CN2509065Y - 提箱式折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种可用自身的塑料大梁折叠成一个手提箱的自行车。车把、鞍座和前轮部件均可拆卸装进箱内,后轮、脚蹬均可折叠。整车折叠成手提箱后其主要部分体积在0.03立方米左右,其重量视制造材料而定,在7～9公斤之间。外表美观。可方便地提着它乘坐公共交通工具、逛商场。打开使用或收进时每个动作只需几秒钟。本实用新型是一种目前所见的折叠车中折叠方式最为彻底、最为科学、折叠后尺寸最小的自行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠自行车。
背景技术
目前国内外市场上现有的各种折叠自行车，由于其折叠方式并不科学及没有打破传统车体的结构形式，折叠后的尺寸仍不算小，折叠后的外形又较复杂，使得折后叠摆放和搬动反而不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种折叠后占用空间小、外表美观、真正可实现手提箱化的自行车。
本实用新型所述的手提箱式折叠自行车，包括车身、前轮、后轮、脚蹬和传动装置，其特征在于：所述的车身由可折叠成箱体的两段大梁组成，箱体的一部分立起形成鞍座的支撑件，支撑件上固定鞍座的可伸缩立管，在立管上端通过快拆件固定鞍座；大梁的前部分内装有前叉部件，大梁的后部分装有传动装置及后轮部件，车头把手用快拆装置联结于前叉轴上，前轮用快拆轴总成件装于前叉上；左、右脚蹬平行折叠于箱体两边。
本实用新型所述的自行车，采用可折叠成一完整箱体的两截大梁结构，车头把手、鞍座和前轮可快速拆卸装进箱体内，脚蹬可折叠平行于箱体。整车折叠拆卸形成手提箱后其主要部分体积在0.03立方米左右。比起目前所有的折叠自行车，本实用新型是真正意义上的箱式折叠自行车。折叠成箱后外表美观，体积极小，重量较轻，无论携带或摆放均十分方便。
附图说明
图1为本实用新型所述的提箱式折叠自行车的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为脚蹬结构示意图；
图4为本实用新型所述的提箱式折叠自行车的折叠状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2进一步说明本实用新型结构特征：
可折叠成箱体的两截塑料大梁4、13，可利用铰15和铰16折叠成一个完整的塑料箱或打开形成自行车的车身部件。箱体的一部分可立起作鞍座的支撑部件7。车轮采用300mm小轮径车轮。大梁的前部分内装置前叉部件，后部分内装置传动系统及后轮部件。
箱体打开作车身大梁使用时，用铁环17同时将前后梁及鞍座部件扣紧，骑行时，在人体及车体自身重量作用下，这三部分将紧紧贴在一起工作。
传动系统采用46齿链轮18，过渡轴10的两个齿轮分别采用12齿和16齿，飞轮采用12齿的。第一段链条9从46齿链轮18搭至12齿过渡轮，第二段链条11从16齿过渡轮搭至12齿的飞轮19。这样配置的传动比，其车速与26寸自行车的车速相仿，没有明显的差别。
前轮1用快拆轴总成部件2安装于前叉上，可方便地拆卸或安装。
车头把手6用快拆件5安装于前叉轴上端，可方便地拆卸或安装。
鞍座8同样采用快拆件安装于座立管上，可方便地安装或拆卸。鞍座立管20同样用另一快拆件方便地控制伸缩。
附图3是可折叠脚蹬，利用轴23作中心轴转折叠或打开，使用时缺口26插入轴25内，弹珠24即自动锁紧脚蹬，使其安全使用。
附图4是自行车收藏状态。使用时，打开上盖，即鞍座管支撑件7，取出把手、鞍座及前轮。展开箱体后，用铁环3将箱体扣牢，将后轮12拉至工作位置，拧螺帽21。然后上紧前轮，再安装好把手及鞍座，拉开左右脚蹬至工作位置，即可骑行。
收藏时，反顺序操作即可。箱体合起来后，用铁环18及铁环22将其扣紧，即可随身携带或收藏。
Claims (2)
1、一种手提箱式折叠自行车，包括车身、前轮(1)、后轮(12)、脚蹬和传动装置，其特征在于：所述的车身由可折叠成箱体的两段大梁(4、13)组成，箱体的一部分立起形成鞍座的支撑件(7)，支撑件(7)上固定鞍座的可伸缩立管(20)，在立管上端通过快拆件固定鞍座(8)；大梁(4、13)的前部分内装有前叉部件，大梁的后部分装有传动装置及后轮部件，车头把手(6)用快拆装置联结于前叉轴上，前轮用快拆轴总成件(2)装于前叉上；左、右脚蹬平行折叠于箱体两边。
2、按权利要求1所述的手提箱式折叠自行车，其特征在于：所述的传动装置为二级传动装置。
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