CN212929877U - 一种汽车照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车照明领域，提供一种汽车照明装置，包括近光入射光学系统，用于产生第一光束；第一远光入射光学系统，用于产生第二光束；第二远光入射光学系统，用于产生第三光束；出光透镜，用于收集所述部分第一光束及部分第二光束以输出近光照明，或收集所述第一光束和所述第二光束以输出第一远光照明，或用于收集所述第一光束、所述第二光束和所述第三光束并输出第二远光照明；以及远近光变换装置。本实用新型满足了近光、远光以及超远距离远光或辅助远光的照明需求，在节省成本和节约空间的同时，形成了高聚集窄角度的光束，实现超远距离或辅助远光的照明效果，并提高了汽车前照灯聚光度，降低了汽车在夜间高速行驶的安全隐患。

Description

一种汽车照明装置

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，更具体地，涉及一种汽车照明装置。

背景技术

LED汽车大灯是近几年汽车前灯的主流配置，也是未来汽车前照灯的主要发展趋势。

现有的LED透镜大灯，如图1所示，通常使用设置于散热基板两侧的反射装置将对应LED光源出射的光线反射后，再通过出光透镜汇聚后出射。也就是说，现有技术中，散热基板的一侧用于安装近光照明的近光LED光源与近光反射装置，散热基板的另一侧用于安装远光照明的远光LED光源与远光反射装置。这样技术方案是为了兼顾低速行驶时的道路铺光效果，以及普通远光的照明要求。但是，这种LED透镜大灯的有效照明距离只能达到50-100米左右，这样无法实现窄角度的超远光照明要求，该缺陷给夜间高速行驶的汽车造成极大的安全隐患。

因此，为实现超远光辅助远光的照明效果，现有技术中，中高端汽车的前照灯使用了矩阵大灯进行照明，这种矩形大灯由多个分体的近光、远光、辅助远光等透镜组成的矩阵来满足各种照明需求。但是，由于成本较高，或是难以配合整车设计，因此，这种矩形大灯的适用性有所限制。

对于无法使用矩阵大灯的汽车来说，则需集合要求更高的普通透镜大灯来满足近光、远光以及辅助远光的照明需求，以提高汽车前照灯的聚光度，实现更远的距离照明要求，以保障汽车夜间的安全行驶。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术汽车前照灯远光距离较短的缺陷，提供一种汽车照明装置，用于达到使汽车前照灯实现更远距离的照明效果的目的。

本实用新型采取的技术方案是，提供一种汽车照明装置，包括近光入射光学系统，用于产生第一光束；第一远光入射光学系统，用于产生第二光束；第二远光入射光学系统，用于产生第三光束；出光透镜，用于收集部分第一光束及部分第二光束以输出近光照明，或收集所述第一光束和所述第二光束以输出第一远光照明，或用于收集所述第一光束、所述第二光束和所述第三光束并输出第二远光照明；远近光变换装置，设置于所述第一远光入射光学系统和所述出光透镜之间；当所述近光入射光学系统产生第一光束，所述第一远光入射光学系统产生第二光束时，所述远近光变换装置移入光路以遮挡部分所述第一光束和至少部分所述第二光束，以使所述出光透镜输出近光照明；所述远近光变换装置移出光路，以使所述出光透镜输出第一远光照明。

本方案中，集成了近光入射光学系统、第一远光入射光学系统、第二远光入射光学系统三种光源系统，相比现有技术只有两个光源系统的方案，本方案满足了近光、远光以及超远距离远光或辅助远光的照明需求。

所述汽车照明装置在使用的过程中，若需要近光照明，所述近光入射光学系统产生第一光束，所述第一远光入射光学系统产生第二光束，所述近光光束和所述远光光束有部分叠加，所述远近光变换装置移入光路以遮挡部分所述第一光束和至少部分所述第二光束，以使所述出光透镜输出近光照明；由于远近光变换装置位于出光透镜焦平面附近，第一光束与第二光束叠加后经远近光变换装置的遮挡切光再由出光透镜投影成像，便可以实现具有明暗截止的照明。

若需要远光照明，即第一远光照明，则由所述出光透镜收集第一光束和第二光束并将所述第一光束和所述第二光束投射出去，同时，由于所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统为常亮的状态，所述远近光变换装置移出光路，不对第一光束和第二光束产生任何遮挡作用。

