CN2211650Y

CN2211650Y - 车用电子继电器

Info

Publication number: CN2211650Y
Application number: CN 94246623
Authority: CN
Inventors: 黄德顺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-11-24
Filing date: 1994-11-24
Publication date: 1995-11-01
Anticipated expiration: 2004-11-24

Abstract

本实用新型所述的车用电子继电器属汽车电子技术领域，具体涉及的是加有电子控制的继电器，它的控制电路由继电器动作的控制与指示电路、继电器接通的自保持电路、继电器过流保护电路、继电器断路的指示和故障的声光报警电路等组成，优点是电路结构简单，成本低，易改易装，却克服了原继电器易损坏的弊端，寿命长少维护，还具有过流等保护和故障声光报警等功能，这些优点使它可代替原继电器用于一切机动车辆上。

Description

本实用新型所述的车用电子继电器属汽车电子技术领域，具体涉及的是由电子电路控制的车用继电器。

继电器广泛的用在汽车或其它机动车辆上，起动、灯光、空调、音响等控制的实现都离不开继电器。而机动车上的继电器由于车辆颠波、车上泥沙、电源波动及使用频繁常使其触点烧蚀，乃是机动车上的一种特别容易损坏的部件，它的损坏使机动车的司机大伤脑筋和大吃苦头。改进继电器的这种状况，对司机、交通和社会都是一种贡献。

本发明的目的是向社会提供一种用电子技术改进的车用电子继电器，其易改易装，成本低，性能好，寿命长，少维护。

本实用新型的车用电子继电器的技术方案是：该车用电子继电器由继电器和它的电子控制电路（包括电路板或有小壳体），特点在于：控制电路包括继电器动作的控制电路与指示电路，继电器过流保护电路，继电器故障的报警电路功能联接组成，其中：a.继电器吸合的控制电路由电容为主构成的充放电路、继电器的电磁线圈、控制开关与供电端功能联接组成；b.继电器的接通自保持电路由继电器的一组动触点、电位器与二极管、继电器的电磁线圈连同供电端功能联接组成；c.继电器接通的指示电路由继电器的一组动触点、发光二极管与它的控制电阻连同供电端功能联结组成；d.继电器过流的保护电路由继电器的一组动触点与自保持电路的电位器和继电器的电磁线圈还有供电端功能联接组成；e.继电器断路的指示电路和继电器故障的光报警电路均由继电器的一组动触点、发光二极管与其控制电阻及供电端功能联接组成，两电路也可一个电路共用；故障的声报警电路由继电器的一组动触点和一只声响元件与供电端功能联接组成。

上述的车用电子继电器技术方案，详细特点还有：a.继电器吸合的控制电路是电源正端联接充电电容与泄放电阻相并的电路，再串接继电器的电磁线圈，后串接控制开关，再和电源负端联接而成；b.继电器接通的自保持电路是电源正端联接继电器的一组动触点，串接一只电位器，再串接（正向串接）一只二极管后联接到继电器电磁线圈正端而成；c.继电器接通的指示电路是电源正端联接继电器的一组动触点，串接一只电阻再串接（正接）一只发光二极管后联接控制开关正端而成；d.继电器的过流保护电路是电源正端联接继电器的一组动触点，后串接自保持电路的电位器，再串接继电器的电磁线圈正端而成；e.继电器断路的指示电路和继电器故障的光报警电路都是（或合并成一个也可）电源正端联接继电器的一组动触点，串接一只电阻再串接（正接）一只发光二极管，后与控制开关正端联接而成；继电器故障的声报警电路是电源正端联接继电器的一组动触点，再串接一只峰鸣器后与控制开关正端联接而成。

本实用新型的车用电子继电器的优点是：（1）.该继电器的电子部分结构简单，成本低，价格廉，却克服了原继电器易损坏的弊端，而有原继电器的功能，接线与使用方法和原继电器完全一样；（2）.它具有过流保护功能，特别是过流切断速度与电流大小成反时限特性，可以代替做保险盒，具有继电器和保险盒双重功能；（3）.该继电器进入保护状态后如负载电源被切断，它将会发出声光报警。该继电器以其较优良的性能可用在一切机动车辆上。

本说明书附图有一幅，图1为本实用新型的实施例之一的继电器电路原理图，图中：1.充放电容；2.泄放电阻；3.电位器；4与7为二极管；5与8为电阻；6与10为发光二极管；9.峰鸣器；11.控制开关；12.负载；13之虚线所围成的部分是电子继电器，J是原继电器，J1与J2分别为继电器J的两组动触点，A.B.C三点分别为电子继电器的外接线端；14.电源。

下面是本实用新型的实施例：

实施例一，此例的继电器结构结合附图1示出的作说明。图中的继电器J（包括它的两组动触点J1J2）为汽车用继电器，由它与其电子控制电路功能联接组成了此例的车用电子继电器。它的控制电路由继电器J动作的控制电路与指示电路，继电器J过流的保护电路，继电器J断路指示与故障的声光报警电路及电路板（或还有小壳体）功能联接组成：继电器J吸合的控制电路由电源14正端（通过A点）联接充放电容1与泄放电阻2成并联的电路，再串联继电器J的电磁线圈，再与控制开关11（通过C点）联接，后联接电源14负端而成；继电器J接通的自保持电路由电源14正端联接继电器J的一组动触点J1，再串接电位器3和二极管4（正接），后串接继电器J的电磁线圈正端而成；继电器J接通的指示电路由电源14正端联接继电器J的一组动触点J1，再串接电阻5和它控制的发光二极管6（正接）后联接控制开关11正端（C点）而成；继电器J的过流保护电路由电源14正端联接继电器J的一组动触点J1后串接电位器3（还有二极管4），再串联继电器J电磁线圈的正端而成；继电器J断路的指示电路和故障的光报警电路由电源14正端联接继电器J的另一组动触点J2，再串接电阻8和它控制的发光二极管10，后串接控制开关11正端（C点）而成；故障的声报警电路由电源14正端联接继电器J的另一组动触点J2，再串接一只峰鸣器9后联接控制开关11正端（C点）而成。上述继电器J与它的控制电路的各电子元器件都装置在一个小电路板上（或还有小壳体），它们可装置在汽车原继电器的装置处（如继电器J的插座或壳体上）。

实施例二.此例的车用电子继电器与例一中所述的不同之处在于：1.如例一图中所示的，在B点处联接有继电器J是与例一之继电器J不同容量与型号的继电器，联接的负载12可以有n个（即负载有n个）；2.峰鸣器9可换成声响或音响器件，如是发语言的集成电路片（IC片）；3.发光二极管6与10可用微型灯泡代替。除此之外，该例的电子继电器结构全同于实施例一所述的。

Claims

1、一种车用电子继电器，包括继电器和它的控制电路，包括电路板或有壳体，特征在于：其控制电路包括继电器动作的控制电路与指示电路、继电器过流保护电路及故障报警电路功能联接组成，其中：

a.继电器吸合的控制电路由电容为主构成的充放电路、继电器的电磁线圈、控制开关与供电端功能联接组成；

b.继电器的接通自保持电路由继电器的一组动触点及电位器和二极管与继电器的电磁线圈连同供电端功能联接组成；

c.继电器接通的指示电路由继电器的一组动触点与发光二极管及其控制电阻连同供电端功能联接组成；

d.继电器的过流保护电路由继电器的一组动触点与自保持电路的电位器和继电器电磁线圈连同供电端功能联接共同组成；

e.继电器断路指示电路和故障的光报警电路由继电器的一组动触点和一只发光二极管与它的控制电阻连同供电端功能联接共同组成；故障的声报警电路由继电器的一组动触点和一只声响元件连同供电端功能联接组成。

2、如权利要求1所述的车用电子继电器，其特征在于：

a.继电器吸合的控制电路是电源正端联接充电电容与泄放电阻相并的电路，再联接继电器的电磁线圈后串接控制开关与电源负端构成；

b.继电器接通的自保持电路是电源正端联接继电器的一组动触点，串接一个电位器再串接（正接）一只二极管，后串接继电器的电磁线圈正端而构成；

c.继电器接通的指示电路是电源正端联接继电器的一组动触点，串接一只电阻，再串接（正接）一只发光二极管，而后与控制开关正端联接而成；

d.继电器的过流保护电路是电源正端联接继电器的一组动触点，后串联自保持电路的电位器，再联接继电器的电磁线圈正端而构成；

e.继电器断路的指示电路和故障的光报警电路是电源正端联接继电器的一组动触点，再串接一只电阻和一只发光二极管（正接），后联接控制开关正端而成；故障声报警电路是电源正端联接继电器的一组动触点联接一只峰鸣器而后与控制开关正端联接而成。