CN220006814U - 一种重轨加工定位机构 - Google Patents

Abstract

一种重轨加工定位机构，包括固定安装的支撑面，在支撑面上固定连接有定位侧面，在进口处、出口处分别安装有带驱动的辊轮，带驱动的辊轮的高度高于支撑面，在进口处向后的支撑面上安装有四组水平夹紧油缸，锯片位于中间的两组水平夹紧油缸之间，在进口处向后的三组水平夹紧油缸的上方均安装有一个上下压紧油缸，在两个带驱动的辊轮上方分别安装有一个减速轮，减速轮不带驱动，减速轮转动安装在轮架上，轮架连接在升降驱动装置上。本机构可避免锯片被损坏。

Description

一种重轨加工定位机构

技术领域

本实用新型涉及重轨加工装备，特别涉及一种重轨加工夹装定位机构，属于装备技术领域。

背景技术

在重轨的生产制造中，需要在锯钻床上进行锯断、钻孔作业，锯钻时要求能够稳定的夹持，目前的定位机构通过测速轮测定重轨定尺锯断的长度后定位，设备在重轨的进口、出口处安装有带驱动的辊轮，辊轮高于支撑面，支撑面上固定连接有定位侧面，在支撑面上从进口处向后安装有四组水平夹紧油缸用于将重轨夹紧在定位侧面上进行加工，锯切时，圆形锯片位于中间的两组夹紧油缸之间，现有的定位有以下问题：一是在切割时有碎屑会落在定位侧面上，当油缸夹紧时，重轨与定位侧面之间可能夹有碎屑，当碎屑较大时，油缸夹紧后检测开关无法检测到夹紧到位，会报警提示工作人员处理，但当碎屑较小时，油缸夹紧后在检测开关的误差范围内，系统不会报警，在钻孔过程中由于工作头顶着钢轨侧面受力，就会压着碎屑发生微小的位移，导致加工过程不稳定；二是传统的加工设备针对的钢轨运行速度较慢，重轨进入设备也较慢，但随着生产节拍效率提高的要求，重轨的生产速度越来越快，钢轨进入设备时速度若是过快会对设备造成冲击，三是锯断重轨后锯片要后退，由于在锯切的过程中锯片会有小幅摆动，形成的切口与锯片的径向之间具有(夹角）偏差，因为驱动锯片后退的导轨是严格沿锯片径向移动，这样在锯片后退时在切口处就会受到轴向的力，而且切口与锯片的转动中心之间的距离越大，这种轴向力的负面作用就越大，这会导致锯片、锯齿损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前的重轨加工定位中存在的上述问题，提供一种重轨加工定位机构。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：一种重轨加工定位机构，包括固定安装的支撑面，在支撑面上固定连接有定位侧面，在进口处、出口处分别安装有带驱动的辊轮，带驱动的辊轮的高度高于支撑面，在进口处向后的支撑面上安装有四组水平夹紧油缸，锯片位于中间的两组水平夹紧油缸之间，在进口处向后的三组水平夹紧油缸的上方均安装有一个上下压紧油缸，在两个带驱动的辊轮上方分别安装有一个减速轮，减速轮不带驱动，减速轮转动安装在轮架上，轮架连接在升降驱动装置上。

进一步的；所述的四组水平夹紧油缸中从进口向后第一组、第二组油缸、第四组均固定连接在支撑面下的机架上，第三组的油缸固定连接在翻转座上，翻转座的下端转动连接在机架上，翻转油缸的缸身铰接在机架上、缸杆与翻转座之间铰接。

进一步的；所述的升降驱动装置为升降油缸。

进一步的；所述的减速轮与辊轮直径相等。

本实用新型的积极有益技术效果在于：一是本机构采用了水平夹紧油缸和上下夹紧油缸同时夹紧，夹紧后工件更为牢靠，加工过程稳定；二是在两个带驱动的辊轮上方配合安装了减速轮，通过升降油缸控制减速轮深加工，在钢轨运行速度较快的情况下通过升降油缸驱动减速轮压在重轨上能够使重轨进入设备时减速，降低对设备的冲击；三是第三组水平夹紧油缸在锯切完成后松开上下压紧油缸可以翻转，这样锯切后两段钢轨之间的间隙增大，不会与锯片干涉，避免锯片被损坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体主视示意图。

