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CN2570064Y - 自行车减震车轮 - Google Patents

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CN2570064Y
CN2570064Y CN 02269804 CN02269804U CN2570064Y CN 2570064 Y CN2570064 Y CN 2570064Y CN 02269804 CN02269804 CN 02269804 CN 02269804 U CN02269804 U CN 02269804U CN 2570064 Y CN2570064 Y CN 2570064Y
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China
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bicycle
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CN 02269804
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亓业田
亓涛
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Abstract

本实用新型公开了一种自行车减震车轮，由外圈(1)、中圈(2)、固定盘(3)、弹簧杆(4)、辐条(5)构成。中圈(2)通过弹簧杆(4)与固定盘(3)上的固定销(6)相连，外圈(1)通过辐条(5)与中圈(2)连接。外圈(1)由瓦圈和橡胶实心轮胎结合而成，这种车轮没有内胎，因而不用充气，不怕扎胎，但仍具有良好的弹性。

Description

自行车减震车轮
本实用新型涉及一种自行车车轮结构的改进，具体地说是一种自行车减震车轮。
目前，传统的自行车车轮主要是由外胎、内胎、瓦圈、辐条、车毂构成。该种车轮在具体使用过程中，需经常给内胎打气，以便自行车的正常使用。如果扎胎，将影响自行车的使用，而且这种车轮减震性能差，易造成瓦圈和辐条变型，减少自行车的使用寿命。
本实用新型的目的在于提供一种车轮不易变型，外胎不用打气，而且具有减震功能的自行车减震车轮。
本实用新型的目的是这样实现的：该自行车减震车轮由外圈、中圈、固定盘、辐条、弹簧杆、弹簧构成。外圈由瓦圈和橡胶实心轮胎结合而成。外圈通过辐条与中圈相连，中圈通过弹簧杆与固定盘上的固定销相连。弹簧杆下端挂在固定盘内的固定销上，在固定盘内的弹簧杆上有两个滚动珠与固定盘两面紧密接触，并使弹簧杆左右活动。在固定盘内的弹簧杆两边各有一个密封片，便与密封固定盘。弹簧杆上端穿过中圈，在中圈外部的弹簧杆上有一个长方形口，便于中圈用销子与弹簧杆相连。固定中圈的销子可随中圈在长方形口内上下左右活动。在中圈外部的弹簧杆上套装上弹簧，一端用螺丝固定，另一端与中圈相连。最后用辐条将中圈和外圈连接起来，本实用新型的制作即可完成。
本实用新型的优点是：该减震车轮结构简单，瓦圈外部只有外胎，没有内胎，因而不用充气，不怕扎胎，但仍具有良好的弹性。
以下结合附图对本实用新型的制作进行详细描述：
附图1为本实用新型的主视图。
附图2为固定盘的纵向剖视放大图。
参照附图1、附图2制作本实用新型，该自行车减震车轮由外圈1、中圈2、固定盘3、弹簧杆4、辐条5构成。外圈1由瓦圈和橡胶实心轮胎结合而成。中圈2用钢铁材料或合金材料制作而成。固定盘3是由一个中心带有圆孔的圆形盒和中心带有圆孔的圆形盖组合而成，其内部有多个固定销6固定在圆形盒上。在中圈2侧面开多个均匀的长方形口，便于弹簧杆4穿过中圈2；在中圈2侧面开多个均匀的小孔用于安装辐条5。弹簧杆4一端有一个孔，另一端有一个长方形口。在固定盘3的周围侧面开多个长方形口，用于安装弹簧杆4，弹簧杆4有孔的一端穿过固定盘3侧面的长方形口并通过这个孔挂在固定盘3内的固定销6上；弹簧杆4有长方形口的一端穿过中圈2侧面上的长方形口时用销子与中圈2相连，销子可随中圈2在弹簧杆4上的长方形口内上下左右移动。在固定盘3内的一段弹簧杆4上安装上两个滚动珠7，滚动珠7与固定盘3的两面紧密接触。再在固定盘3内的一段弹簧杆4上焊接两个密封片8，用于密封固定盘3周围侧面上的长方形口。最后在中圈2外部的一段弹簧杆4上套装上弹簧，使弹簧一端与中圈2相连，另一端用螺丝固定。再将外圈1与中圈2用辐条5连为一体，这样本实用新型的制作即可完成。

Claims (4)

1、一种自行车减震车轮，由外圈(1)、中圈(2)、固定盘(3)、弹簧杆(4)、辐条(5)构成，其特征在于外圈(1)和固定盘(3)分别通过辐条(5)和弹簧杆(4)与中圈(2)连为一体。
2、根据权利要求1所述的自行车减震车轮，其特征在于弹簧杆(4)的一端挂在固定盘(3)内的固定销(6)上，另一端穿过中圈(2)，并用销子与中圈(2)相连。
3、根据权利要求1所述的自行车减震车轮，其特征在于在固定盘(3)内的每段弹簧杆(4)上都有两个滚动珠(7)和两个密封片(8)。
4、根据权利要求1所述的自行车减震车轮，其特征在于中圈(2)以外的每段弹簧杆(4)上都安装着弹簧，弹簧一端与中圈(2)相连，另一端用螺丝固定。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100402320C (zh) * 2006-05-07 2008-07-16 阳尧端 凸轮伸缩式水田驱动轮
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