CN2360670Y - 新型复合自润滑板材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴承材料,即新型复合自润滑板材。该板材由金属基板和固体润滑剂组成,其特征是:金属基板表面上设有规则分布的菱形凹坑,凹坑面积通常占总表面积的25%～35%,固体润滑剂与高分子粘结剂的均匀混合物,涂覆填充在凹坑内并烘干固化。该板材生产的轴承在干摩擦及水和其它溶液浸润的工况条件下能保证机械设备的正常运转,大大提高了机器的工作可靠性和使用寿命。该板材的推广应用能产生良好的社会效益和经济效益,可广泛应用于机械工业的众多领域。
Description
本实用新型涉及一种轴承材料，确切地说是新型复合自润滑板材。
随着机器工业制造技术的发展和产品使用性能的提高，从70年代开始三层复合材料轴承和镶嵌轴承等自润滑轴承获得了越来越广泛的应用。但是这些传统的自润滑材料都存在着一定的不足或缺陷，比如，三层复合材料轴承表面采用热塑性树脂POM或PTFE作为减摩层，在工况温度升高时，其硬度、承载能力以及几何精度都会显著降低，严重时还将软化失效；镶嵌轴承则存在生产效率低，成本高，售价昂贵的问题，由此导致使用范围的局限性。
本实用新型的目的在于：针对传统的自润滑轴承材料在使用或生产中的不足之外，提供一种无论是在干摩擦还是在油脂边界润滑的条件下，都具有高的承载能力的耐温特性、良好的减摩自润滑性的复合自润滑轴承板材。
实现上述目的的技术解决方案是这样的，新型复合自润滑板材，由金属基板和固体润滑剂组成，其特征在于：
金属基板表面上设有规则分布的菱形凹坑，凹坑面积通常占总表面积的25％～35％，固体润滑剂填充于凹坑内。
本实用新型具有三方面的优点：
一、该复合自润滑轴承板材在使用性能方面兼备3MP-II型三层复合材料和镶嵌轴承材料和优点。特别是在干摩擦时，其综合性能尤其是几何形状的温度稳定性明显优于MP-II型材料。
二、该板材生产的轴承更适合于供油困难或根本无法供油润滑的场合，以及在水及其它溶液浸润的工况条件下保证机械设备的正常运转，由此大大提高机器的工作可靠性和使用寿命。可广泛应用于机械工业的众多领域。作为三层复合材料轴承和双金属材料轴承及传统镶嵌轴承的替代产品使用。
三、该板材在加工性能方面，其材料消耗仅为镶嵌轴承的1/6～1/10，生产效率可提高10倍以上，而生产成本仅为其十分之一或几十分之一。此外，用该板材生产轴承可直接利用三层复合材料轴承或双金属轴承的生产设备进行，基本上不需要其他新设备的投入，故其的推广应用能产生良好的经济效益。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图，
Claims (1)
1、新型复合自润滑板材，由金属基板和固体润滑剂组成，其特征在于：
金属基板表面上设有规则分布的菱形凹坑，凹坑面积占总表面积的25％～35％，固体润滑剂填充于凹坑内。
图2为图1的A-A剖视图。
下面通过附图，结合实施例对本实用新型作进一步描述。
作为轴承基体的金属板材通常采用铜合金或双金属材料或其它金属材料，由图1、图2可见金属基板1上的菱形凹坑内填充固体润滑剂2。
具体制作过程是这样的，首先对金属基板1进行落料，在一定规格的金属基板1上轧制出菱形凹坑，平整金属基板1；接着将由石墨、PTFE、MOS2及其他固体润滑剂配制的润滑剂主体和由环氧树脂或其它高分子材料配制的粘结剂混合，并涂覆到金属基板1上，使之嵌入菱形凹坑；再经过一定工艺条件处理(烘干固化)，整形，即得成品。为保证本实用新型的自润滑效果，菱形凹坑的面积不能低于板材表面积的25％，最佳比例为25％～35％，菱形的角度控制在35°～65°。
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1997
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