图2书水平夹紧油缸部分的主视示意图。

图3是水平夹紧油缸部分的俯视示意图。

图4是水平夹紧油缸的侧视示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：机架；2：带驱动的辊轮A；3：支撑面；4：定位侧面；5：第一组水平夹紧油缸；501：夹紧油缸的夹爪；6：第二组水平夹紧油缸；7：第三组水平夹紧油缸；8：第四组水平夹紧油缸；9：减速轮A；10：带动动的辊轮B；11：减速轮B；12：上下压紧油缸A；13：上下压紧油缸B；14：上下压紧油缸C；15：升降油缸；16：翻转座；1601：转动轴；17：翻转油缸。

如附图所示，一种重轨加工定位机构，包括固定安装的支撑面3，在支撑面上固定连接有定位侧面4，在进口处、出口处分别安装有带驱动的辊轮，图中，进口处的为带驱动的辊轮A2、出口处为带驱动的辊轮B10，带驱动的辊轮的高度高于支撑,3，在进口处向后的支撑面上安装有四组水平夹紧油缸，四组水平夹紧油缸分别为：第一组水平夹紧油缸5、第二组水平夹紧油缸6、第三组水平夹紧油缸7、第四组水平夹紧油缸8；501所示为第一种夹紧油缸的夹爪，锯切时，锯片位于中间的两组水平夹紧油缸之间，在进口处向后的三组水平夹紧油缸的上方均安装有一个上下压紧油缸，图中三个上下压紧油缸分别为：上下压紧油缸A12、上下压紧油缸B13、上下压紧油缸C14.

在两个带驱动的辊轮上方分别安装有一个减速轮，图中，两个减速轮分别为减速轮A9、减速轮B11，减速轮与辊轮直径相等，减速轮不带驱动，减速轮转动安装在轮架上，轮架连接在升降驱动装置上，所述的升降驱动装置为升降油缸15。

本实施例中，所述的四组水平夹紧油缸中从进口向后第一组、第二组、第四组均固定连接在支撑面下的机架上，第三组的油缸固定连接在翻转座16上，翻转座的下端转动连接在机架上，1601为翻转座转动连接的转动轴，翻转油缸17的缸身铰接在机架上、缸杆与翻转座之间铰接。

本机构中所有的油缸连接在液压站上。

在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。

Claims (4)

1.一种重轨加工定位机构，包括固定安装的支撑面，在支撑面上固定连接有定位侧面，在进口处、出口处分别安装有带驱动的辊轮，带驱动的辊轮的高度高于支撑面，在进口处向后的支撑面上安装有四组水平夹紧油缸，锯片位于中间的两组水平夹紧油缸之间，其特征在于：在进口处向后的三组水平夹紧油缸的上方均安装有一个上下压紧油缸，在两个带驱动的辊轮上方分别安装有一个减速轮，减速轮不带驱动，减速轮转动安装在轮架上，轮架连接在升降驱动装置上。

2.根据权利要求1所述的一种重轨加工定位机构，其特征在于：所述的四组水平夹紧油缸中从进口向后第一组、第二组、第四组的油缸均固定连接在支撑面下的机架上，第三组的油缸固定连接在翻转座上，翻转座的下端转动连接在机架上，翻转油缸的缸身铰接在机架上、缸杆与翻转座之间铰接。

3.根据权利要求1所述的一种重轨加工定位机构，其特征在于：所述的升降驱动装置为升降油缸。

4.根据权利要求1所述的一种重轨加工定位机构，其特征在于：所述的减速轮与辊轮直径相等。