DD219164A1

DD219164A1 - TRANSPORT BOLT FOR PROFILES

Info

Publication number: DD219164A1
Application number: DD25680383A
Authority: DD
Inventors: Heinz Daehnert; Juergen Groth; Werner Hortschansky; Willi Mierow; Reinhard Tesch; Claus Schulze
Original assignee: Schiffbau Veb K
Priority date: 1983-11-17
Filing date: 1983-11-17
Publication date: 1985-02-27

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Lastaufnahmemittel. Ihr Ziel ist es, die technische Sicherheit von Transportbuegeln, die der Aufnahme von Profilen und mit Profilen versteiften Bauteilen dienen, zu verbessern. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, Transportbuegel mit einer Sicherheitseinrichtung auszustatten, die ein Verrutschen bei Schraegzug verhindern. Die Loesung dieser Aufgabe sieht vor, den Transportbuegel mit einem Druckstueck auszustatten, das infolge beim Anheben der Last eintretender Hebelwirkungen mit dem Profil einen Mikroformschluss eingeht. Anwendung findet die Erfindung vorzugsweise in der schiffbaulichen Fertigung beim Transport von mit Profilen besteiften Sektionen. Fig. 1The invention relates to the field of load handling equipment. Their aim is to improve the technical safety of transporting bows, which are used to pick up profiles and components that are stiffened with profiles. The object of the invention is to equip Transport Buegel with a safety device that prevent slipping in Schraegzug. The solution of this task provides to equip the transport bucket with a pressure piece that receives a microforming connection as a result of lifting the load of occurring lever effects with the profile. Application of the invention is preferably in the shipbuilding production during the transport of sections laced with profiles sections. Fig. 1

Description

Titel der Erfindung Transportbügel für Profile Title of the invention Transport bracket for profiles

Field of application of the invention

Die Erfindung findet Anwendung "beim waagerechten Transport von Profilen und mit Profilen versteiften Bauteilen·The invention finds application "in the horizontal transport of profiles and components stiffened with profiles.

Characteristic of the known technical solutions

Gemäß SU-PS 611 654 ist ein Greifer für Profile bekannt, der zum Transport von U-Profilen eingesetzt wird· Um einen waagerechten Transport zu gewährleisten, ist das Anschlagen von zy/ei Greifern am Profil notwendigj das Lastseil ist dabei von der Anschlagöse des einen Greifers über den Kranhaken zur Anschlagöse des zweiten Greifers geführt. Der bei dieser Anschlagtechnologie auftretende Schrägzug bewirkt, daß auf die schwenkbare Lasche und den mit ihr verbundenen seitlichen Anschlag des Greifers ein Moment ausgeübt wird, in dessen Folge-der seitliche Anschlag sich gegen den Gurt des Profils drückt und damit ein Verrutschen des Greifers auf dem Prodil verhindert· Der beschriebene Greifer hat verschiedene Mangel, sie sich auf den Einsatz störend auswirken. Die Wirksamkeit des seitlichen Anschlages tritt erst ein, wenn der volle Seilzug an der Anschlagöse anliegt. Um ein Verrutschen des Greifers bis zu diesem Zeitpunkt zu unterbinden, ist der Greifer·durch eine Arbeitskraft festzusetzen. Das bedeutet, daß jedem Greifer für diesen Vorgang eine Arbeitskraft zuzuordnen ist.According to SU-PS 611 654 a gripper for profiles is known, which is used for the transport of U-profiles · To ensure a horizontal transport, the striking of zy / ei grippers on the profile is necessaryj the load rope is from the lifting eye of the one Gripper over the crane hook led to the attachment eye of the second gripper. Occurring in this impact technology diagonal pull causes a moment is exerted on the pivotable tab and the associated lateral stop of the gripper, as a result of which the lateral stop presses against the belt of the profile and thus slipping of the gripper on the product prevented · The gripper described has several shortcomings, which have a disruptive effect on the use. The effectiveness of the lateral stop occurs only when the full cable rests against the stop lug. To prevent slippage of the gripper up to this time, the gripper · must be fixed by a worker. This means that each gripper is assigned a manpower for this process.

Ein weiterer Mangel besteht darin, daß der Klemmechanismus des Greifers bei senkrechten bzw. leicht schrägem Zug wirkungslos ist und damit nicht die notwendige Sicherheit beim .Transport von Profilen oder mit Profilen versteiften Bauteilen gewährleistet ist. Weiterhin·wirkt, sich nachteilig aus, daß, der Greifer ausschließlich für die Aufnahme von Winkel- und U-Profilen geeignet ist. T-Profile, wie sie insbesondere in der schiffbaulichen Fertigung in großer Stückzahl verarbeitet werden, können durch den beschriebenen Greifer nicht aufgenommen werden·Another shortcoming is that the clamping mechanism of the gripper with vertical or slightly oblique train is ineffective and thus not the necessary security when .Transport of profiles or profiles stiffened components is guaranteed. Furthermore, it is disadvantageous that the gripper is only suitable for receiving angle and U-profiles. T-profiles, which are processed in large numbers in particular in shipbuilding production, can not be picked up by the described gripper.

