CN223296907U - 一种新能源汽车散热水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车散热水箱，包括水箱，所述水箱内部设置有回水口，所述水箱内部设置有出水口，所述水箱一侧固定连接有箱体，所述箱体内部设置有呈对称设置的风扇，所述箱体内部固定连接有半导体制冷板，所述半导体制冷板一侧固定连接有导温板，所述导温板呈直线阵列排列固定连接在半导体制冷板一侧，所述导温板穿设在水箱内部，所述半导体制冷板一侧设置有散热组件。本实用新型中，半导体制冷板制冷面产生低温通过导温板传导至水箱内部，对冷却液进行降温散热，半导体制冷板制热面产生热量与散热板接触散热，达到了提高散热效率的效果，解决了散热效率较低的问题，提高了新能源汽车散热水箱的散热效率。

Description

一种新能源汽车散热水箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车散热水箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非传统内燃机（如汽油、柴油等）为动力来源，利用电力、氢能、混合动力等新型能源进行驱动的车辆。其主要类型包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、氢燃料电池汽车（FCEV）等，新能源汽车的动力电池在充电和放电过程中会产生大量热量，如果温度过高，电池性能会下降，甚至导致电池损坏或安全风险的问题，因此需要使用到新能源汽车散热水箱，通过循环冷却液来有效地带走电池产生的热量。

在传统新能源汽车散热水箱使用过程中，冷却液通过水泵被输送到这些热源位置，吸收多余的热量，之后，带有热量的冷却液流入散热水箱，水箱通过散热片和风扇等辅助设备将热量释放到外部空气中，使冷却液降温。

在对冷却液进行散热的过程中，冷却液仅通过风扇吹过散热鳍片对冷却液进行散热降温，当夏季环境温度过高或车内温度过高时，散热效率较低的问题，影响新能源汽车散热水箱的散热效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车散热水箱，旨在改善当夏季环境温度过高或车内温度过高时，散热效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车散热水箱，包括水箱，所述水箱内部设置有回水口，所述水箱内部设置有出水口，所述水箱一侧固定连接有箱体，所述箱体内部设置有呈对称设置的风扇，所述箱体内部固定连接有半导体制冷板，所述半导体制冷板一侧固定连接有导温板，所述导温板呈直线阵列排列固定连接在半导体制冷板一侧，所述导温板穿设在水箱内部，所述半导体制冷板一侧设置有散热组件，所述散热组件用于对半导体制冷板进行散热，所述箱体内部开设有呈直线阵列排列的散热口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热组件包括散热板和散热柱，所述散热柱呈矩形阵列排列固定连接在散热板一侧，所述散热板固定连接在半导体制冷板另一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体一侧固定连接有固定框，所述固定框内部开设有呈环形阵列排列的L形滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定框内部滑动连接有固定环，所述固定环内部固定连接有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定环外壁固定连接有连接块，所述固定环内部开设有卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定框内部固定连接有双面楔形卡块，所述双面楔形卡块用于对固定环进行限位。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定环一侧固定连接有密封圈，所述密封圈贴合在固定框内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块滑动连接在L形滑槽内部，所述连接块与双面楔形卡块相嵌合。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先半导体制冷板制冷面产生低温并通过导温板传导至水箱内部，使低温对冷却液进行降温散热，半导体制冷板制热面产生热量与散热板接触散热，达到了提高散热效率的效果，解决了当夏季环境温度过高或车内温度过高时，散热效率较低的问题，提高了新能源汽车散热水箱的散热效率。

2、本实用新型中，固定环通过连接块插入L形滑槽内随后顺时针转动，使连接块通过双面楔形卡块斜面卡入双面楔形卡块一侧，进而将固定环对其锁定，达到了防尘并便于拆卸防尘网的效果，解决了新能源汽车散热水箱在通过散热风扇对其内部散热时，灰尘容易附着在散热片上导致散热片与空气接触不良的问题，提高了新能源汽车散热水箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车散热水箱的立体图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车散热水箱的箱体内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车散热水箱的固定环爆炸结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车散热水箱的密封圈结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车散热水箱的连接块结构示意图。

图例说明：

1、水箱；2、回水口；3、出水口；4、箱体；5、风扇；6、散热口；7、半导体制冷板；8、导温板；9、散热板；10、散热柱；11、固定框；12、固定环；13、防尘网；14、连接块；15、L形滑槽；16、双面楔形卡块；17、卡槽；18、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和2，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车散热水箱，包括水箱1，水箱1内部设置有回水口2，用于将热冷却液送入水箱1内部；水箱1内部设置有出水口3，用于将经过冷却的液体排出水箱1，水箱1一侧固定连接有箱体4，箱体4内部设置有呈对称设置的风扇5，用于提高空气流通量，增强散热效果，箱体4内部固定连接有半导体制冷板7，半导体制冷板7一侧固定连接有导温板8，导温板8呈直线阵列排列固定连接在半导体制冷板7一侧，导温板8穿设在水箱1内部，将冷却效果有效传导至水箱内部，半导体制冷板7一侧设置有散热组件，散热组件用于对半导体制冷板7产生的热量进行散热，箱体4内部开设有呈直线阵列排列的散热口6，用于将热量排出，散热组件包括散热板9和散热柱10，散热柱10呈矩形阵列排列固定连接在散热板9一侧，散热板9固定连接在半导体制冷板7另一侧，确保散热板9能够高效地将半导体制冷板7的热量传递给散热柱10，以便于空气流动带走热量；

