CN221002317U - 一种中心距可调的传动壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及门窗技术领域，其具体公开一种中心距可调的传动壳，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体内转动设置有主动轮，第二壳体内设置有至少一传动杆，主动轮转动连接于第一壳体内；其中，第一壳体内设置有将主动轮的回转运动转化为直线运动的齿条件，第二壳体内设置有将齿条件的直线运动转化为回转运动的齿轮轴，齿轮轴一端沿长度设置有一调节段，在调节段的长度范围内，主动轮中心至第二壳体的距离可调，且齿条件与齿轮轴始终保持传动连接，且齿轮轴的另一端与传动杆传动连接。本实用新型在实现中心距可调的同时也保证了传动壳能够正常传动，实现对门窗的开启或锁闭。

Description

一种中心距可调的传动壳

技术领域

本实用新型涉及门窗技术领域，尤其涉及一种中心距可调的传动壳。

背景技术

门窗锁系统中，传动壳是一个重要的存在，作为不同运动形式的转换装置，是不可或缺的。为了实现门窗的开启与关闭，通常需要将执手与传动壳的主动轮连接，然后转动执手带动传动壳，传动壳再通过铝杆联动门窗上的锁闭件对门窗在开启与锁闭之间切换。中心距是指传动壳与型材的接触面到主动轮中心的距离，常见的传动壳的中心距都是固定的，为了满足不同中心距的需求，通常需要做成中心距不同的系列传动壳，这对于制造及仓库的物料管理都是一个困扰。现有技术中，虽然也存在中心距可调的传动壳，但是此类中心距可调的传动壳大多结构比较复杂，不利于生产和推广。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，而提供一种结构简单且中心距可调的传动壳。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种中心距可调的传动壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内转动设置有主动轮，所述第二壳体内设置有至少一传动杆，所述第一壳体包括可上下移动的上壳体和固接在所述第二壳体上的下壳体，所述主动轮转动连接于所述第一壳体内；其中，所述第一壳体内设置有将所述主动轮的回转运动转化为直线运动的齿条件，所述第二壳体内设置有将所述齿条件的直线运动转化为回转运动的齿轮轴，所述齿轮轴一端沿长度设置有一调节段，在所述调节段的长度范围内，所述主动轮中心至所述第二壳体的距离可调，且所述齿条件与所述齿轮轴始终保持传动连接，且所述齿轮轴的另一端与所述传动杆传动连接。

优选地，所述齿条件包括与所述主动轮传动连接的上齿条以及与所述齿轮轴传动连接的下齿条。

优选地，所述齿轮轴的一端设置有与所述齿条件传动连接的第一齿轮，另一端设置有分别与所述传动杆传动连接的第二齿轮，所述第二齿轮用于驱动所述传动杆直线运动。

优选地，所述齿轮轴的一端设置有与所述齿条件传动连接的第一齿轮，另一端设置有分别与所述传动杆传动连接的第二齿轮，所述传动杆包括第一传动杆和第二传动杆，所述第二齿轮分别与所述第一传动杆和第二传动杆传动连接，以驱动所述第一传动杆和第二传动杆反向运动。

优选地，所述第一传动杆和所述第二传动杆上均具有适于与所述齿轮轴啮合的竖齿。

优选地，所述第一壳体包括可上下移动的上壳体和固接在所述第二壳体上的下壳体，所述上壳体和所述下壳体以可拆卸的方式连接，所述主动轮安装在所述上壳体内，所述齿条件沿所述上壳体的长度方向滑动设置在所述上壳体中。

优选地，所述下壳体具有安装腔，所述上壳体具有能伸入所述安装腔的导向端。

优选地，所述第二壳体上配置有用于定位所述导向端的紧固螺钉，通过调整所述上壳体和所述下壳体之间的距离，以调整所述主动轮中心至所述第二壳体的距离。

优选地，所述第一壳体包括可拆卸连接的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间夹持有一活动件，所述主动轮和所述齿条件配置在所述活动件上；所述活动件沿所述第一壳体的高度方向的位置可调，以调整所述主动轮中心至所述第二壳体的距离。

优选地，所述活动件沿高度方向配置有定位槽，所述前壳体或所述后壳体上配置有穿过所述定位槽的定位柱以使所述活动件能够沿所述定位槽的长度方向移动。

优选地，所述第一壳体包括上壳体和下壳体，所述主动轮安装在所述上壳体内，所述上壳体和所述下壳体之间配置有若干垫片，通过调整所述上壳体和所述下壳体之间的距离，以调整所述主动轮中心至所述第二壳体的距离。

