CN221194404U - 一种既有住宅加装电梯后的入户结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种既有住宅加装电梯后的入户结构，包括：电梯组件，位于既有住宅外侧；电梯组件与既有住宅的楼梯间相配合，所述电梯组件的停靠平台与既有住宅的楼层相配合，以备电梯组件平层入户；固定框架组件，位于电梯组件与所述楼梯间外墙之间；所述固定框架组件包括固定立柱和加固横梁，所述固定立柱与既有住宅的外墙贴合，所述加固横梁与停靠平台相配合；连廊组件，连接同层的加固横梁与楼梯间的楼板，以备通过连廊组件直通同层的停靠平台；改装直跑楼梯段，连通上层楼梯间的楼板与下层的停靠平台，以备通过改装直跑楼梯段进行上下通行。

Description

一种既有住宅加装电梯后的入户结构

技术领域

本实用新型涉及既有住宅加装电梯技术领域，尤其涉及一种既有住宅加装电梯后的入户结构。

背景技术

当前我国处于快速进入老龄化的阶段，而大量的既有住宅没有电梯，这对老年人居住极不友好，因此在既有住宅加装电梯，成为一个迫切的需求。

实用新型内容

鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种既有住宅加装电梯后的入户结构，用以解决上述问题。

本实用新型的目的主要是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种既有住宅加装电梯后的入户结构，包括：

电梯组件，位于既有住宅外侧；电梯组件与既有住宅的楼梯间相配合，所述电梯组件的停靠平台与既有住宅的楼层相配合，以备电梯组件平层入户；

固定框架组件，位于电梯组件与所述楼梯间外墙之间；所述固定框架组件包括固定立柱和加固横梁，所述固定立柱与既有住宅的外墙贴合，所述加固横梁与停靠平台相配合；

连廊组件，连接同层的加固横梁与楼梯间的楼板，以备通过连廊组件直通同层的停靠平台；

改装直跑楼梯段，连通上层楼梯间的楼板与下层的停靠平台，以备通过改装直跑楼梯段进行上下通行。

进一步地，所述电梯组件包括电梯井、停靠立柱以及停靠平台；

所述停靠立柱位于电梯井与所述固定框架组件之间，所述停靠立柱与所述电梯井的延伸方向一致；

所述停靠平台固定于所述电梯井与所述停靠立柱之间。

进一步地，所述电梯组件至少包括两个停靠立柱；

所述停靠平台的一侧与电梯井固定连接，所述停靠平台的另一侧的两端分别与停靠立柱固定连接。

进一步地，所述电梯井的第一层的电梯门开口朝外设置；

或者，所述电梯井的第一层设有两个相对的电梯门，其中一个电梯门开口朝外设置，另一个电梯门朝内设置；

所述电梯井的剩余层的电梯门开口朝内设置。

进一步地，所述固定框架组件包括固定立柱和加固横梁；

所述加固横梁位于与所述固定立柱之间，所述加固横梁的一侧与所述停靠平台贴紧，所述加固横梁的另一侧设有连接凸起，所述连接凸起被配置为能够与所述连廊组件、所述改装直跑楼梯段连接；

所述固定立柱位于所述电梯组件的停靠立柱与既有住宅的外墙之间，所述固定立柱与所述固定立柱的延伸方向一致。

进一步地，所述固定框架组件通过混凝土浇筑而成，或采用预制构件连接而成。

进一步地，所述既有住宅的楼梯间的楼板通过连接横梁与所述连廊组件、改装直跑楼梯段连接。

进一步地，所述连接横梁位于所述楼板的下方，且与所述加固横梁相对设置；

所述加固横梁、连接横梁、停靠平台、楼板相配合，且宽度均不小于连廊组件与改装直跑楼梯段的宽度之和。

进一步地，所述电梯组件、连廊组件、改装直跑楼梯段的结构分别为可装配模块化结构。

进一步地，所述改装直跑楼梯段设置在下层的加固横梁与楼梯间的上层楼板之间，或者所述改装直跑楼梯段设置在下层的楼板与楼梯间的上层加固横梁之间。

与现有技术相比，本实用新型至少可实现如下有益效果之一：使失能或半失能的人士能够平层入户，满足所有居民无障碍出行的使用需求。

本实用新型中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本实用新型的其他特征和优点将在随后的内容中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过文字以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为具体实施方式中原始既有住宅的局部剖视图；

图2为具体实施方式中既有住宅加装电梯后的入户结构的示意图；

图3为具体实施方式中既有住宅加装电梯后的入户结构的剖视图；

图4为具体实施方式中固定框架组件的结构示意图；

图5为具体实施方式中固定连廊组件的爆炸示意图；

图6为具体实施方式中改装直跑楼梯段、连接横梁、楼板、加固横梁的结构示意图；

图7为图6的部分的局部放大图；

图8为图6的另一部分的局部放大图；

图9为图6的再一部分的局部放大图；

图10为具体实施方式中既有住宅外侧建造电梯组件、固定框架组件时过程中某一阶段的局部剖视图；

图11为具体实施方式中既有住宅外侧建造电梯组件、固定框架组件时过程中另一阶段的局部剖视图；

图12为具体实施方式中既有住宅外侧建造电梯组件、固定框架组件时过程中另一阶段的局部结构图；

图13为具体实施方式中既有住宅外侧建造电梯组件、固定框架组件完成后的局部剖视图；

图14为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中拆除顶层外墙后的局部剖视图；

图15为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中搭建首层连廊组件后的局部剖视图；

图16为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中拆除二层外墙后的局部剖视图；

图17为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中拆除顶层与二层之间的原始楼梯后的局部剖视图；

图18为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中搭建顶层与二层之间的改装直跑楼梯段后的局部剖视图；

图19为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中搭建二层的连廊组件后的局部剖视图；

图20为具体实施方式中既有住宅在进行改造过程中拆除首层外墙并设置首层加固横梁后的局部剖视图。

附图标记：

1-既有住宅；101-外墙；11-楼梯间；111-楼板；2-电梯组件；201-电梯基坑；21-停靠平台；22-电梯井；23-停靠立柱；24-电梯门；25-进梯平台；26-台阶通道；27-无障碍通道；28-遮雨棚；3-固定框架组件；31-固定立柱；32-加固横梁；321-连接凸起；4-连廊组件；41-连廊支架；42-水平廊板；43-连廊防护栏；5-原始楼梯；51-半层平台；6-改装直跑楼梯段；61-楼梯防护栏；7-连接横梁。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本实用新型一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

全文中描述使用的术语“顶部”、“底部”、“在……上方”、“下”和“在……上”是相对于装置的部件的相对位置，例如装置内部的顶部和底部衬底的相对位置。可以理解的是装置是多功能的，与它们在空间中的方位无关。

本实用新型通常的工作面可以为平面或曲面，可以倾斜，也可以水平。为了方便说明，本实用新型实施例放置在水平面上，并在水平面上使用，并以此限定“高低”和“上下”。

本实用新型的一个具体实施例，公开了一种既有住宅加装电梯后的入户结构，如图1～图20所示，包括：

电梯组件2，位于既有住宅1外侧；电梯组件2与既有住宅1的楼梯间111相配合，所述电梯组件2的停靠平台21与既有住宅1的楼层相配合，以备电梯组件2平层入户；

固定框架组件3，位于电梯组件2与所述楼梯间11外墙之间；所述固定框架组件3包括固定立柱31和加固横梁32，所述固定立柱31与既有住宅1的外墙贴合，所述加固横梁32与停靠平台21相配合；

连廊组件4，连接同层的加固横梁32与楼梯间11的楼板111，以备通过连廊组件4直通同层的停靠平台；

改装直跑楼梯段6，连通上层楼梯间的楼板111与下层的停靠平台21，以备通过改装直跑楼梯段进行上下通行；所述改装直跑楼梯段6设置在下层的加固横梁32与楼梯间的上层楼板111之间，或者所述改装直跑楼梯段6设置在下层的楼板111与楼梯间的上层加固横梁32之间。

需要说明的是，所述外墙111被固定立柱31和固定横梁32框出的部分被拆除，以备连通停靠平台、连廊组件4和楼板111。所述既有住宅1的原始楼梯5(双跑楼梯)被拆除，所述改装直跑楼梯段6代替原始楼梯5成为新的连接上下层的楼梯。

本实用新型的既有住宅加装电梯后的入户结构，使失能或半失能的人士能够平层入户，满足所有居民无障碍出行的使用需求。此外，其坏住宅户内使用功能和房间布局，

所述既有住宅包括N(N≥2，N为整数)层楼层，老旧小区的既有住宅一般具有为3～6层，包括首层(即第一层)、中间层和顶层(即第N层)。如图1所示，虽只展示了三层，其中第二层能够普遍代表较高既有住宅的中间层。

本实用新型适于改造的既有住宅1设有从首层直通顶层的楼梯间11，相邻两层之间采用的原始楼梯5为双跑楼梯，即原始楼梯5需要设置用于转弯的半层平台51，半层平台51的数量为N-1。所述既有住宅1的外墙101指既有住宅1建筑中用于组成楼梯间11又不被住户户型使用且外露的墙壁，外墙101与半层平台51连接。

所述电梯组件2设置在既有住宅1的外侧，且距离外墙101具有一定的距离，以便为固定框架组件3预留出装配空间。

所述电梯组件2与所述楼梯间11相配合至少包括：所述电梯组件2的位置与所述楼梯间11位置相对应、所述电梯组件2的层数不低于所述楼梯间11的层数(即电梯组件2的层数不低于N层)、所述电梯组件2某层的层高与所述楼梯间11相对层的层高相同，即电梯组件2与外墙101相对而立，且电梯组件2的高度不低于外墙101的高度，以实现快速平层入户。

优选地，所述电梯组件2的层数为N+1层，此时电梯组件2的最上层与既有住宅的天台或楼顶相通，以便使用者进入既有住宅的天台或楼顶，方便对既有住宅的天台或楼顶进行合理利用。

具体地，所述电梯组件2包括电梯井22、停靠立柱23以及停靠平台21。

电梯井22与所述楼梯间11相配合(此处的相配合至少包括电梯井22的位置与所述楼梯间11位置相对应、电梯井22的层数不低于所述楼梯间11的层数、电梯井22某层的层高与所述楼梯间11相对层的层高相同)，即电梯井22与外墙101相对而立。所述电梯基坑201设置于所述既有住宅1的外地面上，所述电梯井22设置于电梯基坑201内。

所述停靠立柱23位于电梯井22与所述固定框架组件3之间，所述停靠立柱23与所述电梯井22的延伸方向一致，即所述停靠立柱23的底端埋设于既有住宅1的外地面上，所述停靠立柱23的另一端向上延伸直到与最上层的停靠平台21连接。

所述停靠平台21固定于所述电梯井22与所述停靠立柱23之间，所述停靠平台21与既有住宅的楼层相配合至少包括：某层的停靠平台21与对应层的楼板111位于同一高度，以保证电梯组件2每层能够实现平层入户。

需要说明的是，所述停靠平台21的数量不小于N-1个，至少第N层～第2层楼层具有与其相配合的停靠平台21，当既有住宅为二层住宅楼时，所述停靠平台的数量不小于1个，至少第2层楼层具有与其相配合的停靠平台21。

优选地，所述停靠平台21的数量为N个，除第N层～第2层楼层具有与其相配合的停靠平台21外，既有住宅的楼顶也具有与其相配合的停靠平台21，以备对顶层停靠平台21的上方进行封顶，提高电梯组件的安全性、舒适性。

所述电梯组件2至少包括两个停靠立柱23，以保证稳定地固定支撑每个停靠平台21。所述停靠平台21的一侧与电梯井22固定连接，所述停靠平台21的另一侧的两端分别与停靠立柱21固定连接，即停靠平台21固定在电梯井22与停靠立柱21之间。

为方便加工与装配，所述停靠平台21为矩形平台，所述停靠平台21的一侧(包括相邻的两个角)与电梯井22固定连接，所述停靠平台21的另外两个角分别与停靠立柱23固定连接。优选地，所述停靠平台21通过嵌设的方式与电梯井22、停靠立柱23固定连接；或者，停靠平台21设有与停靠立柱23相配合的连接槽，停靠平台21嵌入电梯井22内或与电梯井22的某装配部件一体成型，以提高停靠平台21的连接稳定性。

本实施例中，所述停靠平台21为矩形平台。电梯组件2包括两个停靠立柱23，两个停靠立柱23分设在停靠平台21未与电梯井22连接的两端的连接槽内。

所述电梯井23的第一层的电梯门24开口朝外(远离既有住宅的一侧为外侧)设置；或者，所述电梯井23的第一层设有两个相对的电梯门，其中一个电梯门开口朝外设置，另一个电梯门朝内(朝向既有住宅的一侧为内侧)设置。所述电梯井23的剩余层的电梯门开口朝内设置。如此设置尽可能方便使用者快速进出既有住宅和电梯组件2。

优选地，所述电梯组件2为可快速装配的模块化电梯，以便快速地搭建电梯组件2，缩短改造工期，降低建设成本。具体地，所述电梯组件2包括模块化的电梯箱体(图中未示出)、停靠平台21、电梯门23、电梯井外墙、电梯井横梁、电梯井纵梁等配件，这些模块化配件由工厂批量生产，施工人员根据既有住宅的具体情况从工厂采购相应尺寸的配件，配件运至施工场地可以被快速组装成与既有住宅相配合的电梯组件2。为了进一步缩短改造工期，所述电梯基坑201也采用预制模块结构，从工厂采购与既有住宅相配合的电梯基坑201。如此设置，在缩短改造工期的同时，又能保证电梯组件2整体的质量和安全性。

所述固定框架组件3与电梯井22的延伸方向一致，固定框架组件3的底部设置在所述既有住宅的外地面，固定框架组件3的顶部向上延伸至不超过既有住宅的楼顶高度。所述固定框架组件3与电梯井22平行设置。

所述固定框架组件3包括固定立柱31和加固横梁32，所述加固横梁32位于与所述固定立柱31之间，即固定框架组件3包括两个相对平行设置的固定立柱31，所述加固横梁32的两端分别与固定立柱31垂直连接。

所述加固横梁32至少与停靠平台21相配合至少包括：所述加固横梁的数量不小于停靠平台21的数量，加固横梁与停靠平台一一对应设置且两者上表面齐平，所述加固横梁的尺寸与所述停靠平台22的尺寸相配合。当所述加固横梁的数量比停靠平台21的数量大于1，多出的一个加固横梁位于地面(即首层地面)，多出的加固横梁与首层楼板111相配合，该加固横梁与首层楼板111的上表面齐平，如此设置，一方面，使首层的用户实现水平出户入户；另一方面，提高固定框架组件3的稳定性。

所述加固横梁32的一侧可与所述停靠平台21贴紧，所述加固横梁32的另一侧设有连接凸起321，所述连接凸起321被配置为能够与所述连廊组件4、所述改装直跑楼梯段6连接。所述连接凸起321从加固横梁32的一端水平延伸至另一端，所述连接凸起321的两端分别与固定立柱31垂直连接。

所述固定立柱31位于所述停靠立柱23与既有住宅的外墙101之间，所述固定立柱31与所述固定立柱的延伸方向一致。优选地，所述固定立柱31的一侧与停靠立柱23相贴紧，所述固定立柱的另一侧与外墙101相贴紧，以保证固定框架组件3的稳定性，并进一步提高电梯组件2的稳定性。

优选地，所述固定框架组件3通过混凝土浇筑而成，一方面，提高固定框架组件3的结构稳定性，另一方面，固定框架组件3可增强既有住宅外墙的完整性，提高既有住宅结构的安全性。所述固定框架组件3可以一次性浇筑形成，也可以分段浇筑形成。

所述固定框架组件3也可以采用预制构件连接而成，同理其可以一次性组装形成，也可以分段组装形成。

为避免影响住户进出，地面上的加固横梁可在对首层楼梯间进行改造时进行设置或浇筑。

优选地，所述停靠平台21、电梯井22、停靠立柱23至少彼此相连接的部分材质为钢材，以便彼此之间通过焊接或螺接进行连接，保证彼此之间的连接强度。

所述连廊组件4包括连廊支架41和水平廊板42，所述连廊支架41的两端分别与同层的加固横梁32的连接凸起321、同层的楼板111连接，所述水平廊板42铺设于所述连廊支架41上，且水平廊板42的两端与同层的加固横梁321、楼板111抵接，水平廊板42、加固横梁32、楼板111的上表面齐平，以保证住户从家门口出来后经楼板111、水平廊板42、加固横梁32、停靠平台21无障碍直达电梯门口。

为保证人员的安全，所述连廊组件4还包括连廊防护栏43，所述连廊防护栏43围设于所述水平廊板42不靠墙的外侧。顶层楼梯间的连廊组件4的连廊防护栏43还延伸至所述加固横梁32内侧(所述内侧指设有连接凸起的一侧)未与连廊组件4连接的部分。

为方便运送装配，所述连廊组件4为可快速装配的模块化组件，示例性地，所述连廊支架41、水平廊板42、连廊防护栏43由两段以上组成，这些模块化配件由工厂批量生产，施工人员根据既有住宅的具体情况从工厂采购相应尺寸的配件，通过电梯组件2运输至相应楼层后进行装配连接。

所述改装直跑楼梯段6为直跑楼梯，所述改装直跑楼梯段6的一端与第N层的楼板111或者连接凸起321连接，所述改装直跑楼梯段6的另一端与第N-1层的加固横梁32的连接凸起321或楼板111连接，形成连通第N层与第N-1层的楼梯。

为方便运送装配，所述改装直跑楼梯段6为可快速装配的模块化组件，示例性地，所述改装直跑楼梯段由两段以上组成，这些模块化配件由工厂批量生产，施工人员根据既有住宅的具体情况从工厂采购相应尺寸的配件，通过电梯组件2运输至相应楼层后进行装配连接。

为保证人员的安全，所述改装直跑楼梯段6设有楼梯防护栏61，所述楼梯防护栏61围设于所述改装直跑楼梯段6不靠墙的外侧，所述楼梯防护栏61的两端分别与改装直跑楼梯段6连通的两楼层的连廊组件4的连廊防护栏43连接，以便全方位地保护使用人员的安全。

所述楼板111通过连接横梁7与所述连廊组件4、改装直跑楼梯段6连接，所述连接横梁7位于楼板111的下方，且与所述加固横梁32相对设置。所述连廊支架41的两端分别与连接横梁7、连接凸起321连接，所述改装直跑楼梯段6的两端分别与连接横梁7、连接凸起321连接。

所述加固横梁32、连接横梁7、停靠平台21、楼板111的相配合，且四者的宽度均不小于连廊组件4与改装直跑楼梯段6的宽度之和。

所述连接横梁7通过固定板(图中未示出)与楼梯间两段墙体固定连接，所述固定板位于所述连接横梁7的两端，即连接横梁7通过两端的固定板与楼梯间两段墙体实现固定连接，设置在楼板111下方。

所述连廊组件4、连接横梁7、改装直跑楼梯段6、连接凸起321、固定板至少彼此相连接的部分材质为钢材，以便彼此之间通过焊接或螺栓进行连接，保证彼此之间的连接强度。优选地，所述连廊组件4、连接横梁7、改装直跑楼梯段6、连接凸起321、固定板的材质为钢材。

顶层楼板如果原始设有防护栏杆，则在对顶层楼梯间进行改造时将该防护栏杆拆除，原始楼梯5拆除时同时拆除其上设置的防护栏杆以及用于转弯的半层平台51。

所述连廊组件分段由电梯组件运送至相应楼层，进行组装后，一端安装于同层加固横梁的连接凸起上，另一端安装在同层连接横梁上，分段之间先用机械承插方法进行简单固定，再进行焊接或螺栓固定。连廊支架、水平廊板与连廊防护栏之间采用焊接或螺栓固定。

所述改装直跑楼梯段分段由电梯组件运送第N层和第N-1层，进行组装，一端固定在第N层楼板下的连接横梁上，另一端固定在第N-1层的加固横梁的连接凸起上，使上层居民能够使用楼梯上下楼，满足施工期间消防疏散的要求。

本实用新型的入户结构设置在既有住宅1的改造过程包括以下步骤：

S100：在既有住宅1外设置电梯组件2，电梯组件2与既有住宅1的楼梯间11相配合，所述电梯组件2的停靠平台21与既有住宅1的楼层相配合，以备电梯组件2实现平层入户；

在电梯组件2与既有住宅1的外墙之间设置固定框架组件3，固定框架组件3的固定立柱31与既有住宅的外墙贴合，固定框架组件3的加固横梁32至少与停靠平台21相配合；

S200：将既有住宅第m层的楼梯间11与固定框架组件3对应的外墙拆除，在第m层的加固横梁32与楼梯间的第m层楼板111之间设置连廊组件4；

将既有住宅第m-1层的楼梯间11与固定框架组件3对应的外墙拆除，再将第m层与第m-1层之间的原始楼梯5拆除，在第m-1层的加固横梁32或楼板111与楼梯间11的第m层楼板111或加固横梁32之间设置改装直跑楼梯段6，即改装直跑楼梯段6设置在第m-1层的加固横梁与楼梯间的第m层楼板之间，或者改装直跑楼梯段6设置在第m-1层的楼板与楼梯间的第m层加固横梁之间；

其中，既有住宅包括N层楼层，N≥2，2≤m≤N，N、m均为整数，既有住宅的楼层数N为定值，第m层代表既有住宅除第一层外的某一层，m在[2,N]范围内取值，即m∈[2,N]；

S300：重复步骤S200，将既有住宅的楼梯间从上至下依次进行改造，即从第N层(顶层)、第N-1层……第1层(首层)依次进行改造，示例性地，如既有住宅为4层(即N＝4)，则从第四层(m＝4)、第三层(m＝3)、第二层(m＝2)、第一层依次进行改造。

需要说明的是，在重复步骤S200时，“将既有住宅第m-1层的楼梯间11与固定框架组件3对应的外墙拆除”会被重复，只需实施一次即可。

需要说明的是，所述步骤S100中，可以先建造电梯组件2后建造固定框架组件3，也可以先建造固定框架组件3后建造电梯组件2，也可以同时建造电梯组件2、固定框架组件3，施工人员可以根据实际情况进行合理选择。最终需要在步骤S100完成在既有住宅外侧形成可以投入使用的电梯组件2和固定框架组件3。

在完成步骤S100期间，不对既有住宅1的原始结构造成破坏，也不影响住户的日常生活，对住户生活实现微打扰。完成步骤S100后，电梯组件2可投入使用，一方面，方便运送施工过程中的材料以及施工人员使用，另一方面，后续改造过程中，方便上层住户出行，实现对住户生活的微打扰。

本实用新型采用从顶层依次向下改造，如图10～图20所示，以三层住宅楼(即N＝3)为例，包括顶层(第3层)、二层(第2层)与首层(第1层)，其中二层的改造方法能够普遍代表较高住宅的中间层改造。与该三层住宅楼楼梯间相配合的电梯组件2包括三层的电梯井22和三层停靠平台21(三层停靠平台21从上至下依次与住宅楼的楼顶、顶层楼板、二层楼板齐平，从上之下依次称作楼顶停靠平台、顶层停靠平台、二层停靠平台)，相配合的固定框架组件3包括四层加固横梁32(四层加固横梁32上面三层依次与三层停靠平台21齐平，从上之下依次称作楼顶加固横梁、顶层加固横梁、二层加固横梁和首层加固横梁，其中，首层加固横梁32改造首层楼梯间时再设置)。以下是三层住宅楼的从上至下的改造过程，包括一下步骤：

将顶层楼梯间与固定框架组件3相对应的外墙101拆除，即将两个固定立柱31与楼顶加固横梁、顶层加固横梁框处的外墙101拆除，以方便设置连廊组件4；

在顶层加固横梁32和顶层楼板111之间设置连廊组件4，即连廊组件4的两端分别与顶层加固横梁32和顶层楼板111连接，以备在顶层楼梯间形成由顶层楼板111直通顶层停靠平台21的通道，此时顶层的住户可通过连廊组件4进入电梯组件2，实现无障碍电梯出行，如此后续拆除顶层与二层之间的原始楼梯5也不会妨碍顶层用户的生活，实现对住宅楼住户生活的微打扰；

将第二层楼梯间与固定框架组件3相对应的外墙101拆除，即将两个固定立柱31与顶层加固横梁、二层加固横梁框处的外墙101拆除，将原来连通顶层楼板与二层楼板的原始楼梯5(包括半层平台51)拆除；

在顶层楼板与二层加固横梁之间设置改装直跑楼梯段6，以备通过改装直跑楼梯段6连通顶层和二层，以使改造后的住宅楼仍然符合消防疏散的要求；

在二层加固横梁32和二层楼板111之间设置连廊组件4，即连廊组件4的两端分别与二层加固横梁32和二层楼板111连接，以备在二层楼梯间形成由二层楼板111直通二层停靠平台21的通道，此时二层的住户可通过连廊组件4进入电梯组件2，实现无障碍电梯出行，如此后续拆除二层与首层之间的原始楼梯5也不会妨碍二层用户的生活，实现对住宅楼住户生活的微打扰；

将第一层楼梯间与固定框架组件3相对应的外墙101拆除，即将两个固定立柱31与二层加固横梁、地面框处的外墙101拆除，并设置首层加固横梁32，将原来连通二层楼板与首层地面的原始楼梯5(包括半层平台51)拆除；

在二层楼板与首层加固横梁之间设置改装直跑楼梯段6，以备通过改装直跑楼梯段6连通二层和首层，以使改造后的住宅楼仍然符合消防疏散的要求；

将首层地面填平，将首层加固横梁32隐藏，使得首层住户实现无障碍出行。

在实际应用中，当首层楼梯间的地面不平整，需要设置首层加固横梁，在更换首层与二层之间的改装直跑楼梯段后，将地面填平，使得首层住户实现无障碍出现。当首层楼梯间地面足够水平时，可以直接将首层与二层之间的改装直跑楼梯段的下端固定在首层地面上，也可以在首层地面上挖坑设置首层加固横梁，在更换首层与二层之间的改装直跑楼梯段后，将设置首层加固横梁的坑填平。

优选地，第N层～第2层的停靠平台、停靠立柱、电梯井围设出的空间侧面进行封闭，即在电梯井与停靠立柱之间设置安装围护墙体(图中未示出)，所述维护墙体的上下两端与停靠平台连接，维护墙体的左右两侧分别与停靠立柱、电梯井连接。首层的停靠平台、停靠立柱、电梯井围设出的空间至少一个侧面设有新的单元入户门，另一侧面可以设置维护墙体，也可以设置单元入户门。

为了保证楼梯间的采光和通风，所述维护墙体设有可开启的窗户或玻璃幕墙。

本实施例中，由于首层楼梯间的地面比原始地面高，因此电梯组件2外侧设有进梯平台25，进梯平台25与外界地面之间设有台阶通道26和无障碍通道27，以便使用者进入电梯组件2的电梯箱。优选地，所述电梯井22的首层电梯门上方设有遮雨棚28，所述遮雨棚28位于进梯平台25正上方，以方便住户出行。

本实用新型的入户结构，采用装配式建造方式，能够快速安装，并保障居民在施工期间可以正常出行，对居民生活的微打扰，真正实现加装电梯的效益。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种既有住宅加装电梯后的入户结构，其特征在于，包括：

电梯组件，位于既有住宅外侧；电梯组件与既有住宅的楼梯间相配合，所述电梯组件的停靠平台与既有住宅的楼层相配合，以备电梯组件平层入户；

固定框架组件，位于电梯组件与所述楼梯间外墙之间；所述固定框架组件包括固定立柱和加固横梁，所述固定立柱与既有住宅的外墙贴合，所述加固横梁与停靠平台相配合；

连廊组件，连接同层的加固横梁与楼梯间的楼板，以备通过连廊组件直通同层的停靠平台；

改装直跑楼梯段，连通上层楼梯间的楼板与下层的停靠平台，以备通过改装直跑楼梯段进行上下通行。

2.根据权利要求1所述的入户结构，其特征在于，所述电梯组件包括电梯井、停靠立柱以及停靠平台；

所述停靠立柱位于电梯井与所述固定框架组件之间，所述停靠立柱与所述电梯井的延伸方向一致；

所述停靠平台固定于所述电梯井与所述停靠立柱之间。

3.根据权利要求2所述的入户结构，其特征在于，所述电梯组件至少包括两个停靠立柱；

所述停靠平台的一侧与电梯井固定连接，所述停靠平台的另一侧的两端分别与停靠立柱固定连接。

4.根据权利要求2所述的入户结构，其特征在于，所述电梯井的第一层的电梯门开口朝外设置；

或者，所述电梯井的第一层设有两个相对的电梯门，其中一个电梯门开口朝外设置，另一个电梯门朝内设置；

所述电梯井的剩余层的电梯门开口朝内设置。

5.根据权利要求1所述的入户结构，其特征在于，所述固定框架组件包括固定立柱和加固横梁；

所述加固横梁位于与所述固定立柱之间，所述加固横梁的一侧与所述停靠平台贴紧，所述加固横梁的另一侧设有连接凸起，所述连接凸起被配置为能够与所述连廊组件、所述改装直跑楼梯段连接；

所述固定立柱位于所述电梯组件的停靠立柱与既有住宅的外墙之间，所述固定立柱与所述固定立柱的延伸方向一致。

6.根据权利要求5所述的入户结构，其特征在于，所述固定框架组件通过混凝土浇筑而成，或采用预制构件连接而成。

7.根据权利要求1所述的入户结构，其特征在于，所述既有住宅的楼梯间的楼板通过连接横梁与所述连廊组件、改装直跑楼梯段连接。

8.根据权利要求7所述的入户结构，其特征在于，所述连接横梁位于所述楼板的下方，且与所述加固横梁相对设置；

所述加固横梁、连接横梁、停靠平台、楼板相配合，且宽度均不小于连廊组件与改装直跑楼梯段的宽度之和。

9.根据权利要求1至8任一所述的入户结构，其特征在于，所述电梯组件、连廊组件、改装直跑楼梯段的结构分别为可装配模块化结构。

10.根据权利要求1至8任一所述的入户结构，其特征在于，所述改装直跑楼梯段设置在下层的加固横梁与楼梯间的上层楼板之间，或者所述改装直跑楼梯段设置在下层的楼板与楼梯间的上层加固横梁之间。