CN212991836U - 一种耐火防潮的地铁用电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电缆技术领域，且公开了一种耐火防潮的地铁用电缆，包括第一阻燃外套管，所述第一阻燃外套管的右侧活动安装有第二阻燃外套管。该耐火防潮的地铁用电缆，通过在转动螺杆上设有转动环，当需要将第二阻燃外套管和第一阻燃外套管分离时，转动转动环，使转动螺杆转动，即可带动安装卡块左右移动，通过控制其转向，使安装卡块右移并脱离安装环，接着将锁紧螺母拧下，此时处于压缩状态下的压缩弹簧将左侧竖板外推，使之与固定螺杆脱离，即可将上下两个连接板拆离，从而使第二阻燃外套管和第一阻燃外套管分离，从而方便对两侧的电缆进行检修和更换，大大方便了工作人员的维修工序，可以更好的满足人们的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种耐火防潮的地铁用电缆。
背景技术
公共汽车是人们经常乘坐的代步工具，在城市生活中也随处可见，当由于地面上车辆较多造成拥堵，为了缓解地面的路面拥堵，人们研制出来了地铁，顾名思义，地铁是一种在地下进行运作的交通工具，而在地铁的建设过程中会使用到电缆。
目前现有的耐火防潮地铁用电缆一般存在着不便于拆装和检修的缺点，由于电缆用于地铁建设时，其安装较为隐秘，电缆线之间的连接方式较为繁琐，当电缆发生故障时，拆卸和检修起来十分的不便，非常的耗损人力和时间，使得装置的实用性较差，故而提出一种耐火防潮的地铁用电缆来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐火防潮的地铁用电缆，具备便于拆装和检修等优点，解决了目前现有的耐火防潮地铁用电缆一般存在着不便于拆装和检修的缺点，由于电缆用于地铁建设时，其安装较为隐秘，电缆线之间的连接方式较为繁琐，当电缆发生故障时，拆卸和检修起来十分的不便，非常的耗损人力和时间，使得装置实用性较差的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于拆装和检修的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐火防潮的地铁用电缆，包括第一阻燃外套管，所述第一阻燃外套管的右侧活动安装有第二阻燃外套管，所述第一阻燃外套管与第二阻燃外套管相对的一侧均固定安装有安装环，左侧所述安装环的右侧固定安装有连接内环，左侧所述安装环的右侧且位于连接内环的内腔固定安装有数量为三个的防潮线套，所述防潮线套的右侧固定安装有线芯管，右侧所述安装环的左侧固定安装有连接外环，所述连接外环的内腔固定安装有一端与连接内环活动连接的密封环，右侧所述安装环的左侧且位于连接外环的内腔固定安装有一端与防潮线套活动连接的插接套管，所述插接套管的内腔固定安装有一端与线芯管活动连接的线芯连接座，左侧所述安装环左侧的上下两端均固定安装有数量为两个的固定螺杆，所述固定螺杆的外侧活动安装有锁紧螺母，所述固定螺杆的外侧且位于锁紧螺母的右端固定安装有压缩弹簧，两个所述安装环之间的上下两侧均活动安装有连接板，两个所述连接板相对一侧的左右两端均固定安装有竖板，右侧所述竖板的右侧活动安装有转动螺杆，所述转动螺杆的左侧固定安装有推动板，所述推动板的左侧固定安装有一端与安装环活动连接的安装卡块，所述推动板右侧的上下两端均固定安装有一端与竖板固定连接的伸缩杆。
优选的，所述固定螺杆的左端贯穿并延伸至竖板的外侧且与竖板活动连接，所述连接板与竖板呈九十度垂直安装。
优选的，所述插接套管的数量为三个，且三个插接套管呈等距分布，所述插接套管的左侧开设有穿孔，且穿孔与防潮线套相适配。
优选的，右侧所述竖板的右侧固定安装有连接套管，且连接套管与转动螺杆相适配，所述固定螺杆的数量为四个。
优选的，右侧所述安装环右侧的上下两端均开设有限位槽，且限位槽与安装卡块相适配，所述伸缩杆与推动板呈九十度垂直安装。
优选的，所述转动螺杆的右侧固定安装有转动环，所述线芯连接座的左侧开设有插接孔，且插接孔与线芯管相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐火防潮的地铁用电缆，具备以下有益效果：
1、该耐火防潮的地铁用电缆，通过在转动螺杆上设有转动环，当需要将第二阻燃外套管和第一阻燃外套管分离时，转动转动环，使转动螺杆转动，通过竖板上连接套管的螺纹推力推动转动螺杆左右移动，并通过推动板即可带动安装卡块左右移动，通过控制其转向，使安装卡块右移并脱离安装环，接着将锁紧螺母拧下，此时处于压缩状态下的压缩弹簧将左侧竖板外推，使之与固定螺杆脱离，即可将上下两个连接板拆离，从而使第二阻燃外套管和第一阻燃外套管分离，从而方便对两侧的电缆进行检修和更换，且拆装方式十分的简洁方便，大大方便了工作人员的维修工序，可以更好的满足人们的使用需求。