由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中第一壳体内设置有将主动轮的回转运动转化为直线运动的齿条件，第二壳体内设置有将齿条件的直线运动转化为回转运动的齿轮轴，齿轮轴又与传动杆传动连接，齿轮轴转动时传动杆在齿轮轴的作用下沿直线运动，传动杆再带动铝杆移动，通过铝杆带动锁杆与锁座分离或配合，从而实现对门窗的开启或锁闭。第一壳体包括可上下移动的上壳体和固定不动的下壳体，而主动轮设置在上壳体上，即主动轮能够跟随上壳体上下移动以调整主动轮中心至第二壳体的距离，在调整范围内，齿轮轴和齿条件始终保持传动连接。本实用新型在实现中心距可调的同时也保证了传动壳能够正常传动，实现对门窗的开启或锁闭。

2.齿条件能够将主动轮的回转运动转化成齿条件自身的直线运动，而驱动组件还包括与齿条件传动连接的齿轮轴，齿轮轴能够将齿条件的直线运动转化成齿轮轴自身的回转运动，而齿轮轴又与传动杆传动连接，传动杆能将齿轮轴的回转运动转化成往复直线运动，所以齿轮轴既起到了驱动传动杆直线运动的作用，又起到了转换主动轮的运动形式的作用。

3.本实用新型中，齿轮轴一端沿长度设置有一调节段，在调节段的长度范围内，主动轮中心至第二壳体的距离可调，齿条件与齿轮轴始终保持传动连接，且齿轮轴的另一端与所述传动杆传动连接，实现中心距可调的同时也保证了传动壳能够正常传动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的剖视图；

图3为本实用新型实施例一中第一壳体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一中上壳体的爆炸示意图；

图5为本实用新型实施例一中第二壳体的爆炸示意图；

图6为本实用新型实施例一中齿轮轴的结构示意图；

图7为本实用新型实施例一中齿条件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例二的结构示意图；

图9为本实用新型实施例二中第一壳体的结构示意图；

图10为本实用新型实施例二中前壳体和后壳体的结构示意图；

图11为本实用新型实施例三的结构示意图；

图12为本实用新型实施例三中第一壳体的结构示意图；

图13为本实用新型实施例三中上壳体的爆炸示意图；

图14为本实用新型实施例四中第二壳体的爆炸示意图；

附图标记：

1.第一壳体；11.主动轮；12.前壳体；121.定位柱；13.后壳体；14.上壳体；141.导向端；15.下壳体；151.安装腔；152.紧固螺钉；16.活动件；161.定位槽；17.垫片；2.第二壳体；20、传动杆；21.第一传动杆；211.竖齿；22.第二传动杆；3.驱动组件；31.齿条件；311.上齿条；312.下齿条；32.齿轮轴；321.第一齿轮；322.第二齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

除非另作定义，本专利文件中所使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

实施例一：

请参阅图1至图7所示，本实用新型提供一种传动壳，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1与第二壳体2以铆接的方式连接，第一壳体1内设置有主动轮11，中心距即主动轮11的中心到第二壳体2顶面的直线距离，主动轮11用于与门窗的执手连接，当用户转动执手时，主动轮11也会转动，具体地，主动轮11部分配置有轮齿，第二壳体2内设置有传动杆，传动杆包括水平设置的第一传动杆21和第二传动杆22，主动轮11用以驱动第一传动杆21和第二传动杆22沿直线相向或相背运动。将齿条件31和齿轮轴32定义为驱动组件3，齿条件31将主动轮11的回转运动转化为做直线运动，齿轮轴32将齿条件31的直线运动转化为齿轮轴32的回转运动，齿轮轴32分别与第一传动杆21和第二传动杆22传动连接以使第一传动杆21和第二传动杆22沿直线相向或相背运动。具体地，齿条件31安装在第一壳体1内，齿轮轴32安装在第二壳体2内。

