CN2238155Y - 人力三轮车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种人力三轮车车轮。该车轮包括轮圈、轮毂、连接管和胶带圈。起辐条作用的连接管与轮圈和轮毂焊接而成。连接管与轮圈相接的一端有分叉，连接管通过分叉与轮圈相连接。该车轮的轮毂为直管状。本实用新型具有整体刚性好、不易变形、使用寿命长的特点，且结构简单，制作成本低。
Description
本实用新型属于运输工具领域，特别是涉及一种人力三轮车车轮。
现有的人力三轮车车轮与自行车轮相仿，轮圈与轮毂连接采用辐条结构，安装辐条是手工操作。这种车轮刚性差，使用中易变形，遇有较大震动辐条也易断。中国专利局95年6月14日公告的《车轮》实用新型专利，轮毂与轮圈之间采用弹性拉杆连接，连接处为销轴连接结构，弹性拉杆为拉杆、套筒组合结构，拉杆和套筒之间装有压簧。该轮的胶带圈为实心结构。该轮虽有减震作用，但拉杆连接处为销轴结构，弹性拉杆内有压簧，轮体长时间工作拉杆易损，加之结构复杂，制作成本也较高。
本实用新型的目的是针对上述现有车轮的不足之处，提供一种刚性好、结构简单、使用寿命长的人力三轮车车轮。
本实用新型的技术方案是这样的。该车轮包括轮圈、轮毂和胶带圈，起辐条作用的连接管与轮圈和轮毂焊接而成。连接管与轮圈相接的一端有分叉，连接管通过分叉与轮圈相连接，该车轮的轮毂为直管状。
本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型用连接管代替辐条，连接管与轮圈、轮毂的连接采用焊接结构，整体刚性好，不易变形，使用寿命长。
2.本实用新型结构简单，制作工序少，使得生产成本大为降低。
本实用新型的实施例结合附图加以说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的连接管与轮毂连接结构示意图。
如图所示，本实用新型包括连接管(1)、轮圈(2)、轮毂(3)和胶带圈(5)，起辐条作用的连接管(1)与轮圈(2)和轮毂(3)焊接而成，连接管(1)与轮圈(2)相接的一端有分叉(4)，连接管(1)通过分叉(4)与轮圈(2)相接，轮毂(3)为直管状。如图所示，本实用新型连接管(1)的根数为六根，最佳使用根数在5-8根之间。本实用新型主要零部件连接以焊接为主，整体刚性好，提高了抗拉、抗压和抗弯曲性能，从而提高了人力三轮车的承载能力。
Claims (3)
1、一种人力三轮车车轮，包括轮圈、胶带圈、轮毂，其特征在于起辐条作用的连接管(1)与轮圈(2)和轮毂(3)焊接而成。
2、根据权利要求1所述的人力三轮车车轮，其特征在于连接管(1)与轮圈(2)相接的一端有分叉(4)，连接管(1)通过分叉(4)与轮圈(2)相接。
3、根据权利要求1所述的人力三轮车车轮，其特征在于轮毂(3)为直管状。
Priority Applications (1)
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| CN 95226537 CN2238155Y (zh) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 人力三轮车车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95226537 CN2238155Y (zh) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 人力三轮车车轮 |
Publications (1)
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| CN2238155Y true CN2238155Y (zh) | 1996-10-23 |
Family
ID=33872670
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95226537 Expired - Fee Related CN2238155Y (zh) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 人力三轮车车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2238155Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111301055A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-19 | 台州市鑫易车业科技有限公司 | 轮圈和铝辐条焊接轮毂 |
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1995
- 1995-11-10 CN CN 95226537 patent/CN2238155Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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