Object of the invention

Der nützliche Effekt, 'der bei Anwendung der Erfindung gegenüber bereits bekannten technischen lösungen eintritt, besteht darin, die technisch« Sicherheit von Transportbügeln, die der Aufnahme von Pr.ofilen und mit Profilen versteiften Bauteilen dienen, zu verbessern. >; ·The beneficial effect of using the invention over previously known technical solutions is to improve the technical safety of transporting bails which serve to accommodate profilaments and profiles stiffened components. >; ·

Presentation of the 'invention of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, Transportbügel mit einer Sicherungseinrichtung auszustatten, die ein Verrutschen auf dem zu transportierenden Bauteil infolge von auf den Transportbügel wirkenden Kräften in Richtung der Profilachse ausschließt. Srfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Transportbugel gelöst, der ein'Druckstück aufweist, das beim Anheben der Last einen Mikroformschluß zum Profil herstellt. Der Transportbügel besteht aus einer Bügelaufnahme, die sich in Profillängsachse erstreckt·.. Das eine Ende dieser Bügelaufnahme 1st als Anschlagöse ausgebildet, das andere Ende ist mit dem Druckstück versehen. Zwischen dem Anschlagpunkt und dem Druckpunkt ist der Lastangriffspunkt für die Aufnahme des Bügels angeordnet· Alle drei Wirkpunkte des Transportbügeis liegen in . einer Yertikalebene, die in Richtung der Profillängsachse verläuft. Auf diese Weise wird beim Anheben der Last ein Andrückmoment erzeugt, durch das ein Verrutschen der Last ausgeschlossen wirdo ,The object of the invention is to equip the transporting hanger with a securing device which excludes slippage on the component to be transported as a result of forces acting on the transporting hanger in the direction of the profile axis. According to the invention, this object is achieved by a transport belt which has a pressure piece which produces a microforming connection to the profile when the load is lifted. The transport bracket consists of a bracket receptacle which extends in the profile longitudinal axis. The one end of this bracket receptacle is formed as a stop lug, the other end is provided with the pressure piece. Between the attachment point and the pressure point, the load application point for receiving the stirrup is arranged · All three action points of the transport stirrup lie in. a Yertikalebene, which runs in the direction of the profile longitudinal axis. In this way, a lifting moment is generated when lifting the load, by which a slipping of the load is excludedo,

Ein Merkmal der Erfindung besteht darin, den Lastangriffspunkt in Richtung der Profillängsachse in der Bügelaufnahme, begrenztA feature of the invention is the load application point in the direction of the profile longitudinal axis in the bracket receptacle limited

zu verändern, Damit icann aie aur aas ±rorij. wiricenae uruciacraiτ variiert werden. Gleichzeitig verringert sich bei Verkürzung des Hebelarmes zum Druckpunkt das seitliche Auswandern des Druckpunktes bei räumlichem Schrägzug.To change, so icann aie aur aas ± rorij. wiricenae ur uciacrai τ be varied. At the same time reduces the shortening of the lever arm to the pressure point, the lateral emigration of the pressure point in spatial diagonal pull.

Bin weiteres Merkmal der Erfindung besteht in der Ausführung des Druckstückes. Dieses, ist als Rad ausgebildet, dessen Umfang eine Schneidkante aufweist· Die Drehachse des Rades verläuft in Richtung der Profillängsachse. Damit befindet sich beim Anheben der Last ein Teilstück der Schneidkante in Eingriff mit dem Profil.Another feature of the invention is the design of the pressure piece. This is designed as a wheel whose circumference has a cutting edge · The axis of rotation of the wheel runs in the direction of the profile longitudinal axis. Thus, a portion of the cutting edge is engaged with the profile when lifting the load.

Gewährleistet dieses Teilstück infolge Verschleiß nicht mehr den erforderlichen Mikroformschluß, wird das Rad um einen Winkel verdreht, der durch eine Rasterverstellung festgelegt ist. Damit ist das Rad bis zum vollständigen Verschleiß nutzbar·Ensures this section due to wear no longer the required microforming, the wheel is rotated by an angle which is determined by a grid adjustment. This allows the wheel to be used until it is completely worn ·

embodiment

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung zeigt inThe invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. The accompanying drawing shows in

Fig. 1 die Seitenansicht eines Transportbügeis für T^Profile,1 is a side view of a Transportbügeis for T ^ profiles,

Pig. 2 die Pig. T entsprechende Vorderansicht.Pig. 2 the pig. T corresponding front view.