若需要超远距离远光或辅助远光照明，即第三远光照明，则由所述出光透镜同时收集第一光束、第二光束、第三光束并将所述第一光束、第二光束、第三光束投射出去；其中，由所述第三光束形成高聚集窄角度的光束出射，实现超远距离或辅助远光的照明效果，并提高了汽车前照灯聚光度。超远距离照明的有效照明距离至少为200米，本方案降低了汽车在夜间高速行驶的安全隐患。

相比现有技术的近光照明和远光照明分别由不同的透镜输出的方案，本方案的出光透镜能够输出近光照明和远光照明，甚至还增加了功能，实现了超远距离或辅助远光的照明效果，本方案能够节省成本，同时也更节约空间。

相比现有技术在实现远光照明时所述远近光变换装置对光束产生遮挡的情况，本方案在实现远光照明时，所述远近光变换装置是完全不移入光路中，不对光束进行遮挡，如此一来，可最大限度地利用光束。

优选地，所述汽车照明装置还包括散热基板，所述散热基板一侧安装所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统，另一侧安装所述第二远光入射光学系统；所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统均包括光源和用于对所述光源的光束进行反射的反射装置，且所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统的光源在散热基板的横向方向上错开设置。

本方案中，所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统设置于散热基板的不同侧上，且所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统的光源在散热基板的横向方向上错开设置，相比现有技术近光光源和远光光源在散热基板两侧的位置基本重合或非常靠近的情况，本方案如此可将所述近光入射光学系统、所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统的导热通道分离开来，可避免散热基板局部热量堆积。

相比现有技术为获得更好光学效果和提高出光透镜的光收集率，近光光源和远光光源的间距受散热基板厚度限制的影响，本申请将所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统设置在同一侧上，且所述近光入射光学系统的设置位置高于所述第一远光入射光学系统的设置位置，如此一来，可获得更好的光学效果并提高所述出光透镜的光收集率，且所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统不受所述散热基板厚度的限制。所述第一远光入射光学系统设置于所述近光入射光学系统的出光方向上，可使得第一远光入射光学系统对近光入射光学系统反射的光线不产生遮挡。

优先地，所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源、小透镜、波长转换装置、第二远光反射装置，所述第二远光光源为激光光源，所述激光光源发出的激发光经所述小透镜聚集到所述波长转换装置中，经波长转换装置转换过的激发光形成受激光，所述受激光和部分未被波长转换装置转换的激发光由所述波长转换装置反射到所述第二远光反射装置，再由所述第二远光反射装置反射到所述出光透镜；或

所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源、第二远光反射装置，所述第二远光光源为LED光源，所述LED光源所发出的光束经所述第二远光反射装置反射后入射到所述出光透镜。

本方案中，所述第二远光光源有两种，一种为LED光源，所述第二远光入射光学系统的LED光源所出发的光束经由第二出光透镜后出射，以形成高聚集窄角度的光束出射，以实现更远距离的前照灯照明效果。另一种为激光光源，激光光源应用于汽车照明的最新型光源。激光光源具有LED光源的大部分优点，比如说响应速度，亮度衰减低，体积小，能耗低，寿命长等，同时也具备了LED光源不具备的优势，首先体积方面，单个激光二极管的尺寸可以做到10μm，仅为常规LED元器件尺寸的1％，这也说明激光光源更接近于理想的点光源。相比LED光源，激光光源可实现角度更窄，射程更远的照明效果，其有效照明距离往往可以达到200米以上，甚至达到1000米，可使驾驶员能更早地对前方路况做出预判，提高夜间汽车高速行驶的安全性。

优选地，所述第二远光反射装置为反光杯；所述波长转换装置具有波长转换面，所述第二远光反射装置的焦点位于所述波长转换面上；所述激发光经小透镜聚集到所述波长转换面上的聚焦点与所述第二远光反射装置的焦点重合；所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜聚集到所述波长转换面上，并由所述波长转换面转换形成受激光，所述受激光和部分未被波长转换装置转换的激发光由所述波长转换面反射到所述反光杯上，再由所述反光杯反射到所述出光透镜。本方案中，所述小透镜用于对激发光进行整形以及改变激发光在波长转换装置上的激发面积。所述小透镜能够聚焦以压缩激发光束作用于波长转换装置的波长转换面上的光斑尺寸，以获取符合汽车前照灯远光或辅助远光的光场分布。

