-PS 3877-687), an adjusting lever is rotatably mounted on the lower spring bearing. This lever is spring-loaded in the axial direction and has a nose which cooperates with corresponding counter-grooves on the spring bearing. To change the suspension spring preload, the adjusting lever is rotated, wherein the positive spring connection - nose and counter-grooves, the lower spring bearing is rotated with the positive connection.

Durch die Kurvenfläche am Federlager erfolgt eine axiale Verschiebung des Federlagers und damit eine Veränderung der Tragfedervorspannung. Durch eine axiale Bewegung des Verstellhebels entgegen der Fed.erbelastung kommt die formschlüssige Verbindung zum Federlager außer Eingriff und der Verstellhebel kann danach in eine Stellung gebracht v/erden, in der er nicht stört.-Bei dieser Ausführung steht am unteren Federlager ebenfalls nur ein maximaler Verdrehwinkel von kleiner als 360 zur Verfügung, und es läßt sich aus der Lage des Verstellhebels nicht die eingestellte Verstellstufe erkennen.Due to the cam surface on the spring bearing takes place an axial displacement of the spring bearing and thus a change in the suspension spring preload. By an axial movement of the adjusting lever against the Fed.erbelastung the positive connection to the spring bearing is disengaged and the adjusting lever can then placed in a position v / ground, in which he does not bother.-In this embodiment is at the lower spring bearing also only a maximum Angle of rotation of less than 360 available, and it can be seen from the position of the adjusting lever not the set adjustment.

Nach der (DE-PS 906052) ist eine Verstelleinrichtung für Teleskopfederungen bekannt, bei der die Vorspannung der Tragfeder durch axiales Verschieben des oberen Federlagers geschieht. Hierbei wird durch Verdrehen der äuiSeren Schutzhülse das Federlager mittels Gewinde axial verschoben. Das 'Fedarlager ist dabei gegsn Verdrehen durch eine feststehende Keilverzahnung gesichert.After the (DE-PS 906052) an adjusting device for telescopic springs is known in which the bias of the suspension spring is done by axial displacement of the upper spring bearing. In this case, the spring bearing is axially displaced by turning the äuiSeren protective sleeve by means of thread. The 'Fedarlager is secured against twisting by a fixed spline.

Machteilig bei dieser Verstelleinrichtung ist. daß keine arretierbare Zwischenstellung möglich und von außen die Stellung des Federlagers nicht zu erkennen ist,Machteilig in this adjustment is. that no lockable intermediate position is possible and from the outside the position of the spring bearing can not be seen,

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist dis Schaffung einer preiswert herstellbaren Verstelleinrichtung für Teleskopfederbeine welche die Machteile der bekannten Ausführungen beseitigt und mit hoher Zuverlässigkeit arbeitet.The aim of the invention is the dis creation of an economically producible adjustment for Teleskopfederbeine which eliminates the Mach parts of the known designs and works with high reliability.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Verstelleinrichtung für Teleskopfederbeine zu schaffen, die eine stufenweise Anpassung der Tragfedervorspannung an die sich ändernde' Belastung des Hinterrades von Einspurfahrzeugen ermöglicht, wobei auf Handhabungseinrichtungen, deren baulicher Umfang den des Teleskopfederbeines übersteigt, verzichtet werden kann. Es ist die leichte Erkennbarkeit der eingestellten Verstellstufe sowie die Verwendung der Verstelleinrichtung zur Erzielung der Grundvorspannung der Tragfeder zu erreichen.The object of the invention is to provide an adjustment for Teleskopfederbeine that allows a gradual adjustment of the suspension spring preload to the changing 'load of the rear wheel of single track vehicles, which can be dispensed handling equipment whose structural size exceeds that of Teleskopfederbeines. It is the easy recognizability of the set adjustment and the use of the adjustment to achieve the basic bias of the suspension spring to achieve.

Srfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Verstellkern, dessen Umfang mit einer flachgewindeähn- . liehen Wendel versehen ist, fest auf der Kolbenstange des Teleskopfederbeines angeordnet ist. Die stirnseitigen Kurvenflächen der Wendel des Verstellkerns in Druckrichtung der Tragfeder weisen in einem gleichmäßigen Winkelabstand entsprechend den gewünschten Verstellstufen zur Arretierung Vertiefungen oder Erhöhungen auf.According to the invention, the object is achieved in that an adjusting core whose circumference with a flat thread-like. lent coil is provided, is fixedly arranged on the piston rod of the telescopic strut. The front-side cam surfaces of the helix of the adjusting in the pressure direction of the suspension spring have recesses or elevations in a uniform angular distance corresponding to the desired adjustment stages for locking.

Am unteren Ende des Verstellkernes dient ein fest angebrachter Ansatz als Endanschlag. Ein auf den Verstellkern drehbar angeordneter Verstellring besitzt an seinem Innendurchmesser ebenfalls eine flachgewindeähnliche Wendel, welche in den Wendelgang des Verstellkernes ein— greift. Der Wendelgang des Verstellringes besitzt an seiner stirnseitigen Kurvenfläche zur Arretierung ebenfalls Vertiefungen oder Erhöhungen im gleichen Winkelabstand wie die Wendel des Verstellkernes. Die Breite des Wendelganges des Verstellkernes ist so gewählt., daß die Wendel des Verstellringes darin gleiten kann und ein axiale Bewegung zur Überwindung der Arretierung zwischen Verstellkern und Verstellung beim Verdrehen des Ver-At the lower end of the adjusting core serves a firmly attached approach as an end stop. An adjusting ring which is rotatably mounted on the adjusting core also has, at its inside diameter, a flat thread-like helix, which engages in the spiral path of the adjusting core. The helical turn of the adjusting ring also has indentations or elevations at the same angular distance as the helix of the adjusting core on its front curve surface for locking. The width of the helical pitch of the adjusting core is chosen such that the helix of the adjusting ring can slide therein and an axial movement to overcome the locking between the adjusting core and adjustment during rotation of the Verstellkernes

stellringes ermöglicht. Der Außenmantel des Verstellringes ist mit Crriffnuten zur Betätigung der Verstelleinrichtung ausgerüstet. Die Tragfeder des Teleskopfederbeines stützt sich an der Stirnseite des Verstellringes ab. wobei die Verstelleinrichtung zweckmäßigerweise im oberen Bereich des Teleskopf eder'qeines unterhalb des oberen Befestigungsauges angeordnet wird. Sie wird von oben mittels einer Abdeckkappe, welche sich in axialer und radialer Richtung nicht bewegen kann.collar allows. The outer jacket of the adjusting ring is equipped with Crriffnuten for actuating the adjusting device. The suspension spring of the Teleskopfederbeines is supported on the front side of the adjusting ring. wherein the adjusting device is expediently arranged in the upper region of the telescopic head below the upper attachment eye. It is from above by means of a cap, which can not move in the axial and radial directions.

und in eine Aussparung des Verstellringes eingreift,.and engages in a recess of the adjusting ring,.

abgedeckt. Die Abdeckkappe weist Markierungen auf, die die eingestellte Verstellstufe erkennen läßt. Bei einer anderen Ausführungsform erfolgt die Betätigung der Verstelleinrichtung mittels der am Außenumfang mit G-riffnuten versehenen Abdeckkappe, welche drehbar auf dem Verstellkern gelagert ist. Die Drehbewegung der Abdeckkappe wird über eine Keilverzahnung auf den Verstellring übertragen, so daß sich dieser in axialer Richtung gegenüber der Abdeckkappe bewegen kann. Die eingestellte Verstellstufe kann dabei an Hand von Markierungen am Verstellring abgelesen werden.covered. The cap has markings that indicate the set adjustment. In another embodiment, the actuation of the adjusting device by means of the provided on the outer circumference with G-Riffnuten cap, which is rotatably mounted on the adjusting core. The rotational movement of the cap is transmitted via a spline on the adjusting ring, so that it can move in the axial direction relative to the cap. The adjusted adjustment can be read on the basis of marks on the adjusting ring.