具体的，当对水箱1内部的冷却液进行散热时，半导体制冷板7的制冷面迅速产生低温，并通过导温板8将低温传导至水箱1的内部，使冷却液的温度得以有效降低，实现快速降温散热的目的，同时，半导体制冷板7的制热面开始产生热量，并与散热板9紧密接触，确保热量的高效传递，散热板9通过其表面的散热柱10进一步扩大了与外界空气的接触面积，从而增强散热效果，当散热柱10吸收的热量增多时，风扇5则会迅速将外部空气吸入，通过防尘网13对空气进行过滤，防止杂质进入箱体4内部，随后，经过处理的空气被吹向散热柱10的外壁，快速带走其表面的热量，最终通过散热口6将热空气排出箱体4之外，从而大幅提高水箱1内部冷却液的散热效率，有效保证装置的稳定运行。

参照图3-图5，箱体4一侧固定连接有固定框11，固定框11内部开设有呈环形阵列排列的L形滑槽15，用于引导固定环12的滑动，固定框11内部滑动连接有固定环12，固定环12内部固定连接有防尘网13，用于过滤空气中的灰尘，固定环12外壁固定连接有连接块14，连接块14用于与L形滑槽15配合，确保固定环12的稳定定位，固定环12内部开设有卡槽17，用于与双面楔形卡块16配合进行限位，固定框11内部固定连接有双面楔形卡块16，双面楔形卡块16用于对固定环12进行限位，防止其在工作过程中移动，固定环12一侧固定连接有密封圈18，密封圈18贴合在固定框11内部，确保防尘网13与固定框11之间的密封性，以防灰尘进入箱体4内部，连接块14滑动连接在L形滑槽15内部，连接块14与双面楔形卡块16相嵌合，确保固定环12在正确位置上保持稳定；

具体的，在需要对防尘网13进行拆卸和清理时，操作人员只需将手伸入卡槽17内部，并轻轻逆时针转动固定环12，随着固定环12上的连接块14在L形滑槽15内顺畅滑动，固定环12与固定框11逐渐脱离，操作人员便可以轻松将固定环12拔出，从而完成与固定框11的分离，便捷地取出防尘网13进行清理，当清理完成并需重新安装时，只需将固定环12的连接块14重新插入L形滑槽15内，接着顺时针转动固定环12，使连接块14的斜面稳妥地嵌入双面楔形卡块16的一侧，此时，固定环12被牢牢锁定在固定框11上，确保装置稳固，固定环12与固定框11之间通过密封圈18进行紧密密封，有效阻止灰尘从连接缝隙进入箱体4的内部，这种设计不仅实现了对箱体4内部的防尘保护，还大大简化了防尘网13的拆卸与清理过程，极大提高了维护的便利性。

工作原理：当使用该新能源汽车散热水箱时，首先对水箱1内部的冷却液进行散热时，半导体制冷板7制冷面产生低温并通过导温板8传导至水箱1内部，使低温对冷却液进行降温散热，半导体制冷板7制热面产生热量与散热板9接触散热，同时散热板9上的热量通过散热柱10增加与空气的接触面积，对散热柱10上的热量进行散热时，风扇5将外部空气通过防尘网13的过滤后吸入箱体4内部吹向散热柱10外壁进行散热，最后从散热口6排出，达到了提高对水箱1内部冷却液进行散热效果，随后需要对防尘网13拆卸进行清理时，只需将手伸入卡槽17内部，随后逆时针转动固定环12，固定环12上的连接块14在L形滑槽15内滑动，随后向外拔出固定环12即可将固定环12与固定框11分离，对防尘网13进行清理，安装时固定环12通过连接块14插入L形滑槽15内随后顺时针转动，使连接块14通过双面楔形卡块16斜面卡入双面楔形卡块16一侧，进而将固定环12对其锁定，固定环12与固定框11之间通过密封圈18进行密封，防止灰尘从之间缝隙进入箱体4内部，达到了对箱体4内部进行防尘并便于拆卸防尘网13的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车散热水箱，包括水箱（1），其特征在于：所述水箱（1）内部设置有回水口（2），所述水箱（1）内部设置有出水口（3），所述水箱（1）一侧固定连接有箱体（4），所述箱体（4）内部设置有呈对称设置的风扇（5），所述箱体（4）内部固定连接有半导体制冷板（7），所述半导体制冷板（7）一侧固定连接有导温板（8），所述导温板（8）呈直线阵列排列固定连接在半导体制冷板（7）一侧，所述导温板（8）穿设在水箱（1）内部，所述半导体制冷板（7）一侧设置有散热组件，所述散热组件用于对半导体制冷板（7）进行散热，所述箱体（4）内部开设有呈直线阵列排列的散热口（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述散热组件包括散热板（9）和散热柱（10），所述散热柱（10）呈矩形阵列排列固定连接在散热板（9）一侧，所述散热板（9）固定连接在半导体制冷板（7）另一侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述箱体（4）一侧固定连接有固定框（11），所述固定框（11）内部开设有呈环形阵列排列的L形滑槽（15）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述固定框（11）内部滑动连接有固定环（12），所述固定环（12）内部固定连接有防尘网（13）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述固定环（12）外壁固定连接有连接块（14），所述固定环（12）内部开设有卡槽（17）。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述固定框（11）内部固定连接有双面楔形卡块（16），所述双面楔形卡块（16）用于对固定环（12）进行限位。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述固定环（12）一侧固定连接有密封圈（18），所述密封圈（18）贴合在固定框（11）内部。

8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车散热水箱，其特征在于：所述连接块（14）滑动连接在L形滑槽（15）内部，所述连接块（14）与双面楔形卡块（16）相嵌合。