CZ200024A3

CZ200024A3 - Vehicle warning device

Info

Publication number: CZ200024A3
Application number: CZ200024A
Authority: CZ
Inventors: Jan Pavlíček
Original assignee: Jan Pavlíček
Priority date: 2000-01-05
Filing date: 2000-01-05
Publication date: 2001-08-15

Abstract

Výstražné zařízení sestává ze spínače (1) výstražných světel, opatřeného čidlem (2) zpomalení, který je dále připojen ke směrovým světlům (3) a houkačce (4).The warning device consists of a warning light switch (1), provided with a deceleration sensor (2) which is further coupled direction indicators (3) and horn (4).

Description

Výstražné zařízení vozidelVehicle warning devices

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká oboru dopravy, zejména osvětlení nebo signalizace vozidel, konkrétně uspořádání signalizačních zařízení.The invention relates to the field of transport, in particular lighting or signaling of vehicles, in particular the arrangement of signaling devices.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Při jízdě vozidel v kolonách, zejména ve vyšších rychlostech na dálnicích nebo v městském provozu, dochází často k řetězovým haváriím. Ohleduplní a zkušení řidiči při vzniku kalamitní situace, např. při náhlé dopravní zácpě nebo jiné překážce v silničním provozu, zapínají výstražná světla v podobě současného blikání všech směrových světel - blinkrů.When driving vehicles in columns, especially at high speeds on motorways or in urban traffic, chain accidents often occur. Considerate and experienced drivers in the event of a calamity situation, such as sudden traffic congestion or other road traffic obstruction, switch on the hazard warning lights in the form of simultaneous flashing of all direction indicators - turn signals.

Krizová situace, kdy řidič má problémy s ovládáním vozidla, však mnohdy nedovolí ani pohotovému a velmi zkušenému řidiči včas zapnout výstražná světla, čímž dochází k situaci, že řidič vzadu jedoucího vozidla nerozliší intenzitu brzdění předjezdce a jeho vlastní opožděná reakce již nemůže zabránit střetu. Tato situace se s násobným efektem může v koloně vzadu jedoucích vozidel opakovat a dojde k řetězové havárii, které často mají za následek těžké materiální, časové i zdravotní újmy.However, a crisis situation in which the driver has difficulty in controlling the vehicle often does not allow even a timely and highly experienced driver to turn on the hazard warning lights in a timely manner, thus causing the driver to discern the braking intensity of the forerunner. This situation, with multiple effects, can recur in the rear of a column of moving vehicles, leading to a chain crash, which often results in severe material, time and health damage.

Velkou a negativní roh v těchto situacích, které mohou začínat nevinně, ale mohou se vyvinout v katastrofu, tedy hraje lidský faktor, na němž závisí včasná výstraha ostatním účastníkům silničního provozu.Thus, the big and negative corner in these situations, which may start innocently but may develop into a disaster, is played by the human factor on which early warning depends on other road users.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nevýhody odstraňuje výstražné zařízení vozidel, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze spínače výstražných světel, opatřeným čidlem zpomalení a připojeným ke směrovým světlům a houkačce.These disadvantages are overcome by the vehicle warning device, which consists of a warning light switch provided with a deceleration sensor and connected to the direction indicators and the horn.

Spínač výstražných světel je uzpůsoben jednak k manuálnímu režimu, kdy jsou výstražná světla ručně zapnuta řidičem v běžné situaci např. při parkování, a dále k automatickému režimu, kdy zapnutí výstražných světel je řízeno signálem z čidla zpomalení.The hazard warning switch is designed for manual mode, where the hazard warning lights are manually switched on by the driver in a normal situation, eg when parking, and also for automatic mode, when the hazard warning light is used to control the hazard warning light.

Čidlo zpomalení, které může být elektronické, hydraulické, pneumatické nebo mechanické, podle posouzení spolehlivosti funkce, má od výrobce vozidla nastavenu krajní mez zpomalení vozidla, jejíž překročení signalizuje kritickou dopravní situaci před vozidlem.The deceleration sensor, which may be electronic, hydraulic, pneumatic or mechanical, depending on the reliability of the function, has been set by the vehicle manufacturer to the limit of deceleration of the vehicle, which exceeds the critical traffic situation in front of the vehicle.

Společně s blikáním všech směrových světel je v kritické situaci synchronně spouštěna také houkačka, jejíž varovná činnost je přínosem nejen např. v mlze, ale může upozornit na případnou havárii vozidla na osamoceném místě, kdy posádka vozidla není schopna na nastalou situaci reagovat.Along with the blinking of all direction indicators, the horn also synchronously triggers in a critical situation, which warns not only in the fog, but can also warn of a possible vehicle crash at a lonely place where the vehicle crew is unable to respond to the situation.

