CN213566246U - 一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，包括：车座，内嵌锁，上、下连接杆等；所述车座的基座内部设有球形槽，可与上连接杆顶部的球形键相互配合，实现二者的连接；所述上、下连接杆可通过二者中间的异形连接孔进行连接，通过改变上、下连接杆的相对位置来实现锁车与骑行两种状态；所述车座后端部焊接有内嵌锁，可通过调节内嵌锁的开闭来实现锁车与开锁的过程。本实用新型结构简单，成本低，操作方便，既解决了自行车和自行车座防盗的问题，又避免了额外携带锁具的问题，有效提升了自行车的防盗功能，使自行车安全性有所保障。

Description

一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座

技术领域

本实用新型涉及自行车座领域，特别是涉及一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座。

背景技术

随着“健康出行”理念的宣传和普及，越来越多的人选择自行车出行，自行车出有既环保又可以锻炼身体；但是自行车容易被盗取，为了防止自有车被盗就需要带上锁头增加了出行的负担；在自行车上锁无法盗取后，还会经常发生自行车座垫被盗的情况。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，具体的，本实用新型采用以下技术方案：

一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座(10)可与所述上连接杆(5)进行连接；所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间设有异形连接孔；所述车座(10)端部焊接有内嵌锁(12)，可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。

进一步的，所述车座的基座(9)内设有球形槽,所述上连接杆(5)的上端部镶有球形键,所述球形槽与所述球形键可相互配合，从而实现车座(10)与上连接杆(5)的连接。

进一步的，所述上连接杆(5)、下连接杆(7)均采用Q235材料。

进一步的，所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接处还包括异形栓(6)与调节螺母(8)，通过所述异形栓(6)与调节螺母(8)的配合实现所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接、固定；所述异形栓(6)与调节螺母(8)均采用45钢材料。

进一步的，所述异形连接孔的竖直方向及水平方向分别设有相同形状的槽，可通过选择异形栓(6)穿过上述不同方向的槽，来改变上连接杆(5)与下连接杆(7)的相对位置，从而改变车座(10)与车轮的相对位置，以实现锁车和骑行两种状态。

进一步的，所述内嵌锁(12)通过焊接的方式实现与车座后端的固定连接；所述内嵌锁(12)由锁梁(1)，锁芯(2)，拨动扳手(11)，复位弹簧(4)，钥匙(3)等构成。

进一步的，所述内嵌锁(12)内设有滑道，在需要锁车时，通过推动所述拨动扳手(11)沿滑道滑行来实现所述锁梁(1)的转动，进而完成内嵌锁(12)的闭合；在需要开锁时，将钥匙(3)通过钥匙孔插入所述锁芯(2)中，转动钥匙(3)使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，进而打开所述内嵌锁(12)。

进一步的，所述内嵌锁(12)采用不锈钢材料制成。

具体的，当需要进行锁车时，可通过以下步骤进行实现：通过转动所述调节螺母(8)，解除所述调节螺母(8)与异形栓(6)的螺纹配合，进而将调节螺母(8)从异形栓(6)上卸下，再将异形栓(6)从所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间的异形连接孔中取出，转动上连接杆(5)，从而使上连接杆(5)竖直方向上的槽与下连接杆(7)水平方向上的槽对齐；再将取下来的异形栓(5)插入所述已对齐的异形连接孔中，使上连接杆(5)处于水平位置，从而使锁梁(1)完全绕过自行车车轮；然后将调节螺母(8)装回异形栓(6)上，转动调节螺母(8)，使调节螺母(8)与异形栓(6)通过螺纹配合，将其锁死，固定当前的车座状态，最后推动所述拨动扳手(11)，使所述内嵌锁(12)处于闭合状态，完成锁车过程。

进一步的，当需要进行开锁时，可通过以下步骤进行实现：将钥匙(3)插入所述锁芯(2)中，扭动钥匙(3)，使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，从而使内嵌锁(12)打开；通过调节所述调节螺母(8)，解除调节螺母(8)与异形栓(6)的螺纹配合，将调节螺母(8)从异形栓(6)中卸下，再将异形栓(6)从异形连接孔中取出，转动上连接杆(5)，从而使上连接杆(5)水平方向上的槽与下连接杆(7)水平方向上的槽对齐；再将取下来的异形栓(6)插入所述已对齐的异形连接孔中，使上连接杆(5)处于竖直位置；最后将所述调节螺母(8)安装于异形栓(6)上，转动调节螺母(8)，使其锁死，以固定当前的车座(10)状态，恢复到可以进行骑行的状态。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型可通过实现上连接杆、下连接杆的转动，来调整车座的位置，进而通过车座上的内嵌锁来实现锁车过程，既解决了自行车和自行车座防盗的问题，又避免了额外携带锁具的问题，有效提升了自行车的防盗功能，同时减轻出行负担，使自行车安全性有所保障。

附图说明

图1为本实用新型处于锁车状态的整体结构图；

图2为本实用新型处于骑行状态的整体结构图；

图3为锁车状态时所述可旋转自行车车座的轴测图；

图4为骑行状态时所述可旋转自行车车座的轴测图；

图5为所述可旋转自行车车座的仰视图；

图6为所述异形栓与调节螺母的局部结构图；

图7为所述上、下连接杆处于共线时的局部结构图；

图8为所述上、下连接杆处于垂直时的局部结构图；

附图标记说明：锁梁1、锁芯2、钥匙3、复位弹簧4、上连接杆5、异形栓6、下连接杆7、调节螺母8、基座9、车座10、拨动扳手11、内嵌锁12。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于这些实施例。

