CZ20021105A3

CZ20021105A3 - Hydraulický převodový mechanismus

Info

Publication number: CZ20021105A3
Application number: CZ20021105A
Authority: CZ
Inventors: Tafashi Ichida; Akira Tsumiyama
Original assignee: Shimano Inc.
Priority date: 2001-06-07
Filing date: 2002-03-28
Publication date: 2003-01-15
Also published as: CN100361866C; CN1644450A; EP1264764B1; JP2003048593A; US20070163378A1; US7509888B2; US7032475B2; DE60224609D1; EP1264764A2; JP3766353B2; US20050178233A1; TW522116B; US20050155447A1; US7219574B2; US7137314B2; US20020187867A1; CN1396086A; EP1264764A3; DE60224609T2; CN1260091C

Description

Oblast techniky

Přihlašovaný vynález se obecně vztahuje k ovládacímu zařízení pro měněni převodů na jízdním kole a konkrétněji se zaměřuje na hydraulicky ovládaný, převodový mechanismus pro jízdní kolo, který se používá ve spojitosti s vícenásobnými řetězovými koly a přesmykači.

Dosavadní stav techniky

V typických zařízeních pro měnění převodů na jízdním kole se síla ovládací součásti, s kterou cyklista manipuluje, přenáší prostřednictvím ovládacího lanka na přesmykač, který se nachází v blízkosti řetězových kol. Pro účely ochrany lanka před poškozením způsobovaným podmínkami prostředí, jako je nečistota nebo vlhkost, se na převodové ovládací lanko všeobecně navléká kryt. Avšak dokonce i tehdy, když se kiyt používá, zůstávají části převodového ovládacího lanka, jako je úsek lanka mezi koncem krytu lanka a přesmykačem, nekryté a tím se vystavují poškozování. Toto je obzvláště nevýhodné v případě těch částí převodového ovládacího lanka, které se nacházejí dost blízko povrchu silnice, takže nečistota a bláto z povrchu silnice se může usazovat na lanku. Pokračující vystavování účinkům cestovních podmínek způsobu je hromadění nečistot na převodovém ovládacím lanku, což případně zpomaluje pohyb lanka dovnitř a ven z lankového krytu. Výsledkem toho je skutečnost, že převodový mechanismus se může pohybovat bud’ na základě vyvíjení značné síly nebo se nepohybuje vůbec.

Další nevýhoda převodových systémů ovládaných lankem spočívá v tom, že převodové ovládací lanko má po nějakém čase tendenci k natahování, a proto vzniká polřeba seřizování přesmykačového ústrojí v zájmu dosahování správného měnění převodů. Navíc lanko často reziví nebo se opotřebovává a v důsledku toho se bude trhat při provádění změn převodů. Instalování a údržba ovládacího převodového lanka je komplikovanou záležitostí a vyžaduje odstraňování všech smyček nebo ohybů na lanku, které by mohly výsledně způsobovat další účinky síly tření mezi lankem a krytem.

• 4« ·

-2S cílem překonat nevýhody převodových systémů opadaných lankem byly navrženy hydraulicky ovládané systémy. Avšak problém, který souvisí se známými hydraulickými systémy, je v tom, že mechanismy, jež se používají pro polohově nastavitelné řazení převodů, jsou málo technicky vyspělé a jsou nepřesné. V souvislosti s tím je potřebné vyvinout hydraulicky ovládaný převodový systém mající takové ovládací zařízení, které bude poskytovat přesné nastavování polohového řazení převodů.

Další nevýhodou známých převodových systémů, které se ovládají hydraulicky, je to, že v případě, kdy systém vyžaduje seřízení, se seřizování koncového bodu typicky provádí u sestavy pomocného válce, aby bylo možné seřídit počáteční polohu pomocného pístu. Na základě skutečnosti, že sestava pomocného válce se nachází v blízkosti přesmykače, je seřizování v tomto místě pro jezdce nepohodlné. V souladu s tím je potřebné umístit seřizovači zařízení do takového místa, které je pro jezdce snadno dosažitelné.

Podstata vynálezu

Je vynalezen hydraulický převodový mechanismus pro jízdní kolo, kdy tento hydraulický převodový mechanismus má polohovací ústrojí pro řízení pohybu pístu sestavy hlavního válce, přičemž tato sestava hlavního válce je ve vzájemném propojení s pomocným válcem pro účely ovládání přesmykače. Polohovací ústrojí výhodně obsahuje otočný hřídel, který se nachází v určité vzdálenosti od řidítek, otočnou součást, jež se otáčí kolem otočného hřídele, tlačné ústrojí pro uvádění otočné součástí kolem otočného hřídele v prvním směru a vratné ústrojí pro pootáčení otočné součásti ve druhém směru. Tlačné ústrojí výhodně obsahuje první západkový segment, který spolupracuje s odpovídající tlačnou západkou při otáčení otočné součásti. Vratné ústrojí výhodně obsahuje druhý západkový segment a vratnou západku, přičemž vratná západka má první zub a druhý zub, který je střídavě ve styku s druhým západkovým segmentem. Je výhodné, že otočná součást je ovladatelně ve styku s pístem hlavního válce, přičemž pootáčení otočné součásti přenáší axiální pohyb pístové tyče. V upřednostňovanějším provedení tohoto vynálezu je seřizovači píst prostřednictvím závitů spojen se sestavou hlavního válce pro účely seřizování počáteční polohy zmiňovaného pomocného válce.

