CN2398133Y - 无半轴差速器 - Google Patents
无半轴差速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2398133Y CN2398133Y CN 99214074 CN99214074U CN2398133Y CN 2398133 Y CN2398133 Y CN 2398133Y CN 99214074 CN99214074 CN 99214074 CN 99214074 U CN99214074 U CN 99214074U CN 2398133 Y CN2398133 Y CN 2398133Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ratchet
- wheel
- spring
- axletree
- wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 210000000003 hoof Anatomy 0.000 description 2
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
无半轴差速器,包括二组棘轮14、棘爪13、弹簧12,棘轮14各套装在车轴1的两端,棘爪3装在车轴的轮毂组件1A上,在弹簧12作用下,棘爪13的端部抵在棘轮的棘齿14A的凹面上,当车辆直行时,两套棘轮14带动棘爪13同步转动;当转弯时,一只车轮随棘轮棘爪啮合转动,另一只车轮上的棘爪13与棘轮14A脱离啮合而滑动,保证两只车轮的差速,使转弯灵活,本实用新型结构简单、体积小、安装维修方便,制造成本低,适于轻型车辆上采用。
Description
本实用新型涉及一种车辆用的差速器，特别是一种无半轴差速器。
在车辆上，三轮、尤其是四轮的车辆中一般采用差速装置，以使同轴上的两个轮子在转弯时不致由于转弯半径不同而使两个轮子对地面产生相对滑动。使轮胎侧向磨损。采用的差速器均为半轴形式，装在后桥壳内并有整套齿轮系统，机构复杂，安装维修困难。这种半轴式的差速器适于汽车或载重量较大的三轮摩托车上使用，但在载重量较小的轻型三轮或四轮车上，这种半轴式差速器则由于机构复杂庞大安装维修困难，增加车辆成本。
本实用新型目的是提供一种无半轴差速器，它结构简单、体积小，安装、维修方便，制造成本大为降低，且能保证差速功能。
本实用新型是按如下技术方案实现的。它包括两组棘轮14、棘爪13、弹簧12，棘轮14各套装在车轴1的两端，弹簧12和棘爪13装在车轮轮毂组件1A上，在弹簧12的作用下，使棘爪13的端部抵至棘轮14的棘齿14A的凹面上，棘爪13是装在棘爪轴21上的。棘爪轴21是装在车轮的轮毂组件1A上的。该车轴1装在车轮轴承座17内的轴承15上，轮毂组件1A包括依次排列的辐板9，轮毂10、法兰盘11，三者固装在车轮轴承座17的外圆周上，在轮毂10的凹槽10A内装有弹簧12和棘爪13，在车轮轴承座17的相应位置上开有缺口17A，棘爪13的端部从此处伸入，棘爪轴21的二端固装于法兰盘11和辐板9上，弹簧12的一端抵在凹槽10A的壁上，另一端抵在棘爪13的背部。在使用时，当车辆直行时，动力源驱动该车轴1转动，固定在车轴1上的两套棘轮14随之转动，由于棘爪13的端部在弹簧12作用下抵在棘轮的棘齿14A的凹面上，棘轮转动时带动棘齿14A并经棘爪轴21将动力传至轮毂组件1A上，使轮毂组件1A连同其外周上的轮胎一起转动，车轴1两端的车轮同步转动，使车辆直向行进。当转弯时，由于同轴上的两个轮子的转弯半径不同，一只车轮随棘轮棘爪啮合转动，另一只车轮上的棘爪13与棘轮14的棘齿14A脱离啮合而滑动，保证同轴上的两只车轮转弯时的差速，使转弯灵活。待转弯后变成直向前进时，仍由车轴1的转动带动二组棘轮棘爪机构同步前进。
综上所述，本实用新型无半轴差速器由于采用了棘轮棘爪机构，使在同一根轴上的两只车轮能在动力源的驱动下同步前进，当转弯或遇到障碍时，可以在该一组棘轮棘爪脱离啮合滑动作用下，差速前进。这种机构简单、体积小，安装、维修方便，制造成本大为降低，且能保证差速功能。本实用新型适用于轻型三轮或四轮车辆上采用。
下面以实施例做具体介绍。
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为图1中的A-A剖视图，
如图1、2所示，棘轮14经键16装在由轴承15支承的车轴1上，弹簧12和棘爪13装在车轴1的车轮轮毂1A上，该车轮轮毂组件1A包括图1中依次排列的辐板9、轮毂10、法兰盘11，三者固装在车轮轴承座17的外圆周上且连接成一体，如图2在轮毂10上的凹槽10A内装有弹簧12与棘爪13，在车轮轴承座17的相应位置上开有缺口17A，棘爪13的端部从此处伸入，棘爪轴21的二端固装于法兰盘11和辐板9上，弹簧12的一端抵在凹槽10A的壁上，另一端抵在棘爪13的背部由销20定位，棘爪13的端部从缺口17A伸入，使该端部位于棘齿14A的凹面14B上，保证其传动，如图1在轮毂10的外部套装有轮胎(未示出)；车厢轴承座18上装有车厢(未示出)，车厢轴承座18是不转动的，其上装有轴承5，该轴承5支承着该传送动力的车轴1，挡板19与车厢轴承座18焊在一起，挡板19上装有制动蹄轴7，制动蹄轴7上装有制动蹄8，由装在挡板19上的拨轴6来控制该制动蹄8的动作，当制动时，该拨轴6被驱使转动，其端部的凸轮6A将制动蹄8张开，将轮毂10从内孔处制动。图1所示为整根车轴1一端的车轮结构，另一端装有同样一只车轮，由车轴1带动二只车轮同步转动。链轮4经套2、键3与车轴1连接。当车辆直向行驶时，由链条带动链轮4、轴1、棘轮14转动，由于棘爪13的端部在弹簧12作用下抵在棘轮14的棘齿14A的凹面14B上，棘轮14转动时带动棘齿14A经棘齿轴21将动力传至轮毂组件1A的轮毂10上，使轮毂组件1A连同其外周上的轮胎(未示出)一起转动，二车轮同步转动，车辆直行前进。当转弯时，由于同轴上的两个轮子的转弯半径不同，一只车轮随棘轮棘爪啮合传动，另一只车轮上的棘爪13沿棘轮14的棘齿14A顺时针方向脱离啮合而滑动。保证同轴上的两只车轮转弯时的差速，使转弯灵活，转弯后又直向行进时，仍由车轴的转动带动二棘轮棘爪机构使二只车轮1同步前进。
