CN222157700U - 儿童三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于儿童玩具车技术领域，公开了一种儿童三轮车，其包括车体以及后轮转向机构，后轮转向机构包括后轮轴，后轮轴转动连接至车体；旋转支架，旋转支架转动连接于后轮轴，旋转支架至少设置有两个，旋转支架的转动轴线垂直于后轮轴的轴线；滚轮，滚轮转动连接于旋转支架；以及把手，把手的一端连接于后轮轴或旋转支架。本实用新型的儿童三轮车，能够根据需要进行沿直线方向行驶或者甩尾漂移，以满足儿童玩耍时的多样需求。

Description

儿童三轮车

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具车技术领域，尤其涉及一种儿童三轮车。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等，其中儿童三轮车作为一种儿童健身及娱乐器材，深受人们的喜爱。

当前的儿童三轮车为了增加玩乐的趣味性，有些儿童三轮车将后部的两个车轮设置为万向轮，从而使儿童三轮车的两个后轮可进行360度转向，以实现儿童三轮车的甩尾漂移。但上述儿童三轮车难以保持直线方向进行行驶，仅能作为漂移车使用，无法满足儿童玩耍时的多样需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种儿童三轮车,使儿童三轮车能够根据需要进行直线行驶和甩尾漂移，以满足儿童玩耍时的多样需求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

儿童三轮车，所述儿童三轮车包括车体以及后轮转向机构，所述后轮转向机构包括：

后轮轴，所述后轮轴转动连接于所述车体；

旋转支架，所述旋转支架转动连接于所述后轮轴，所述旋转支架至少设置有两个，所述旋转支架的转动轴线垂直于所述后轮轴的轴线；

滚轮，所述滚轮转动连接于所述旋转支架；以及

把手，所述把手的一端固定连接于所述后轮轴或转动连接于所述旋转支架。

作为优选，所述旋转支架上转动设置有第一连接件，所述第一连接件连接于所述后轮轴，所述第一连接件与所述旋转支架转动连接。

作为优选，所述后轮轴上对应所述第一连接件的位置设置有第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸连接。

作为优选，所述把手包括依次设置的连接段、过渡段和驱动段，所述连接段的一端与所述后轮轴连接，所述连接段和所述驱动段之间呈钝角设置。

作为优选，所述过渡段呈弧形设置。

作为优选，所述把手平行设置有两个。

作为优选，所述把手的另一端设置有防滑层。

作为优选，所述防滑层外壁设置有若干防滑棱。

作为优选，所述儿童三轮车还包括限位组件，所述限位组件用于限制所述后轮轴的转动角度。

作为优选，所述限位组件包括：

第一限位件，所述第一限位件与所述车体连接；

第二限位件，所述第二限位件与所述车体连接，所述第二限位件与所述第一限位件间隔设置；以及

抵触件，所述抵触件位于所述第二限位件与所述第一限位件之间，所述抵触件连接于所述后轮轴；

所述抵触件与所述第一限位件抵触时，所述旋转支架的转动轴线与地面不垂直；所述抵触件与所述第二限位件抵触时，所述旋转支架的转动轴线与地面垂直。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的儿童三轮车，在儿童三轮车行进过程中通过下压或者提起把手，即可带动后轮轴绕自身轴线转动，从而使旋转支架的转动轴线于地面之间的夹角发生变化；当旋转支架的转动轴线与地面之间的夹角呈锐角时，此时旋转支架转动轴线与地面之间的交点位于旋转支架的转动轴线的前方或者后方，此时旋转支架不易转动，滚轮在滚动过程中不易改变运动方向，使儿童三轮车沿直线方向行驶；当旋转支架的转动轴线垂直于地面时，此时旋转支架易转动，方便滚轮改变运动方向，使儿童三轮车能够进行甩尾漂移，以满足儿童玩耍时的多样需求。

附图说明

图1是本实用新型的儿童三轮车的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一连接件和第二连接件的结构示意图；

图3是本实用新型的限位组件处于第一种状态的结构示意图；

图4是本实用新型的限位组件处于第二种状态的结构示意图。

图中：

11、后轮轴；111、第二连接件；12、旋转支架；121、第一连接件；13、滚轮；14、把手；141、连接段；142、过渡段；143、驱动段；144、防滑层；2、车体；3、前管；31、脚踏杆；4、前轮；5、限位组件；51、第一限位件；52、第二限位件；53、抵触件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参照图1至图4对本实用新型所提供的一种儿童三轮车进行说明。

参照图1和图2，该儿童三轮车包括车体2、前管3、前轮4、后轮转向机构限以及位组件5，前管3转动连接于车体2的前部，前轮4转动连接于前管3上，前管3上固定连接有脚踏杆31，脚踏杆31水平且沿车体2的横向设置。该儿童三轮车在使用时，人坐在车体2上，且两只脚分别踩踏在脚踏杆31的两端，人通过左右扭摆驱动车子前进。

参照图1和图2，后轮转向机构包括后轮轴11、旋转支架12、滚轮13以及把手14。后轮轴11水平且沿车体2的横向设置，后轮轴11与车体2转动连接，旋转支架12和把手14均设置于后轮轴11上，滚轮13设置于旋转支架12上。

参照图1和图2，后轮轴11的两端均固定设置有一个第二连接件111，旋转支架12在后轮轴11的两端均设置有一个，每个旋转支架12上均设置有第一连接件121，第一连接件121与旋转支架12转动连接，第一连接件121与第二连接件111可拆卸连接。

具体地，本实施的第一连接件121为螺柱，且螺柱的轴线为旋转支架12的转动轴线。本实施的第二连接件111为连接套筒，螺柱与连接套筒螺纹连接，从而实现第一连接件121与第二连接件111的可拆卸连接。