2、该耐火防潮的地铁用电缆，通过在电缆外侧采用第二阻燃外套管和第一阻燃外套管包裹，且阻燃外套管为聚醚酰亚胺材料制成，使电缆具有良好的耐火阻燃性，通过在连接内环与连接外环之间设有密封环，可防止潮气进入接头内部，对线缆造成损坏，由于在线芯管外侧包裹有防潮线套，防潮线套为陶瓷化硅橡胶带制成，可进一步加强线缆的防潮线，从而有效提高电缆的耐火防潮性，有效提高其使用寿命，使得设备更加实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型图1中B处放大图。
图中：1锁紧螺母、2压缩弹簧、3连接板、4转动螺杆、5第二阻燃外套管、6竖板、7连接外环、8连接内环、9安装环、10固定螺杆、11第一阻燃外套管、12防潮线套、13插接套管、14线芯管、15线芯连接座、16密封环、17安装卡块、18推动板、19伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种耐火防潮的地铁用电缆，包括第一阻燃外套管11，第一阻燃外套管11的右侧活动安装有第二阻燃外套管5，通过在电缆外侧采用第二阻燃外套管5和第一阻燃外套管11包裹，且阻燃外套管为聚醚酰亚胺材料制成，使电缆具有良好的耐火阻燃性，通过在连接内环8与连接外环7之间设有密封环16，可防止潮气进入接头内部，对线缆造成损坏，由于在线芯管14外侧包裹有防潮线套12，防潮线套12为陶瓷化硅橡胶带制成，可进一步加强线缆的防潮线，从而有效提高电缆的耐火防潮性，有效提高其使用寿命，使得设备更加实用，第一阻燃外套管11与第二阻燃外套管5相对的一侧均固定安装有安装环9，右侧安装环9右侧的上下两端均开设有限位槽，且限位槽与安装卡块17相适配，伸缩杆19与推动板18呈九十度垂直安装，左侧安装环9的右侧固定安装有连接内环8，左侧安装环9的右侧且位于连接内环8的内腔固定安装有数量为三个的防潮线套12，防潮线套12的右侧固定安装有线芯管14，右侧安装环9的左侧固定安装有连接外环7，连接外环7的内腔固定安装有一端与连接内环8活动连接的密封环16，右侧安装环9的左侧且位于连接外环7的内腔固定安装有一端与防潮线套12活动连接的插接套管13，插接套管13的数量为三个，且三个插接套管13呈等距分布，插接套管13的左侧开设有穿孔，且穿孔与防潮线套12相适配，插接套管13的内腔固定安装有一端与线芯管14活动连接的线芯连接座15，左侧安装环9左侧的上下两端均固定安装有数量为两个的固定螺杆10，固定螺杆10的左端贯穿并延伸至竖板6的外侧且与竖板6活动连接，连接板3与竖板6呈九十度垂直安装，固定螺杆10的外侧活动安装有锁紧螺母1，固定螺杆10的外侧且位于锁紧螺母1的右端固定安装有压缩弹簧2，两个安装环9之间的上下两侧均活动安装有连接板3，两个连接板3相对一侧的左右两端均固定安装有竖板6，右侧竖板6的右侧固定安装有连接套管，且连接套管与转动螺杆4相适配，固定螺杆10的数量为四个，右侧竖板6的右侧活动安装有转动螺杆4，通过在转动螺杆4上设有转动环，当需要将第二阻燃外套管5和第一阻燃外套管11分离时，转动转动环，使转动螺杆4转动，通过竖板6上连接套管的螺纹推力推动转动螺杆4左右移动，并通过推动板18即可带动安装卡块17左右移动，通过控制其转向，使安装卡块17右移并脱离安装环9，接着将锁紧螺母1拧下，此时处于压缩状态下的压缩弹簧2将左侧竖板6外推，使之与固定螺杆10脱离，即可将上下两个连接板3拆离，从而使第二阻燃外套管5和第一阻燃外套管11分离，从而方便对两侧的电缆进行检修和更换，且拆装方式十分的简洁方便，大大方便了工作人员的维修工序，可以更好的满足人们的使用需求，转动螺杆4的右侧固定安装有转动环，线芯连接座15的左侧开设有插接孔，且插接孔与线芯管14相适配，转动螺杆4的左侧固定安装有推动板18，推动板18的左侧固定安装有一端与安装环9活动连接的安装卡块17，推动板18右侧的上下两端均固定安装有一端与竖板6固定连接的伸缩杆19，伸缩杆19由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一端开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与套仓脱离。
