DD158699A3

DD158699A3 - KRANBRUECKENLAGERUNG

Info

Publication number: DD158699A3
Application number: DD22459380A
Authority: DD
Inventors: Alfred Bock; Joachim Koeckritz; Heinz Truhe
Original assignee: Alfred Bock; Joachim Koeckritz; Heinz Truhe
Priority date: 1980-10-16
Filing date: 1980-10-16
Publication date: 1983-02-02
Also published as: DE3129446A1; RO81550A; SU1227590A1; RO81550B; YU192481A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kranbrueckenlagerung fuer Brueckenkrane, insbesondere Kernkraftwerkskrane, wo ausser der normalen Belastung noch zusaetzliche Sonderlasten durch Erdbeben oder dergleichen aufgenommen werden koennen. Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine Verbindung zwischen dem Rad- und dem Haupttraeger zu schaffen, die auftretende, in mehreren Richtungen gleichzeitig wirkende Kraefte kompensiert. Geloest wird die Aufgabe dadurch, dass der Haupttraeger im Radtraeger pendelnd durch Achsen in Pendellagern von Zugstangen, die sowohl ausserhalb als auch innerhalb des Haupttraegers angeordnet sein koennen, gelagert werden. Die Erfindung ist vorzugsweise bei den Brueckenkranen einzusetzen, bei denen aus Sicherheitsgruenden, z.B. in Kernkraftwerksanlagen, keinerlei Zerstoerungen, z.B. durch seismische Kraefte, eintreten duerfen.The invention relates to a Kranbrueckenlagerung for bridge cranes, especially nuclear power station cranes, where in addition to the normal load still additional special charges can be absorbed by earthquakes or the like. The invention has as its object to provide a connection between the wheel and the main carrier, which compensates occurring occurring in several directions simultaneously acting forces. The task is solved by the fact that the main carrier in the bicycle carrier oscillates through axles in self-aligning bearings of tie-rods, which can be arranged both outside and inside the main carrier. The invention is preferably to be used in bridge cranes, where, for safety reasons, e.g. in nuclear power plants, no destruction, e.g. through seismic forces, may enter.

Description

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Titel der Erfindung; Kranbrückenlagerung Title of the invention; Crane bridge storage

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine KranbrücKenlagerung für Brückenkrane, insbesondere Kernkraftwerkskrane, wo außer der normalen Belastung noch zusätzliche Sonderlasten durch Erdbeben oder dergleichen aufgenommen werden müssen und bei denen aus Sicherheitsgründen, ζ * B. in Kernkraftwerken, keinerlei Zerstörungen eintreten dürfen,The invention relates to a Kranbrückenlagerung for bridge cranes, especially nuclear power plant cranes, where in addition to the normal load additional special loads must be absorbed by earthquakes or the like and in which for safety reasons, keinerlei * B. nuclear power plants, no destruction may occur

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Bei den bisher aus der Praxis bekannten Brückenkranen sind die Radträger und Hauptträger der Kranbrücke miteinander starr verbunden. Das System ist daher eine statisch unbestimmte Rahmenkonstruktion, auf welcher sich einerseits die Laufkatzen mit Hubwerken befinden und andererseits die Laufräder angeordnet sind. Diese Standardanordnung hat den Nachteil, daß alle Unzulänglichkeiten der Kranbahn sowie die Aufnahme seismischer Kräfte nur durch Verformung der Kranbrücke ausgeglichen werden kann, was zur entsprechenden ^berdimensionierung der Bauteile unter Verwendung besonderer Stahlsorten führt.In bridge cranes previously known from practice, the wheel carrier and main beams of the crane bridge are rigidly connected. The system is therefore a statically indeterminate frame construction, on which on the one hand the trolleys are with hoists and on the other hand, the wheels are arranged. This standard arrangement has the disadvantage that all inadequacies of the crane runway and the absorption of seismic forces can be compensated only by deformation of the crane bridge, which leads to the corresponding oversize of the components using special types of steel.

