CN220397603U - 一种燃气燃油两用灶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气燃油两用灶，涉及节能灶技术领域，包括炉膛和与其连通的尾气导管，炉膛下部设有炉头，炉头下端与混合管相连，混合管与燃气进管、燃油进管和空气进管相连，燃油进管上设有燃油喷嘴、燃油加热器、燃油泵和燃油储罐，燃油加热器一端与尾气导管相连，燃油加热器另一端与尾气出管相连。本实用新型可采用燃气或燃油，当采用燃油时，燃油通过燃油泵和燃油进管送至燃油喷嘴处进行气化，气化后的燃油与空气在混合管内充分混合后在炉头处燃烧，尾气通过尾气导管通入燃油加热管作为燃油的热源，加热后的燃油燃烧效率更高。

Description

一种燃气燃油两用灶

技术领域

本实用新型涉及节能灶技术领域，具体涉及一种燃气燃油两用灶。

背景技术

传统的炉灶，一般仅仅关注对锅具直接加热的效率，很少关注加热过程中烟气导致的热量散失。对加热过程中散失的烟气进行检测，发现其含有的热量是十分高的。在国家节能减排的号召下，虽然有一些产品已经开始对烟气进行利用，但由于设计缺陷，点火时经常出现炉膛内爆膛的现象，产品对烟气热量的回收利用率太低，且热量回收时具体应用较少，导致此类产品的普及遇到很大的困难，如何更好地实现对烟气热量的回收利用，提高其使用的安全性，是本领域一个亟需解决的技术问题。

公开号为CN105841200A，公开日为2016.08.10的中国专利公开了一种油气两用节能灶，包括炉体和炉头，所述炉体由内炉壁和外炉壁组合而成，所述内炉壁环绕而成的空心区域包括上部的集烟腔和下部的炉膛，所述集烟腔直径大于炉膛直径，所述集烟腔处的内炉壁上设置有进烟口；所述内炉壁和外炉壁组合形成的空腔为加热腔，所述加热腔内环绕炉膛设置有盘管，所述盘管一端与进烟口连通，另一端穿过外炉壁向外延伸，所述加热腔底部连通有进水管和出水管，顶部连通有蒸汽管，所述出水管上设置有第一电磁阀，所述蒸汽管上设置有第二电磁阀；所述炉头设置在外炉壁底壁的中心，所述外炉壁底壁上环绕炉头设置有多个通风孔，所述炉头的燃气孔与供气组件连通，所述供气组件包括主管道、第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道并联设置，所述第一管道和第二管道的两端分别与主管道和燃气孔连通，所述主管道上设置有主控阀，第二管道上设置有调节阀；还包括抽风机，所述盘管延伸至外炉壁外侧的一端与抽风机连接；该节能灶工作时锅具封堵所述集烟腔上方开口。该油气两用节能灶使用燃油时存在燃烧效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中使用燃油时存在燃烧效率较低的问题，提供一种燃气燃油两用灶，本实用新型可采用燃气或燃油，当采用燃油时，燃油通过燃油泵和燃油进管送至燃油喷嘴处进行气化，气化后的燃油与空气在混合管内充分混合后在炉头处燃烧，尾气通过尾气导管通入燃油加热管作为燃油的热源，加热后的燃油燃烧效率更高。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种燃气燃油两用灶，包括炉膛和与其连通的尾气导管，所述炉膛下部设置有炉头，所述炉头下端与混合管相连，所述混合管与燃气进管、燃油进管和空气进管相连，所述燃油进管上设置有燃油喷嘴、燃油加热器、燃油泵和燃油储罐，所述燃油加热器一端与尾气导管相连，所述燃油加热器另一端与尾气出管相连。

优选的，所述混合管内设置有混合器。所述混合器中部设置有流通孔，流通孔的直径为混合管内径的1/4-1/3。

优选的，所述炉头上端设置有多个燃烧喷嘴。

优选的，所述炉膛内侧设置有用于蓄热的蓄热圈。所述蓄热圈与炉膛之间设有空腔流道，所述空腔流道与尾气导管相连通。聚火圈是用特殊材料加工而成，对热量的吸收要比其它金属快，它会把一部分多余的热量再次辐射给锅底。

优选的，所述蓄热圈远离炉膛侧设置有反射层。

优选的，所述燃气进管上设置有燃气进气阀和燃气储罐。

优选的，所述燃气储罐上设置有燃气压力表。

优选的，所述空气进管为环腔，所述环腔一端与风机相连，所述环腔另一端上设置有多个出气孔。

优选的，所述燃油加热器内设置有多个折流板。

优选的，所述燃油加热器中的燃油进管为盘管状。

本技术方案的有益效果如下：

一、本实用新型提供的一种燃气燃油两用灶，本实用新型可采用燃气或燃油，当采用燃油时，燃油通过燃油泵和燃油进管送至燃油喷嘴处进行气化，气化后的燃油与空气在混合管内充分混合后在炉头处燃烧，尾气通过尾气导管通入燃油加热管作为燃油的热源，加热后的燃油燃烧效率更高；充分利用尾气的预热。

