CN221569163U - 一种新能源汽车用压铆螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用压铆螺母，包括栓体，所述栓体上螺纹连接有螺母，所述栓体上套设有连接部，所述连接部的中部为内凹异形面，所述连接部的顶端一体设有上紧固环，所述连接部的底端一体设有下紧固环，所述连接部、上紧固环和下紧固环上共同开设有通孔，所述栓体穿过所述通孔，涉及压铆螺母技术领域，通过中部为内凹异形面的连接部，从而连接部在受到挤压力时，连接部更加容易发生形变，从而利用压铆工具手动压铆时将会更加省力；通过在连接部的上下两端套设第一密封圈和第二密封圈，能够有效地实现与固定的部件之间的密封，并起到防尘防水的目的。

Description

一种新能源汽车用压铆螺母

技术领域

本实用新型涉及压铆螺母技术领域，具体为一种新能源汽车用压铆螺母。

背景技术

现有的压铆螺钉，其连接两个物件的连接部通常为圆柱形管状，因此在利用螺母在拧紧时，压铆螺钉的连接部不易发生形变，因此使用压铆工具时需要使用很大的力才能完成操作，因此使用非常费力。

实用新型内容

鉴于现有一种新能源汽车用压铆螺母中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车用压铆螺母，解决了现有的压铆螺钉，其连接两个物件的连接部通常为圆柱形管状，因此在利用螺母在拧紧时，压铆螺钉的连接部不易发生形变，因此使用压铆工具时需要使用很大的力才能完成操作，因此使用非常费力的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源汽车用压铆螺母，包括栓体，所述栓体上螺纹连接有螺母，所述栓体上套设有连接部，所述连接部的中部为内凹异形面。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车用压铆螺母的一种优选方案，其中：所述连接部的顶端一体设有上紧固环，所述连接部的底端一体设有下紧固环。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车用压铆螺母的一种优选方案，其中：所述连接部、上紧固环和下紧固环上共同开设有通孔，所述栓体穿过所述通孔。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车用压铆螺母的一种优选方案，其中：所述栓体的底部一体设有施力盘，所述施力盘的直径大于通孔的孔径。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车用压铆螺母的一种优选方案，其中：所述连接部的顶端套设有第一密封圈，所述连接部的底端套设有第二密封圈。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车用压铆螺母的一种优选方案，其中：所述连接部的顶端和底端分别开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一密封圈和第二密封圈分别套于第一环形凹槽和第二环形凹槽中。

与现有技术相比：

1、通过中部为内凹异形面的连接部，从而连接部在受到挤压力时，连接部更加容易发生形变，从而利用压铆工具手动压铆时将会更加省力；

2、通过在连接部的上下两端套设第一密封圈和第二密封圈，能够有效地实现与固定的部件之间的密封，并起到防尘防水的目的。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图；

图2为本实用新型提供的图1的剖视图；

图3为本实用新型提供的图2中A处放大图；

图4为本实用新型提供的图2中B处放大图。

图中：连接部1、第一环形凹槽11、第二环形凹槽12、通孔13、螺母2、下紧固环3、栓体4、施力盘5、第一密封圈6、第二密封圈7、上紧固环8。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步的详细描述。

本实用新型提供一种新能源汽车用压铆螺母，请参阅图1-4，包括栓体4，栓体4上螺纹连接有螺母2，栓体4上套设有连接部1，栓体4的底部一体设有施力盘5，施力盘5的直径大于通孔13的孔径，连接部1的中部为内凹异形面，如为内凹的弧面，从而连接部1更加容易产生形变，从而压铆工作更加省力。

连接部1的顶端一体设有上紧固环8，连接部1的底端一体设有下紧固环3，对两个部件进行固定时，连接部1位于两个部件对齐的孔中。

连接部1、上紧固环8和下紧固环3上共同开设有通孔13，栓体4穿过通孔13。

连接部1的顶端套设有第一密封圈6，连接部1的底端套设有第二密封圈7；具体地，连接部1的顶端和底端分别开设有第一环形凹槽11和第二环形凹槽12，第一密封圈6和第二密封圈7分别套于第一环形凹槽11和第二环形凹槽12中；第一密封圈6和第二密封圈7均为尼龙密封圈，有效实现与待固定的部件之间的密封，同时起到防尘和防水的目的。

在具体使用时，对两个部件进行固定时，将螺母2从栓体4上拆卸掉，将连接部1插入两个部件的孔中，此时连接部1的顶部露出两个部件外；此时通过压铆工具来进行压铆工作，使得栓体4向上拉动，施力盘5对连接部1施加力，从而使得连接部1发生形变，使得连接部1的两端变大，从而固定住两个部件；或者对螺母2进行拧紧，同样能够达到使得连接部1的两端变大，从而固定住两个部件的目的。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用压铆螺母，包括栓体(4)，所述栓体(4)上螺纹连接有螺母(2)，所述栓体(4)上套设有连接部(1)，其特征在于：所述连接部(1)的中部为内凹异形面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用压铆螺母，其特征在于，所述连接部(1)的顶端一体设有上紧固环(8)，所述连接部(1)的底端一体设有下紧固环(3)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用压铆螺母，其特征在于，所述连接部(1)、上紧固环(8)和下紧固环(3)上共同开设有通孔(13)，所述栓体(4)穿过所述通孔(13)。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新能源汽车用压铆螺母，其特征在于，所述栓体(4)的底部一体设有施力盘(5)，所述施力盘(5)的直径大于通孔(13)的孔径。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用压铆螺母，其特征在于，所述连接部(1)的顶端套设有第一密封圈(6)，所述连接部(1)的底端套设有第二密封圈(7)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用压铆螺母，其特征在于，所述连接部(1)的顶端和底端分别开设有第一环形凹槽(11)和第二环形凹槽(12)，所述第一密封圈(6)和第二密封圈(7)分别套于第一环形凹槽(11)和第二环形凹槽(12)中。