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CN2718168Y - 一种车用安全插锁 - Google Patents

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CN2718168Y
CN2718168Y CN 200420069781 CN200420069781U CN2718168Y CN 2718168 Y CN2718168 Y CN 2718168Y CN 200420069781 CN200420069781 CN 200420069781 CN 200420069781 U CN200420069781 U CN 200420069781U CN 2718168 Y CN2718168 Y CN 2718168Y
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CN 200420069781
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郭庆太
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Abstract

本实用新型公开了一种车用安全插锁,它包括“U型”的锁叉以及由锁体、卡箍、联接螺栓组成的锁体组件,该组件上制有锁孔,其特点是在构成所述“U型”两边的锁叉本体上各固定设置一个定位体,各定位体上均制有与所述联接螺栓的栓头相配用的定位窝,在锁叉插入至锁孔内的锁定位置时,所述栓头恰好插入该定位窝内。本实用新型实现后,由于它设置了定位体,并在定位体上设置了与所述联接螺栓的栓头相配用、可与之形成插置联接的定位窝,以致在锁叉被剪断条件下,车锁的破坏者也无法通过转动锁叉断体的办法打开车锁。因此,本实用新型与现有技术相比具有更强的抵抗破坏的能力,使用更加安全。

Description

一种车用安全插锁
技术领域
本实用新型涉及一种主要用于人力自行车、电动自行车、摩托车等轻便车辆的车锁,确切地说是一种车用安全插锁。
背景技术
目前,人们用于人力自行车、电动自行车、摩托车等轻便车辆的车锁主要是“插锁”。这种车锁由“U型”的锁叉、锁体组件组成。其中,锁体组件由锁体、卡箍和联接螺栓构成。该组件上制有一对与锁叉相配用的锁孔,并使之孔口位于卡箍一侧。使用安装时,锁体通过卡箍及联接螺拴被固定设置在车体上。锁车时,将锁叉的叉口端杆体插入到所述锁孔内,并将其推进至锁定位置即可;开锁时,用钥匙打开锁体与锁叉之间的联接,并拔出锁叉既可。这种车锁在使用过程中存在的主要问题是:一旦锁叉被剪断,转动锁叉的断体部分,即可使车锁失去锁车作用。事实上,由于现代剪断工具的迅速发展,剪断锁叉又是十分容易的事。由此可见,这种车锁抵抗破坏的能力较弱,因而使用不够安全。
发明内容
本实用新型的目的是为人们提供一种具有较强的抵抗破坏能力的车用安全插锁。
本实用新型的目的是这样实现的,它包括“U型“的锁叉以及由锁体、卡箍、联接螺栓组成的锁体组件,该组件上制有锁孔,其特点是在构成所述“U型“两边的锁叉本体上各固定设置一个定位体,各定位体上均制有与所述联接螺栓的栓头相配用的定位窝,在锁叉插入至锁孔内的锁定位置时,所述栓头恰好插入该定位窝内。
本实用新型实现后,由于它设置了定位体,并在定位体上设置了与所述联接螺栓的栓头相配用、可与之形成插置联接的定位窝,以致在锁叉被剪断条件下,车锁的破坏者也无法通过转动锁叉断体的办法打开车锁。因此,本实用新型与现有技术相比具有更强的抵抗破坏的能力,使用更加安全。
附图说明
图1是本实用新型的主视图
图2图1的左视图
具体实施方式
由图可见,本实用新型包括“U型”的锁叉4和锁体组件组成。其中,锁体组件由锁体3、卡箍1和联接螺栓6构成。该组件上制有一对与锁叉相配用的锁孔,并使之孔口位于卡箍一侧。本实用新型与现有技术的区别是:在构成所述“U型“两边的锁叉本体上各固定设置一个定位体2,各定位体上均制有与联接螺栓的栓头相配用的定位窝,在锁叉插入至锁孔内的锁定位置时,所述栓头恰好插入该定位窝内。
在本实施例中,定位体通过定位销5固定在锁叉上,然而,在实际设生产中,它也可以通过焊接等其他方法固定于锁叉上。此外,在本实施例中,栓头呈圆拄体状。然而,在实际设生产中,它还可以是多棱拄体等其它形状的拄体,只要该拄体与定位窝相配用,并使两者形成插置联接均是可以的。
本实用新型的使用安装方法及使用操作方法与现有技术一样,在此不再赘述。

Claims (1)

1、一种车用安全插锁,包括“U型”的锁叉以及由锁体、卡箍、联接螺栓组成的锁体组件,该组件上制有锁孔,其特征在于构成所述“U型”两边的锁叉本体上各固定设置一个定位体,各定位体上均制有与所述联接螺栓的栓头相配用的定位窝,在锁叉插入至锁孔内的锁定位置时,所述栓头恰好插入该定位窝内。
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