优选地，所述汽车照明装置还包括光学扩散片，所述光学扩散片位于所述小透镜与所述波长转换装置之间；所述光学扩散片用于收集经由所述小透镜出射的激发光，并将所述激发光匀化后入射到所述波长转换面。本方案中，所述光学扩散片用于将所述激光光源出射的激发光匀化，避免激发光能量过度集中而导致烧损波长转换装置，同时改善激光光源出射的照明效果。

优选地，所述第二远光反射装置与所述散热基板之间具有一定间隙，所述激光光源发出的激发光通过所述间隙入射到所述波长转换装置，且所述激发光的光轴与所述散热基板在横向方向上相互平行。本方案如此设置，可使所述激发光直接入射到所述波长转换装置中，使得光束更集中，波长转换的效率更高，同时，还避免设置其它的反射装置对激发光反射，而是仅仅将所述第二远光反射装置与所述散热基板之间设置一定的间隙，如此能够大大节省成本。

优选地，所述波长转换面为倾斜面，所述波长转换面所在平面与所述散热基板在横向方向上的夹角为30-60度。由前述可知，所述激光光源发出的激发光的光轴与所述散热基板在横向方向上相互平行，本方案如此设置，能够确保激发光入射到波长转换面中进行转换，且由于所述反光杯的焦点位于所述波长转换面上，所述受激光和部分未被波长转换面转换的激发光由波长转换面反射到第二远光反射装置上。

优选地，所述第二远光反射装置为带有通光孔的反光杯，所述汽车照明装置还包括激光反射装置，所述小透镜位于所述激光反射装置和所述激光光源之间；所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜入射到所述激光反射装置，再由所述激光反射装置反射以偏转进入所述通光孔并入射到所述波长转换面上；和/或，所述第二远光反射装置为带有通光孔的反光杯，所述汽车照明装置还包括激光反射装置，所述小透镜位于所述激光反射装置和所述激光光源之间；所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜入射到所述激光反射装置，再由所述激光反射装置反射以偏转进入所述通光孔并入射所述波长转换面上；所述激光反射装置的反射面为倾斜面，且所述反射面位于所述通光孔处。本方案中，所述通光孔用于使所述激发光通过第二远光反射装置，入射到波长转换装置。所述激光反射装置用于对激发光进行偏转，使之通过通光孔，引导激发光入射到波长转换装置中。由于采用了激光反射装置，所述激光光源的位置及角度可以根据需求调整。

优选地，所述近光入射光学系统包括近光光源、近光反射装置，所述近光光源所发出的光束经所述近光反射装置反射后入射到所述出光透镜；和/或所述第一远光入射光学系统包括第一远光光源、第一远光反射装置，所述第一远光光源所发出的光束经所述第一远光反射装置反射后入射到所述出光透镜。

优选地，所述近光入射光学系统产生的第一光束由所述出光透镜主光轴以下区域收集并输出，所述第一远光入射光学系统产生的第二光束由所述出光透镜主光轴上下区域收集并输出，所述第二远光入射光学系统产生的第三光束由所述出光透镜主光轴以上区域收集并输出。本方案中，所述出光透镜的各个区域可以被充分利用，可大大节省空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型设置了近光入射光学系统、第一远光入射光学系统、第二远光入射光学系统、出光透镜、远近光变换装置，并对各个部件进行优化，本方案满足了近光、远光以及超远距离远光或辅助远光的照明需求。其中，近光入射光学系统和第一远光入射光学系统所发出的光束、第二远光入射光学系统所发出的光束由同一个出光透镜出射，在节省成本和节约空间的同时，形成了高聚集窄角度的光束，实现超远距离或辅助远光的照明效果，并提高了汽车前照灯聚光度，降低了汽车在夜间高速行驶的安全隐患。