Der Transport einer mit T-Profilen besteiften Flachsektion gemäß Ausführungsbeispiel erfordert den Einsatz von vier Stück Transportbügeln, von denen die einzelnen Lastseile zu einem Lasthaken geführt werden. Durch den damit verbundenen räumlichen Schrägzug neigen die Transportbügel zum Verrutschen auf dem Profil δ in Richtung der Profillängsachse. Dieses Verrutschen wird durch ein Druckstück, welches als Element des Transportbügels beim Anheben der Last mit; der Oberseite des Profilgurtes einen Mikroformschluß herstellt, verhindert. Der Transportbügel besteht aus einer Bügelaufnahme 1, die sich in Richtung der. Profillängsachse erstreckt. Das eine Ende der Bügelaufnahme 1 ist als Anschlagöse 2 ausgebildet, die den Anschlagpunkt für das Lastseil 3 'darstellt· Das andere Ende der Bügelaufnahme 1 ist mit dem Druckstück 4' versehen, das den Druckpunkt bestimmt. Zwischen dem Anschlagpunkt und dem Druckpunkt liegt der Lastangriffspunkt, an demThe transport of a flat section laced with T-profiles according to the embodiment requires the use of four pieces of transporting brackets, from which the individual load-bearing cables are guided to form a load hook. Due to the associated spatial oblique pull the transport brackets tend to slip on the profile δ in the direction of the profile longitudinal axis. This slipping is by a pressure piece, which as an element of the transport bracket when lifting the load with; the top of the profile belt makes a microforming prevented. The transport bracket consists of a bracket receptacle 1, extending in the direction of. Profile longitudinal axis extends. The one end of the bow receptacle 1 is formed as a stop lug 2, which represents the attachment point for the load cable 3 '· The other end of the bow receptacle 1 is provided with the pressure piece 4', which determines the pressure point. Between the anchor point and the pressure point is the load application point at the

der dem Profilquerschnitt angepaßte Bügel 5 angeordnet ist« Alle drei Punkte liegen in einer Vertikalebene, die durch, die Profillängsachse verlauft, und "befinden sich bei ihrer Pro- ' jektion auf die Profillängsachse in der dargelegten Reihenfolge· · . .all the points lie in a vertical plane passing through the longitudinal axis of the profile and "are at their projection on the profile longitudinal axis in the order shown.

Beim Anheben der Last entsteht somit zwischen dem Anschlagpunkt und dem Lastangriffspunkt das Haltemoment, das zwischen Lastangriffspunkt und Druckpunkt ein gleichgroßes Abstützmoment erzeugt. Dieses Abstützmoment führt zum beschriebenen Mikroformschluß.When lifting the load thus arises between the anchor point and the load application point, the holding torque that generates an equally large support torque between load application point and pressure point. This support torque leads to the described microforming.

Die Wirksamkeit des Iransportbügeis für einen sicheren Transport ist bei derartiger Anordnung der beschriebenen Bezugspunkte auch¹bei senkrecht wirkender Zugkraft gewährleistet· Durch die hohe Abstützkraft unterliegt die Schneidkante 6 des Druckstückes 4 einem außerordentlichen Verschleiß. Bei dem aus- ., geführten Transportbügel stellt sich daher das Druckstück 4 als Rad dar, dessen Umfang als Schneidkante 6 ausgebildet ist. Durch Drehung des Rades um eine in Profillängsachse verlaufende Achse um einen vorgegebenen Winkel kann somit ein verschlissener Schneidkantenabschnitt durch einen funktionssicheren Abschnitt ersetzt werden. Eine Rasterverstellung 7 fixiert die Position des Rades, das dadurch bis zum vollständigen Verschleiß nutzbar, ist.The effectiveness of the Iransportbügeis for a safe transport is also ensured with such an arrangement of the reference points described ¹ with perpendicular acting tensile · The high support force is subject to the cutting edge 6 of the pressure element 4 an extraordinary wear. In the off, guided transport bracket, therefore, the pressure piece 4 is a wheel, whose circumference is formed as a cutting edge 6. By rotating the wheel about an axis extending in the profile longitudinal axis by a predetermined angle thus a worn cutting edge portion can be replaced by a functionally reliable section. A grid adjustment 7 fixes the position of the wheel, which is thereby usable until complete wear.

Claims

invention claim

1. Transport bracket for profiles, characterized by a, in the profile longitudinal axis extending bracket receptacle (1) on the one hand with a stop the point representing stop eyelet (2), on the other hand with a pressure point determining Bruckstück (4) is provided, between which the im Loading point attacking bracket (5) is arranged, said action points are located in a direction extending in the direction of the profile longitudinal axis vertical plane.

2. Transport bar according to item 1, characterized

, .characterized in that the load application point can be limitedly changed in the direction of the longitudinal axis of the profile in the bracket housing (1).

3. Transport bracket according to item 1, characterized in that the pressure piece (4) as a wheel with extending in the direction of the profile longitudinal axis axis of rotation, whose circumference as the profile (8) contacting cutting edge (6) -ausgebildet.

4. Transport hanger according to item 1 and 3, d a d u'r c h g e k n s characterized in that the wheel has a grid adjustment (7).

- For this 1 sheet drawings -