Claims (3)
1、无半轴差速器，其特征是：它包括二组棘轮(14)、棘爪(13)、弹簧(12)，棘轮(14)各套装在车轴(1)的两端，弹簧(12)和棘爪(13)装在车轮轮毂组件(1A)上，在弹簧(12)作用下，使棘爪(13)的端部抵在棘轮(14)的棘齿(14A)的凹面上。
2、根据权利要求1所述的无半轴差速器，其特征是：所述棘爪(13)装在棘爪轴(21)上，该棘爪轴(21)装在轮毂组件(1A)上。
3、根据权利要求1所述的无半轴差速器，其特征是：所述车轴(1)装在车轮轴承座(17)内的轴承(15)上的，该轮毂组件(1A)包括依次排列的辐板(9)、轮毂(10)、法兰盘(11)，三者固装在车轮轴承座(17)的外圆周上，在轮毂(10)上的凹槽(10A)内装有弹簧(12)与棘爪(13)，在车轮轴承座(17)的相应位置上开有缺口(17A)，棘爪(13)的端部从此处伸入，棘爪轴(21)的二端固装于法兰盘(11)和辐板(9)上，弹簧(12)的一端抵在凹槽(10A)的壁上，另一端抵在棘爪(13)的背部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99214074 CN2398133Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 无半轴差速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99214074 CN2398133Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 无半轴差速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2398133Y true CN2398133Y (zh) | 2000-09-27 |
Family
ID=34006331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99214074 Expired - Fee Related CN2398133Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 无半轴差速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2398133Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111348010A (zh) * | 2018-12-21 | 2020-06-30 | 钟华 | 一种挂车刹车系统 |
| CN117963041A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-05-03 | 三峡大学 | 单动力转向无碳小车及其行驶计算方法 |
-
1999
- 1999-06-18 CN CN 99214074 patent/CN2398133Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111348010A (zh) * | 2018-12-21 | 2020-06-30 | 钟华 | 一种挂车刹车系统 |
| CN117963041A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-05-03 | 三峡大学 | 单动力转向无碳小车及其行驶计算方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2398133Y (zh) | 无半轴差速器 | |
| CN201440626U (zh) | 一种无刷差速电动车后轴电机机构 | |
| CN2299014Y (zh) | 自行车双速两轮驱动装置 | |
| CN2230683Y (zh) | 利用链轮实现双电机驱动单、双车轮的同步与差速装置 | |
| CN2426810Y (zh) | 汽车传动装置 | |
| CN2299012Y (zh) | 自行车的杠杆式传动装置 | |
| CN2340662Y (zh) | 单轮驱动三轮汽车 | |
| CN200953507Y (zh) | 外侧盘式制动器的行星架输出型外转子一体化电动轮结构 | |
| CN2442492Y (zh) | 自走式割草机驱动后桥 | |
| CN2590844Y (zh) | 惯性加力自行车 | |
| CN202091468U (zh) | 止滑差速器 | |
| CN2241640Y (zh) | 一种农用三轮运输车后桥 | |
| CN201525406U (zh) | 汽车转向轮电驱动装置 | |
| CN2168814Y (zh) | 三轮摩托车差速器 | |
| CN2308524Y (zh) | 四轮摩托车 | |
| CN2299802Y (zh) | 四速人力车变速器 | |
| CN2455515Y (zh) | 电动车后轮双刹车装置 | |
| CN2353648Y (zh) | 三轮电动摩托车用一体化动力驱动装置 | |
| CN2687425Y (zh) | 一种齿轮减速机构 | |
| CN2273263Y (zh) | 一种差速器 | |
| CN2434203Y (zh) | 行星齿轮和链轮变速传动双人骑自行车 | |
| CN2271489Y (zh) | 三轮摩托车倒车器 | |
| CN2180973Y (zh) | 自行车里程表 | |
| CN2659792Y (zh) | 三轮摩托车变速器 | |
| CN2238501Y (zh) | 机电一体化电动车轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |