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CN2690290Y - 一种喷水推进船 - Google Patents

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CN2690290Y
CN2690290Y CN200420025245.1U CN200420025245U CN2690290Y CN 2690290 Y CN2690290 Y CN 2690290Y CN 200420025245 U CN200420025245 U CN 200420025245U CN 2690290 Y CN2690290 Y CN 2690290Y
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CN
China
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water
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water inlet
channel
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CN200420025245.1U
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English (en)
Inventor
任朝海
吴民权
哈弼孝
邢圣德
何术龙
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702th Research Institute of CSIC
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702th Research Institute of CSIC
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

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  • Hydraulic Turbines (AREA)

Abstract

本实用新型公开一种利用向后喷水为其提供前进动力的喷水推进船。它包括船体，船体内有主机，其尾部有喷水口、底部有主进水口，喷水口与主进水口间有主流道。主流道内有喷水泵，该喷水泵通过轴系与主机相连。船体两侧壁上均有侧进水口，两个侧进水口与主流道间分别有侧流道。主流道与侧流道间有阀门。主进水口和侧进水口处均有便于打开或关闭的密封门。这种喷水推进船，既能在深水水域航行，又能在浅水水域或极浅水水域航行。

Description

一种喷水推进船
(一)技术领域
本实用新型涉及一种船舶。具体说，是一种利用向后喷水为其提供前进动力的喷水推进船。
(二)背景技术
众所周知，传统喷水推进船是在其船体底部和尾部分别设置进、出水口，并在该进、出水口间接有用作流道的管道，在靠近船体尾部的流道内还安装有喷水泵，借助喷水泵将水流从船体底部的进水口吸入流道，再经喷水泵使水流从船体尾部的出水口喷出，从而获得前进动力，使船舶向前推进。但由于传统喷水推进船的进水口开在船体底部，遇到浅水域、尤其是极浅水域，其进水口就吸不到水，使得其无法依靠喷水而推进。因此，这种喷水推进船只能在深水水域航行，无法在浅水域或极浅水域航行。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种喷水推进船。这种喷水推进船，既能在深水水域航行，又能在浅水水域或极浅水水域航行。
本实用新型的上述目的由以下技术解决方案实现：
本实用新型的喷水推进船，包括船体，该船体内有主机，其尾部有喷水口，其底部有主进水口，喷水口与主进水口间接有用作主流道的管道。靠近船体尾部的主流道内安装有喷水泵，该喷水泵通过轴系与主机相连接。其结构特点是船体两侧壁上均有侧进水口，与该两侧进水口相对应的主流道上有开口，船体两侧壁上的侧进水口与主流道上相应的开口间分别接有用作侧流道的管道。其中：主流道与侧流道的连接处有便于使主、侧流道隔开或连通的阀门。主进水口和侧进水口处均有便于打开或关闭的密封门
采用上述方案，具有以下优点：
由于本实用新型的喷水推进船在其船体两侧壁上均设置有侧进水口，且该侧进水口与主流道相连通。当在深水水域航行时，关闭两个侧进水口，由船体底部的主进水口吸水。遇到浅水水域或极浅水水域航行时，关闭船体底部的主进水口，由两个侧进水口吸水。从而实现了船底主进水口吸水与两个侧进水口吸水的转换，使得本实用新型的喷水推进船既可在深水水域航行，也能在浅水水域或极浅水域航行。
(四)附图说明
图1是本实用新型的喷水推进船示意图；
图2是图1的俯视示意图。
(五)具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的喷水推进船包括船体9，船体9内有主机8，该主机安装在船体9的中后部。主机8之后的船体9内安装有主流道5，该主流道为一大直径的管道。船体9尾部和底部分别加工有喷水口3和主进水口1，其中的主进水口1处于主机8之后的船体9底部。所说的主流道5呈纵向布置且其前段向下弯曲，其两端分别与主进水口1和喷水口3相连接。在靠近船体9尾部的主流道5内安装有喷水泵4，该喷水泵通过轴系6与主机8相接。
在船体9两侧壁上均开有侧进水口7，该侧进水口处于主流道5靠近主机8的一端。与两个侧进水口7对应的主流道5上加工有开口，两个侧进水口7与这两个开口间分别接有用作侧流道10的管道。主流道5与侧流道10的连接处安装有阀门2，以便于主流道5与侧流道10间的隔开或连通。其中的阀门2为柔性阀门，它可用橡胶或橡胶加编织物制成，其为板状，其一边通过铰链铰接在主、侧流道5和10连接处的一侧壁上。在主进水口1和侧进水口7处均安装有密封门。其中，主进水口1处的密封门为格栅式密封门，该格栅式密封门可借助调控机构象百叶窗一样打开或关闭。而侧进水口7处的密封门为板状刚性门，其与侧进水口7的连接和调控方式有多种，可采用螺旋弹簧、铰链或液压机构等。本实施例采用的是铰链连接方式。
当在深水水域航行时，先将主进水口1处的格栅式密封门打开，由船体9底部的主进水口1吸水。这时，主流道5内是高压区，主、侧流道5和10连接处的阀门2会在压力作用下自动关闭。与此同时，关闭船体9两侧壁上侧进水口7处的密封门。即可使本实用新型的喷水推进船开始航行。
遇到浅水水域或极浅水域时，关闭船体9底部主进水口1处的格栅式密封门，打开船体9两侧壁上侧进水口7处的密封门，则主、侧流道5和10连接处的阀门2会自动打开。此时，由侧进水口7吸水，也可使本实用新型的喷水推进船向前推进、继续航行。

Claims (3)

1.一种喷水推进船，包括船体(9)，该船体内有主机(8)，其尾部有喷水口(3)，其底部有主进水口(1)，喷水口(3)与主进水口(1)间接有用作主流道(5)的管道；靠近船体(9)尾部的主流道(5)内安装有喷水泵(4)，该喷水泵通过轴系(6)与主机(8)相连接；其特征在于船体(9)两侧壁上均有侧进水口(7)，与该两侧进水口相对应的主流道(5)上有开口，船体(9)两侧壁上的侧进水口(7)与主流道(5)上相应的开口间分别接有用作侧流道(10)的管道；其中：主流道(5)与侧流道(10)的连接处有便于使主、侧流道隔开或连通的阀门(2)；主进水口(1)和侧进水口(7)处均有便于打开或关闭的密封门。
2.根据权利要求1所述的喷水推进船，其特征在于所说的阀门(2)是柔性阀门。
3.根据权利要求1所述的喷水推进船，其特征在于主进水口(1)处的密封门为百叶窗式密封门。
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