CN2583868Y - 电动助力转向电机 - Google Patents
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Abstract
一种电动助力转向电机，包括定子和转子，其特征是：无铁芯的线绕盘式转子与电机轴的一端相连接，双面定子磁体分别位于转子盘面的两侧，主动轮与电机轴的另一端相连接，同时，位于该端的轴承支承着从动轮，另设有使从动轮与主动轮相吸合的电磁线圈。由于本实用新型采用无铁芯的线绕盘式转子，因其转动惯量小，响应快，可频繁起动并便于控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动助力转向电机，主要用于汽车的电动助力转向器。
背景技术
现有的汽车转向助力主要有两种方式，一种是液压助力转向，另一种是电动助力转向，其中，所述助力转向电机的转子，因其带有铁芯而转向惯量大，不便于控制。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动助力转向电机，它将具有较小的转动惯量并容易控制。解决该技术问题的技术方案是：一种电动助力转向电机，包括定子和转子，其特征是：无铁芯的线绕盘式转子与电机轴的一端相连接，双面定子磁体分别位于转子盘面的两侧，主动轮与电机轴的另一端相连接，同时，位于该端的轴承支承着从动轮，另设有使从动轮与主动轮相吸合的电磁线圈。
而且，碳刷槽从机外延伸向换向器，碳刷的引出线与刷盒相连接。
而且，在主动轮朝向从动轮的一面设有摩擦材料。
本技术方案的优点是：1.采用无铁芯的线绕盘式转子，因其转动惯量小而响应快，可频繁起动且便于控制。2.由于是双面磁体结构，不仅装配容易，而且能增强电机主磁场，提高效率。3.从外装入碳刷，便于快速拆卸和维修。
附图说明
图1是本实用新型整体结构的剖视图。
图2是单个转子线图的示意图。
具体实施方式
参照图1～图2，本实用新型在整体上的技术方案包括：定子13和转子8，其独到之处是：无铁芯的线绕盘式转子8(单个的转子线圈15见图2)与电机轴11的一端相连接，双面定子13磁体分别位于转子8盘面的两侧，主动轮3与电机轴11的另一端相连接，同时，位于该端的轴承14支承着从动轮1，另设有使从动轮1与主动轮3相吸合的电磁线圈4。其中，转子线圈15连接到换向器10后再塑封；双面定子13磁体和转子8均位于前、后端盖7、12所构成的空腔内。
更进一步的技术方案是：碳刷槽9从机外延伸向换向器，碳刷5的引出线与刷盒6相连接。
而且，在主动轮3朝向从动轮1的一面设有摩擦材料2。该摩擦材料2可以是石棉。
当转向系统需要助力时，即电机通电(由另设的控制器实现)并使主动轮3旋转，同时电磁线圈4也通电，主从动轮3、1吸合，从动轮1旋转，从而将电机的扭矩传递给转向系统。当汽车高速行驶时，为了避免方向盘过于轻飘，即需要给转向系统增加阻力，此时只需给电磁线圈4通电，从而将转向系统的扭矩传递给电机，电机处于发电机工况下运行，消耗转向系统能量，即增加转向系统阻力。
Claims (3)
1.一种电动助力转向电机，包括定子和转子，其特征是：无铁芯的线绕盘式转子与电机轴的一端相连接，双面定子磁体分别位于转子盘面的两侧，主动轮与电机轴的另一端相连接，同时，位于该端的轴承支承着从动轮，另设有使从动轮与主动轮相吸合的电磁线圈。
2.根据权利要求1所述的转向电机，其特征是：碳刷槽从机外延伸向换向器，碳刷的引出线与刷盒相连接。
3.根据权利要求1或2所述的转向电机，其特征是：在主动轮朝向从动轮的一面设有摩擦材料。
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