CN222875861U - 一种光伏组件运输车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种光伏组件运输车，涉及光伏组件运输技术领域。该运输车包括：支撑组件、辅助支撑组件和行走组件；支撑组件包括支撑板和阻挡件，阻挡件设置在支撑板上，阻挡件用于限制光伏组件在支撑板上的位置；辅助支撑组件包括第一支撑梁、至少两个纵撑和至少两个底撑，两个底撑与支撑板连接，且位于支撑板的下方，两个底撑通过第一支撑梁连接，纵撑与底撑一一对应连接；行走组件包括行走件，行走件设置在底撑底部，以驱动底撑行走；纵撑和支撑板用于共同支撑光伏组件，纵撑背离支撑板延伸，纵撑与支撑板共同形成支撑光伏组件的支撑部。该光伏组件运输车便于运输光伏组件。

Description

一种光伏组件运输车

技术领域

本申请涉及光伏组件运输技术领域，尤其涉及一种光伏组件运输车。

背景技术

随着光伏产业的快速发展，越来越多的光伏组件投入使用，在建设光伏产业的过程中，需要将光伏组件运输到施工场地中。

现有技术中，采用人工搬运光伏组件或者利用机器搬运，例如叉车搬运。

然而，人工搬运光伏组件较为费时费力，利用叉车搬运成本较高，使用不方便。

实用新型内容

本申请提供一种光伏组件运输车，用以解决人工搬运光伏组件较为费时费力，利用叉车搬运成本较高，使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本申请的技术方案如下：

本申请提供一种光伏组件运输车，包括：支撑组件、辅助支撑组件和行走组件；支撑组件包括支撑板和阻挡件，阻挡件设置在支撑板上，阻挡件用于限制光伏组件在支撑板上的位置；辅助支撑组件包括第一支撑梁、至少两个纵撑和至少两个底撑，两个底撑与支撑板连接，且位于支撑板的下方，两个底撑通过第一支撑梁连接，纵撑与底撑一一对应连接；行走组件包括行走件，行走件设置在底撑底部，以驱动底撑行走；纵撑和支撑板用于共同支撑光伏组件，纵撑背离支撑板延伸，纵撑与支撑板共同形成支撑光伏组件的支撑部。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，辅助支撑组件还包括第一拉力杆和第二拉力杆，第一拉力杆的第一端与一纵撑底部连接，第二拉力杆的第一端与另一纵撑底部连接，第一拉力杆的第二端和第二拉力杆的第二端均与支撑组件连接。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，辅助支撑组件还包括斜撑，斜撑的一端与底撑连接，另一端与纵撑连接。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，辅助支撑组件还包括多个垫板，各垫板沿纵撑的延伸方向间隔设置在纵撑上，垫板用于与光伏组件抵接。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，行走件包括行走轮、履带和驱动件，行走轮与第一支撑梁连接，且位于底撑的下方，履带绕设在行走轮上，驱动件与行走轮电连接，驱动件驱动行走轮转动，以使履带移动。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，行走组件还包括电控箱，驱动件设置在电控箱内，电控箱设置在底撑上，且位于斜撑的下方。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，行走轮的数量为多个，且沿底撑的延伸方向间隔设置。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，还包括支撑件，支撑件设置在支撑板底部，支撑件相对支撑板伸缩。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，支撑组件还包括第二支撑梁，第二支撑梁设置在支撑板底部。

在一些可能的实现方式中，本申请提供的光伏组件运输车，支撑件的数量为多个，第二支撑梁的数量为多个，各支撑件间隔设置在支撑板的周侧，各第二支撑梁沿支撑板的延伸方向间隔设置，底撑位于两个第二支撑梁之间。