综上所述，该耐火防潮的地铁用电缆，通过在转动螺杆4上设有转动环，当需要将第二阻燃外套管5和第一阻燃外套管11分离时，转动转动环，使转动螺杆4转动，通过竖板6上连接套管的螺纹推力推动转动螺杆4左右移动，并通过推动板18即可带动安装卡块17左右移动，通过控制其转向，使安装卡块17右移并脱离安装环9，接着将锁紧螺母1拧下，此时处于压缩状态下的压缩弹簧2将左侧竖板6外推，使之与固定螺杆10脱离，即可将上下两个连接板3拆离，从而使第二阻燃外套管5和第一阻燃外套管11分离，从而方便对两侧的电缆进行检修和更换，且拆装方式十分的简洁方便，大大方便了工作人员的维修工序，可以更好的满足人们的使用需求。
并且，通过在电缆外侧采用第二阻燃外套管5和第一阻燃外套管11包裹，且阻燃外套管为聚醚酰亚胺材料制成，使电缆具有良好的耐火阻燃性，通过在连接内环8与连接外环7之间设有密封环16，可防止潮气进入接头内部，对线缆造成损坏，由于在线芯管14外侧包裹有防潮线套12，防潮线套12为陶瓷化硅橡胶带制成，可进一步加强线缆的防潮线，从而有效提高电缆的耐火防潮性，有效提高其使用寿命，使得设备更加实用，解决了目前现有的耐火防潮地铁用电缆一般存在着不便于拆装和检修的缺点，由于电缆用于地铁建设时，其安装较为隐秘，电缆线之间的连接方式较为繁琐，当电缆发生故障时，拆卸和检修起来十分的不便，非常的耗损人力和时间，使得装置实用性较差的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种耐火防潮的地铁用电缆，包括第一阻燃外套管(11)，其特征在于：所述第一阻燃外套管(11)的右侧活动安装有第二阻燃外套管(5)，所述第一阻燃外套管(11)与第二阻燃外套管(5)相对的一侧均固定安装有安装环(9)，左侧所述安装环(9)的右侧固定安装有连接内环(8)，左侧所述安装环(9)的右侧且位于连接内环(8)的内腔固定安装有数量为三个的防潮线套(12)，所述防潮线套(12)的右侧固定安装有线芯管(14)，右侧所述安装环(9)的左侧固定安装有连接外环(7)，所述连接外环(7)的内腔固定安装有一端与连接内环(8)活动连接的密封环(16)，右侧所述安装环(9)的左侧且位于连接外环(7)的内腔固定安装有一端与防潮线套(12)活动连接的插接套管(13)，所述插接套管(13)的内腔固定安装有一端与线芯管(14)活动连接的线芯连接座(15)，左侧所述安装环(9)左侧的上下两端均固定安装有数量为两个的固定螺杆(10)，所述固定螺杆(10)的外侧活动安装有锁紧螺母(1)，所述固定螺杆(10)的外侧且位于锁紧螺母(1)的右端固定安装有压缩弹簧(2)，两个所述安装环(9)之间的上下两侧均活动安装有连接板(3)，两个所述连接板(3)相对一侧的左右两端均固定安装有竖板(6)，右侧所述竖板(6)的右侧活动安装有转动螺杆(4)，所述转动螺杆(4)的左侧固定安装有推动板(18)，所述推动板(18)的左侧固定安装有一端与安装环(9)活动连接的安装卡块(17)，所述推动板(18)右侧的上下两端均固定安装有一端与竖板(6)固定连接的伸缩杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于：所述固定螺杆(10)的左端贯穿并延伸至竖板(6)的外侧且与竖板(6)活动连接，所述连接板(3)与竖板(6)呈九十度垂直安装。
3.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于：所述插接套管(13)的数量为三个，且三个插接套管(13)呈等距分布，所述插接套管(13)的左侧开设有穿孔，且穿孔与防潮线套(12)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于：右侧所述竖板(6)的右侧固定安装有连接套管，且连接套管与转动螺杆(4)相适配，所述固定螺杆(10)的数量为四个。
5.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于：右侧所述安装环(9)右侧的上下两端均开设有限位槽，且限位槽与安装卡块(17)相适配，所述伸缩杆(19)与推动板(18)呈九十度垂直安装。
6.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于：所述转动螺杆(4)的右侧固定安装有转动环，所述线芯连接座(15)的左侧开设有插接孔，且插接孔与线芯管(14)相适配。
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