CN221476905U - 一种新型汽车金属侧踏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车金属侧踏结构，其中，包括安装于车身上的侧踏支架、在侧踏支架上设有的侧踏内板和在侧踏内板上设有的侧踏金属饰板，及在侧踏内板与侧踏金属饰板之间设有的毛毡。侧踏内板的侧边与侧踏支架之间设置有卡扣组件。侧踏金属饰板的两侧边上分别设置有与侧踏支架扣接的卡脚组件。侧踏金属饰板的两端上分别设置有与侧踏支架配合扣接的定位组件。本实用新型具有结构牢固且可任意更换不同样式，及在避免异响的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种新型汽车金属侧踏结构。
背景技术
目前，市面上的汽车侧踏主要是由与车身连接的侧踏板和在侧踏板表面安装的金属板组成。由于表面由金属板构成，造型特征比较单一，固定不变，不可以任意更换。另外，侧踏板和金属板之间的连接方式是，通过折弯金属板边缘预留卡脚与侧踏板卡接固定的。倘若卡脚弯曲后，侧踏板和在侧踏板不相互贴合，则两者易出现连接不牢固产生异响缺陷。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构牢固且可任意更换不同样式，及在避免异响的新型汽车金属侧踏结构。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种新型汽车金属侧踏结构，其中，包括安装于车身上的侧踏支架、在侧踏支架上设有的侧踏内板和在侧踏内板上设有的侧踏金属饰板，及在侧踏内板与侧踏金属饰板之间设有的毛毡。侧踏内板的侧边与侧踏支架之间设置有卡扣组件。侧踏金属饰板的两侧边上分别设置有与侧踏支架扣接的卡脚组件。侧踏金属饰板的两端上分别设置有与侧踏支架配合扣接的定位组件。
在一些实施方式中，卡扣组件包括在侧踏内板的侧边上设有多个间隔分布的凸块，及在对应每个凸块位置的侧踏支架上设有与凸块卡扣连接的卡槽。
在一些实施方式中，侧踏内板两端上分别设置有与侧踏支架连接的铆接螺钉。
在一些实施方式中，卡脚组件包括在侧踏金属饰板的两侧边上分别设有多个间隔分布的卡片，及在对应每个卡片的侧踏支架上设有的卡口。卡片穿过卡口后折弯扣于侧踏支架上。
在一些实施方式中，定位组件包括在侧踏支架的外侧边上设有的凸条，及在对应凸条位置的侧踏金属饰板内侧上设有与凸条卡连接的扣边。
在一些实施方式中，侧踏金属饰板表面上设置有防滑凸起。
本实用新型的有益效果是具有结构牢固且可任意更换不同样式，及在避免异响的效果。由于改进后的结构增加了毛毡层，可以保证侧踏金属饰板与侧踏内板和侧踏支架贴合连接更加牢固，且避免异响。另外，侧踏内板的侧边与侧踏支架的卡扣组件，及侧踏金属饰板与侧踏支架的卡脚组件和定位组件，可进一步保证连接的牢固性，实现了结构牢固和避免异响的效果。又由于侧踏金属饰板表面上设置有不同样式的防滑凸起，可以通过拆除侧踏金属饰板后，更换表面不同款式侧踏金属饰板即可，具体可任意更换不同样式的特点。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型中侧踏支架的结构示意图；
图3为图2中A的局部放大结构示意图；
图4为图2中B的局部放大结构示意图；
图5为本实用新型中侧踏金属饰板的结构示意图；
图6为本实用新型中侧踏金属饰板的后视结构示意图；
图7为本实用新型中侧踏内板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
如图1-6所示，一种新型汽车金属侧踏结构，包括安装于车身上的侧踏支架1、在侧踏支架1上设有的侧踏内板2和在侧踏内板2上设有的侧踏金属饰板3，及在侧踏内板2与侧踏金属饰板3之间设有的毛毡4。侧踏内板2的侧边与侧踏支架1之间设置有卡扣组件5。侧踏金属饰板3的两侧边上分别设置有与侧踏支架1扣接的卡脚组件6。侧踏金属饰板3的两端上分别设置有与侧踏支架1配合扣接的定位组件7。卡扣组件5包括在侧踏内板2的侧边上设有多个间隔分布的凸块51，及在对应每个凸块51位置的侧踏支架1上设有与凸块51卡扣连接的卡槽52。侧踏内板2两端上分别设置有与侧踏支架1连接的铆接螺钉。卡脚组件6包括在侧踏金属饰板3的两侧边上分别设有多个间隔分布的卡片61，及在对应每个卡片61的侧踏支架1上设有的卡口62。卡片61穿过卡口62后折弯扣于侧踏支架1上。定位组件7包括在侧踏支架1的外侧边上设有的凸条71，及在对应凸条71位置的侧踏金属饰板3内侧上设有与凸条71卡连接的扣边72。侧踏金属饰板3表面上设置有防滑凸起8。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型汽车金属侧踏结构，其特征在于，包括安装于车身上的侧踏支架、在侧踏支架上设有的侧踏内板和在侧踏内板上设有的侧踏金属饰板，及在侧踏内板与侧踏金属饰板之间设有的毛毡；
所述侧踏内板的侧边与侧踏支架之间设置有卡扣组件；
所述侧踏金属饰板的两侧边上分别设置有与侧踏支架扣接的卡脚组件；
所述侧踏金属饰板的两端上分别设置有与侧踏支架配合扣接的定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车金属侧踏结构，其特征在于，所述的卡扣组件包括在侧踏内板的侧边上设有多个间隔分布的凸块，及在对应每个凸块位置的侧踏支架上设有与凸块卡扣连接的卡槽。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车金属侧踏结构，其特征在于，所述的侧踏内板两端上分别设置有与侧踏支架连接的铆接螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车金属侧踏结构，其特征在于，所述的卡脚组件包括在侧踏金属饰板的两侧边上分别设有多个间隔分布的卡片，及在对应每个卡片的侧踏支架上设有的卡口；
所述的卡片穿过卡口后折弯扣于侧踏支架上。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车金属侧踏结构，其特征在于，所述的定位组件包括在侧踏支架的外侧边上设有的凸条，及在对应凸条位置的侧踏金属饰板内侧上设有与凸条卡连接的扣边。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车金属侧踏结构，其特征在于，所述的侧踏金属饰板表面上设置有防滑凸起。
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