CN222474003U - 一种汽车脚垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种汽车脚垫，包括有脚垫主体，所述脚垫主体的上表面设置有由经线与纬线交叉编制而成的编织结构，经线与纬线为涤纶丝，且脚垫主体通过注塑成型与编织结构固定连接、以实现两者的一体式结构。本实用新型结构简单，采用注塑成型的方式将脚垫主体与具有编织结构的材料熔融形成一体式结构，因编织结构的特性，乘坐人员踩踏后不易留下鞋底印记，并且一体式结构脚垫清洗方便，不吸水无需晾晒，可随洗随用。同时，表层编织结构可采用与脚垫主体不同的颜色，解决TPE脚垫色彩单一的问题，有效优化TPE脚垫的整体外观，满足消费者对色彩多样化和个性定制的需求。
Description
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种汽车脚垫。
背景技术：
汽车脚垫作为汽车内饰配件，其能起到保持车内洁净的作用，现有市面上的汽车脚垫大多是由注塑或吸塑而形成的一体成型结构，其材质上采用具有高强度、高韧性、耐磨、耐油、安全等优点的TPE材料。
但直接使用汽车脚垫则存在着以下几个问题：
一、市面上一体成型的汽车脚垫在单独使用时，其上表面会在乘坐人员的踩踏下会直接留下乘坐人员的鞋底印记，显得较为脏乱；
二、市面上一体成型的汽车脚垫表面只有模具对应的纹路，且因脚垫塑料材质不宜过硬，都会存在粘灰尘的现象；
三、市面上一体成型的汽车脚垫整体颜色单一、欠缺美感。
为了解决这些问题，市面上大部分汽车脚垫还在其上表面增配有毯面，以实现在乘坐人员的踩踏下不留有鞋底印记，在提高实用性的同时，还能为汽车脚垫提供一定的美观性。
然而，额外增配的毯面又带来了以下几个问题：
一、由于汽车脚垫与毯面为分体式结构，其连接结构容易出现不牢固或毯面不平整等情况，进而在实际使用过程中容易导致毯面出现翻卷现象给行车带来安全隐患；
二、毯面与汽车脚垫清洗不方便，毯面需要拆装并进行晾晒，不能达到速干效果，不便于马上使用；
三、毯面的额外增设会使得驾驶人员的脚踏高度增加，将直接阻碍驾驶人员对制动踏板、离合踏板以及油门的有效踩踏，存在着严重的驾驶安全隐患。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种汽车脚垫，其结构简单，采用注塑成型的方式将脚垫主体与具有编织结构的材质形成一体式结构，因编织结构的特性，乘坐人员踩踏后不易留下鞋底印记，并且方便清洗，无需晾晒；同时，具有编织结构的材质可采用与脚垫主体不同的颜色，解决汽车脚垫色彩单一的问题，满足消费者对色彩多样化和个性定制的需求。
本实用新型是这样实现的：
一种汽车脚垫，包括有脚垫主体，所述脚垫主体的上表面设置有由经线与纬线交叉编制而成的编织结构，经线与纬线均为能与脚垫主体熔融连接的编织材料制成，且脚垫主体通过注塑成型与编织结构固定连接、以实现两者的一体式结构。
在上述的一种汽车脚垫中，所述具有编织结构的材料为TPE或PVc或PP或PE或涤纶或碳纤维。
在上述的一种汽车脚垫中，所述脚垫主体的上表面等间距开设有若干个溢水槽以便暂时储藏污水和泥沙。
在上述的一种汽车脚垫中，所述脚垫主体由PVC或TPE材料制成。
在上述的一种汽车脚垫中，所述脚垫主体由呈平面状的脚踏部、以及环绕在脚踏部外周且向上隆起以贴合车体壁面的侧边组成，所述编织结构设置在脚踏部的上表面。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
本实用新型结构简单，采用注塑成型的方式将脚垫主体与具有编织结构的材料熔融形成一体式结构，因编织结构的特性，乘坐人员踩踏后不易留下鞋底印记，并且一体式结构脚垫清洗方便，不吸水无需晾晒，可随洗随用。同时，表层编织结构可采用与脚垫主体不同的颜色，解决TPE脚垫色彩单一的问题，有效优化TPE脚垫的整体外观，满足消费者对色彩多样化和个性定制的需求。
附图说明：
图1是本实用新型的整体立体图。
图中：1、脚垫主体；2、耐磨层；3、溢水槽；4、侧边隆起部。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：
一种汽车脚垫，包括有脚垫主体1，所述脚垫主体1的上表面设置有由经线与纬线交叉编制而成的编织结构2，经线与纬线均为能与脚垫主体1熔融为一体的编织材料制成，且脚垫主体1通过注塑成型与编织结构2固定连接、以实现两者的一体式结构。其中，所述编织材料可以为TPE或PVc或PP或PE或涤纶或碳纤维。
同时，现有一体式成型的脚垫主体1只能是纯色，而在本实施例中，编织结构2可选用与脚垫主体1不同的颜色，使得整个汽车脚垫能够具有多种色彩的配合，色彩多样化。
本实用新型结构简单，采用注塑成型的方式将脚垫主体与上层编织结构的材料熔融形成一体式结构，因编织结构的特性，乘坐人员踩踏后不易留下鞋底印记，并且一体式结构脚垫清洗方便，不吸水无需晾晒，可随洗随用。同时，表层编织结构可采用与脚垫主体不同的颜色，解决TPE脚垫色彩单一的问题，有效优化TPE脚垫的整体外观，满足消费者对色彩多样化和个性定制的需求。
与此同时，为了防止污水滞留在脚垫主体1的表面，所述脚垫主体1的上表面等间距开设有若干个溢水槽3。
更进一步，在本实施例中，所述脚垫主体1由PVC或TPE等材料制成。
此外，考虑到脚垫主体1实际会被人体踩踏的位置，进一步节省制造成本，所述脚垫主体1由呈平面状的脚踏部、以及环绕在脚踏部外周且向上隆起以贴合车体壁面的侧边4组成，脚踏部与侧边4为一体成型结构，所述编织结构2设置在脚踏部的上表面。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车脚垫，包括有脚垫主体(1)，其特征在于：所述脚垫主体(1)的上表面设置有由经线与纬线交叉编制而成的编织结构(2)，经线与纬线均为能与脚垫主体(1)熔融连接的编织材料制成，且脚垫主体(1)通过注塑成型与编织结构(2)固定连接、以实现两者的一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述编织材料为TPE或PVc或PP或PE或涤纶或碳纤维。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫主体(1)的上表面等间距开设有若干个溢水槽(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫主体(1)由PVC或TPE材料制成。
5.根据权利要求1或3所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫主体(1)由呈平面状的脚踏部、以及环绕在脚踏部外周且向上隆起以贴合车体壁面的侧边(4)组成，所述编织结构(2)设置在脚踏部的上表面。
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