• ·· ·

-3• ·· • · ·

Další cíle, znaky a výhody přihlašovaného vynálezu budou pro zkušené odborníky v této oblastí techniky zřejmější z následujícího podrobného popisu. Mělo by však být pochopitelné, že podrobný popis a konkrétní příklady, které předvádějí výhodná provedení přihlašovaného vynálezu, jsou určeny pro ilustrační účely a neznamenají výhradní vymezení. Aniž by docházelo k opouštění myšlenky vynálezu, existuje možnost provádění mnoha změn a úprav, které jsou v rozsahu tohoto vynálezu a přihlašovaný vynalez takové změny a úpravy zahrnuje.

Přehled obrázků na výkresegil·

Přihlašovaný vynález bude snáze srozumitelný na základě odkazu na připojená vyobrazení, na nichž:

Obr. 1 je perspektivní zepředu na upřednostňované provedení převodového ovládacího zařízení podle přihlašovaného vynálezu, které je připevněno na řidítkách jízdního kola;

Obr. 2 je pohled na rozložené součásti upřednostňovaného provedení polohovacího ústrojí podle přihlašovaného vynálezu;

Obr. 3 je půdorysový příčný řez polohovacího ústrojí podle přihlašovaného vynálezu v neutrální poloze;

Obr. 4 je bokoiysový příčný řez upřednostňovaného provedení sestavy hlavního válce podle přihlašovaného vynálezu;

Obr. 5 je perspektivní pohled na upřednostňované provedení sestavy pomocného válce podle přihlašovaného vynálezu v situaci, kdy je tato sestava pomocného válce připojena k přesmykaěi;

Obr. 6a až 6e jsou půdoiysové příčné řezy polohovacího ústrojí podle přihlašovaného vynálezu předvádějící průběh činnosti ve směru řazení vyššího převodu; a

Obr. 7a až 7d jsou půdoiysové příčné řezy polohovacího ústrojí podle přihlašovaného vynálezu předvádějící průběh činnosti ve směru řazení nižšího převodu.

Stejné odkazové značky, které se vyskytují na několika vyobrazeních, označují stejné součásti.

• ··· • ·

-4Pnklady provedení vynálezu

Obr. 1 předvádí upřednostňované provedení převodového ovládacího zařízení 100 podle přihlašovaného vynálezu, které je připevněno na řidítkách jízdního kola 200. V upřednostňovaném provedení přihlašovaného vynálezu toto převodové ovládací zařízeni 100 obsahuje konzolu nebo základovou součást 110, sestavu 300 hlavního válce a polohovací ústrojí 400. Je výhodné, že řidítka 200 jsou řidítky rovného typu, které mají válcovité těleso, jež směřuje v podstatě podél osy 210 řidítek. Konzola 110 se výhodně připevňuje k řidítkům 200 jízdního kola pomocí západkového pásku 120 a sestavy 121 šroubu a matice. V dalším textu bude podrobněji popsáno propojení sestavy 300 hlavního válce se sestavou pomocného válce prostřednictvím trubičky 500.

Polohovací ústrojí 400 výhodně obsahuje ovládací páčku 405, která, jak bude podrobněji popsáno v následujícím textu, ovládá činnost řečeného polohovacího ústrojí 400. Ve výhodném provedení tohoto vynálezu má ovládací páčka 405 takové tvarové uspořádání, aby manipulování s ovládací páčkou 405 v jednom směru P, ovládalo polohovací mechanismus v tlačném směru, a aby manipulování s ovládací páčkou 405 v druhém směru R, ovládalo polohovací mechanismus ve vratném směru. Jak je na obr. 1 vidět, ve výhodnějším provedení tohoto vynálezu je první směr P tím směrem, v němž se ovládací páčka 405 pohybuje z neutrální polohy k řidítkům 200 jízdního kola, a druhý směr R je tím směrem, v němž se ovládací páčka 405 pohybuje z neutrální polohy od řidítek 200 jízdního kola.

