DD139154B1

DD139154B1 - DOUBLE ACTIVITIES

Info

Publication number: DD139154B1
Application number: DD20825878A
Authority: DD
Inventors: Walter Arpert; Ulrich Thalmann
Original assignee: Walter Arpert; Ulrich Thalmann
Priority date: 1978-10-04
Filing date: 1978-10-04
Publication date: 1981-02-25
Also published as: SU1025933A1; NL7906759A; CS235906B1; YU40383B; DE2932915A1; AT383878B; DD139154A1; CH643635A5; DE2932915C2; ATA564479A; BE879151A; HU186363B; YU240379A

Description

Titel der ErfindungTitle of the invention

Doppeltwirkender FreilaufDouble-acting freewheel

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen doppeltwirkenden Freilauf mit Klinkengesperre zur Anordnung am Antriebsrad oder auf der Antriebswelle eines mechanischen Systems; vorzugsweise an Kinderfahrzeugen.The invention relates to a double-acting freewheel with ratchet mechanism for arrangement on the drive wheel or on the drive shaft of a mechanical system; preferably on children's vehicles.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind bereits vielfältige Formen von Freilaufsystemen oder Freilaufbremsen mit Klinkengesperre bekannt, nach deren Funktionsprinz.ip Klinkengesperre zur Anordnung auf der Antriebswelle kommen, die jedoch nur in eine Richtung einen Bremsvorgang auslösen, besonders nachteilig werden diese Systeme, wenn sie entgegen der Antriebsrichtung gedreht werden; denn dann wird sogar ein ungewollter Bremsvorgang ausgelöst und eine weitere Rückwärtsbewegung verhindert.There are already various forms of freewheel systems or freewheel brakes with ratchet mechanism known, according to the Funktionsprinz.ip ratchet mechanism come to rest on the drive shaft, but trigger a braking operation in one direction, these systems are particularly disadvantageous when they are rotated against the drive direction; because then even an unwanted braking process is triggered and prevents further backward movement.

Um diesen ungewollten Bremsvorgang zu verhindern, wurden die verschiedensten zusätzlichen Schaltelemente und Funktionsteile vorgeschlagen, v/elche in der Handhabung doch sehr unpraktisch sind und durch manuelle Betätigung erst funktionstüchtig werden.In order to prevent this unwanted braking operation, the most diverse additional switching elements and functional parts have been proposed, which are very impractical to handle and only become operational by manual actuation.

So sind beispielsweise handbetätigte Ratschenklauen vorgeschlagen worden,die in ein Klauengehäuse hineinbewegt werden und damit diesen Bremsvorgang verhindern.For example, hand-operated ratchet claws have been proposed, which are moved into a claw housing and thus prevent this braking operation.