本申请提供的光伏组件运输车，通过设置支撑组件、辅助支撑组件和行走组件；支撑组件包括支撑板和阻挡件，阻挡件设置在支撑板上；辅助支撑组件包括第一支撑梁、至少两个纵撑和至少两个底撑，两个底撑与支撑板连接，且位于支撑板的下方，两个底撑通过第一支撑梁连接，纵撑与底撑一一对应连接；行走组件包括行走件，行走件设置在底撑底部。通过将光伏组件放置在支撑板上，阻挡件用于避免光伏组件从支撑板上滑落；行走件设置在底撑底部，以驱动底撑行走；由于纵撑与底撑一一对应连接，支撑板位于底撑上方，纵撑和支撑板为光伏组件提供共同支撑，通过驱动行走件使底撑和支撑板同步移动，从而实现运输光伏组件。由此，该运输车便于运输光伏组件。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请实施例提供的光伏组件运输车的结构示意图；

图2为图1中光伏组件运输车的侧视图；

图3为图1中光伏组件运输车的仰视图；

图4为图1中纵撑的结构示意图；

图5为图1中支撑组件的结构示意图；

图6为图1中辅助支撑组件的结构示意图；

图7为图1中第一拉力杆的结构示意图。

附图标记说明：

100-支撑组件；

110-支撑板；

120-阻挡件；

130-支撑件；

140-第二支撑梁；

200-辅助支撑组件；

210-第一支撑梁；

220-纵撑；

230-底撑；

240-第一拉力杆；

250-第二拉力杆；

260-斜撑；

270-垫板；

300-行走组件；

310-行走件；311-行走轮；312-履带；313-驱动件；

320-电控箱。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

需要说明的是，在本申请实施例的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

此外，还需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

正如背景技术中所言，在建设光伏产业的过程中，需要将光伏组件运输到施工场地中。现有技术中，采用人工搬运光伏组件或者利用机器搬运，例如叉车搬运。然而，人工搬运光伏组件较为费时费力，利用叉车搬运成本较高，使用不方便。

有鉴于此，本申请提供一种光伏组件运输车，包括：支撑组件、辅助支撑组件和行走组件；支撑组件包括支撑板和阻挡件，阻挡件设置在支撑板上，阻挡件用于限制光伏组件在支撑板上的位置；辅助支撑组件包括第一支撑梁、至少两个纵撑和至少两个底撑，两个底撑与支撑板连接，且位于支撑板的下方，两个底撑通过第一支撑梁连接，纵撑与底撑一一对应连接；行走组件包括行走件，行走件设置在底撑底部，以驱动底撑行走。通过纵撑和支撑板共同支撑光伏组件，行走件设置在底撑底部，以驱动底撑行走；由于纵撑与底撑一一对应连接，支撑板位于底撑上方，通过驱动底撑从而实现运输光伏组件。由此，该光伏组件运输车便于运输光伏组件。

下面结合图1至图7和具体是实施例对本申请进行说明。

图1为本申请实施例提供的光伏组件运输车的结构示意图；图2为图1中光伏组件运输车的侧视图；图3为图1中光伏组件运输车的仰视图；图4为图1中纵撑的结构示意图；图5为图1中支撑组件的结构示意图；图6为图1中辅助支撑组件的结构示意图；图7为图1中第一拉力杆的结构示意图。

本申请提供一种光伏组件运输车，包括：支撑组件100、辅助支撑组件200和行走组件300；支撑组件100包括支撑板110和阻挡件120，阻挡件120设置在支撑板110上，阻挡件120用于限制光伏组件在支撑板110上的位置；辅助支撑组件200包括第一支撑梁210、至少两个纵撑220和至少两个底撑230，两个底撑230与支撑板110连接，且位于支撑板110的下方，两个底撑230通过第一支撑梁210连接，纵撑220与底撑230一一对应连接；行走组件300包括行走件310，行走件310设置在底撑230底部，以驱动底撑230行走；纵撑220和支撑板110用于共同支撑光伏组件，纵撑220背离支撑板110延伸，纵撑220与支撑板110共同形成支撑光伏组件的支撑部。

具体实现时，支撑组件100包括支撑板110，支撑板110位于行走组件300上方。支撑板110用于放置光伏组件。示例性的，光伏组件包括光伏板，光伏板可以采用竖直堆叠的方式放置在支撑板110上，光伏板也可以采用水平堆叠的方式放置在支撑板110上。