二、本实用新型提供的一种燃气燃油两用灶，混合器的设置使得燃气或气化后的燃油与空气混合更充分，使得燃烧效率更高。

三、本实用新型提供的一种燃气燃油两用灶，蓄热圈的设置使其热量充分利用。

四、本实用新型提供的一种燃气燃油两用灶，折流板与盘管状的燃油进管使得燃油加热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

其中：1、炉膛；2、尾气导管；3、炉头；31、燃烧喷嘴；4、混合管；5、燃气进管；51、燃气进气阀；52、燃气储罐；53、燃气压力表；6、燃油进管；7、空气进管；71、风机；72、出气孔；8、燃油喷嘴；9、燃油加热器；91、折流板；10、燃油泵；11、燃油储罐；12、尾气出管；13、混合器；14、蓄热圈。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

需要说明的是，当部件被称为“装设于”、“固定于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者可能同时存在居中部件。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。

还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

实施例1

如图1所示，一种燃气燃油两用灶，包括炉膛1和与其连通的尾气导管2，所述炉膛1下部设置有炉头3，所述炉头3下端与混合管4相连，所述混合管4与燃气进管5、燃油进管6和空气进管7相连，所述燃油进管6上设置有燃油喷嘴8、燃油加热器9、燃油泵10和燃油储罐11，所述燃油加热器9一端与尾气导管2相连，所述燃油加热器9另一端与尾气出管12相连。本实用新型可采用燃气或燃油，当采用燃油时，燃油通过燃油泵10和燃油进管6送至燃油喷嘴8处进行气化，气化后的燃油与空气在混合管4内充分混合后在炉头3处燃烧，尾气通过尾气导管2通入燃油加热管作为燃油的热源，加热后的燃油燃烧效率更高；充分利用尾气的预热。

实施例2

本实施例与实施例1的区别点在于：所述混合管4内设置有混合器13。所述混合器13中部设置有流通孔，流通孔的直径为混合管4内径的1/4-1/3。混合器13的设置使得燃气或气化后的燃油与空气混合更充分，使得燃烧效率更高。

其中，所述炉头3上端设置有多个燃烧喷嘴31。

其中，所述炉膛1内侧设置有用于蓄热的蓄热圈14。所述蓄热圈14与炉膛1之间设有空腔流道，所述空腔流道与尾气导管2相连通。聚火圈是用特殊材料加工而成，对热量的吸收要比其它金属快，它会把一部分多余的热量再次辐射给锅底，蓄热圈14的设置使其热量充分利用。

其中，所述蓄热圈14远离炉膛1侧设置有反射层。

其中，所述燃气进管5上设置有燃气进气阀51和燃气储罐52。

其中，所述燃气储罐52上设置有燃气压力表53。

如图2所示，其中，所述空气进管7为环腔，所述环腔一端与风机71相连，所述环腔另一端上设置有多个出气孔72。

其中，所述燃油加热器9内设置有多个折流板91。

其中，所述燃油加热器9中的燃油进管6为盘管状。折流板91与盘管状的燃油进管6使得燃油加热效果更好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气燃油两用灶，包括炉膛（1）和与其连通的尾气导管（2），所述炉膛（1）下部设置有炉头（3），其特征在于：所述炉头（3）下端与混合管（4）相连，所述混合管（4）与燃气进管（5）、燃油进管（6）和空气进管（7）相连，所述燃油进管（6）上设置有燃油喷嘴（8）、燃油加热器（9）、燃油泵（10）和燃油储罐（11），所述燃油加热器（9）一端与尾气导管（2）相连，所述燃油加热器（9）另一端与尾气出管（12）相连。

2.根据权利要求1所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述混合管（4）内设置有混合器（13）。

3.根据权利要求1所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述炉头（3）上端设置有多个燃烧喷嘴（31）。

4.根据权利要求1所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述炉膛（1）内侧设置有用于蓄热的蓄热圈（14）。

5.根据权利要求4所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述蓄热圈（14）远离炉膛（1）侧设置有反射层。

6.根据权利要求1所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述燃气进管（5）上设置有燃气进气阀（51）和燃气储罐（52）。

7.根据权利要求6所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述燃气储罐（52）上设置有燃气压力表（53）。

8.根据权利要求1所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述空气进管（7）为环腔，所述环腔一端与风机（71）相连，所述环腔另一端上设置有多个出气孔（72）。

9.根据权利要求1所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述燃油加热器（9）内设置有多个折流板（91）。

10.根据权利要求9所述的一种燃气燃油两用灶，其特征在于：所述燃油加热器（9）中的燃油进管（6）为盘管状。