Bei der Montage des Teleskopfederbeines wird der Verstellring über das obere Befestigungsauge gesteckt und mit seiner Wendel auf den Verstellkern bis zur Erreichung der Grundstellung aufgeschraubt. Dabei wird gleichzeitig die Grundvorspannung der Tragfeder erreicht. Danach wird die Abdeckkappe aufgesetzt und gesichert. Zur Erhöhung der Tragiedervorspannung bei Erhöhung der Radbelastung wird der Verstellring entsprechend der gewünschten Verstellstufe verdreht. Hierbei wird die Arretierung zwischen Verstellkern und Verstellring durch eine geringe axiale Bewegung des Verstellringes gelöst.When mounting the Teleskopfederbeines the adjusting ring is placed over the upper mounting eye and screwed with its filament on the adjusting core to reach the basic position. At the same time the basic bias of the suspension spring is achieved. Thereafter, the cap is placed and secured. To increase the Tragiedervorspannung increasing the wheel load the adjusting ring is rotated according to the desired adjustment. Here, the locking between the adjusting core and adjusting ring is achieved by a small axial movement of the adjusting ring.

-o--O-

Beim Weiterdrehen des Verstellringes bis zur nächsten Verstellstufe, wo die Tragfeder ihn"wieder axial in die Arretierung drückt, wird er weiter in axialer Richtung verschoben und gibt dabei der Tragfeder eine größere Vorspannung. Das Einstellen der nächsten Verstellstufe erfolgt in der gleichen Weise. Beim Erreichen der Endstufe sorgt ein Anschlag am Verstellkern dafür, daß der Verstellring nicht weiter gedreht werden kann. Die Reduzierung der Tragfedervorspannung erfolgt stufenweise in umgekehrter Reihenfolge.As the adjusting ring continues to rotate until the next adjustment stage, where the suspension spring presses it axially into the detent, it is further displaced in the axial direction, giving the suspension spring a greater preload The final stage is provided by a stop on the adjusting core so that the adjusting ring can not be turned any further.The suspension spring preload is reduced in stages in reverse order.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment.

In den zugehörigen Zeichnungen zeigt:In the accompanying drawings shows:

Fig. 1: Teleskopfederbein mit im Schnitt gezeigter Verstelleinrichtung in der Grundstellung gemäß der ErfindungFig. 1: Teleskopfederbein with shown in section adjusting in the basic position according to the invention

Pig. 2: Verstelleinrichtung in der Endstellung mit der größten TragfedervorspannungPig. 2: Adjustment device in the end position with the largest suspension spring preload

Fig. 3: Draufsicht auf den VerstellringFig. 3: Top view of the adjusting ring

Fig. 4: Ansicht des Verstellkernes von untenFig. 4: View of the adjusting core from below

Fig. 5: Schematische Abwicklung der Wendelverbindung zwischen Verstellkern und VerstellringFig. 5: Schematic development of the helical connection between adjusting core and adjusting ring

Fig. 6: Analoge Darstellung wie Fig. 1, wobei eine andere Ausführungsform der Abdeckkappe gezeigtFig. 6: Analogous representation as Fig. 1, wherein another embodiment of the cap shown

wird.becomes.

Fig. 7: Teilschnitt durch die Verbindung Verstellring mit Abdeckkappe der Ausführungsform nach Fig. 67: partial section through the connection adjusting ring with cap of the embodiment of FIG .. 6