支撑板110上还设置有阻挡件120，阻挡件120设置在支撑板110上表面，阻挡件120用于限制光伏组件在支撑板110上的位置。需要说明的是，阻挡件120可以设置在光伏组件一侧，或者阻挡件120可以围设在光伏组件的四周。需要说明的是，阻挡件120的内部可以填充泡沫，阻挡件120的外表面可以设置有多个凹槽和多个凸起，凹槽与凸起沿阻挡件120的表面间隔设置，本申请对阻挡件120的具体结构不作限制，只要能阻挡光伏组件从支撑板110上滑落即可。

需要说明的是，纵撑220和支撑板110用于共同支撑光伏组件，纵撑220背离支撑板110延伸，纵撑220与支撑板110共同形成支撑光伏组件的支撑部。示例性的，纵撑220与支撑板110呈现L形，光伏板的一端倚靠在纵撑220上，另一端与阻挡件120抵接，避免因振动或者意外撞击，导致光伏板从支撑板110上滑落。

为了便于运输光伏组件，行走组件300包括行走件310，行走件310设置在底撑230底部，以驱动底撑230行走；由于纵撑220与底撑230一一对应连接，支撑板110位于底撑230上方，通过驱动底撑230从而实现运输光伏组件。

本申请实施例中的光伏组件运输车，通过设置支撑组件100、辅助支撑组件200和行走组件300；支撑组件100包括支撑板110和阻挡件120，阻挡件120设置在支撑板110上，阻挡件120用于限制光伏组件在支撑板110上的位置；辅助支撑组件200包括第一支撑梁210、至少两个纵撑220和至少两个底撑230，两个底撑230与支撑板110连接，且位于支撑板110的下方，两个底撑230通过第一支撑梁210连接，纵撑220与底撑230一一对应连接；行走组件300包括行走件310，行走件310设置在底撑230底部，以驱动底撑230行走；纵撑220和支撑板110用于共同支撑光伏组件，纵撑220背离支撑板110延伸，纵撑220与支撑板110共同形成支撑光伏组件的支撑部。

通过纵撑220和支撑板110共同支撑光伏组件，行走件310设置在底撑230底部，以驱动底撑230行走；由于纵撑220与底撑230一一对应连接，支撑板110位于底撑230上方，通过驱动底撑230从而实现运输光伏组件。由此，该光伏组件运输车便于运输光伏组件。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，辅助支撑组件200还包括第一拉力杆240和第二拉力杆250，第一拉力杆240的第一端与一纵撑220底部连接，第二拉力杆250的第一端与另一纵撑220底部连接，第一拉力杆240的第二端和第二拉力杆250的第二端均与支撑组件100连接。

具体实现时，第一拉力杆240包括杆体和端部连接件，端部连接件的数量为两个，端部连接件设置在杆体的两端，端部连接件用于连接纵撑220或者支撑组件100。杆体可以为长条状或者圆柱状，本申请对此不作限制。端部连接件可以为拉钩，本申请对此不作限制。

进一步的，第一拉力杆240的第一端与一纵撑220底部连接，第二拉力杆250的第一端与另一纵撑220底部连接，第一拉力杆240的第二端和第二拉力杆250的第二端均与支撑组件100连接。此时，第一拉力杆240和第二拉力杆250呈等腰三角形，如图3所示。

在一些实施例中，第二拉力杆250的结构可以与第一拉力杆240的结构类似，也可以与第一拉力杆240的结构不同，只要能使纵撑220与支撑组件100连接即可。

在另外一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，辅助支撑组件200还包括斜撑260，斜撑260的一端与底撑230连接，另一端与纵撑220连接。

具体实现时，斜撑260的一端与底撑230连接，另一端与纵撑220连接，斜撑260、纵撑220和底撑230形成稳定的三角形。通过斜撑260，为纵撑220提供支撑，有效分散纵撑220的受力，避免纵撑220变形，提高支撑系统的承载能力。

