CN221817733U - 货车车体底架翻转地板铺装的组合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了货车车体底架翻转地板铺装的组合结构，包括多功能龙门车、车体运输车、车体架车机、车体运输车运行轨道、龙门车运行轨道、底架组装体，所述多功能龙门车两台设置在龙门车运行轨道的两端，配合组装生产进行地板铺装后的压合焊接和底架翻转操作；所述车体运输车两台设置在车体运输车运行轨道上，将底架组装体从上一生产工位运至本生产工位，在完成本工位的组装焊接后再运至下一工位；所述车体架车机四台固定设置在车体运输车运行轨道的两侧，从车体运输车上接过并托起底架组装体，车体运输车撤出，车体架车机再将底架组装体落至生产操作位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货车车辆组装生产的技术领域，具体为一种用于货车车体底架组装的生产线。
背景技术
货车车体底架组装作为货车车体组装生产的核心部件，其生产质量和生产效率对货车车辆生产起到至关重要的作用。在底架组装生产中，目前的底架生产线都是沿用以前的生产线布置和生产工艺，按工艺顺序底架地板铺装生产工位完成后转到底架焊接生产工位，因地板铺装工位生产用时较短，底架焊接工位需要底架翻转和焊接生产用时较长，两工位所用生产时间差距大，造成生产节拍时间不匹配，影响生产效率，造成资源浪费。
实用新型内容
为解决上述存在的技术问题，本实用新型提出了货车车体底架翻转地板铺装的组合结构，可适用敞车、平车、棚车、运煤车等各种车体的底架组装生产。
本实用新型的货车车体底架翻转地板铺装的组合结构，包括多功能龙门车、车体运输车、车体架车机、车体运输车运行轨道、龙门车运行轨道、底架组装体，所述多功能龙门车两台设置在龙门车运行轨道的两端，配合底架组装生产进行地板铺装后的压合焊接和底架翻转操作；所述车体运输车两台设置在车体运输车运行轨道上，将底架组装体从上一胎位运至本胎位，在完成本胎位的组装焊接后再运至下一胎位；所述车体架车机四台固定设置在车体运输车运行轨道的两侧，从车体运输车上接过并托起底架组装体，车体运输车撤出，车体架车机再将底架组装体落至生产操作位置。
本实用新型的有益效果在于：由于采用底架翻转与地板压合的组合方式，在工艺上进行了优化，将底架焊接工位的翻转功能合并到地板铺装工位，底架翻转龙门车与地板铺装的压合龙门车合并在一个龙门车上，节省了一套工装，平衡了两工位生产节拍时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示的用于货车车体底架组装的底架翻转地板压合组合胎，包括多功能龙门车1、车体运输车2、车体架车机3、车体运输车运行轨道4、龙门车运行轨道5、底架组装体6。所述多功能龙门车1两台设置在龙门车运行轨道5的两端，配合底架组装生产进行地板铺装后的压合焊接和底架翻转操作；所述车体运输车2两台设置在车体运输车运行轨道4上，将底架组装体6从上一工位运至本工位，在完成本工位的组装焊接后再运至下一工位；所述车体架车机3四台固定设置在车体运输车运行轨道4的两侧，从车体运输车2上接过并托起底架组装体6，车体运输车撤出，车体架车机3再将底架组装体6落至生产操作位置。
在实施例1中，所述的多功能龙门车1包括龙门车体101、伸缩节式提升机构102、翻转底座升降横梁组件103、翻转定位夹紧装置104、地板压合装置105，所述龙门车体101由型钢焊接组成，车体下部配置有轮系总成、驱动机构、定位装置、安全保护装置；所述伸缩节式提升机构102安装在龙门车体101上部横梁的中部，下部自由端与翻转底座升降横梁组件103法兰连接；所述翻转底座升降横梁组件103中部配置有翻转驱动机构，横梁两端配置有导向轮，导向轮与龙门车体101立柱上的导轨转动配合，横梁侧面的翻转大齿轮与翻转定位夹紧装置104的支座法兰螺栓连接；所述翻转定位夹紧装置104配置有定位夹具支座、油缸驱动的横向定位支撑和纵向定位卡钩、液压马达驱动的卡钩安全锁；所述地板压合装置105的底座横梁与龙门车体101立柱一侧法兰连接，压合气缸底部与底座横梁滑动连接，汽缸活塞杆顶部安装有铰接式压头。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化和修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (2)
1.货车车体底架翻转地板铺装的组合结构，其特征在于:包括多功能龙门车、车体运输车、车体架车机、车体运输车运行轨道、龙门车运行轨道、底架组装体，所述多功能龙门车两台设置在龙门车运行轨道的两端，配合组装生产作业进行地板铺装后的压合焊接和底架翻转操作;所述车体运输车两台设置在车体运输车运行轨道上，将底架组装体从上一生产工位运至本工位，在完成本工位的组装焊接后再运至下一工位，所述车体架车机四台固定设置在车体运输车运行轨道的两侧，从车体运输车上接过并托起底架组装体，车体运输车撤出，车体架车机再将底架组装体回落至生产操作位置。
2.根据权利要求1所述的货车车体底架翻转地板铺装的组合结构，其特征在于:所述多功能龙门车包括龙门车体、伸缩节式提升机构、翻转底座升降横梁组件、翻转定位夹紧装置、地板压合装置，所述龙门车体由型钢焊接组成，车体下部配置有轮系总成、驱动机构、定位装置、安全保护装置;所述伸缩节式提升机构安装在龙门车体上部横梁的中部，下部自由端与翻转底座升降横梁组件法兰连接;所述翻转底座升降横梁组件中部配置有翻转驱动机构，横梁两端配置有导向轮，导向轮与龙门车体立柱上的导轨转动配合，横梁侧面的翻转大齿轮与翻转定位夹紧装置的支座法兰螺栓连接;所述翻转定位夹紧装置配置有定位夹具支座、油缸驱动的横向定位支撑和纵向定位卡钩、液压马达驱动的卡钩安全锁;所述地板压合装置的底座横梁与龙门车立柱一侧法兰连接，压合气缸底部与底座横梁滑动连接，汽缸活塞杆顶部安装有铰接式压头。
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