附图说明

图1为现有技术的结构图。

图2为本实用新型实施例1的第一光束L1和第三光束L3的出射示意图。

图3为本实用新型实施例1的第二光束L2的出射示意图。

图4为本实用新型实施例1的结构图。

图5为本实用新型实施例2的结构图。

图6为本实用新型实施例3的结构图。

附图标记：近光光源101、近光反射装置102、第二远光光源301、小透镜302、光学扩散片303、波长转换装置304、第二远光反射装置305、激光反射装置306、散热基板401、散热装置402、远近光变换装置501、出光透镜601、第一光束L1、第二光束L2、第三光束L3、主光轴F。

具体实施方式

本实用新型附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例1

如图2、图3、图4所示，本实施例提供一种汽车照明装置，包括近光入射光学系统、第一远光入射光学系统、第二远光入射光学系统、出光透镜601、远近光变换装置501、散热基板401。

为了方便理解本申请实施例所提供的一种汽车照明装置，下面首先说明一下其应用过程。本申请实施例所述汽车照明装置在使用的过程中，若需要近光照明，则由所述近光入射光学系统产生第一光束L1和第一远光入射系统产生第二光束L2，同时远近光变换装置501移入光路遮挡至少部分第二光束L2和部分第一光束L1后，再由出光透镜601收集后投射出去。若需要远光照明，即第一远光照明，将远近光变换装置501移出光路，第一光束L1与第二光束L2全部由出光透镜601收集后并投射出去。若需要超远距离远光或辅助远光照明，即第二远光照明，则由所述出光透镜601收集第一光束L1、第二光束L2、第三光束L3并将所述第一光束L1、第二光束L2、第三光束L3投射出去，以形成高聚集窄角度的光束出射，实现超远距离或辅助远光的照明效果。

其中，为了避免局部热量堆积，本申请实施例对散热基板401进行了改进。具体地，散热基板401用于安装所述近光入射光学系统、所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统。具体地，散热基板401的大体呈台阶状。详细地，散热基板401一侧具有第一安装位和第二安装位，散热基板401另一侧设有第三安装位。具体地，所述第一安装位高于所述第二安装位，即所述第一安装位位于呈台阶状的散热基板401的较高的位置，所述第二安装位位于呈台阶状的散热基板401较低的位置。本申请实施例中，散热基板401设有两级台阶，但不限于只有两级台阶。详细地，所述第一安装位、所述第二安装位、所述第三安装位所在平面相互平行，且所述第一安装位、所述第二安装位、所述第三安装位在横向方向上错开设置，且所述第三安装位位于所述第一安装位和所述第二安装位之间。

由于所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统均包括光源和用于对所述光源的光束进行反射的反射装置，当所述近光入射光学系统位于所述第一安装位上，所述第一远光入射光学系统位于所述第二安装位上，第二远光入射光学系统位于于所述第三安装位上时，所述近光入射光学系统、所述第一远光入射光学系统、所述第三远光入射光学系统的光源在散热基板401的横向方向上错开设置，如此将所述近光入射光学系统、所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统的光源的导热通道分离开来，可避免散热基板401局部热量堆积；且所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统一上一下设置，可获得更好的光学效果并提高所述出光透镜601的光收集率。

其中，出光透镜601设置于所述近光入射光学系统、所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统的出光方向上，并用于将所述近光入射光学系统产生的第一光束L1、所述第一远光入射光学系统产生的第二光束L2和所述第二远光入射光学系统产生的第三光束L3折射后出射。详细地，出光透镜601为具有正焦距的透镜。

其中，所述近光入射光学系统用于产生第一光束L1。具体地，所述近光入射光学系统包括近光光源101、近光反射装置102，所述近光光源101、近光反射装置102安装于所述第一安装位上。具体地，近光光源101所发出的光束经所述近光反射装置102反射后入射到所述出光透镜601。详细地，近光反射装置102为反光杯。详细地，近光光源101为LED光源，且近光光源101设置于近光反射装置102的焦点处。