第一壳体1内设置有将主动轮11的回转运动转化为直线运动的齿条件31，第二壳体内设置有将齿条件31的直线运动转化为回转运动的齿轮轴32，齿轮轴32一端沿长度设置有一调节段，在该调节段的长度范围内，主动轮11中心至第二壳体2的距离可调，且齿条件31与齿轮轴32始终保持传动连接。齿轮轴32的另一端又与传动杆传动连接，齿轮轴32转动时传动杆在齿轮轴32的作用下沿直线运动，传动杆再带动铝杆移动，通过铝杆带动锁杆与锁座分离或配合，从而实现对门窗的开启或锁闭。第一壳体1包括可上下移动的上壳体14和固定不动的下壳体15，而主动轮11转动设置在上壳体14上，即上壳体14能够上下移动以调整主动轮11中心至第二壳体2的距离，在调整范围内，齿轮轴32和齿条件31始终保持传动连接。本实用新型在实现中心距可调的同时也保证了传动壳能够正常传动，实现对门窗的开启或锁闭。

在本实施例中，本实用新型中设置有能够传递主动轮11动力的驱动组件3以驱动第一传动杆21和第二传动杆22沿直线相向或相背运动，其中，驱动组件3包括与主动轮11啮合的齿条件31，齿条件31能够将主动轮11的回转运动转化成齿条件31自身的直线运动，而驱动组件3还包括与齿条件31啮合的齿轮轴32，齿轮轴32能够将齿条件31的直线运动转化成齿轮轴32自身的回转运动，而齿轮轴32又分别与第一传动杆21和第二传动杆22啮合，第一传动杆21和第二传动杆22能将齿轮轴32的回转运动转化成直线运动，所以齿轮轴32在传动壳中既起到了驱动第一传动杆21和第二传动杆22做直线运动的作用，又起到了配合齿条件31转换主动轮11的运动形式的作用，且本实用新型中，传动壳的的结构简单，便于加工和生产，齿轮轴32和齿条的啮合传动稳定性也高，不容易损坏。

齿条件31包括与主动轮11传动连接的上齿条311以及与齿轮轴32传动连接的下齿条312。在本实施例中，齿条件31被构造为长条状，上齿条311设置在长方体的上表面，下齿条312设置在长方体的内表面，齿条件31被限制在第一壳体1的滑槽内，只能做平移运动。上齿条311为与主动轮11啮合的水平齿，下齿条312为与齿轮轴32啮合的竖直齿，上齿条311在主动轮11的作用下带动整个齿条件31平移，从而使下齿条312也平移，下齿条312平移时能够带动齿轮轴32转动。

齿轮轴32的两端分别设置有与齿条件31传动连接的第一齿轮321和分别与第一传动杆21和第二传动杆22传动连接的第二齿轮322。第一齿轮321为小直径齿轮，第二齿轮322为大直径齿轮，具体地，第一齿轮321定义为上述的调节段。在本实施例中，第一齿轮321和第二齿轮322之间设置有不带齿的圆柱段，在其他实施例中，第一齿轮321和第二齿轮322之间也可设置带齿的圆柱段。齿轮轴32还与第二壳体2上的一圆孔转动连接，且该圆孔的直径设置成与齿轮轴32第一齿轮321的直径一致，起到对齿轮轴32定位及轴向限位的作用。

第一传动杆21和第二传动杆22上均具有适于与齿轮轴32啮合的竖齿211，第一传动杆21和第二传动杆22相对设置在齿轮轴32的两侧，当齿轮轴32转动时能够带动第一传动杆21和第二传动杆22做直线运动。

在本实施例中，第一壳体1包括可拆卸连接的上壳体14和下壳体15，主动轮11设置在上壳体14中，齿条件31沿上壳体14的长度方向滑动设置在上壳体14中，具体地，主动轮11嵌设在上壳体14中，且主动轮11的中心具有与执手上的方轴相适配的方形安装孔。其中，下壳体15具有安装腔151，上壳体14具有能伸入安装腔151的导向端141，导向端141伸入安装腔151的部分越少，传动壳的中心距越大。当导向端141完全进入安装腔151内的时候，传动壳的中心距最小。另外，下壳体15上配置有用于定位导向端141的紧固螺钉152，紧固螺钉152的端部与导向端141抵接，当导向端141与安装腔151的相对位置调整好，即传动壳的中心距调整好时，用户可以旋紧紧固螺钉152以定位导向端141，通过调整上壳体14和下壳体15之间的距离，以调整主动轮11中心至第二壳体2的距离。

实施例二：

请参阅图8至图10所示，第一壳体1包括铆接连接的前壳体12和后壳体13，前壳体12和后壳体13之间夹持有一活动件16，主动轮11和齿条件31配置在活动件16上。具体地，活动件16沿高度方向配置有定位槽161，前壳体12上配置有穿过定位槽161的定位柱121以使活动件16能够沿定位槽161的长度方向移动，即定位柱121可以在定位槽161的范围内沿定位槽161的长度方向上下移动以改变活动件16的上下位置，即改变主动轮11的位置，以达到调整传动壳中心距的目的。在另一实施例中，定位柱121也可以设置在后壳体13上。前壳体12的侧边设置有紧固螺钉152，当确定好所需的中心距后，用户便可以通过拧紧紧固螺钉152来固定活动件16的位置。

