CN222040409U - 保险杠及保险杠总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆技术领域，公开保险杠及保险杠总成，保险杠用于设置在车架总成的端部，保险杠包括本体和分别位于本体宽度方向两侧的曲面结构，曲面结构的面向车架总成的内侧固定设有卡接结构，卡接结构设有卡接孔，车架总成上的卡扣能够卡接于卡接孔，以将曲面结构卡接于车架总成。本实用新型将卡接结构设置在曲面结构的内侧，避免卡接结构外露，保证保险杠的美观，在卡接结构设置卡接孔，以便于利用车架总成上的卡扣卡接于卡接孔，以将曲面结构卡接于车架总成，以避免出现曲面结构翘起的现象。

Description

保险杠及保险杠总成

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及保险杠及保险杠总成。

背景技术

车辆的前端安装有保险杠，保险杠的作用包括吸收外部撞击力量、优化空气流动路径以及提高美观感受等，在受到外部撞击时，保险杠通常会损坏报废，因此，还需要使保险杠方便拆装更换，目前，大多数保险杠的安装方式是采用螺栓穿过保险杠的中部后并螺纹连接于车架，利用螺栓将保险杠固定于车架，保证保险杠的安装稳定性，之后再摁压保险杠左右两侧的翻边嵌入车架的卡槽中，从而能够保证车辆的美观。但是，现有的安装方式容易出现左右两侧翘起的现象，即保险杠左右两侧的翻边容易脱离于车架的卡槽。

因此，亟需一种保险杠及保险杠总成，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供保险杠及保险杠总成，将卡接结构设置在曲面结构的内侧，在卡接结构设置卡接孔，以便于利用车架总成上的卡扣卡接于卡接孔，以将曲面结构卡接于车架总成，以避免出现曲面结构翘起的现象。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供保险杠，用于设置在车架总成的端部，所述保险杠包括本体和分别位于所述本体宽度方向两侧的曲面结构，所述曲面结构的面向所述车架总成的内侧固定设有卡接结构，所述卡接结构设有卡接孔，所述车架总成上的卡扣能够卡接于所述卡接孔，以将所述曲面结构卡接于所述车架总成。

作为一种可选的技术方案，所述卡接结构设有定位销，所述定位销用于插入所述车架总成的定位孔。

作为一种可选的技术方案，所述卡接结构设有卡接口，所述卡接口与所述卡接孔连通，所述卡扣能够从所述卡接口滑入或滑出所述卡接孔。

作为一种可选的技术方案，所述卡接口设为喇叭状开口，所述喇叭状开口的小开口连通所述卡接孔，所述喇叭状开口的大开口端远离所述卡接孔。

作为一种可选的技术方案，所述本体背离所述车架总成的一侧设有安装槽，所述安装槽用于容纳触边。

第二方面，提供保险杠总成，用于设置在车架总成的端部，所述保险杠总成包括装饰件以及如上所述的保险杠，所述本体设有安装孔，安装件能够穿过所述安装孔并与所述车架总成固定连接，以将所述保险杠固定于所述车架总成，所述装饰件罩设于所述安装孔的周部并位于所述保险杠背离所述车架总成的一侧。

作为一种可选的技术方案，所述本体设有插槽，所述插槽设有弹性倒扣，所述装饰件设有卡扣，所述卡扣插设于所述插槽并与所述弹性倒扣扣接。

作为一种可选的技术方案，所述装饰件设有撬口。

作为一种可选的技术方案，所述保险杠总成还包括触边，所述触边嵌设于所述本体的安装槽，所述触边沿所述本体的厚度方向凸伸。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供保险杠及保险杠总成，在本体宽度方向的两侧分别设置曲面结构，曲面结构能够优化空气流动路径，降低风阻，将卡接结构设置于曲面结构的内侧，避免卡接结构外露，优化保险杠的外观，提高美观感受，在卡接结构上设置卡接孔，在固定曲面结构的过程中，使卡接结构靠近车架总成上的卡扣，卡扣卡接于卡接孔，以将曲面结构卡接于车架总成，从而防止曲面结构翘起。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明；

