CN2595638Y - 摩托车行车信号开关状态指示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车行车信号开关状态指示器，包括外壳1，其结构特点是：外壳1上设置透光的行车信号指示符2，外壳1内、前述指示符2旁设有发光器3，该发光器3的电源端通过开关4与摩托车电源输出端连接，开关4与摩托车的行车信号开关联动或直接利用摩托车的行车信号开关；接通开关4发光器3发光、照亮指示符2，透过指示符2指示操作状态。本实用新型使摩托车驾驶员在黑暗处或夜间行车时，通过透光的指示符，清楚看到各操作开关位置、了解开关状态，从而使驾驶员发出正确的行车信号，避免交通事故的发生，有利并方便行车安全。

Description

摩托车行车信号开关状态指示器

所属技术领域

本实用新型涉及一种摩托车用指示器，尤其是摩托车行车信号开关状态指示器，属于摩托车配件技术领域。

背景技术

摩托车已经进入普通百姓的家庭，已经成为人们生产、生活不可缺少的交通工具。摩托车的转弯信号灯、夜光灯的控制开关通常设置在车把上。目前，市场上出售的摩托车行驶开关状态指示符，均是采用压铸或丝印方法将指示符印在摩托车的车把或操作开关上，驾驶员只能通过辨认操作开关的位置来确认开关状态。但在光线不好的地方或在夜间行车时，由于驾驶员无法看清开关指示符，不清楚开关所处的位置，因此易造成误发转弯、行驶信号，而驾驶员又不能从对应的开关状态指示中得知信号误发并及时纠正，这样在夜间会车、转弯、让路等情形下，常因错发行车信号造成交通事故，给行车安全带来隐患。

技术内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种摩托车行车信号开关状态指示器，以确保摩托车驾驶员夜间行驶时，清楚看到各开关所处位置，避免“瞎”操作造成误发行车信号。

本实用新型的技术问题可以通过采取如下措施解决：摩托车行车信号开关状态指示器，包括外壳1，其结构特点是：外壳1上设置透光的行车信号指示符2，外壳1内、前述指示符2旁设有发光器3，该发光器3的电源端通过开关4与摩托车电源输出端连接，开关4与摩托车的行车信号开关联动或直接利用摩托车的行车信号开关；接通开关4发光器3发光、照亮指示符2，透过指示符2指示操作状态。

本实用新型的技术问题还可通过采取如下措施解决：

发光器3由限流电阻R、发光元件5、开关K连接而成；开关K、限流电阻R、发光元件5串联并跨接在摩托车电源回路的两端，开关K与摩托车的行车信号开关联动或直接利用摩托车的行车信号开关；发光元件5置于前述指示符2的背面。

外壳1上设置透光的左转弯指示符、右转弯指示符或透光的远光灯指示符、近光灯指示符，在所述指示符的背面均设置发光元件5。

发光元件5由发光二极管LD构成。

外壳上设置指示符2的部分为半透明塑料构成。

本实用新型具有如下突出效果：

本实用新型在信号灯的开关位置设置了灯光指示符，可以使摩托车驾驶员在黑暗处或夜间行车时，通过透光的指示符，清楚看到各操作开关位置、了解开关状态，从而使驾驶员发出正确的行车信号，避免交通事故的发生，有利并方便行车安全。另外，由于灯光指示符指示明确，能使驾驶员及时纠正误发信号，使驾驶员做到心中有数，有利于驾驶员掌握行车速度、方向，确保安全。

图面说明

图1是本实用新型实施例1的局部结构剖视图

图2是本实用新型实施例1的外形图。

图3是本实用新型实施例2的局部结构剖视图。

图4是本实用新型实施例2的外形图。

图5是本实用新型的发光器的电路原理图。

优选实施例

图1、图2和图5构成实施例1。从图1可知，本实施例由外壳1、位于外壳1内的发光器3构成，外壳1上设置行车信号指示符2，指示符2处能透光，该发光器3的电源端通过开关4与摩托车电源输出端连接，开关4直接利用摩托车的行车信号开关。发光器3由限流电阻R、发光元件5、开关K连接而成，开关K、限流电阻R、发光元件5串联并跨接在摩托车电源回路的两端。外壳固定于摩托车的车把上或车头上任何明显可视的位置。

从图1、图2可知，本实施例1的外壳1上设置左转弯指示符、右转弯指示符、灯光指示符6，外壳1可固定在摩托车的车把上，在所述指示符的背面均设置发光元件5。本实施例的发光元件5由发光二极管LD构成，指示符2、指示符6为半透明塑料构成。发光器3由包括两个回路，各个回路分别由限流电阻R、发光元件5、开关K连接而成，其中开关K直接采用摩托车行车信号开关。拨动左转弯信号开关，即左转向信号灯7接通，同时左转弯指示符2背面的发光二极管LD亮，照亮左转弯指示符；拨动右转弯信号开关，即右转向信号灯8接通，同时右转弯指示符2背面的发光二极管LD亮，照亮右转弯指示符。

从图5可知，接通开关4发光器3发光、照亮指示符2，透过指示符2指示操作状态。

图3、图4和图5构成本实用新型的实施例2。本实施例主要用于远光灯、近光灯和前照明大灯的指示装置。从图3可知，前大灯照明线、电源负极之间为电源，按动操作开关K接通远光灯或近光灯，与之对应的限流电阻与发光元件接入电源，对应发光元件亮，透光的指示符指示远光灯、近光灯操作状态。电路结构和原理与实施例1相同。

本实用新型的其他实施例是：开关4为单独开关、可与摩托车原有的行车信号开关联动。其余同实施例1或实施例2。

Claims (5)

1、摩托车行车信号开关状态指示器，包括外壳(1)，其特征是：外壳(1)上设置透光的行车信号指示符(2)，外壳(1)内、前述指示符(2)旁设有发光器(3)，该发光器(3)的电源端通过开关(4)与摩托车电源输出端连接，开关(4)与摩托车的行车信号开关联动或直接利用摩托车的行车信号开关；接通开关(4)发光器(3)发光、照亮指示符(2)，透过指示符(2)指示操作状态。

2、根据权利要求1所述的摩托车行车信号开关状态指示器，其特征是：发光器(3)由限流电阻R、发光元件(5)、开关K连接而成；开关K、限流电阻R、发光元件(5)串联并跨接在摩托车电源回路的两端，开关K与摩托车的行车信号开关联动或直接利用摩托车的行车信号开关；发光元件(5)置于前述指示符(2)的背面。

3、根据权利要求1或2所述的摩托车行车信号开关状态指示器，其特征是：外壳(1)上设置透光的左转弯指示符、右转弯指示符或透光的远光灯指示符、近光灯指示符，在所述指示符的背面均设置发光元件(5)。

4、根据权利要求3所述的摩托车行车信号开关状态指示器，其特征是：发光元件(5)由发光二极管LD构成。

5、根据权利要求1或2所述的摩托车行车信号开关状态指示器，其特征是：外壳上设置指示符(2)的部分为半透明塑料构成。

Images