可选的，可也将连接套筒作为第一连接件121，螺柱作为第二连接件111，连接套筒与螺柱螺纹连接。也可将金属管作为第一连接件121和第二连接件111，将第一连接件121和第二连接件111之间通过法兰连接，以实现第一连接件121与第二连接件111的可拆卸连接。

滚轮13在每个旋转支架12上均转动设置有一个，且滚轮13的轴线与后轮轴11的轴线平行设置。

参照图1，把手14的一端连接于后轮轴11，把手14的另一端向前管3延伸。本实施例的把手14的一端与后轮轴11固定连接，把手14在后轮轴11的两端均设置有一个，方便坐在车体2上的人双手操纵把手14。

可选的，也可将把手14的一端转动连接于旋转支架12，也可将把手14的一端直接固定连接于对应的第一连接件121上。

参照图3，限位组件5包括第一限位件51、第二限位件52和抵触件53，第一限位件51和第二限位件52均呈片状设置，第一限位件51和第二限位件52均固定连接于车体2上，且第一限位件51和第二限位件52间隔设置，抵触件53位于第二限位件52与第一限位件51之间，抵触件53呈片状设置，且抵触件53与第一限位件51垂直设置，抵触件53与后轮轴11长度方向的中间位置固定连接。可选的，第一限位件51、第二限位件52和抵触件53也可采用块状结构。

参照图3和图4，儿童三轮车在不受外力的作用下，抵触件53与第一限位件51抵触，此时螺柱的底端向远离车体2的方向倾斜，使螺柱的轴线与地面之间的夹角为锐角，即旋转支架12的转动轴线与地面不垂直。滚轮13与旋转支架12两个连接点的连接线重合于滚轮13的轴线，车体2的重力始终作用于两个连接点处，因此使滚轮13的轴线始终处于或者趋于水平状态，因此滚轮13的轴线需要不易倾斜，旋转支架12此时不易发生转动。

当坐在车体2上的人向上拉动把手14时，把手14的另一端则带动后轮轴11转动，直至抵触件53与第二限位件52抵触，此时螺柱的轴线处于竖直状态，即旋转支架12的转动轴线与地面垂直，则滚轮13的轴线始终处于或者趋于水平状态，因此滚轮13可随便改变前进方向，该儿童三轮车能够进行甩尾漂移。

进一步地，把手14包括依次设置的连接段141、过渡段142和驱动段143，连接段141、过渡段142和驱动段143三者焊接，连接段141的一端与后轮轴11连接，连接段141和驱动段143之间呈钝角设置，且过渡段142呈弧形设置。从而使把手14自身的形状更加美观，且驱动段143与地面之间接近平行，方便人做在车体2上手握把手14。

为了提升把手14的握感，驱动段143的外壁设置有防滑层144，具体的，防滑层144为柔性材质，防滑层144可为粘接于把手14上的橡胶片，也可为套设于把手14上的橡胶套，本实施以橡胶套为例，且橡胶套的外圈一体成形有若干防滑棱。从而使把手14握感更加舒适，并具有防滑的效果。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.儿童三轮车，所述儿童三轮车包括车体(2)，其特征在于，所述儿童三轮车还包括后轮转向机构，所述后轮转向机构包括：

后轮轴(11)，所述后轮轴(11)转动连接于所述车体(2)；

旋转支架(12)，所述旋转支架(12)转动连接于所述后轮轴(11)，所述旋转支架(12)至少设置有两个，所述旋转支架(12)的转动轴线垂直于所述后轮轴(11)的轴线；

滚轮(13)，所述滚轮(13)转动连接于所述旋转支架(12)；以及

把手(14)，所述把手(14)的一端固定连接于所述后轮轴(11)或转动连接于所述旋转支架(12)。

2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于，所述旋转支架(12)上转动设置有第一连接件(121)，所述第一连接件(121)连接于所述后轮轴(11)，所述第一连接件(121)与所述旋转支架(12)转动连接。

3.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于，所述后轮轴(11)上对应所述第一连接件(121)的位置设置有第二连接件(111)，所述第一连接件(121)与所述第二连接件(111)可拆卸连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的儿童三轮车，其特征在于，所述把手(14)包括依次设置的连接段(141)、过渡段(142)和驱动段(143)，所述连接段(141)的一端与所述后轮轴(11)连接，所述连接段(141)和所述驱动段(143)之间呈钝角设置。

5.根据权利要求4所述的儿童三轮车，其特征在于，所述过渡段(142)呈弧形设置。

6.根据权利要求1-3任一项所述的儿童三轮车，其特征在于，所述把手(14)平行设置有两个。

7.根据权利要求1-3任一项所述的儿童三轮车，其特征在于，所述把手(14)的另一端设置有防滑层(144)。

8.根据权利要求7所述的儿童三轮车，其特征在于，所述防滑层(144)外壁设置有若干防滑棱。

9.根据权利要求1-3任一项所述的三轮车，其特征在于，所述儿童三轮车还包括限位组件(5)，所述限位组件(5)用于限制所述后轮轴(11)的转动角度。

10.根据权利要求9所述的三轮车，其特征在于，所述限位组件(5)包括：

第一限位件(51)，所述第一限位件(51)与所述车体(2)连接；

第二限位件(52)，所述第二限位件(52)与所述车体(2)连接，所述第二限位件(52)与所述第一限位件(51)间隔设置；以及

抵触件(53)，所述抵触件(53)位于所述第二限位件(52)与所述第一限位件(51)之间，所述抵触件(53)连接于所述后轮轴(11)；

所述抵触件(53)与所述第一限位件(51)抵触时，所述旋转支架(12)的转动轴线与地面不垂直；所述抵触件(53)与所述第二限位件(52)抵触时，所述旋转支架(12)的转动轴线与地面垂直。