图1为实施例所述的保险杠总成的第一视角的结构示意图；

图2为图1中A位置的局部放大图；

图3为实施例所述的保险杠总成的第二视角的爆炸图；

图4为图3中B位置的局部放大图；

图5为图3中C位置的局部放大图；

图6为实施例所述的保险杠总成的第三视角的结构示意图；

图7为图6中D位置的局部放大图；

图8为图6中E位置的局部放大图。

图中：

101、保险杠；102、装饰件；103、触边；200、卡扣；

11、本体；12、曲面结构；13、卡接结构；14、避让空间；15、卡接孔；16、卡接口；17、定位销；18、加强筋；19、翻边；110、安装孔；111、插槽；112、弹性倒扣；113、安装槽；

21、卡扣；22、撬口。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图8所示，本实施例提供的保险杠101用于设置在车架总成的端部，保险杠101包括本体11和分别位于本体11宽度方向两侧的曲面结构12，曲面结构12的面向车架总成的内侧固定设有卡接结构13，卡接结构13设有卡接孔15，车架总成上的卡扣200能够卡接于卡接孔15，以将曲面结构12固定于车架总成。

具体的，在本体11宽度方向的两侧分别设置曲面结构12，曲面结构12能够优化空气流动路径，降低风阻，将卡接结构13设置于曲面结构12的内侧，避免卡接结构13外露，优化保险杠101的外观，提高美观感受，在卡接结构13上设置卡接孔15，在固定曲面结构12的过程中，使卡接结构13靠近车架总成上的卡扣200，卡扣200卡接于卡接孔15，以将曲面结构12卡接于车架总成，从而防止曲面结构12翘起。

本实施例提供的保险杠101可应用于无人车、物流车。

在本实施例中，本体11、曲面结构12以及卡接结构13一体制成。

在本实施例中，两个曲面结构12各自设有三个卡接结构13，在同一个曲面结构12上，三个卡接结构13沿保险杠101的高度方向间隔设置，位于最高位置的卡接结构13设有定位销17。

可选的，卡接结构13设有定位销17，定位销17用于插入车架总成的定位孔。定位销17位于卡接结构13面向车架总成的一侧，定位销17对卡接结构13起到预定位作用。

在本实施例中，曲面结构12的翘起部位为曲面结构12远离本体11的一端，曲面结构12远离本体11的一端在宽度方向上面向车架总成，因此，本实施例将卡接结构13设置于曲面结构12远离本体11的一端，使卡接孔15的中线轴线沿车架总成的宽度方向延伸，从而防止曲面结构12远离本体11的一端翘起。

在本实施例中，卡接结构13与曲面结构12之间形成避让空间14，卡扣200的卡接头穿过卡接孔15后进入避让空间14。

可选的，卡接结构13设有卡接口16，卡接口16与卡接孔15连通，卡扣200能够从卡接口16滑入或滑出卡接孔15。在安装保险杠101时，先将卡扣200连接于车架总成，再将保险杠101装到于车架总成，此时使卡接口16对齐卡扣200，将曲面结构12压向车架总成，卡扣200从卡接口16滑入卡接孔15。

可选的，卡接口16设为喇叭状开口，喇叭状开口的小开口连通卡接孔15，喇叭状开口的大开口端远离卡接孔15。将卡接口16设为喇叭状开口，方便卡扣200的滑入。

可选的，曲面结构12与卡接结构13之间设有加强筋18。加强筋18能够提高曲面结构12与卡接结构13之间的连接强度。

可选的，本体11背离车架总成的一侧设有安装槽113，安装槽113用于容纳触边103。

可选的，保险杠101沿宽度方向的左右两侧和/或沿高度方向的上下两侧设有翻边19，翻边19用于插入车架总成的插槽111。

在本实施例中，保险杠101沿宽度方向的左右两侧和沿高度方向的上下两侧均设有翻边19，翻边19朝车架总成的内部翻折。

在本实施例中，位于保险杠101下边沿的翻边19还设有通孔，螺纹紧固件穿过通孔后螺纹连接于车架总成，以提高保险杠101的安装稳定性。

本实施例还提供保险杠总成，保险杠总成用于设置在车架总成的端部，保险杠总成包括装饰件102以及如上的保险杠101，本体11设有安装孔110，安装件能够穿过安装孔110并与车架总成固定连接，以将保险杠101固定于车架总成，装饰件102罩设于安装孔110的周部并位于保险杠101背离车架总成的一侧。