如图1、2所示，一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，主体包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座的基座(9)内部设有球形槽，车座(10)后端安装有内嵌锁(12)，内嵌锁(12)由锁梁(1)，锁芯(2)，拨动扳手(11)，复位弹簧(4)，钥匙(3)等构成；所述内嵌锁(12)通过焊接的方式与车座(10)进行连接，使用者可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。所述上连接杆(5)的上端部镶有球形键；球形槽可与球形键相互配合，从而实现车座(10)与上连接杆(5)的连接。

如图7、8所示，所述上连接杆(5)、下连接杆(7)中间设置有异形连接孔，二者可通过异形连接孔进行连接，从而改变上连接杆(5)、下连接杆(7)的相对位置，使其处于共线和垂直两种状态，来调整车座(10)的位置；具体的，上连接杆(5)与下连接杆(7)均采用Q235材料。

如图3、4所示，上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接处还包括异形栓(6)与调节螺母(8)，通过异形栓(6)与调节螺母(8)的配合实现所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接、固定。具体的，在异形连接孔的竖直方向及水平方向分别设有相同形状的槽，可通过选择异形栓(6)穿过上述不同方向的槽，来改变上连接杆(5)与下连接杆(7)的相对位置，从而改变车座(10)与车轮的相对位置，以实现锁车和骑行两种状态；参见图6所示的局部结构图，异形栓(6)与调节螺母(8)均采用45钢材料。

如图5所示，内嵌锁(12)内设有滑道，在需要锁车时，通过推动所述拨动扳手(11)沿滑道滑行来实现所述锁梁(1)的转动，进而完成内嵌锁(12)的闭合；在需要开锁时，将钥匙(3)通过钥匙孔插入所述锁芯(2)中，转动钥匙(3)使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，进而打开所述内嵌锁(12)；具体的，所述内嵌锁(12)采用不锈钢材料制成。

具体的，当使用者需要进行锁车时，可通过以下步骤进行实现：通过转动所述调节螺母(8)，解除所述调节螺母(8)与异形栓(6)的螺纹配合，进而将调节螺母(8)从异形栓(6)上卸下，再将异形栓(6)从所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间的异形连接孔中取出，转动上连接杆(5)，从而使上连接杆(5)竖直方向上的槽与下连接杆(7)水平方向上的槽对齐；再将取下来的异形栓(6)插入所述已对齐的异形连接孔中，使上连接杆(5)处于水平位置，从而使锁梁(1)完全绕过自行车车轮；然后将调节螺母(8)装回异形栓(6)上，转动调节螺母(8)，使调节螺母(8)与异形栓(6)通过螺纹配合，将其锁死，固定当前的车座状态，最后推动所述内嵌锁(12)中的拨动扳手(11)，使所述内嵌锁(12)处于闭合状态，完成锁车过程。

进一步的，当使用者需要进行开锁时，可通过以下步骤进行实现：将钥匙(3)插入所述锁芯(2)中，扭动钥匙(3)，使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，从而使内嵌锁(12)打开；通过调节所述调节螺母(8)，解除调节螺母(8)与异形栓(6)的螺纹配合，将调节螺母(8)从异形栓(6)中卸下，再将异形栓(6)从异形连接孔中取出，转动上连接杆(5)，从而使上连接杆(5)水平方向上的槽与下连接杆(7)水平方向上的槽对齐；再将取下来的异形栓(6)插入所述已对齐的异形连接孔中，使上连接杆(5)处于竖直位置；最后将所述调节螺母(8)安装于异形栓(6)上，转动调节螺母(8)，使其锁死，以固定当前的车座(10)状态，恢复到可以进行骑行的状态。

应当理解的是，以上显示和描述了本实用新型创造的基本原理和主要特征和本实用新型创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型创造不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型创造的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型创造。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型之较佳实例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。

Claims (8)

1.一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座(10)可与所述上连接杆(5)进行连接；所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间设有带槽连接孔；所述车座(10)端部焊接有内嵌锁(12)，可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。

2.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述车座的基座(9)内设有球形槽,所述上连接杆(5)的上端部镶有球形键,所述球形槽与所述球形键可相互配合，从而实现车座(10)与上连接杆(5)的连接。

3.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述上连接杆(5)、下连接杆(7)均采用Q235材料。

4.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接处还包括带键柱栓(6)与调节螺母(8)，通过所述带键柱栓(6)与调节螺母(8)的配合可实现所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接、固定；所述带键柱栓(6)与调节螺母(8)均采用45钢材料。

5.根据权利要求4所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述带槽连接孔的竖直方向及水平方向分别设有相同形状的槽，可通过选择带键柱栓(6)穿过上述不同方向的槽，来改变上连接杆(5)与下连接杆(7)的相对位置，从而改变车座(10)与车轮的相对位置，以实现锁车和骑行两种状态。

6.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述内嵌锁(12)通过焊接的方式实现与车座(10)后端的固定连接；所述内嵌锁(12)由锁梁(1)，锁芯(2)，拨动扳手(11)，复位弹簧(4)，钥匙(3)构成。

7.根据权利要求6所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述内嵌锁(12)内设有滑道，在需要锁车时，通过推动所述拨动扳手(11)沿滑道滑行来实现所述锁梁(1)的转动，进而完成内嵌锁(12)的闭合；在需要开锁时，将钥匙(3)通过钥匙孔插入所述锁芯(2)中，转动钥匙(3)使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，进而打开所述内嵌锁(12)。

8.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述内嵌锁(12)采用不锈钢材料制成。

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