其中，所述第一远光入射光学系统用于产生第二光束L2，且所述第一远光入射光学系统位于所述近光入射光学系统的出光方向上，所述第一远光入射光学系统设置于近光入射光学系统与出光透镜601之间。具体地，所述第一远光入射光学系统包括第一远光光源201、第一远光反射装置202，第一远光光源201、第一远光反射装置202设置于所述第二安装位上。具体地，所述第一远光光源201所发出的光束经所述第一远光反射装置202反射后入射到所述出光透镜601。详细地，第一远光反射装置202为反光杯。详细地，第一远光光源201为LED光源，且第一远光光源201设置于第一远光反射装置202的焦点处。详细地，为了进一步提高光的利用率，所述第一远光反射装置202为类椭球面反光杯或椭球面反光杯，所述类椭球面反光杯或椭球面反光杯具有第一焦点和第二焦点，第一远光光源201位于所述第一焦点，所述第二焦点与所述出光透镜601的焦点重合。所述第一焦点和第二焦点在图中尚未示出。如此一来，本申请实施例利用双焦点类椭球面反光杯或椭球面反光杯的反射特性，能够将经类椭球面反光杯或椭球面反光杯反射后的光束能够最大限度地入射到所述出光透镜601。详细地，为了确保近光光源101的所发出的光束能够入射到出光透镜601，近光反射装置102的反射面积大于第一远光反射装置202的反射面积。第一远光光源201与近光光源101的发光方向相同，均是由散热基板401的同一侧向外发光。

其中，为了实现窄角度的超远光照明或辅助远光照明，本申请实施例设置了第二远光入射光学系统。具体地，所述第二远光入射光学系统用于产生第三光束L3，所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源301、小透镜302、光学扩散片303、波长转换装置304、第二远光反射装置305。

具体地，所述第二远光光源301为激光光源。所述第二远光反射装置305与所述散热基板401位于所述第二安装位上，且所述第二远光反射装置305与所述散热基板401之间具有一定间隙，所述激光光源发出的激发光通过所述间隙入射到所述波长转换装置304的波长转换面，所述激光光源发出的激发光的光轴与所述散热基板401在横向方向上相互平行。具体地，所述小透镜302为具有正焦距的透镜。具体地，所述波长转换装置304固定于所述散热基板401上，且其具有波长转换面。详细地，所述波长转换面波长转换面为倾斜面，所述波长转换面所在平面与所述激发光的光轴的夹角为30-60度。具体地，所述第二远光反射装置305为反光杯，可以为椭球反光杯，也可以为类椭球反光杯。详细地，所述反光杯的焦点位于所述波长转换面上，所述小透镜302的焦点与第二远光反射装置305的焦点重合。具体地，所述光学扩散片303位于所述小透镜302与所述波长转换装置304之间。所述光学扩散片303用于收集经由所述小透镜302出射的激发光，并将所述激发光匀化后入射到波长转换面。所述激光光源所发出的激发光出射路径为：所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜302聚集，再经所述光学扩散片303匀化后入射到所述波长转换面上，经波长转换装置304的波长转换面转换过的激发光形成受激光，所述受激光和部分未被波长转换装置304的波长转换面转换的激发光由所述波长转换面反射到所述反光杯上，再由所述反光杯反射到所述出光透镜601，最后由出光透镜601出射。

具体地，第一光束L1、第二光束L2、第三光束L3在出光透镜601上的分布为：第一光束L1集中分布于出光透镜601的主光轴F以下区域，且由所述出光透镜601主光轴以下区域收集并输出；第二光束L2集中分布于所述出光透镜601的主光轴F上下区域，且由所述出光透镜601主光轴上下区域收集并输出；第三光束L3集中分布于所述出光透镜601的主光轴F以上区域，且由所述出光透镜601主光轴以上区域收集并输出。

其中，所述远近光变换装置501设置于所述第一远光入射光学系统和出光透镜601之间。具体地，远近光变换装置501可以与出光透镜601的焦点位于同一平面上，并垂直于出光透镜601的主光轴F，远近光变换装置501也可以设置在出光透镜601的焦点，出光透镜601的焦点也为远光反射装置202的第二焦点。所述远近光变换装置501可以通过汽车的控制系统操纵对应的电磁阀以及对应的连杆机构在光路中移入移出，以实现切换远光和近光照明。所述远近光变换装置501可以通过吸收的方式对所述第一光束L1和第二光束L2进行遮挡。

实施例2

如图5所示，本实施例提供一种汽车照明装置，包括近光入射光学系统、第一远光入射光学系统、第二远光入射光学系统、出光透镜601、远近光变换装置501、散热基板401。其大体设置基本与实施例1一致，与实施例1不同的是，本实施例2的第二远光入射光学系统的设置与实施例1的第二远光入射光学系统的设置不同。