在一些实施例中，电控箱320位设置在底撑230上，且位于斜撑260的下方，使底撑230以纵撑220分界的两端受力均匀。

此外，本申请提供的光伏组件运输车，辅助支撑组件200还包括多个垫板270，各垫板270沿纵撑220的延伸方向间隔设置在纵撑220上，垫板270用于与光伏组件抵接。

具体实现时，纵撑220上设置有垫板270，光伏板的一端与垫板270抵接，另一端与阻挡件120抵接，防止光伏板从支撑板110上滑落。

在一些实施例中，垫板270的数量可以为多个，各垫板270沿纵撑220的延伸方向间隔设置在纵撑220上，以适应不同倾斜角度的垫板270。支撑件130的数量可以根据需要进行调整，本申请对此不作限制。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，行走件310包括行走轮311、履带312和驱动件313，行走轮311与第一支撑梁210连接，且位于底撑230的下方，履带312绕设在行走轮311上，驱动件313与行走轮311电连接，驱动件313驱动行走轮311转动，以使履带312移动。

具体实现时，行走轮311和履带312，履带312可以由一系列链节组成，履带312绕设在行走轮311上，行走轮311转动，带动履带312移动。履带312可以增加与地面的接触面积，提供更好的抓地力和稳定性，便于在各种地形上移动。

驱动件313与行走轮311电连接，驱动行走轮311转动，从而控制履带312的移动方向和速度。需要说明的是，驱动件313可以为电机驱动，本申请对此不作限制。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，行走组件300还包括电控箱320，驱动件313设置在电控箱320内，电控箱320设置在底撑230上，且位于斜撑260的下方。

具体实现时，驱动件313设置在电控箱320内，电控箱320的壳体用于保护内部驱动件313免受外部环境的影响。电控箱320设置在底撑230上，且位于斜撑260的下方，使底撑230均匀受力，提高整体结构的稳定性。

进一步的，电控箱320外部可以设置有控制按钮，用于控制驱动件313的启动、停止和转向等。

本申请对电控箱320的具体形状不作限定，可以根据实际情况设计。示例性的，电控箱320呈正方体，电控箱320的底部与两个底撑230连接。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，行走轮311的数量为多个，且沿底撑230的延伸方向间隔设置。

具体实现时，多个行走轮311可以增加履带312的行走效率，提高整体的稳定性和平衡性，使设备在行走过程中更加平稳和可靠。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，还包括支撑件130，支撑件130设置在支撑板110底部，支撑件130相对支撑板110伸缩。

具体实现时，支撑件130设置在支撑板110的底部，支撑件130的底部可以设置有滚轮，随着行走轮311一起移动。

进一步的，支撑件130相对支撑板110可以伸缩，以适应不同的地形或者实际使用需求，本申请对此不作限制。示例性的，支撑件130的伸缩结构可以为同轴套接的圆筒或方筒。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，支撑组件100还包括第二支撑梁140，第二支撑梁140设置在支撑板110底部。

具体实现时，第二支撑梁140可以呈条状或圆柱状，第二支撑梁140设置在支撑板110底部，以提高支撑板110的强度，减少支撑板110的变形或扭曲。

在一些实施例中，第一拉力杆240的一端可以与第二支撑梁140连接，另一端与纵撑220底部连接。示例性的，第二支撑梁140上设置有连接孔，纵撑220底部同样设置有连接孔，第一拉力杆240的两端分别与连接孔连接。

在一些实施例中，本申请提供的光伏组件运输车，支撑件130的数量为多个，第二支撑梁140的数量为多个，各支撑件130间隔设置在支撑板110的周侧，各第二支撑梁140沿支撑板110的延伸方向间隔设置，底撑230位于两个第二支撑梁140之间。

具体实现时，支撑件130的数量为多个，支撑件130设置在支撑板110的底部，各支撑件130间隔设置在支撑板110的周侧。支撑件130的数量可以根据需要进行调整，通过设置多个支撑件130以增强支撑板110的稳固性和承重能力。示例性的，支撑件130的数量为四个，设置在支撑板110底部的四角。