Bei der in Fig. 1 gezeigten Konstruktion stützt sich die Tragfeder 1. welche um den Stoßdämpferkörper 2 angeordnet ist, über den Bund einer Schutzhülse 3 gegen die Unterseite des Verstellringes 4 ab. Der Verstellring 4 umgreift einen Verstellkern 5, welcher unterhalb des oberen Befestigungsauges 6 des Teleskopfederbeines fest auf der Kolbenstange 7 angeordnet ist. Aus Gründen einer kostengünstigen Fertigung weist der kreisförmige Querschnitt de.s Verstellkernes 5 nach Fig. 4 zwei Abflachungen 8 auf. Die erhaltengebliebenen beiden Zylinderflächen des Verstellkernes 5 sind mit einer flachgewindeähnlichen Wendel 9, welche sich auf Grund der Abflachungen 3 in .Segmente aufteilt, versehen. Jedes Segment der Wendel 9 besitzt in der Mitte der stirnseitigen Kurvenfläche in Druckrichturig der Tragfeder 1 eine Vertiefung, 10. Hieraus ergibt sich, daß der Winkelabstand zwischen den Vertiefungen 10 180° beträgt. Der auf dem Verstellkern 5 drehbar angeordnete Verstellring 4 besitzt an seinem Innendurchmesser ebenfalls eine flachgewindeähnliche Wendel welche in den Wendelgang 12 des Verstellkernes 5 eingreift. Wie die Fig. 3 und 5 zeigen, ist die stirnseitige Kurvenfläche der Wendel 11 des Verstellringes 4 mit 3rhöhungen 13 ausgerüstet, die formschlüssig mit den Vertiefungen 10 der Wendel 9 des Verstellkernes' 5 übereinstimmen. Die Teilung der Erhöhungen 13 beträgt 90". so daß, wie Fig. 5 zeigt, in jeder Verstellstufe der Verstelleinrichtung zwei Erhöhungen 13 in die unter einem Teiiungswinkel von 180 angeordneten Vertiefungen 10 derIn the construction shown in Fig. 1, the suspension spring 1 which is arranged around the shock absorber body 2, based on the collar of a protective sleeve 3 against the underside of the adjusting ring 4 from. The adjusting ring 4 engages around an adjusting core 5, which is arranged below the upper fastening eye 6 of the telescopic strut firmly on the piston rod 7. For reasons of cost-effective production, the circular cross-section of the adjusting core 5 according to FIG. 4 has two flattenings 8. The remaining two cylindrical surfaces of the adjusting core 5 are provided with a flat thread-like helix 9, which divides into segments due to the flats 3. Each segment of the coil 9 has in the middle of the end face cam surface in Druckrichturig the suspension spring 1 a recess, 10. It follows that the angular distance between the recesses 10 is 180 °. The adjusting ring 4, which is rotatably mounted on the adjusting core 5, likewise has, at its inner diameter, a flat thread-like helix which engages in the helical turn 12 of the adjusting core 5. As shown in FIGS. 3 and 5, the front-side cam surface of the helix 11 of the adjusting ring 4 is equipped with 3rhöhungen 13, the form-fitting coincide with the recesses 10 of the helix 9 of Verstellkernes' 5. The pitch of the elevations 13 is 90 °, so that, as shown in FIG. 5, in each adjustment stage of the adjusting device, two elevations 13 are made in the depressions 10 of FIG