Užitím výstražného zařízení vozidel se docílí výrazného zvýšení bezpečnosti silničního provozu při jízdě v kolonách. Současně je obohacením signálního systému vozidla pro podmínky snížené viditelnosti, v noci nebo v mlze, a dále v členitém a nepřístupném terénu.The use of vehicle warning devices will significantly improve road safety when driving in columns. At the same time, it is an enrichment of the vehicle's signaling system for low visibility conditions, at night or in fog, and also in rugged and inaccessible terrain.

• » · · • ··• »· ·

• · ·· ·· * · · • · · • · · · ·• · ····· · · · · · · · · · ·

Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings

Na přiloženém obrázku Obr.l je blokové schéma výstražného zařízení vozidel. Příklad provedení vynálezuFig. 1 is a block diagram of a vehicle warning device. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Výstražné zařízení vozidel, jež je znázorněno na přiloženém obrázku, sestává ze spínače výstražných světel I, ke kterému je připojeno čidlo zpomalení 2, k němuž jsou dále připojena směrová světla 3 a houkačka 4. Směrová světla 3 jsou rovněž přímo napojena na spínač výstražných světel LThe vehicle warning device shown in the attached figure consists of the hazard warning switch I to which the deceleration sensor 2 is connected, to which the turn signal 3 and horn 4 are further connected. The turn signal 3 is also directly connected to the hazard warning switch L

Spínač výstražných světel 1 je třípolohový, s polohami O, A a M.The hazard warning switch 1 is three-position, with positions O, A and M.

Poloha O vypíná vždy obě další polohy A a M, pokud byly funkční, t.j. polohu A, byla-li signalizace spuštěna v kritické situaci, a polohu M, jestliže jí použil řidič při parkování nebo obdobně. Poloha O není aretována, tj. spínač výstražných světel X se sám po vypnutí signalizace nastavuje do polohy A.Position O always switches off both the other positions A and M if they were functional, i.e. position A if the alarm was triggered in a critical situation, and position M if the driver used it during parking or the like. Position O is not locked, ie the hazard warning light switch X switches itself to position A after the alarm has been switched off.

Poloha M znamená ruční spuštění signálních světel za běžných podmínek přímým propojením směrových světel 3 a spínače výstražných světel LPosition M means manual activation of the signal lights under normal conditions by direct connection of the direction indicators 3 and the hazard warning switch L

Poloha A je standardně nastavena při provozu vozidla a propojuje spínač výstražných světel X se směrovými světly 3 a houkačkou 4 přes čidlo zpomalení 2. Pokud se vozidlo pohybuje v silničním provozu za běžných podmínek je tento signální systém vypnut. Nastane-li však kalamitní situace, vyžadující prudké brzdění nebo dokonce dojde k nárazu vozidla na překážku, reaguje čidlo zpomalení 2 spuštěním signálního systému se synchronizovaným blikáním směrových světel 3 a houkáním houkačky 4. Řidiči vzadu jedoucích vozidel jsou okamžitě varováni na nestandardní situaci v silničním provozu a mohou příslušně reagovat, t.j. brzdit nebo se vyhnout. Po odeznění kritické situace je signální systém opět vypnut přestavením spínače výstražných světel X do polohy O s následným návratem do polohy A.Position A is set by default when the vehicle is in operation and connects the hazard warning light switch X with the turn signal lights 3 and the horn 4 via the deceleration sensor 2. If the vehicle is moving under normal traffic conditions, this warning system is switched off. However, in the event of a calamity requiring severe braking or even colliding with an obstacle, deceleration sensor 2 reacts by triggering a signal system with synchronized flashing of direction indicators 3 and horn 4. Drivers of rear vehicles are immediately warned of abnormal road conditions and can react accordingly, ie brake or avoid. After the critical situation has subsided, the alarm system is switched off again by moving the hazard light switch X to position O, then returning to position A.

Krajní mez zpomalení vozidla je nastavena výrobcem vozidla na základě zkoušek, eventuálně dle nově vytvořených provozních předpisů.The limit of deceleration of the vehicle is set by the vehicle manufacturer on the basis of tests, possibly according to newly created operating regulations.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Výstražné zařízení vozidel se s výhodou použije na všech typech motorových vozidel užívaných v silničním provozu.The vehicle warning device is preferably used on all types of motor vehicles used in road traffic.

Claims

PATENT CLAIMS

Vehicle warning device incorporated in the signal light and acoustic equipment of direction indicators (3) and horn (4), characterized in that the hazard warning switch (1) is provided with a deceleration sensor (2).

Vehicle warning device according to claim 1, characterized in that the warning light switch (1) is in three positions.

Vehicle warning device according to claim 1 and 2, characterized in that a horn (4) is connected to the hazard light switch (1) together with the direction indicators (3).