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Dieses Punktionsprinzip ist in der Handhabung unpraktisch, da eine selbsttätige Ausschaltung nicht erfolgt und damit eine eine zusätzliche Punktion notwendig macht. Eine bekannte vorgeschlagene Bremsvorrichtung für Leichtmotorräder weist einen Bremsarm auf, der mit einem Außenrad verbunden ist, daß auf seiner Innenseite einen Sperrzahnkranz aufweist. Dieser umschließt ein Innenrad mit zwei in Ausnehmungen angeordneten Sperrklinken, die je durch eine Feder nach außen gegen den Sperrzahn gedrückt v/erden. Ferner ist eine Freilaufnabe mit Rücktrittbremse für Fahrräder bekannt, die in der Habe des angetriebenen Rades, des Fahrrades angeordnet ist. Der aus Freilaufklinken und der Innenverzahnung der Nabe bestehende Sperrklinkenmechanismus läßt ein Rückwärtsdrehen des angetriebenen Rades, ohne die Auslösung eines Bremsvorganges zu. Der beim normalen Fahren eingeklinkte Sperrklinkenmechanismus dient zur Ein- und Ausschaltung des Nabenantriebes eines Rades. Eine weitere bekannte vorgeschlagene Bremsvorrichtung ist eine Freilaufbremse mit Klinkenanordnung, die auf der Antriebswelle eines Fahrrades oder eines motorisierten Zweirades mit Pedalen angeordnet ist und bei der in an sich bekannter Weise kein Bremsvorgang ausgelöst wird, wenn das Fahrrad rückwärts bewegt wird. Somit kann eich das von dem Kettenrad angetriebene Rad des Fahrzeuges nur drehen, wenn gleichzeitig auch die Antriebswelle in Umdrehung gehalten wird. Einen Freilauf im üblichen Sinn; das Fahrrad rollt bei stillstehenden Pedalen weiter; gibt es hier nicht.This puncture principle is impractical to handle, since an automatic switch-off does not take place and thus makes an additional puncture necessary. A known proposed braking device for light motorcycles has a brake arm which is connected to an external gear having on its inside a ratchet ring. This encloses an internal gear with two pawls arranged in recesses, each of which is pressed outwards against the ratchet tooth by a spring. Furthermore, a freewheel hub with coaster brake for bicycles is known, which is arranged in the possession of the driven wheel of the bicycle. The pawl mechanism consisting of freewheel pawls and the internal teeth of the hub allows the driven wheel to be rotated backwards without triggering a braking operation. The latched during normal driving pawl mechanism is used to turn on and off the hub drive of a wheel. Another known proposed brake device is a freewheel brake with pawl arrangement, which is arranged on the drive shaft of a bicycle or a motorized bicycle with pedals and in which in a conventional manner no braking is triggered when the bicycle is moved backwards. Thus, eich driven by the sprocket wheel of the vehicle can only rotate, if at the same time the drive shaft is kept in rotation. A freewheel in the usual sense; the bicycle continues to roll when the pedals are stationary; does not exist here.

Keine der bisher bekanntgewordenen Bremsvorrichtungen der geschilderten Konstruktionsarten weisen die vereinfachte Form eines Freilaufsystems auf, welches sich vorzugsweise für Kinderfahrzeuge eignet.None of the hitherto known braking devices of the described types of construction have the simplified form of a freewheel system, which is preferably suitable for children's vehicles.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfachen doppeltwirkenden Freilauf; vorzugsweise für drei- oderThe invention is based on the object, a simple double-acting freewheel; preferably for three or three

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vierrädrige Kinderfahrzeuge zu entwickeln, der einen unkomplizierten Aufbau hat und sowohl am Antriebsrad oder auf der Antriebswelle angeordnet werden kann.To develop four-wheeled children's vehicles, which has a straightforward structure and can be arranged both on the drive wheel or on the drive shaft.

Wesen der ErfindungEssence of the invention

Erfindungsgemliß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Plansch mit dem Antriebsrad oder der Antriebswelle fest verbunden ist und an diesem Flansch ein Trägerflansch als Träger des gesamten Freilaufsystems befestigt wird, dabei nimmt der Trägerflansch den Raststern, sowie die Antriebsscheibe mit den eingelagerten Klinken und den Druckfedern auf. Heben dem Rast stern liegt eine Distanzscheibe, welche zur Führung und Distanzgewährleistimg der Bremsscheibe und der Schaltfedcrn dient. Die Schaltfedern liegen unter Vorspannung mit ihren langen Enden in der Bremsscheibe und ragen mit Ansätzen in entsprechende Aussparungen der Antriebsscheibe hinüber.According to the invention, this object is achieved in that a splashing is fixedly connected to the drive wheel or the drive shaft and a support flange is attached to this flange as a carrier of the entire freewheel system, while the support flange takes the Raststern, and the drive pulley with the embedded pawls and the compression springs on. Lifting the catch star is a spacer, which serves to guide and Distanzgewährleistimg the brake disc and the Schaltfedcrn. The shift springs are biased with their long ends in the brake disc and protrude with approaches in corresponding recesses of the drive pulley over.