Die Breite des Wendelganges 12 des Verstellkernes 5 ist geringfügig größer als die Wendelbreite einschließlich der Erhöhung 13 des Verstellringes 4, so daß beim Verdrehen des Verstellringes 4 die Erhöhungen 13 aus den Vertiefungen 10 heraustreten können. Der Verstellkern· besitzt einen Anschlag 14, an dem die Wendel 11 des Verstellringes 4 mit ihrer Anschlagkante' 15 in der Sndverstellstufe anschlägt und ein Weiterdrehen des Verstellringes 4 verhindert. Zur leichteren Betätigung der Ver-Stelleinrichtung weist der Verstellring 4 an seinem Außenumfang Griffnuten 16 auf. Sine Abdeckkappe 17 ist verdrehsicher auf dem Verstellkern 5 angebracht und gegen axiale Verschiebung mittels eines Sicherungsringes 18 gesichert. Die Abdeckkappe 17 greift in eine ringförmige Aussparung des Verstellringes 4 ein und besitzt an ihrem Außenumfang Markierungen 19, welche beim Verdrehen des Verstellringes 4 freigelegt werden und so ein leichtes Erkennen der gewählten Verstellstufe ermöglichen. Wei'terhin dient die Abdeckkappe 17 durch ihre fixierte Lage am Verstellkern 5 als Anschlag für den Verstellring 4 in der Ausgangsstellung der Verstelleinrichtung.The width of the helical gear 12 of the adjusting core 5 is slightly larger than the helix width including the increase 13 of the adjusting ring 4, so that upon rotation of the adjusting ring 4, the elevations 13 can emerge from the recesses 10. The adjusting · has a stop 14 on which the coil 11 of the adjusting 4 abuts with its stop edge '15 in the Sndverstellstufe and prevents further rotation of the adjusting ring 4. For easier operation of the Ver-adjusting device, the adjusting ring 4 on its outer circumference of the grip grooves 16. Sine cap 17 is mounted against rotation on the adjusting core 5 and secured against axial displacement by means of a locking ring 18. The cap 17 engages in an annular recess of the adjusting ring 4 and has on its outer periphery markings 19 which are exposed during rotation of the adjusting ring 4 and thus allow easy detection of the selected adjustment. Wei'terhin serves the cap 17 by its fixed position on the adjusting core 5 as a stop for the adjusting ring 4 in the starting position of the adjusting.

Fig. 6 zeigt eine andere Ausführungsform der Abdeckkappe 20. Bei diesem Lösungsweg ist die Abdeckkappe 20 drehbar auf dem Verstellkern 5 gelagert und umgreift zentrisch' den Verstellring 4. Am Außenumfang der Abdeckkappe 20 sind ebenfalls Griffnuten 15 vorhanden. Die Verbindung zwischen Abdeckkappe 20 und Verstellring ist eine Keilverzahnung 21, welche die Drehbewegung von der Abdeckkappe 20 auf den Verstellring 4 überträgt, aber eine axiale Verschiebung des Verstellringes 4 zuläßt, Markierungen sur Erkennung der Verstellstufan sind am Keilverzahnungsdurchmesser des Verstellringes 4 angebrachtFig. 6 shows another embodiment of the cap 20. In this approach, the cap 20 is rotatably mounted on the adjusting core 5 and surrounds centrally 'the adjusting ring 4. On the outer circumference of the cap 20 also grooves 15 are present. The connection between cap 20 and adjusting ring is a spline 21, which transmits the rotational movement of the cap 20 on the adjusting ring 4, but allows an axial displacement of the adjusting ring 4, markings sur detection of Verstellstufan are mounted on the spline diameter of the adjusting ring 4

Die Ausgangsstellung der Verstelleinrichtung wird erreicht, indem der Verstellring 4 über das obere Befestigungsauge β des Teleskopiederbeines gesteckt und mit seiner Wendel 11 auf den Verstellkern 5 aufgeschraubt wird.The starting position of the adjusting device is achieved by the adjusting ring 4 inserted over the upper fastening eye β of the telescopic lower leg and screwed with its helix 11 on the adjusting core 5.