Na obr. 2 a 3 je předvedeno výhodné provedení polohovacího ústrojí 400 podle přihlašovaného vynálezu. V tomto výhodném provedení řečené polohovací ústrojí 400 má otočný hřídel 410, který je napevno připojen ke konzole 110 a směřuje od ní vzhůru. Otočný hřídel 410 se výhodně připevňuje zalísováním kolmo do spodní roviny konzoly 110, avšak pro účely připojování otočného hřídele ke konzole lze používat další známé technické postupy. Pastorkové ozubené kolečko 420, vymezovací vložka 430 a západková destička 440 jsou otočně umístěny na otočném hřídeli 410 a jsou připevněny k sobě. Pružící účinek pružiny SI tlačí pastorkové ozubené kolečko 420, vymezovací vložku 430 a západkovou destičku 440 ve směru, kteiý je shodný se směrem pohybu hodinových ručiček.

Je výhodné, že převodový hřeben 450 se výhodně kluzně vodí na v kolejnici 11 konzoly 110. Nad převodovým hřebenem 450 je umístěna víková destička 451, která je připevněna ke • ···« ·· · ·· · · · · • · · · · ··« • · · · ·····

-5konzole 110 tak, aby udržovala kluzné uložení převodového hřebene 450 ve správné poloze. Víková destička se výhodně připevňuje ke konzole 110 pomocí šroubů 453, je však rovněž možné používání jiných známých upevftovačů. Převodový hřeben 450 má určitý počet zubů452, jejichž rozměry umožňují vzájemný záběr s pastorkovým ozubeným kolečkem 420. Prostřednictvím záběru pastorkového ozubeného kolečka s převodovými zuby 452 ozubnice převodového hřebene 450 se otáčení pastorkového ozubeného kolečka 420 převádí na axiální pohyb převodového hřebene 450. Na obr. 3 je nejlépe vidět, že převodový hřeben 450 je připojen k pístové tyči 332 sestavy 330 hlavního válce. Výsledkem axiálního pohybu převodového hřebene 450 je odpovídající pohyb pístové tyče 332 sestavy 300 hlavního válce.

S odkazem na obr. 2 a 3 lze dále uvést, že polohovací ústrojí 400 výhodně obsahuje upevněnou destičku 480 a ovládanou destičku 490. V upřednostňované provedení tohoto vynálezu se upevněná destička 480 připevňuje ke konzole 110 a horní držák 481 se napevno připojuje k upevněné destičce 480. Ovládaná destička 490 se otočně umisťuje na hlavním otočeném hřídeli 410 a pružící účinek pružiny S4 tlačí tuto ovládanou destičku 490 do neutrální polohy. Ovládací páčka 405 je výhodně celistvou součástí ovládané destičky 490, takže ovládací páčka 405 a ovládaná destička 490 se otáčejí společně kolem otočného hřídele 410 tehdy, když se provádí manipulování s ovládací páčkou 405.

Aby se otáčení západkové destičky 440 provádělo řízeným způsobem, má polohovací ústrojí 400 vratnou západku 460 a tlačnou západku, které jsou přizpůsobeny pro spolupráci se západkovou destičkou 440. Vratná západka 460 se otočně umisťuje na otočném hřídeli 461 a má opěrku 462, první zub 463 a druhý zub 464. Otočný hřídel 461 se napevno připojuje ke konzole 110. Pružina S2 svým pružícím účinkem výhodně tlačí vratnou západku 460 proti směru pohybu hodinových ručiček. Tlačná západka 470 je otočně umístěna na otočném hřídeli 471 a pružina S3 svým pružícím účinkem tlačí tuto tlačnou západku 460 proti směru pohybu hodinových ručiček. Otočný hřídel 461 je napevno připojen k ovládané destičce 490. Matice 482 s podložkou 483 se šroubuje na otočný hřídel 410, aby se zajistily součásti polohovacího mechanismu 400 na otočném hřídeli 410.

Obr. 4 předvádí upřednostňované provedení sestavy 300 hlavního válce podle přihlašovaného vynálezu. Sestava 300 hlavního válce se výhodně napevno připojuje ke konzole 110. V tomto upřednostňovaném provedení řečená sestava 300 hlavního válce obsahuje hlavní komoru 311, vypouštěcí otvor 313, seřizovači komoru 314 a propojovací otvor 312. Hlavní • 9 · ·

-69« 9999 píst 320 je umístěn v hlavní komoře 311 a je utěsněn pomocí ptyžového kroužku 321. Hlavní komorová zátka 315 se šroubuje do hlavní komoiy 311 pro účely utěsňování hlavní komory 311 a kluzného vedení pístové tyče 322. Pístová tyč se může výhodně oddělovat od pístu 320. Vypouštěcí otvor 313 se výhodně ucpává pomocí vypouštěcí hlavičky 340.

Seřizovači píst 330 je umístěn v seřizovači komoře 314 a je utěsněn pomocí pryžového kroužku 331. Zátka 316 seřizovači komoiy se šroubuje do seřizovači komory 314 tak, aby utěsňovala seřizovači komoru 314 a vytvářela oporu pro vedení seřizovači pístové tyče 332. Je výhodné, že na seřizovači pístové tyči jsou vytvořeny vnější závity, jejichž tvar umožňuje spolupráci s vnitřními závity zátky 316 seřizovači komory. Seřizovači pístová tyč 332 je výhodně připojena k seřizovacímu pístu 330 tak, aby šroubování pístové tyče 332 dovnitř nebo ven ze zátky 316 seřizovači komory měnilo polohu seřizovacího pístu 330 v seřizovači komoře 314.