其中，所述第二远光入射光学系统用于产生第三光束L3，所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源301、小透镜302、波长转换装置304、第二远光反射装置305、激光反射装置306。

具体地，所述第二远光光源301为激光光源。所述第二远光反射装置305与所述散热基板401位于所述第三安装位上。所述第二远光反射装置305设于所述散热基板401上，所述激光光源发出的激发光的光轴与所述散热基板401在横向方向上相互平行。具体地，所述小透镜302为具有正焦距的透镜，且其位于所述激光反射装置306和所述激光光源之间。具体地，所述波长转换装置304固定于所述散热基板401上，且其具有波长转换面。详细地，所述波长转换面波长转换面为倾斜面，所述波长转换面所在平面与所述散热基板401在横向方向上的夹角为30-60度。具体地，所述第二远光反射装置305为带有通孔的反光杯，可以为椭球反光杯，也可以为类椭球反光杯。详细地，所述第二远光反射装置305的焦点位于所述波长转换面上，所述激发光经小透镜302聚集到所述波长转换面上的聚焦点与所述第二远光反射装置305的焦点重合。详细地，所述通光孔的开孔面积大于通过该通光孔的所有激发光光束的横截面积。具体地，所述激光反射装置306的反射面为倾斜面，且所述反射面位于所述通光孔处。详细的，所述激光反射装置306可以为平面镜，也可以为设有高反介质膜层或金属层直角棱镜。

所述激光光源所发出的激发光出射路径为：所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜302入射到所述激光反射装置306上，再由所述激光反射装置306反射以偏转进入所述通光孔并入射所述波长转换面上，经波长转换装置304的波长转换面转换过的激发光形成受激光，所述受激光和部分未被波长转换装置304的波长转换面转换的激发光由所述波长转换面反射到所述反光杯上，再由所述反光杯反射到所述出光透镜601，最后由出光透镜601出射。

实施例3

如图6所示，本实施例提供一种汽车照明装置，包括近光入射光学系统、第一远光入射光学系统、第二远光入射光学系统、出光透镜601、远近光变换装置501、散热基板401、散热装置402。其大体设置基本与实施例1一致，与实施例1不同的是，本实施例的第二远光入射光学系统的设置与实施例1的第二远光入射光学系统的设置不同。

其中，所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源301、第二远光反射装置305。所述第二远光光源301、第二远光反射装置305位于所述第三安装位上。具体地，所述第二远光光源301为LED光源，所述第二远光反射装置305为反光杯，且所述LED光源位于所述第二远光反射装置305的焦点上。详细地，所述LED光源所发出的光束经所述第二远光反射装置305反射后入射到所述出光透镜601。

其中，为了进一步提高散热效率，本申请实施例还设有散热装置402。具体地，所述散热装置402设置于散热基板401两侧，且与散热基板401相互垂直，以提高散热效率，这两侧分别为散热基板401设有近光入射光学系统和第一远光入射光学系统的一侧，和设有所述第二远光入射光学系统的一侧。详细地，散热装置402包括若干个散热鳍片，且位于所述散热基板401设有近光入射光学系统和第一远光入射光学系统一侧的散热鳍片的数量少于设有所述第二远光入射光学系统一侧的散热鳍片的数量。详细地，所述散热鳍片内部为空心的，其利用工作流体即工质的蒸发和冷凝来传递热量，所述工作流体于所述散热鳍片内部流动。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的具体实施方式的限定。凡在本实用新型权利要求书的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车照明装置，其特征在于，包括

近光入射光学系统，用于产生第一光束；

第一远光入射光学系统，用于产生第二光束；

第二远光入射光学系统，用于产生第三光束；

出光透镜(601)，用于收集所述部分第一光束及部分第二光束以输出近光照明，或收集所述第一光束和所述第二光束以输出第一远光照明，或用于收集所述第一光束、所述第二光束和所述第三光束并输出第二远光照明；

远近光变换装置(501)，设置于所述第一远光入射光学系统和所述出光透镜(601)之间；当所述近光入射光学系统产生第一光束，所述第一远光入射光学系统产生第二光束时，所述远近光变换装置(501)移入光路以遮挡部分所述第一光束和至少部分所述第二光束，以使所述出光透镜(601)输出近光照明；所述远近光变换装置(501)移出光路，以使所述出光透镜(601)输出第一远光照明。

