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CN2878738Y - 高速电动空气增压器 - Google Patents

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CN2878738Y
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程石建
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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Abstract

本实用新型提供一种高速电动空气增压器。该增压器械包括一个由圆形外壳、分流片、导流片、离心式叶轮、控流板和电机构成的电动空气增压器，其特征在于还设有一个增速箱，增速箱内的大齿轮功率输入端与电机连接，与大齿轮啮合的小齿轮的转轴与离心式叶轮转轴连接，大齿轮的齿数为小齿轮齿数的2～4倍，电动空气增压器，增速箱以及电机安置于罩壳内，在离心式叶轮正对的罩壳前端面上开有进气口，在罩壳后部通一个漏斗形收口与出气口连接，圆形外壳、增速箱以及电机分别通过各自与罩壳连接的支承安置于罩壳内。采用本实用新型可大大提高了电动空气增压器的供气量，扩大了使用范围，使本实用新型可用于在功率较大的燃油发动机上。

Description

高速电动空气增压器
所属技术领域
本实用新型涉及燃油发动机辅助装置，特别是一种高速电动空气增压器，适合汽车、船用燃油发动机采用。
背景技术
为了提高燃油发动机的效率，节省燃油，本人向国家知识产权局专利局申请了“燃油发动机用电动空气增压器”实用新型专利，申请号为：200620054974.9。如图1所示，该增压器由圆形外壳、端盖、分流片、导流叶、离心式叶轮和电机组成，利用燃油发动机辅设的发电机作电源，让电机带动离心式叶轮转动，从端盖进气口吸入空气通过叶片转动产生离心力压向圆形外壳内的分流片，再经导流片导向迅速向后流动，最后通过圆锥管集汇后从出气口流入发动机的进气管内。由于所产生的空气量增加，又有一定的压力，从而起到增压作用，使气缸内的燃油得到充分燃烧，提高了发动机的效率，并减少废气对环境的污染。经试验证明，该增压器的有益效果是明显的，但亦存在如下问题：由于电机的转速有限，而增压器太大亦不合适，因此若要进一步提高增压器产生的空气量，按现有的设计结构是难以实现的，从而使该增压器难以用于大功率燃油发动机上。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高速电动空气增压器，该空气增压器能产生较多的空气量，克服已有燃油发动机电动空气增压器不能提供较多空气量而无法提高发动机的效率和难以用于功率较大的发动机上的问题。
本实用新型的任务是以这样的方式实现的：一种高速电动空气增压器，包括一个由圆形外壳、分流片、导流片、离心式叶轮、控流板和电机构成的电动空气增压器，其特征在于还设有一个增速箱，增速箱内的大齿轮功率输入端与电机连接，与大齿轮啮合的小齿轮的转轴与离心式叶轮转轴连接，大齿轮的齿数为小齿轮齿数的2～4倍，电动空气增压器，增速箱以及电机安置于罩壳内，在离心式叶轮正对的罩壳前端面上开有进气口，在罩壳后部通一个漏斗形收口与出气口连接，圆形外壳、增速箱以及电机分别通过各自与罩壳连接的支承安置于罩壳内。
为了进一步提高本实用新型的供气量，可以在上述技术方案的基础上采取如下措施来实施：采用两个电动空气增压器，并排安置于罩壳内，与两个离心式叶轮连接的小齿轮对称设置于大齿轮的两侧，并与大齿轮啮合，在罩壳前端面开有两个与离心式叶轮对应的进气口。
从上述技术方案可知，由于离心式叶轮的转速经大小齿轮的增速后达到原转速的2～4倍，从而大大地增加空气的输入量。若再增设一个电动空气增压器，其空气输入量将成倍增加，从而进一步提高发动机效率，使电动空气增压器亦可以用于较大功率的燃油发动机上。
附图说明
图1为高速电动空气增压器一种具体结构的剖视示意图。
图2为图2沿A-A线剖视的水平状态剖视图
图3为高速电动空气增压器另一实施例的结构剖视示意图。
具体实施方式
参照图1和图2所示的实施例，一种高速电动空气增压器包括有一个由圆形外壳1、分流片2、导流片3、离心式叶轮4、控流板5和电机6组成的电动空气增压器7。本技术方案还增加一个增速箱8，增速箱8内的大齿轮9功率输入端与电机6连接，与大齿轮啮合的小齿轮10与离心式叶轮4转轴连接，在增速箱8内注入机油减少齿轮受损。所述的大齿轮9的齿数为小齿轮10的三倍，以提高离心式叶轮4的三倍转速。电动空气增压器7，增速箱8以及电机6安置于一个罩壳11内，该罩壳11可依照各部件的安装位置进行合理设计。电动空气增压器7的圆形外壳1，增速箱8以及电机6分别通过各自与罩壳11连接的支承12、13和14固定于罩壳11内，在离心式叶轮4正对的罩壳11上开有一个进气口15，在罩壳11后部通过一个漏斗型收口与出气口16连接，该出气口16的大小按燃油发动机的进气管直径来决定。
如图3所示，实施例2，本实用新型采用两个电动空气增压器7，并排安置于罩壳11内与两个离心式叶轮4连接的小齿轮10对称设置于大齿轮9的两侧并与大齿轮9啮合，在罩壳11前端口开有两个与离心式叶轮4对应的进气口15。

Claims (2)

1.一种高速电动空气增压器，包括有一个由圆形外壳(1)、分流片(2)、导流片(3)、离心式叶轮(4)、控流板(5)和电机(6)构成的电动空气增压器(7)，其特征在于还设有一个增速箱(8)，增速箱(8)内的大齿轮(9)功率输入端与电机(6)连接，与大齿轮(6)啮合的小齿轮(10)的转轴与离心式叶轮(4)转轴连接，大齿轮(9)的齿数为小齿轮数的2～4倍，电动空气增压器(7)，增速箱(8)以及电机(6)安置于一个罩壳(11)内，在离心式叶轮(4)正对的罩壳(11)前端面上开有进气口(15)，在罩壳(11)后部通一个漏斗形收口与出气口(16)连接，圆形外壳(1)、增速箱(8)以及电机(6)分别通过各自与罩壳(11)连接的支承(12、13和14)安置于罩壳(11)内。
2.根据权利要求1所述的高速电动空气增压器，其特征在于电动空气增压器(7)为两个，并排安置于罩壳(11)内，与两个离心式叶轮(4)连接的小齿轮(10)对称设置于大齿轮(9)的两侧，并与大齿轮(9)啮合，在罩壳(11)前端面开有两个与离心式叶轮(4)对应的进气口(15)。
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