进一步的，各第二支撑梁140沿支撑板110的延伸方向间隔设置，由于支撑板110跨度较大，通过各第二支撑梁140为支撑板110提供均匀支撑，从而减少支撑板110的变形或扭曲。

需要说明的是，支撑件130也可以为可伸缩结构，以适应不同的地形或者实际使用需求，本申请对此不作限制。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种光伏组件运输车，其特征在于，包括：支撑组件(100)、辅助支撑组件(200)和行走组件(300)；

所述支撑组件(100)包括支撑板(110)和阻挡件(120)，所述阻挡件(120)设置在所述支撑板(110)上，所述阻挡件(120)用于限制光伏组件在所述支撑板(110)上的位置；

所述辅助支撑组件(200)包括第一支撑梁(210)、至少两个纵撑(220)和至少两个底撑(230)，两个所述底撑(230)与所述支撑板(110)连接，且位于所述支撑板(110)的下方，两个所述底撑(230)通过所述第一支撑梁(210)连接，所述纵撑(220)与所述底撑(230)一一对应连接；

所述行走组件(300)包括行走件(310)，所述行走件(310)设置在所述底撑(230)底部，以驱动所述底撑(230)行走；

所述纵撑(220)和所述支撑板(110)用于共同支撑光伏组件，所述纵撑(220)背离所述支撑板(110)延伸，所述纵撑(220)与所述支撑板(110)共同形成支撑所述光伏组件的支撑部。

2.根据权利要求1所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述辅助支撑组件(200)还包括第一拉力杆(240)和第二拉力杆(250)，所述第一拉力杆(240)的第一端与一所述纵撑(220)底部连接，所述第二拉力杆(250)的第一端与另一所述纵撑(220)底部连接，所述第一拉力杆(240)的第二端和所述第二拉力杆(250)的第二端均与所述支撑组件(100)连接。

3.根据权利要求2所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述辅助支撑组件(200)还包括斜撑(260)，所述斜撑(260)的一端与所述底撑(230)连接，另一端与所述纵撑(220)连接。

4.根据权利要求3所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述辅助支撑组件(200)还包括多个垫板(270)，各所述垫板(270)沿所述纵撑(220)的延伸方向间隔设置在所述纵撑(220)上，所述垫板(270)用于与光伏组件抵接。

5.根据权利要求4所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述行走件(310)包括行走轮(311)、履带(312)和驱动件(313)，所述行走轮(311)与所述第一支撑梁(210)连接，且位于所述底撑(230)的下方，所述履带(312)绕设在所述行走轮(311)上，所述驱动件(313)与所述行走轮(311)电连接，所述驱动件(313)驱动所述行走轮(311)转动，以使所述履带(312)移动。

6.根据权利要求5所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述行走组件(300)还包括电控箱(320)，所述驱动件(313)设置在所述电控箱(320)内，所述电控箱(320)设置在所述底撑(230)上，且位于所述斜撑(260)的下方。

7.根据权利要求5所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述行走轮(311)的数量为多个，各所述行走轮(311)沿所述底撑(230)的延伸方向间隔设置。

8.根据权利要求2-7任一项所述的光伏组件运输车，其特征在于，还包括支撑件(130)，所述支撑件(130)设置在所述支撑板(110)底部，所述支撑件(130)相对所述支撑板(110)伸缩。

9.根据权利要求8所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述支撑组件(100)还包括第二支撑梁(140)，所述第二支撑梁(140)设置在所述支撑板(110)底部。

10.根据权利要求9所述的光伏组件运输车，其特征在于，所述支撑件(130)的数量为多个，所述第二支撑梁(140)的数量为多个，各所述支撑件(130)间隔设置在所述支撑板(110)的周侧，各所述第二支撑梁(140)沿所述支撑板(110)的延伸方向间隔设置，所述底撑(230)位于两个所述第二支撑梁(140)之间。