2.根据权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述汽车照明装置还包括散热基板(401)，所述散热基板(401)一侧安装所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统，另一侧安装所述第二远光入射光学系统；所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统均包括光源和用于对所述光源的光束进行反射的反射装置，且所述近光入射光学系统和所述第一远光入射光学系统、所述第二远光入射光学系统的光源在散热基板(401)的横向方向上错开设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源(301)、小透镜(302)、波长转换装置(304)、第二远光反射装置(305)，所述第二远光光源(301)为激光光源，所述激光光源发出的激发光经所述小透镜(302)聚集到所述波长转换装置(304)，经波长转换装置(304)转换过的激发光形成受激光，所述受激光和部分未被波长转换装置(304)转换的激发光由所述波长转换装置(304)反射到所述第二远光反射装置(305)，再由所述第二远光反射装置(305)反射到所述出光透镜(601)；

或，所述第二远光入射光学系统包括第二远光光源(301)、第二远光反射装置(305)，所述第二远光光源(301)为LED光源，所述LED光源所发出的光束经所述第二远光反射装置(305)反射后入射到所述出光透镜(601)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述第二远光反射装置(305)为反光杯；所述波长转换装置(304)具有波长转换面，所述第二远光反射装置(305)的焦点位于所述波长转换面上；所述激发光经小透镜(302)聚集到所述波长转换面上的聚焦点与所述第二远光反射装置(305)的焦点重合；所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜(302)聚集到所述波长转换面上，并由所述波长转换面转换形成受激光，所述受激光和部分未被波长转换装置(304)转换的激发光由所述波长转换面反射到所述第二远光反射装置(305)，再由所述第二远光反射装置(305)反射到所述出光透镜(601)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述汽车照明装置还包括光学扩散片(303)，所述光学扩散片(303)位于所述小透镜(302)与所述波长转换装置(304)之间；所述光学扩散片(303)用于收集经由所述小透镜(302)出射的激发光，并将所述激发光匀化后入射到波长转换面。

6.根据权利要求4所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述第二远光反射装置(305)与所述散热基板(401)之间具有一定间隙，所述激光光源发出的激发光通过所述间隙入射到所述波长转换装置(304)，且所述激发光的光轴与所述散热基板(401)在横向方向上相互平行。

7.根据权利要求6所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述波长转换面为倾斜面，所述波长转换面所在平面与所述激发光的光轴夹角为30-60度。

8.根据权利要求4所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述第二远光反射装置(305)为带有通光孔的反光杯，所述汽车照明装置还包括激光反射装置(306)，所述小透镜(302)位于所述激光反射装置(306)和所述激光光源之间；所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜(302)入射到所述激光反射装置(306)，再由所述激光反射装置(306)反射以偏转进入所述通光孔并入射所述波长转换面上；

和/或，所述第二远光反射装置(305)为带有通光孔的反光杯，所述汽车照明装置还包括激光反射装置(306)，所述小透镜(302)位于所述激光反射装置(306)和所述激光光源之间；所述激光光源所发出的激发光经所述小透镜(302)入射到所述激光反射装置(306)，再由所述激光反射装置(306)反射以偏转进入所述通光孔并入射所述波长转换面上；所述激光反射装置(306)的反射面为倾斜面，且所述反射面位于所述通光孔处。

9.根据权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述近光入射光学系统包括近光光源(101)、近光反射装置(102)，所述近光光源(101)所发出的光束经所述近光反射装置(102)反射后入射到所述出光透镜(601)；和/或所述第一远光入射光学系统包括第一远光光源(201)、第一远光反射装置(202)，所述第一远光光源(201)所发出的光束经所述第一远光反射装置(202)反射后入射到所述出光透镜(601)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述近光入射光学系统产生的第一光束由所述出光透镜(601)主光轴以下区域收集并输出，所述第一远光入射光学系统产生的第二光束由所述出光透镜(601)主光轴上下区域收集并输出，所述第二远光入射光学系统产生的第三光束由所述出光透镜(601)主光轴以上区域收集并输出。

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