Das ganze System v/ird mittels Niete durch Vernietung des Trägerflansches, des Raststerns, der Distanzscheibe und einer Abdeckscheibe zusammengehalten. Die Bremsscheibe wird an einem feststehenden Teil des mechanischen Systems gehalten und führt somit keine Bewegung aus. Die in der Bremsscheibe liegenden Schaltfedern stehen unter Vorspannung und wirken bei Bewegung des mechanischen Systems als Schaltelemente. Bei Drehbewegung der Antriebsscheibe schiebt sich eine der beiden Klinken soweit über einen Ansatz einer Schaltfeder, wie dies die Aussparungen in der Antriebsscheibe zulassen.The whole system is held together by riveting by riveting the support flange, the star retainer, the spacer and a cover plate. The brake disc is held to a fixed part of the mechanical system and thus performs no movement. The shift springs located in the brake disc are under pretension and act as switching elements when the mechanical system moves. Upon rotation of the drive pulley, one of the two pawls pushes as far as a projection of a switching spring, as permitted by the recesses in the drive pulley.

Dadurch wird je nach Drehbewegung eine Klinke in die Antriebsscheibe zurückgedrückt und bleibt wirkungslos, während die andere Klinke die Funktion des Freilaufes oder der Kraftübertragung übernimmt. Bei weiterer Drehbewegung der Antriebsscheibe werden die Schaltfedern mitgenommen und gleiten in der Bremsscheibe, während bei Freilaufwirkung die Stellung der Schaltfedern wiederum durch die Bremsscheibe fixiert v/erden.As a result, depending on the rotational movement of a pawl pushed back into the drive pulley and has no effect, while the other pawl takes over the function of the freewheel or power transmission. Upon further rotational movement of the drive pulley, the shift springs are carried along and slide in the brake disc, while in freewheeling action the position of the shift springs in turn fixed by the brake disc v / ground.

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Keine der bisher bekanntgewordenen Bremsvorrichtungen und deren geschilderten Konstruktionsarten, weisen die vereinfachte Form des Freilaufsystems auf und sind dadurch auch nicht besonders für Kinderfahrzeuge geeignet. Bei Kinderfahrrädern wird das im Prinzip bekannte Sperrklinkensystem verv/endet - formschlüssiger Eingriff und Mitnahme oder Freilauf in eine Richtung.None of the hitherto known braking devices and their described types of construction, have the simplified form of the freewheel system and are therefore not particularly suitable for children's vehicles. In children's bicycles, the known in principle pawl system verv / ends - positive engagement and entrainment or freewheel in one direction.

Beim Einsatz an Drei- oder Vierradfahrzeugen wird dem o.g. Prinzip ein weiteres Sperrklinkensystem hinzugefügt. Wesentlichstes Merkmal ist dabei die gegenläufige Anordnung der beiden Systeme.When used on three- or four-wheel vehicles, the o.g. Added another pawl system. The most important feature is the opposite arrangement of the two systems.

Je nach Drehbewegung am Antrieb wird über einen Federoder Schleifmechanismus ein Klinkensystem gesperrt oder freigegeben.Depending on the rotational movement on the drive, a pawl system is locked or released via a spring or grinding mechanism.

Das gesperrte System ist wirkungslos, das freigegebene System wirkt wie oben beschrieben.The locked system is ineffective, the released system works as described above.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben und in seiner Funktionsweise erläutert.The invention will be described in more detail with reference to the drawings in an embodiment and explained in its operation.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 den doppeltwirkenden Freilauf in einer SchnittdarstellungFigure 1 shows the double-acting freewheel in a sectional view

Figur 2 eine Darstellung der Funktion der gegenläufigen Sperrklinken des doppeltwirkenden FreilaufsFigure 2 is an illustration of the function of the opposite pawls of the double-acting freewheel

Ein Flansch 1 ist mit dem Antriebsrad oder der Antriebswelle fest verbunden. An diesem Flansch 1 wird der Trägerflansch 2 als Träger des gesamten Freilaufsystems befestigt.A flange 1 is fixedly connected to the drive wheel or the drive shaft. At this flange 1, the support flange 2 is attached as a carrier of the entire freewheel system.

Der Trägerflansch 2 nimmt den Raststern 3> sowie die Antriebsscheibe 4 mit den eingelagerten Klinken 5 und den Druckfedern 6 auf.The support flange 2 receives the star latch 3> and the drive pulley 4 with the intervening pawls 5 and the compression springs 6.