Dabei wird gleichzeitig die G-rundvorspannung der Tragfeder 1 erreicht. Danach wird die Abdeckkappe 17 aufgesteckt und mittels Sicherungsring 18 gesichert. Zur Einstellung der ersten Verstellstufe wird der Verstellring 4 um 90 verdreht. Dabei drücken sich zuerst alle Erhöhungen 13 der Wendel 11 des Verstellringes 4 aus den Vertiefungen 10 des Wendelganges 12 des Verstellkernes 5 heraus und gleiten auf der Stirnfläche der Wendel 9 des Verstellkernes 5 weiter, bis sie nach einem Verdrehwinkel von 90° - erste Verstellstufe - im Bereich der Abflachüngeh 8 des Verstellkernes 5 liegen. In dieser Stellung greifen die Erhöhungen 13, die ihre Lage in der Ausgangsstufe an den Abflachungen 8 hatten, in die Vertiefungen 10 der Wendel 9 des Verstellkernes 5 ein. Das Einstellen der weiteren Ver-' stellstufen erfolgt analog in gleicher Weise. Das Ausführungsbeispiel weist fünf Verstellstufen auf. d.h.- am Verstellring 4 ist ein Verdrehwinkel von 450° vorhanden. Erfindungsgemäß ist eine Erweiterung der Verstellstufen möglich. Die Reduzierung der Tragfedervorspannung erfolgt stufenweise in umgekehrter Reihenfolge.At the same time the G-round bias of the suspension spring 1 is achieved. Thereafter, the cap 17 is attached and secured by means of securing ring 18. To adjust the first adjustment of the adjusting ring 4 is rotated by 90. In this case, all elevations 13 of the helix 11 of the adjusting ring 4 first press out of the depressions 10 of the helical gear 12 of the adjusting core 5 and slide on the end face of the helix 9 of the adjusting core 5 until they reach an angle of rotation of 90 ° - first adjustment stage - Area of Abflachüngeh 8 of Verstellkernes 5 are. In this position, the elevations 13, which had their position in the output stage on the flats 8, engage in the recesses 10 of the helix 9 of the adjusting core 5. The setting of the other displacement stages takes place analogously in the same way. The embodiment has five adjustment stages. d.h.- the adjusting ring 4, a twist angle of 450 ° is present. According to an extension of the adjustment is possible. The reduction of the suspension spring preload takes place stepwise in reverse order.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels gegenüber dem Stand der Technik besteht darin, daß der Verdrehwinkel der Verstelleinrichtung größer als 360° ist. wodurch eine für die Bet'ätigungskraft günstigere Steigung, der Verstellkurve ermöglicht wird und trotzdem diverse Zwischen-Stellungen erreicht werden. Weitere Vorteile des Ausführungsbeispiels sind die leichte Erreichung der Grundverspannung der Tragfeder 1. die gute Erkennbarkeit der eingestellten Einstellstufe sowie die Anordnung der Verstalleinrichtung im oberen Bereich des 'Teleskopfederbeines, wodurch die Verschmutzung, insbesondere bei Einspurfahrzeugen stark vermindert wird.The advantage of the embodiment according to the invention over the prior art is that the angle of rotation of the adjusting device is greater than 360 °. whereby a more favorable for the Bet'ätigungskraft slope, the adjustment curve is made possible and yet various intermediate positions can be achieved. Further advantages of the embodiment are the easy achievement of the basic tension of the suspension spring 1. the good recognizability of the set setting and the arrangement of the Verstallinrichtung in the upper part of the 'telescopic strut, whereby the pollution, especially in Einspurfahrzeugen is greatly reduced.

Claims

-10-He claim

1. Adjustable to different loads telescopic strut, especially for single-track vehicles, with a gradually adjustable adjustment, with the suspension spring of Teleskopfederbeines the changing load of the rear wheel can be adjusted by changing the bias, characterized in that an adjusting core (5) whose circumference with a flachgswindeähnlichen helix (9) with depressions or elevations in the frontal cam surfaces at a uniform angular distance fixed to the piston rod (7) and is centrally surrounded by an adjusting ring (4) whose flat thread-like helix (11) for locking the · individual Verstellstuien has front elevations or depressions with the same angular distance and in the helical turn (12) of the adjusting core (5) engages, wherein for detecting the adjustment according to the set spring preload on the adjusting ring (4) markings (19) are mounted.

2. adjustable to different loads telescopic strut, according to point 1 characterized in that the adjusting core (5) has a stop edge (15) and flats (8), which divide the adjusting core (5) segment-like.

3- adjustable to different loads telescopic strut, according to items 1 and 2, characterized in that the rotatably mounted on the adjusting core (5) provided with Griffnuten (16) cap (20) by means of spline (21) with the adjusting ring (4) is connected and the rotational movement of the cap (20) in an axial displacement of the adjusting ring (4) converts.

This includes 2 sheets of drawings.