Bei Portalkranen ist eine Kranbrückenkonstruktion aus der Praxis und durch Prospektmaterial bekannt, bei welcher die Kranbrücke auf einer Seite starr und auf der gegenüberliegenden Seite gelenkig in Richtung Katzfahrt mit den Radträgern bzw, der Stütze verbunden ist. Diese Verbindung gestattet z?/ar die Aufnahme horizontaler Kräfte, welche in Katzfahrt-For gantry cranes crane bridge construction from practice and by brochure material is known in which the crane bridge on one side rigid and on the opposite side articulated in the direction of Katzfahrt with the wheel carriers or, the support is connected. This connection allows partially the absorption of horizontal forces, which in Katzfahrt-

richtung wirken können, die hierzu in der Richtung um 90 gedrehten Kräfte können jedoch nur aufgenommen werden, wenn eine Überdimensionierung der Kranbrücke erfolgt» Beide Lösungen haben den Nachteil, daß vertikal v/irkende Sonderlasten voll auf die Kranbrücke wirken· Nach der DS-OS 2 734 028 ist eine Srdbebensicherung für Laufkrane, vorzugsweise für Kernkraftwerke, bekannt, bei der die Laufrollen federnd abgestützt sind und ein hydraulischer Zylinder die Srdbebenstöße auffängt. Da die horizontale Abfederung des Kranes nur quer zur Kranbrücke vorgesehen ist, können seismische Beanspruchungen in Sichtung der Kranbrücke durch diese Anordnung nicht eliminiert werden·Direction can act, the forces in the direction of 90 rotated forces, however, can only be included if an oversizing of the crane bridge takes place. Both solutions have the disadvantage that vertically acting special loads act fully on the crane bridge. · According to DS-OS 2 No. 734 028 is known for overhead cranes, preferably for nuclear power plants, in which the rollers are resiliently supported and a hydraulic cylinder absorbs the earthquake shocks. Since the horizontal suspension of the crane is provided only transversely to the crane bridge, seismic stresses in sighting of the crane bridge can not be eliminated by this arrangement.

Object of the invention

Die Erfindung stellt sich das Ziel, auftretende seismische Beanspruchungen, welche in jeder beliebigen Richtung oder in mehreren Richtungen gleichseitig wirken können, zu eliminieren. Ss soll erreicht werden, daß derartige Kräfte nicht mehr auf den Kran wirken und damit die Beanspruchung der Kranbrücke wesentlich verringert wird, wodurch wiederum Materialeinsparungen erzielt werden·The invention aims at eliminating seismic stresses that can act in any direction or in multiple directions on the same side. It should be achieved that such forces no longer act on the crane and thus the stress on the crane bridge is substantially reduced, which in turn material savings are achieved ·

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zwischen Radträger und Hauptträger zu schaffen, die auftretende, in mehreren Richtungen gleichzeitig wirkende Kräfte kompensiert·The invention has for its object to provide a connection between the wheel and the main carrier, the occurring, compensated in several directions simultaneously acting forces ·

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Hauptträger im Radträger pendelnd durch Achsen in Pendellagern von Zugstangen, die sowohl außerhalb als auch innerhalb des Hauptträgers angeordnet sein können und mit einem .30 Verbindungsstück gelenkig verbunden sind, gelagert werden, wobei die obere Achse beidseitig auf vertikalen Federelementen, die im Radträger angeordnet sind, drehbeweglich abgestützt und die untere Achse mit dem Hauptträger verbunden ist, angeordnet ist·According to the invention the object is achieved in that the main carrier in the wheel carrier oscillating by axes in pendulum bearings of tie rods, which can be arranged both outside and inside the main carrier and are hingedly connected to a .30 connector, are stored, the upper axis on both sides vertical spring elements, which are arranged in the wheel carrier, rotatably supported and the lower axle is connected to the main carrier, is arranged ·

Die Verbindung zwischen Radträger und Hauptträger einer Kranbrücke ist in horizontaler Wirkungsebene pendelnd ausgeführt, d« h· die Ead- und Hauptträger können sich zueinander frei bewegen,, Dabei dienen die elastischen horizontalen Abstützungen, als Kraftspeicher ausgeführt, der Stabilisierung der pendelnden Verbindung zwischen den Trägern in horizontaler Wirkungsebene· In vertikaler Wirkungsebene werden die Kräfte durch die elastischen, als Kraftspeicher ausgeführten vertikalen Abstützungen und Zugstangen mit den angeordneten Pendellagern kompensiert« Dabei können die beiden Zugstangen an dem jeweiligen Trägerende sowohl innerhalb als auch außerhalb bzw, eine Zugstange in dem Träger und eine außerhalb des Trägers angeordnet sein·The connection between the wheel carrier and the main girder of a crane bridge is designed to oscillate in a horizontal plane of action, ie the Ead and main girders can move freely relative to one another. The elastic horizontal supports, designed as energy accumulators, serve to stabilize the oscillating connection between the girders in the horizontal plane of action · In the vertical plane of action, the forces are compensated by the elastic, designed as a force storage vertical supports and tie rods with the arranged pendulum bearings «The two tie rods at the respective end of the carrier both inside and outside or, a pull rod in the carrier and a be arranged outside the carrier ·

embodiment

Die Erfindung wird weiterhin durch die Zeichnungen mit den Fig_e 1 bis 9 erläutert·The invention is further illustrated by the drawings with Figs _e 1 to 9 ·

In den Fig. 1, 4, 7 ist die Anordnung der Eadträger 1 und der Hauptträger 2 einer Kranbrücke dargestellt» Die Fig· 2, 5_} 8 zeigen in Schnittdarstellung A-A die pendelnde Lagerung der Hauptträger im Radträger 1 sov7ie die unterschiedlichen Möglichkeiten der Anordnungen der Zugstangen 5 innerhalb und außerhalb des H_auptträgers 2_O Durch die Fig. 3> 6, 9 werden in Ansicht B-B der Fig_ft ^; 2, 5» 8 die elastischen horizontalen Abstützungen 8 und 9 sowie in seitlichen Ansicht die Lage der Achsen 3 und 6 zueinder dargestellt· Die Achse 3 wird verbindungslos zu dem Radträger 1 und Hauptträger 2 beidseitig in dem Pendellager 4 der Zugstangen 5 gelagert und durch die Lageenden der vertikalen Abstützungen 7 gesichert. Die Achse 6 ist ebenfalls beidseitig in den Pendellagern 4 der Zugstangen 5 gelagert und wird durch die Verbindung mit dem Hauptträger gesichert. Bei der Anordnung der Zugstangen 5 innerhalb des Hauptträgers 2 sind diese mit einem Verbindungsstück 10 gelenkig zusätzlich fixiert· Die elastischen horizontalen Ab-Stützungen 8 und 9 sind um 90° versetzt im unteren Teil des Hauptträgers 2, verbunden mit dem Radträger 1, bzw« mit einer Konsole zur Stabilisierung, angeordnet.In Figs. 1, 4, 7, the arrangement of the Eadträger 1 and the main carrier 2 is illustrated a crane bridge "FIG · 2, _5} 8 show in cross-section AA, the oscillating support of the main carrier in the wheel carrier 1 sov7ie the different possibilities of configurations of the . tie rods 5 inside and outside of _a uptträgers H 2 _O Due to the Fig 3> 6, 9 are in _ft view BB of ^Figure; 2, 5 »8 the elastic horizontal supports 8 and 9 and in side view the position of the axes 3 and 6 zueinder shown · The axis 3 is connectionless to the wheel carrier 1 and main carrier 2 mounted on both sides in the self-aligning bearing 4 of the tie rods 5 and through the Positioning the vertical supports 7 secured. The axle 6 is also mounted on both sides in the pendulum bearings 4 of the tie rods 5 and is secured by the connection to the main carrier. In the arrangement of the tie rods 5 within the main carrier 2, these are additionally articulated with a connecting piece 10 · The elastic horizontal Ab-supports 8 and 9 are offset by 90 ° in the lower part of the main carrier 2, connected to the wheel carrier 1, or «with a console for stabilization, arranged.

Claims

- * "22A5S3

Claim of invention :

1 · Crane bridge bearing with elastic support elements for absorbing shock loads for bridge cranes in nuclear power plants, characterized in that in a wheel carrier (1) of a crane bridge a Hauptträ'ger (2) oscillating

is supported on both sides in tie rods (5) by means of axles (3 *, 6) in self - aligning bearings (4).

Crane bearing according to item 1, characterized in that the tie rods (5) are arranged inside the main carrier (2) and are connected to a connecting piece (10),

3ο crane bridge bearing according to item 1 and 2, characterized in that the tie rods ^ 5) outside or a pull rod (5) inside and a pull rod (5) outside the main carrier (2) are arranged.

4. crane bridge bearing according to item 1, characterized in that the upper axis (3) without connection to the main carrier (2) on both sides on spring elements (7), which are arranged vertically in the Eadträger (1.), supported and the lower axis (6) "is connected to the main carrier (2) _a

g ^Ierzu side 3 * Significant

Documents considered:

DE-OS 2734028 (B 66 C, 17/00)

SU 256963 (35b, 1/01), 397461 (B66C, 17/00)