Neben dem Raststern 3 liegt eine Distanzscheibe 7, welche zur Führung und Distanzgev/ährleistung der Bremsscheibe 8In addition to the star latch 3 is a spacer 7, which for the guidance and Distanzgev / ährleistung the brake disc. 8

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und der Schaltfedern 9 dient.and the switching springs 9 is used.

Die Schaltfedern 9 liegen unter Vorspannung mit ihren langen Enden in der Bremsscheibe 8 und ragen mit Ansätzen, in entsprechende Aussparungen der Antriebsscheibe 4 hinüber.The shift springs 9 are biased with their long ends in the brake disc 8 and protrude with lugs, in corresponding recesses of the drive pulley 4 over.

Das ganze System wird mittels Niet 10 durch Vernietung des Trägerflansches 2, des Raststerns 3» der Distanz-Bcheibe 7 und einer Abdeckscheibe 11 zusammengehalten. Die Bremsscheibe 8 wird an einem feststehenden Teil des mechanischen Systems gehalten und führt somit keine Bewegung aus. Die in der Bremsscheibe 8 liegenden Schaltfedern 9 stehen unter Vorspannung und wirken bei Bewegung des mechanischen Systems als Schaltelemente. Bei Drehbewegung der Antriebsscheibe 4 schiebt sich eine der beiden Klinken 5 soweit über einen Ansatz einer Schaltfeder 9j wie dies die Aussparungen in der AntriebsscheibeThe whole system is held together by means of rivet 10 by riveting the support flange 2, the detent star 3 of the distance baffle 7 and a cover 11. The brake disc 8 is held on a fixed part of the mechanical system and thus performs no movement. The lying in the brake disc 8 shift springs 9 are under bias and act on movement of the mechanical system as switching elements. Upon rotational movement of the drive pulley 4, one of the two pawls 5 pushes as far as a projection of a switching spring 9j as the recesses in the drive pulley

4 zulassen. Dadurch wird je nach Drehbewegung eine Klinke4 allow. As a result, depending on the rotational movement, a pawl

5 in die Antriebsscheibe 4 zurückgedrückt und bleibt wirkungslos, während die andere Klinke 5 die Funktion des Freilaufes oder der Kraftübertragung übernimmt. Bei weiterer Drehbewegung der Antriebsscheibe 4 werden die Schaltfedern 9 mitgenommen und gleiten in der Bremsscheibe 8 , während bei Freilaufwirkung die Stellung der Schaltfedern 9 wiederum durch die Bremsscheibe 8 fixiert werden.5 pushed back into the drive pulley 4 and remains ineffective, while the other pawl 5 takes over the function of the freewheel or power transmission. Upon further rotation of the drive pulley 4, the shift springs 9 are taken and slide in the brake disc 8, while the freewheeling action, the position of the shift springs 9 are in turn fixed by the brake disc 8.

Claims

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invention claims

1. Double-acting freewheel with ratchet mechanism for arrangement on the drive wheel or on the drive shaft of a mechanical system, characterized in that on one fixed to the drive wheel or the drive shaft flange (1) with a support flange (2) the mounted freewheel system consisting of the Raststern ( 3) in which in the drive disc (4) oppositely mounted pawls (5) by the compression springs (6) occupy this position, wherein in the fixed brake disc (8) lying shift springs (9) are under bias and upon movement of the mechanical system act as switching elements, it is in each case one of the pawls (5) covered by an approach of the switching spring (9) and turned off, so that the pawl engagement or freewheeling effect automatically results, it being possible in only one drive direction, the brake disc (8) in that the switching springs (9), the spacer (7), a pawl (5) and a compression spring (6) are omitted, is attached positively or non-positively.

2. Double-acting freewheel with ratchet mechanism according to claim 1, characterized in that when used on three or four-wheel vehicles, two pawl systems are used and arranged in opposite directions.

3. Double-acting freewheel with ratchet mechanism according to claim 1 and 2, characterized in that depending on the rotational movement on the drive via a spring or grinding mechanism a Klinkensvstem is blocked or released, the locked system is ineffective, but the released system begins to act.

4. Double-acting freewheel with ratchet mechanism according to claim 1 to 3, characterized in that the whole system by Mete (10) or other connecting elements fixed to the support flange (2) is connected.