CN2371085Y - 卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱 - Google Patents

Abstract

一种把卧铺位并联加密按纵向摆设的火车客运车箱,它是在已有的YZ型、YW型空车箱或重新设计制造的加大了荷载的空客运车箱中,靠车窗两边各纵向架设上一至三层卧铺楼层,在各楼层上纵向安装上并联加密了的卧铺位,成为纵向加密卧铺车箱。也可以在车箱的底层安装上硬座座位,在只设一层的卧铺楼层上纵向安装上并联加密的卧铺位或座(躺)椅,成为纵向卧座混合型车箱。这样的车箱比YZ型、YW型车箱增加卧铺位20—60个。

Description

卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱

本实用新型涉及一种重新摆设卧座位的火车客运车箱，通过加密和纵向摆设卧铺位能大幅度提高客运能力的火车客运车箱。

目前，在铁路上营运的YZ型硬座客运车箱，座位上部空间只设置两排行李架，实质是闲置浪费，YW型卧铺车箱分设10个卧铺间，卧铺间里两排三层卧铺位横置相向，中间是一条横过道，亦浪费了一定的位置和空间。建国以来，我国虽燃设计制造了十多种型号的新型车箱，但都没有突破铺位横置的观念束缚，几十年一贯制沿袭下来，YZ型车箱定员120人左右，YW型车箱卧铺位60个左右。

本实用新型的目的是提供一种新型的卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱，能充分地、最大限度地利用现有各型号车箱闲置、浪费的位置和空间，增设卧铺位，从而大幅度提高列车的客运能力和增加收入，增强目前客源连续下滑渐陷困境的铁路客运业的竞争力，并为旅客提供一种较为经济也较为舒适的旅途环境。

本实用新型的目的是这样实现的：以各车辆厂生产的空火车客运车箱为主体，可以是现YZ型、YW型空车箱，最好是重新设计制造荷载达20T以上的空客运车箱，在车箱内靠车窗两边各纵向架设铁木结构的卧铺楼层一至三层。卧铺楼层的结构纵向采用2条35×35×3(mm)的角钢，横向采用35×3(mm)的扁钢焊接成，上盖胶合板，板下饰保丽板面。楼层靠过道一边每隔4000(mm)用一条Φ95(mm)的不锈钢管从车箱地板面直接车箱顶作支撑，靠车窗一边用螺栓与车箱壁固定。用Φ20(mm)的不锈钢管作上落梯。楼层的宽度由所需安装的卧铺位并联的个数而定，每个卧铺位宽450-500(mm)。如果在卧铺楼层上都纵向安装上并联加密的卧铺位，这样的车箱就成为纵向加密卧辅车箱。如果在车箱底层(即地板面)安装上现YZ型车箱的硬座位，在距车箱地板面1800-2000(mm)的高度上只装设一层的卧铺楼层上纵向安装上并联加密的卧铺位，这样的车箱就成为纵向卧座混合型车箱。卧铺楼层上安装的可以是卧铺位，也可以是可调节高靠背座(躺)椅。

由于采用上述方案，可使每个客运车箱增加卧铺位20-60个，让每个长途旅客都有一个卧铺位。只有将卧铺位纵向摆设，才能实施加密，在不增开车次，不增修铁路的前提下大幅度提高铁路客运能力。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

本附图为示意图。

图1是车箱卧铺楼层2-3并联卧铺位纵向摆设平面图。

图2是车箱卧铺楼层2-2并联卧铺位纵向摆设平面图。

图3是车箱卧铺楼层1-2并联卧铺位纵向摆设平面图。

图4是车箱卧铺楼层1-1-1单个卧铺位纵向摆设平面图。

图5是卧座混合型车箱的纵向剖视图的一个单元部分。

图6是设两层卧铺楼层的车箱纵向剖视图的一个单元部分。

图7是设三层卧铺楼层的车箱纵向剖视图的一个单元部分。

图中(1).洗漱  (2).厕所  (3).乘务员室  (4).小件行包保管房  (5).车箱过道  (6).车箱正侧门  (7).纵向2联卧铺位  (8).纵向3联卧铺位  (9).纵向单个卧铺位  (10).硬座座位  (11).上落梯  (12).茶几  (13).卧铺楼层支柱  (14).卧铺楼层及纵向卧铺

在图1、图5所示的实施例(1)中，2联卧铺(7)和3联卧铺(8)分别安装在车箱两边只设一层的卧铺楼层(14)上，在车箱的底层安装上现YZ型车箱2-3并联的硬座位(10)，卧铺楼层支柱(13)由车箱地板直接车箱顶，支撑起卧铺楼层(14)的一边，上落梯(11)和支柱(13)可以兼作卧铺楼层的护拦。卧铺楼层上可以安装每个长1450(mm)的可调节高靠背座(躺)椅12横行58个，亦可安装长1800(mm)的卧铺位10横行48个，底层安装硬座位118个。这样的车箱称为2-3并联纵向卧座混合型车箱，能大幅度增加卧铺位，但车箱稍显拥挤，需用加大荷载量的空客运车箱作主体。