本实施例的其它结构和实施例一基本相同，此处不再一一赘述。

实施例三：

请参阅图11至图13所示，第一壳体1包括上壳体14和下壳体15，主动轮11安装在上壳体14内，上壳体14和下壳体15之间配置有若干垫片17，垫片17的数量可以为1、2、3…n，且厚度可为厚度均匀或不均匀的，通过改变垫片17的叠加厚度调整上壳体14和下壳体15之间的距离，从而达到调整中心距的目的。

本实施例的其它结构和实施例一基本相同，此处不再一一赘述。

实施例四：

请参阅图6和图14，本实施例中，齿轮轴32的一端设置有与齿条件31传动连接的第一齿轮321，另一端设置有分别与传动杆20传动连接的第二齿轮322，第二齿轮322用于驱动传动杆20直线运动，本实施例的传动杆20只设置有一条，通过转动齿轮轴32能够驱动传动杆6进行直线方向上的来回移动，传动杆20的来回移动再带动铝杆移动，通过铝杆带动锁杆与锁座分离或配合，从而实现对门窗的开启或锁闭。

本实施例的其它结构和实施例一基本相同，此处不再一一赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种中心距可调的传动壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内转动设置有主动轮，所述第二壳体内设置有至少一传动杆，其特征在于，所述主动轮转动连接于所述第一壳体内；

其中，所述第一壳体内设置有将所述主动轮的回转运动转化为直线运动的齿条件，所述第二壳体内设置有将所述齿条件的直线运动转化为回转运动的齿轮轴，所述齿轮轴一端沿长度设置有一调节段，在所述调节段的长度范围内，所述主动轮中心至所述第二壳体的距离可调，且所述齿条件与所述齿轮轴始终保持传动连接，所述齿轮轴的另一端与所述传动杆传动连接。

2.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述齿条件包括与所述主动轮传动连接的上齿条以及与所述齿轮轴传动连接的下齿条。

3.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述齿轮轴的一端设置有与所述齿条件传动连接的第一齿轮，另一端设置有分别与所述传动杆传动连接的第二齿轮，所述第二齿轮用于驱动所述传动杆直线运动。

4.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述齿轮轴的一端设置有与所述齿条件传动连接的第一齿轮，另一端设置有分别与所述传动杆传动连接的第二齿轮，所述传动杆包括第一传动杆和第二传动杆，所述第二齿轮分别与所述第一传动杆和第二传动杆传动连接，以驱动所述第一传动杆和第二传动杆反向运动。

5.根据权利要求4所述的传动壳，其特征在于，所述第一传动杆和所述第二传动杆上均具有适于与所述齿轮轴啮合的竖齿。

6.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述第一壳体包括可上下移动的上壳体和固接在所述第二壳体上的下壳体，所述上壳体和所述下壳体以可拆卸的方式连接，所述主动轮安装在所述上壳体内，所述齿条件沿所述上壳体的长度方向滑动设置在所述上壳体中。

7.根据权利要求6所述的传动壳，其特征在于，所述下壳体具有安装腔，所述上壳体具有能伸入所述安装腔的导向端。

8.根据权利要求7所述的传动壳，其特征在于，所述下壳体上配置有用于定位所述导向端的紧固螺钉，通过调整所述上壳体和所述下壳体之间的距离，以调整所述主动轮中心至所述第二壳体的距离。

9.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述第一壳体包括可拆卸连接的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间夹持有一活动件，所述主动轮和所述齿条件配置在所述活动件上；所述活动件沿所述第一壳体的高度方向的位置可调，以调整所述主动轮中心至所述第二壳体的距离。

10.根据权利要求9所述的传动壳，其特征在于，所述活动件沿高度方向配置有定位槽，所述前壳体或所述后壳体上配置有穿过所述定位槽的定位柱，以使所述活动件能够沿所述定位槽的长度方向移动。

11.根据权利要求6所述的传动壳，其特征在于，所述上壳体和所述下壳体之间配置有若干垫片，通过调整所述上壳体和所述下壳体之间的距离，以调整所述主动轮中心至所述第二壳体的距离。