Sestava 300 hlavního válce a sestava 700 pomocného válce jsou ve vzájemném průtokovém propojení prostřednictvím průtokové trubičky 500. Průtoková trubička 500 se výhodně připojuje k sestavě 300 hlavního válce pomocí spojovacího otvoru 312. Vzhledem k tomu, že sestava 300 hlavního válce a sestava 700 pomocného válce jsou v průtokovém propojení, lze počáteční polohu pomocného válce seřizovat měněním polohy seřizovacího pístu 330 v seřizovači komoře 314. Jako příklad lze uvést to, že, šroubuje-li se seřizovači píst 330 hlouběji do seřizovači komory 314, přemisťuje se tekutina skrze trubičku 500 do sestavy 700 pomocného pístu a tlačí pomocný píst dozadu. Jednou z výhod přihlašovaného vynálezu je to, že konečný seřizovači bod pomocného pístu se může dosahovat pohodlně na řidítkách.

Na obr. 5 je vidět, že převodový mechanismus podle upřednostňovaného provedení přihlašovaného vynálezu obsahuje čtyřvazbový přesmykaě 600 článkového typu mající připevňovací součást 610, součást 640 pro měnění převodů, vnější článek 620 a vnitřní článek 630. Připevňovací součást se připevňuje krámu jízdního kola a součást 640 pro měnění převodů se připojuje k připevňovací součásti 610 prostřednictvím vnějšího článku 620 a vnitřního článku 630. Součást 640 pro měnění převodů je výhodně tlačena směrem ke středové ose jízdního kola pružícím účinkem pružiny, která se umisťuje do vnitřku čtyřvazbové článkové sestavy (není předvedeno). Kladková klícka 630, které je kyvné připojena k součásti 640 pro měnění převodů, nese vodicí kladku 651 a napínací kladku 652.

• · · * ······' · >

’ · · · · · · · ···♦·· ·· · ·« ...

-7Sestava 700 pomocného válce je pracovně připojena k přesmykači 600. Ve výhodném provedení přihlašovaného vynálezu je první konec 701 sestavy 700 pomocného válce kyvné zavěšen na připevňovací součásti 610 a druhý konec 702 sestavy 700 pomocného válce je kyvně zavěšen na ramenu 621 vytvořeném na vnějším článku 620. Sestava 700 pomocného válce výhodně obsahuje pomocnou válcovou komoru 710. Trubička 500 pro vedení tekutiny se výhodně připojuje k sestavě 700 pomocného válce pomocí připojovacího otvoru 711. Pomocný píst 720 je umístěn v pomocné válcové komoře 710 a je utěsněn pomocí pryžového kroužku 721. Zátka 315 pomocné komory utěsňuje pomocnou válcovou komoru 710 a kluzně vodí pístovou tyč 730. Pístová tyč 730 se může výhodně oddělovat od pístu 720 a není k němu připojena napevno.

Na obr. 3 je polohovací ústrojí 400 podle přihlašovaného vynálezu předvedeno v neutrální poloze. V neutrálním stavu zůstává ovládaná destička 490 bez pohybu, protože pružina S4 svírá poutko 491 vytvořené na ovládané destičce 490 a poutko 486 vytvořené na upevněné destičce, jak je to vidět na obr. 2, z obou stran. V neutrální poloze spočívá tlačná západka na šikmé plošce 484, která je obvodově vytvořena na upevněné destičce 480. První zub 463 vratné západky 460 je ve styku se zubem 442 vytvořeným na západkové destičce 440. Převodový hřeben 450 je odtlačován směrem od sestavy 300 hlavního válce (toto je vidět vpravo na obr. 3) pružícím účinkem vratné pružiny přesmykače přenášeným prostřednictvím tekutiny. Pružící účinek pružiny SI a síla přenášená z převodového hřebene 450 flačí pastorkové ozubené kolečko 420 směrem, který je shodný se směrem pohybu hodinových ručiček. Vzájemný styk prvního zubu 463 vratné západky 460 se zubem 442 západkové destičky udržuje polohu pastorkového ozubeného kolečka 420 a znemožňuje volné otáčení pastorkového ozubeného kolečka 420 směrem, který je shodný se směrem pohybu hodinových ručiček.

Obr. 6a až 6e znázorňuje činnost polohovacího ústrojí 400 ve směru řazení vyššího převodu nebo v tlačném směru. Při uvádění polohovacího ústrojí 400 do činnosti v tlačném směru P se ovládací páčka 405 přemisťuje v tlačném směru. Jak již bylo uvedeno v předchozím textu, v upřednostňovaném provedení přihlašovaného vynálezu se tlačný směr P definuje jako směr pohybu ovládací páčky 405 z neutrální polohy směrem k řidítkům. Na obr. 6a až 6e jsou součásti, které nemají vztah k činnosti řazení vyššího převodu, vynechány z důvodu lepší přehlednosti a srozumitelnosti.