安装件为螺纹紧固件，螺纹紧固件穿过本体11上的安装孔110后螺纹连接于车架总成，能够提高保险杠101与车架总成的连接强度，同时采用装饰件102罩设于安装孔110的周部，并将装饰件102设置于保险杠101背离车架总成的一侧，避免安装孔110外露，优化保险杠101的外观，提高美观感受。

可选的，本体11设有插槽111，插槽111设有弹性倒扣112，装饰件102设有卡扣21，卡扣21插设于插槽111并与弹性倒扣112扣接。将装饰件102安装于保险杠101时，装饰件102的卡扣21在插槽111中推动弹性倒扣112，弹性倒扣112弹性变形并偏出插槽111，卡扣21穿过插槽111之后弹性倒扣112恢复原状并卡接于卡扣21，从而将卡扣21限定于插槽111，从而保证装饰件102在保险杠101的安装稳定性。

可选的，装饰件102设有撬口22。采用拆卸工具插入撬口22，方便将装饰件102撬起。

可选的，保险杠总成还包括触边103，触边103嵌设于本体11的安装槽113，触边103沿本体11的厚度方向凸伸。

在本体11上开设安装槽113，利用安装槽113容纳触边101，提高触边101的安装稳定性，提高保险杠总成的美观感受。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.保险杠，用于设置在车架总成的端部，其特征在于，所述保险杠(101)包括本体(11)和分别位于所述本体(11)宽度方向两侧的曲面结构(12)，所述曲面结构(12)的面向所述车架总成的内侧固定设有卡接结构(13)，所述卡接结构(13)设有卡接孔(15)，所述车架总成上的卡扣(200)能够卡接于所述卡接孔(15)，以将所述曲面结构(12)卡接于所述车架总成。

2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述卡接结构(13)设有定位销(17)，所述定位销(17)用于插入所述车架总成的定位孔。

3.根据权利要求1或2所述的保险杠，其特征在于，所述卡接结构(13)设有卡接口(16)，所述卡接口(16)与所述卡接孔(15)连通，所述卡扣(200)能够从所述卡接口(16)滑入或滑出所述卡接孔(15)。

4.根据权利要求3所述的保险杠，其特征在于，所述卡接口(16)设为喇叭状开口，所述喇叭状开口的小开口连通所述卡接孔(15)，所述喇叭状开口的大开口端远离所述卡接孔(15)。

5.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述本体(11)背离所述车架总成的一侧设有安装槽(113)，所述安装槽(113)用于容纳触边(103)。

6.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠(101)沿宽度方向的左右两侧和/或沿高度方向的上下两侧设有翻边(19)，所述翻边(19)朝所述车架总成的内部翻折，所述翻边(19)用于插入所述车架总成的插槽(111)。

7.保险杠总成，用于设置在车架总成的端部，其特征在于，所述保险杠总成包括装饰件(102)以及如权利要求1-6任一项所述的保险杠(101)，所述本体(11)设有安装孔(110)，安装件能够穿过所述安装孔(110)并与所述车架总成固定连接，以将所述保险杠(101)固定于所述车架总成，所述装饰件(102)罩设于所述安装孔(110)的周部并位于所述保险杠(101)背离所述车架总成的一侧。

8.根据权利要求7所述的保险杠总成，其特征在于，所述本体(11)设有插槽(111)，所述插槽(111)设有弹性倒扣(112)，所述装饰件(102)设有卡扣(21)，所述卡扣(21)插设于所述插槽(111)并与所述弹性倒扣(112)扣接。

9.根据权利要求7所述的保险杠总成，其特征在于，所述装饰件(102)设有撬口(22)。

10.根据权利要求7所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠总成还包括触边(103)，所述触边(103)嵌设于所述本体(11)的安装槽(113)，所述触边(103)沿所述本体(11)的厚度方向凸伸。