在图2、图5所示的另一个实施例(2)中，2联卧铺(7)分别安装在只设一层的卧铺楼层(14)的两边，底层两边各安装上2联的硬座(10)，每个车箱可安装硬座位98个，座(躺)椅12横行48个或卧铺位10横行40个，成为2-2并联纵向卧座混合型车箱。此型车箱过道宽敞，座位、铺位可适当加宽，乘坐舒适。

在图2、图6所示的实施例(3)中，支柱(13)支撑起两层卧铺楼层(14)，楼层两边各纵向安装上2联的卧铺(7)，成为两层2-2并联纵向卧铺车箱。每个车箱可安装卧铺位80个，卧铺位可适当加宽，过道和空间都宽敞，乘坐舒适。

在图2、图7所示的实施例(4)中，三层卧铺楼层(14)上，两边分别安装上2联的卧铺(7)，成为三层2-2并联纵向卧铺车箱。每个车箱可安装卧铺位120个，比YW型车箱增加了一倍卧铺位。此型车箱需用加大荷载量的空客运车箱作主体。

在图3、图7所示的实施例(5)中，2联卧铺(7)和单个卧铺(9)分别安装在车箱的三层卧铺楼层(14)的两边，成为三层1-2并联纵向卧铺车箱。此型车箱可安装卧铺位90个，过道宽敞，环境舒适，适合单个或结伴旅客乘坐。

在图4、图7所示的实施例(6)中，单个卧铺(9)分三行纵向排列，两行靠车窗，一行居中，过道(5)设2条，每条还可宽达700(mm)。卧铺三层，共84个，称为双过道三层1-1-1纵向卧铺车箱，铺位单个，互不干扰。

此外，还可开发其他排列型式的卧铺加密纵向摆设车箱，均能大幅度增加卧铺位。

客运列车推行卧铺加密纵向摆设车箱所遇到问题和解决办法：

一、车箱的结构问题补充说明：

1、应根据车箱的内高适当安排好每层卧铺楼层的高度，使卧铺的坐高尽量达到800(mm)以上，乘坐才感舒适。

2、铺位可采用现YW型车箱的铺位。每个铺位只能长1800(mm)，可适当加高靠枕，以解决身型过高的乘客铺位不够长的问题。亦可采用可调节高靠背座(躺)椅，比卧铺位每个车箱可多安排2横排。

3、车箱的车窗应根据卧铺楼层的层数来安装，每层安装一排长1400、高500(mm)的水平方向双开小窗，使车箱更美观舒适。

4、相并联卧铺位之间可考虑参照客轮通铺之间加插活动隔离插板。

5、新造车箱的荷载应达20T以上，如用现YZ、YW型空车箱改制纵向加密卧铺车箱，应采用实施例(2)、(3)等铺位增加较少的型号，并根据各车箱的具体尺寸进行操作施工。

二、车箱的经营管理问题：

1、因为纵向加密卧铺车箱比YZ型、YW型的铺位多，因而成本较低，在票价上应存在差异，有如旅社的大房间和小房间的床铺价目不同一样。如果列车同时混挂新旧型号车箱，应拉开票价差，让旅客有所选择。保持较低的票价，有利于铁路客运业与其他客运业的竞争。

2、卧铺位加密双联或三联，成为旅客人身和财产安全感减低的心理因素和客观因素，应把每个车箱作为一个特殊的旅店来管理。列车应加强对治安管理的宣传，从严处治列车上的治安案件；应增加乘警，晚上加强值班，实行乘警岗位责任制；试行铺位男女有别，乘务员有权调整安排车箱内的男女铺位(夫妻除外)；实行行李物品大件列车托运，小件车箱保管的方法，防止治安案件发生。

3、铺位加密，解决了旅客的乘坐、睡眠问题，但长途旅行总不能老躺着，应考虑在宽过道车箱下层铺位边加设可开合的挂椅，建议长途直客列车除餐车外，增挂文娱活动车箱，如放电影录像、OK包厢、酒巴、歌厅、舞厅、健身房等各种档次的活动场所，一来可丰富旅客的生活，消除旅途劳顿，二来可增加列车收入。

Claims (4)

1、一种卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱，在车箱里，单个三层卧铺位顺序排列摆设，其特征是：在靠车窗两边各分别纵向架设的一至三层卧铺楼层上，安装的是并联加密的纵向卧铺位。

2、根据权利要求1所述的卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱，其特征是：卧铺楼层只架设一层，在楼层的两边安装的是2-3或2-2并联的纵向卧铺位或座(躺)椅，在车箱底层两进安装的是2-3或2-2并联的硬座位。

3、根据权利要求1所述的卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱，其特征是：卧铺楼层架设两层，在楼层的两边安装的是2-2并联的纵向卧铺位。

4.根据权利要求1所述的卧铺加密纵向摆设的火车客运车箱，其特征是：卧铺楼层架设三层，在楼层上安装的是2-2并联或者是1-2并联或者是1-1-1单个的纵向卧辅位。

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