• toto · • to

-8Obr. 6a předvádí polohovací ústrojí 400 podle přihlašovaného vynálezu v neutrální poloze. Při uvádění pístové tyče 322 hlavního válce do pohybu v tlačném směru se ovládaná destička 490 pootáčí proti směru pohybu hodinových ručiček nebo v tlačném směru. Jak je na obr. 6b nejlépe vidět, pootáčení ovládané destičky 490 způsobuje vyklouznutí tlačné západky 470 ze šikmé plošky 484 upevněné destičky. Vzhledem k tomu, že tlačná západka 470 je tlačena pružícím účinkem k západkové destičce 440, nachází se tlačná západka ve styku s jedním ze zubů tlačící západky 441. Nachází-li se tlačná západka ve styku s jedním ze zubů tlačící západky 441, pak se pootáčení ovládané destičky 490 přenáší na pootáčení západkové destičky 440.

Na obr. 6c je nejlépe vidět, že pootáčení západkové destičky 440, které je řízeno tlačnou západkou 470, způsobuje odpojení prvního zubu 463 vratné západky 460 od polohovacích západkových zubů 442. V průběhu dalšího pootáčení západkové destičky 440 se vratná západka 460 pohybuje k dalšímu zubu, který patří k vymezovacím západkovým zubům a který se nachází vedle prvního zubu 463, jenž byl předtím ve styku s vratnou západkou 463. Vzhledem ke skutečnosti, že západková destička 440 se napevno připojuje k pastorkovému ozubenému kolečku 420, otáčí se toto pastorkové ozubené kolečko 420 současně se západkovou destičkou 440 proti směru pohybu hodinových ručiček. Otáčení pastorkového ozubeného kolečka 420 řídí pohyb převodového hřebene 450, v důsledku čehož vstupuje pístová tyč 322 hlouběji do hlavní komory 311 a tím přemisťuje tekutinu v sestavě 300 hlavního válce.

Jak je na obr. 6d nejlépe vidět, že v důsledku pružícího přitlačovánr vratné západky 460 k západkové destičce 440 se tato vratná západka dostává do styku se zubem, který patří k vymezovacím západkovým zubům a který se nachází vedle prvního zubu 463, jenž byl předtím ve styku s touto vratnou západkou. V upřednostňovaném provedení tohoto vynálezu se ozve slyšitelné kliknutí tehdy, když se první zub 463 vratné západky 460 dostane do styku s vymezovacími západkovými zuby 442. Navíc jezdec může pocítit zaklapnutí prvního zubu 463 při jeho vstupu do styku s polohovacími západkovými zuby 442. Slyšitelné kliknutí a pohyb při zaklapnutí upozorňuje jezdce na to, že první zub 463 vratné západky 460 postoupil o jednu zubovou polohu dále a tím dokončil jeden krok v rámci vícekrokového převodového mechanismu. Po dokončení jednoho kroku měnění převodů se ovládaná destička 490 vrací do neutrální polohy tak, jak je to předvedeno na obr. 6e.

9999 • 99 • ···

9999

V upřednostňovaném provedení tohoto vynálezu se polohovací ústrojí 400 podle přihlašovaného vynálezu sestavuje tak, aby jezdec mohl najednou provést více než jeden krok změny převodů a výhodněji pak až tři takové kroky najednou. Při provádění vícekrokové navíjecí činností pootáčí cyklista ovládací páčkou 405 dále v tlačném směru P. Polohovací ústrojí 400, které bylo popsáno v předcházejícím textu, pracuje tak, že tlačná západka 470 se dostává do styku s tlačící západkou 411 a tím řídí pohyb tlačící západky v tlačném směru P. Vratná západka 460 se odpojuje od zubů 442 tlačící západky a dostává se do styku se zubem, kteiý sousedí se zubem, snímž byla předtím ve styku. Avšak při provádění vícekrokové činnosti cyklista pokračuje v otáčení ovládací páčky 405, v důsledku čehož také západková destička pokračuje v otáčení, takže vratná západka 460 se postupně dostává do styku s dalšími sousedícími zuby 442 potud, až západková destička 440 zastaví otáčení. V upřednostňovaném provedení tohoto vynálezu je úhel pootóčení ovládací páčky 405 v tlačném směru P vymezen stykem s opěrou 494 na ovládané destičce 490 a výstupkem 485 na upevněné destičce 480.

Obr. 7a až 7d znázorňují činnost polohovacího ústrojí 400 ve vratném směru nebo ve směru řazení nižšího převodu. Při ovládání polohovacího ústrojí 400 ve vratném směru R se ovládací páčka 405 otáčí ve vratném směru nebo ve směru, kteiý je shodný se směrem pohybu hodinových ručiček. Jak již bylo uvedeno v předcházejícím textu, v případě upřednostňovaného provedení tohoto vynálezu platí, že uvolňovací směr R je definován jako směr pohybu ovládací páčky 405 z neutrální polohy dále od řidítek. Součásti, které nemají vztah k činnosti řazení nižšího převodu, jsou vynechány z důvodu lepší přehlednosti a srozumitelnosti.

Obr. 7a předvádí polohovací ústrojí 400 podle přihlašovaného vynálezu v neutrální poloze. Vzhledem k tomu, že na tekutinu v trubičce 500 pro vedení tekutiny a na hlavní píst 320 působí pružící účinek pružiny SI a pružící účinek vratné pružiny přesmykače 600 ve směru, který je shodný se směrem pohybu hodinových ručiček, může se činnost řazení nižších převodů provádět jednoduše na základě uvolněním síly, jež tlačí na hlavní pístovou tyč 322. Na obr. 7b je nejlépe vidět, že otáčení ovládané destičky 490 přivádí opěru 492 na ovládané destičce 490 do styku s opěrou 462 na vratné západce 460. Tvar opěry 462 je vyřešen tak, aby styk s opěrou 492 způsoboval odpojování pivního zubu 463 vratné západky 460 od polohovací západky 442. Jakmile se první zub 463 odpojí od polohovací západky 442, dostává se druhý zub 464 do styku s polohovací západkou 442, čímž omezuje pootočení západkové destičky 442 najeden krok, jak je to předvedeno na obr. 7c. V upřednostňovaném provedení přihlašovaného

-10φ φ φφ φ φφ φ φ φφφ φ · • φ • Φφ φφφ φφ · φ φ φ • φφφ φ · φ φ φ φ · φφφ •φ φφ ♦ φ φ ♦ φ φ φ φφφ φφφ φφ ΦΦΦ· vynálezu se ozve slyšitelné kliknuti, jakmile se druhý zub 464 dostane do styku s vymezovací západkou 442. Navíc jezdec může pocítit zaklapnutí druhého zubu 464 při jeho vstupu do styku s polohovací západkou 442. Slyšitelné kliknutí a pohyb při zaklapnutí upozorňuje jezdce na to, že vratná západka 460 postoupila o jednu zubovou polohu dále. Poté může jezdec vrátit ovládací páčku do neutrální polohy, čímž se dokončí jeden krok činnosti vícekrokového převodového mechanismu.

Vyobrazení předvádějí polohovací ústrojí pro devítikrokovou činnost řazení převodů. Avšak přihlašovaný vynález se výhradně neomezuje jen na devítikrokovou činnost řazení převodů a může se podle daných záměrů upravovat tak, aby poskytoval možnost volby celé řady kroků řazení převodů. Navíc popis polohovacího ústrojí a odpovídající vyobrazení se zaměřují na takové polohovací ústrojí, které je určeno pro umístění na pravé straně řidítek jízdního kola při pohledu ze směru pohledu jezdce před sebe. Polohovací ústrojí umístěné na levé straně řidítek jízdního kola je v podstatě zrcadlovým zobrazením pravostranného polohovacího ústrojí.

Provedení, která byla popsána v předcházejícím textu, předvádějí příklady technického uspořádání hydraulického převodového mechanismu. Zkušení odborníci v této oblasti techniky mohou nyní využívat řadu užitečných znaků a možností tohoto vynálezu, aniž by docházelo k překračování vynálezecké koncepce, která byla popsána v předcházejícím textu. V souladu s tím je přihlašovaný vynález definován výhradně rozsahem následujících patentových nároků.

NIMI-4405

0

-11 0 00 0

00

000 • · W 0 0 0 • 0 0 0

0 0000 ♦00 ·♦ 0

0» 00 • 0 0 0 ♦ ·

0 0 0 0 0

0* 0000

Claims

PATENTOVĚ NÁROKY

1. Hydraulický převodový mechanismus^pro jízdní kolo mající řidítka (200), vyznačující se tím , žeobsahuje ovládací páčku (405);

polohovací ústrojí (400), jež se uvádí do činnosti na základě manipulování s ovládací páčkou (405), přičemž toto polohovací ústrojí (400) má konzolu (110);

otočný hřídel (410), který se nachází v určité vzdálenosti od řidítek (200) a je napevno připojen ke konzole (110);

otočnou součást, jež se může otáčet kolem otočného hřídele (410) v prvním směru (P) a ve druhém směru (R);

tlačné ústrojí, které obsahuje první západkový segment (411) a tlačnou západku (470), jež je pružícím účinkem tlačena směrem k prvnímu západkovému segmentu, a které je tvarově uspořádáno tak, aby spolupracovalo s prvním západkovým segmentem při pootáčení otočné součásti v prvním směru (P); a vratné ústrojí, které obsahuje druhý západkový segment (422) a vratnou západku (460), tato vratná západka má první zub (463) a druhý zub (464), jež střídavě přicházejí do styku s druhým západkovým segmentem tehdy, když se otočná součást pootáčí ve druhém směru (R);

sestavu (300) hlavního válce, která je ovladatelně připojena k otočné součásti polohovacího ústrojí (400), tento hlavní válec má píst (320), jenž se může pohybovat v tlačném směru tehdy, když se otočná součást pootáčí v prvním směru (P), a jenž se může pohybovat ve vratném směru tehdy, když se otočná součást pootáčí v opačném směru (R);

sestavu (700) pomocného válce;

trubičku (500) pro vedení tekutiny mezi sestavou (300) hlavního válce a sestavou (300) pomocného válce; a přesmykač (600), který je ovladatelně připojen k sestavě (700) pomocného válce a může se pohybovat v reakci na činnost sestavy (300) hlavního válce.

-129 9999

9 9 9 • ·♦·

9 9

9 9

999 999

99 99

9 9 9 9

9 9 9

9 9 9

9 9 9

99 9999
2. Ovládací zařízení pro měnění převodů, které se připojuje k řidítkům (200) jízdního kola a které ovládá píst (320) hlavního válce hydraulického převodového mechanismu, vyznačující se tím , že obsahuje konzolu (110), jež se připojuje k řidítkům (200);

otočný hřídel (410), kteiý se nachází v určité vzdáleností od řidítek (200) a je napevno připojen ke konzole (110);

otočnou součást, jež se může otáčet kolem otočného hřídele (410) v prvním směru (P) a ve druhém směru (R);

ovládací páčku (405), která je ovladatelně spojena s otočnou součástí a je tlačena pružícím účinkem do neutrální polohy;

tlačné ústrojí, které je konstrukčně přizpůsobeno pro spolupráci s otočnou součástí při pootáčení této otočné součásti v prvním směru (P); a vratné ústrojí, které je konstrukčně přizpůsobeno pro spolupráci s otočnou součástí při pootáčení této otočné součásti ve druhém směru (R).
3. Ovládací zařízení pro měnění převodů podle nároku 2, vyznačující se tím , že tlačné ústrojí obsahuje první západkový segment a tlačnou západku (470), která je pružícím účinkem tlačena k prvnímu západkovému segmentu (441) a která je konstrukčně přizpůsobena pro spolupráci s prvním západkovým segmentem pří pootáčení otočné součásti v prvním směru (P), a že vratné ústrojí obsahuje druhý západkový segment (422) a vratnou západku (460), tato vratná západka má první zub (463) a druhý zub (464), jež střídavě přicházejí do styku s druhým západkovým segmentem (442) tehdy, když se otočná součást pootáčí ve druhém směru (R).
4. Ovládací zařízení pro měnění převodů podle nároku 3, vyznačující se tím , že dále obsahuje pastorkové ozubené kolečko (420), které se otáčí kolem otočného hřídele (410) a je ovladatelně připojeno k otočné součástí, v důsledku čehož se toto pastorkové ozubené kolečko (420) otáčí s otočnou součástí; a převodový hřeben (450), kteiý záběrově spolupracuje s pastorkovým ozubeným kolečkem (420) a je ovladatelně připojen k pístu (320) hlavního válce, v důsledku čehož otáčení «···

-13• toto • · · · • 9 9 999 « · ♦ • · 9 • 9

9 9 9

9 9

9 9

9 9

9999 otočné součásti v prvním směru (P) odpovídá pohybu pístu (320) v tlačném směru a otáčení otočné součásti ve druhém směru (R( odpovídá pohybu pístu (320) ve vratném směru.
5. Ovládací zařízení pro měnění převodů podle nároku 2, vyznačující se tím , že hlavní válec obsahuje prvotní píst (320) a druhotný seřizovači píst (330).
6. Způsob seřizování počáteční polohy pomocného pístu v hydraulickém převodovém mechanismu, vyznačující se tím , že zahrnuje kroky používání hlavního válce v průtokovém propojení s pomocným válcem, tento hlavní válec se připevňuje k řidítkům (200) jízdního kola prostřednictvím konzoly (110) a šroubovaně se do něho umisťuje druhotný píst;

a otáčení druhotného pístu při měnění hloubky, do které druhotný píst vstupuje uvnitř hlavního válce.
7. Způsob měnění převodů v hydraulickém převodovém mechanismu jízdního kola majícím píst (320) a hlavní válec, vyznačující se tím , že zahrnuje kroky používání převodové ovládací páčky (405), která se umísťuje v určité vzdálenosti od řidítek (200), kdy tato páčka (405) se tlačí pružícím účinkem do neutrální polohy a může se pohybovat v prvním směru (P) a ve druhém směru (R), přičemž neutrální poloha se nachází mezi prvním směrem a druhým směrem;

vedení páčky (405) v prvním směru (P) při ovládání pohybu pístu v tlačném směru; vedení páčky (405) ve druhém směru (R) při ovládání pohybu pístu v tlačném směru; a že ovládací páčka (405) se po dokončení činnosti vrací do neutrální polohy.
8. Způsob podle nároku 7, vyznačující se tím , že prvním směrem (P) je směr vedoucí od neutrální polohy k řídítkům a druhým směrem (R) je směr vedoucí z neutrální polohy sále od řidítek.

• · • · ·

-14* to A« ·

99 9 • ··· • 9 · • · ··< tototo • ····· • · 9 ·· 9 ·« to· ♦ to to « «· « ··· • · · •to ····
9. Hydraulický převodový mechanismu^ pro jízdní kolo mající řidítka (200), vyznačující se t í m , že obsahuje ovládací páčku (405);

polohovací ústrojí (400), jež se uvádí do činnosti na základě manipulování s ovládací páčkou (405), přičemž toto polohovací ústrojí (400) má otočný hřídel (410);

otočnou součást, jež se může otáčet kolem otočného hřídele (410);

tlačné ústrojí, které je tvarově uspořádáno tak, aby spolupracovalo s prvním západkovým segmentem při pootáčení otočné součásti v prvním směru (P);

vratné ústrojí, které je tvarově uspořádáno tak, aby spolupracovalo s otočnou součástí při pootáčení otočné součástí ve druhém směru (R); sestavu (700) pomocného válce;

sestavu (300) hlavního válce, která je ovladatelně připojena k otočné součásti polohovacího ústrojí (400), tato sestava (300) hlavního válce obsahuje primární píst (320), kteiý se pohybuje v tlačném směru tehdy, když se otočná součást pootáčí prvním směrem (P), a který se pohybuje ve vratném směru tehdy, když se otočná součást otáčí druhým směrem (R);

trubičku (500) přemisťující tekutinu mezi sestavou (300) hlavního válce a sestavou (700) pomocného válce, tato trubička (500) má vnitřní objem; a seřizovači píst (330), kteiý se s použitím závitů připojuje k sestavě (300) hlavního válce a ovladatelně seřizuje vnitřní objem trubičky (500).
10. Hydraulický převodový mechanismu^pro jízdní kolo mající řidítka (200), vyznačující se tím , žeobsahuje ovládací páčku (405);

polohovací ústrojí (400), jež se uvádí do činnosti na základě manipulování s ovládací páčkou (405);

sestavu (300) hlavního válce, která je ovladatelně připojena k otočné součásti polohovacího ústrojí (400), tato sestava (300) hlavního válce obsahuje primární píst (320) a seřizovači píst (330);

sestavu (700) pomocného válce;

• *· ·

Φ· • *

-15·· « • ··· • · • · ·* » ··· ·· ···· trubičku (500) přemisťující tekutinu mezí sestavou (300) hlavního válce a sestavou (700) pomocného válce; a přesmykač (600), který se ovladatelně připojuje k sestavě (700) pomocného válce a který se pohybuje v reakci na uvedení sestavy (300) hlavního válce do činnosti.
11. Hydraulický převodový mechanismus podle nároku 10, vyznačující se tím, že seřizovači píst (330) se s použitím závitů připojuje k hlavnímu válci, přičemž trubička (500) má vnitřní objem, a že seřizovači píst (330) se otočně pohybuje při seřizování vnitřního objemu trubičky.
12. Hydraulický převodový mechanismus podle nároku 10, vyznačující se tím, že polohovací ústrojí (400) obsahuje konzolu (110), která se připojuje k řídítkům (200) jízdního kola, a že sestava (300) hlavního válce se připojuje ke konzole (110).
13. Hydraulický převodový mechanismu^pro jízdní kolo mající řidítka (200), vyznačující se tím , že obsahuje ovládací páčku (405);

polohovací ústrojí, jež se uvádí do činnosti na základě manipulování s ovládací páčkou (405), toto polohovací ústrojí (400) má konzolu (110), která se připojuje k řidítkům (200) jízdního kola;

sestavu (300) hlavního válce, která je ovladatelně připojena ke konzole (110) polohovacího ústrojí (400), kdy tato sestava (300) hlavního válce obsahuje primární píst (320), jenž je ovladatelně připojen k polohovacímu ústrojí, a seřizovači píst (330) je s použitím závitů připojen k sestavě (300) hlavního válce;

sestavu (700) pomocného válce;

trubičku (500) přemisťující tekutinu mezi sestavou (300) hlavního válce a sestavou (700) pomocného válce, kdy trubička (500) má vnitřní objem, přičemž seřizovači píst (330) se otočně pohybuje při seřizování vnitřního objemu trubičky; a přesmykač (600), který se ovladatelně připojuje k sestavě (700) pomocného válce a který se pohybuje v reakci na uvedení primárního pístu (320) sestavy (300) hlavního válce do činnosti.