CN212318565U - 一种免维护传动轴伸缩节 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种免维护传动轴伸缩节属于汽车配件领域，在传动轴的左边安装C型的凸圆叉，在传动轴的右边安装圆筒状的伸缩筒、在伸缩筒的上面均匀设置溢漏孔、在伸缩筒的里面安装圆柱形的花键轴、在花键轴的右边安装C型的伸缩叉，在传动轴右边的上面及伸缩叉左边的上面安装橡胶制成的螺旋形筒状的伸缩套、伸缩套的两端分别通过扎带固定于传动轴及伸缩叉的上面、内部加注齿轮油，当传动轴带动伸缩筒及伸缩叉高速旋转时、伸缩套内部的齿轮油会四处飞溅、飞溅的齿轮油会经多个溢漏孔渗入伸缩筒的内部对花键轴进行充分的润滑、以达到减小磨损及免维护的效果。

Description

一种免维护传动轴伸缩节

技术领域

本实用新型一种免维护传动轴伸缩节属于汽车配件领域，特别涉及传动轴伸缩节采用伸缩套存油免维护。

背景技术

传动轴、用于传递发动机动力的轴，通常安装于变速器与后桥之间。现有货车装配的传动轴上面的伸缩节基本上都是采用的是黄油润滑，由于黄油的流动性较差，在定时加注黄油时只能依靠黄油枪将黄油注入到伸缩节的内部，而且不能保证花键轴的所有部位都能渗透，因此、花键轴的部分花键与伸缩筒的内部是处于非润滑状态，再者货车在雨天长时间行驶过程中由于伸缩节距离地面较近、车轮旋转时溅起的水雾会长时间溅在花键轴上面、然后被花键轴带入伸缩筒里面，水雾会将伸缩筒内部的黄油缓慢的漂移掉，得不到良好润滑的花键轴及伸缩筒经过长时间的磨合会产生一定的间隙，造成传动轴旋转时中心偏移发生抖动。因此，需要一种能够免维护的伸缩节来替代现有的伸缩节。

发明内容

本实用新型一种免维护传动轴伸缩节解决了上述困难，采用圆筒状的传动轴， 在传动轴的左边安装C型的凸圆叉，在传动轴的右边安装圆筒状的伸缩筒、在伸缩筒的上面均匀设置溢漏孔、在伸缩筒的里面安装圆柱形的花键轴、在花键轴的右边安装C型的伸缩叉，在传动轴右边的上面及伸缩叉左边的上面安装橡胶制成的螺旋形筒状的伸缩套、伸缩套的两端分别通过扎带固定于传动轴及伸缩叉的上面、内部加注齿轮油，当传动轴带动伸缩筒及伸缩叉高速旋转时、伸缩套内部的齿轮油会四处飞溅、飞溅的齿轮油会经多个溢漏孔渗入伸缩筒的内部对花键轴进行充分的润滑、以达到减小磨损及免维护的效果。

一种免维护传动轴伸缩节，其特征是包括，传动轴、凸圆叉、伸缩叉、伸缩套、不锈钢扎带、伸缩筒、溢漏孔、花键轴；

所述传动轴为圆筒状，传动轴左边的顶端设置了C型的凸圆叉、凸圆叉左边的上下凸圆上面各设置了一个圆形的十字轴安装孔、凸圆叉通过十字轴与变速器后方的托轮连接，传动轴右边的顶端设置了圆筒状的伸缩筒、伸缩筒的上面均匀设置了3-6个孔径＜4mm的溢漏孔、伸缩筒的内部横向均匀设置了V型的花键槽、伸缩筒左边顶端的内部设置了橡胶堵头。

所述花键轴为圆柱形、设置于伸缩筒的内部，花键轴表面横向均匀设置了A型的花键、花键与伸缩筒内部的花键槽紧密吻合，花键轴的右边设置了C型的伸缩叉、伸缩叉右边的上下凸圆上面各设置了一个圆形的十字轴安装孔、伸缩叉通过十字轴与后桥中部主减速器前面的托轮连接。

所述伸缩套为橡胶制成的螺旋形的筒状、设置于伸缩筒及花键轴的上面，伸缩套的左边延伸至传动轴右边的上面、左边的外部设置了环形不锈钢扎带，伸缩套的右边延伸至伸缩叉左边的上面、右边的外部设置了环形不锈钢扎带，伸缩套的内部注入内部空间总容积1/3的齿轮油。

所述凸圆叉、传动轴、伸缩筒、花键轴、伸缩叉的中心点在同一直线上。

有益效果：现有货车装配的传动轴上面的伸缩节基本上都是采用的是黄油润滑，由于黄油的流动性较差，在定时加注黄油时只能依靠黄油枪将黄油注入到伸缩节的内部，而且不能保证花键轴的所有部位都能渗透，因此、花键轴的部分花键与伸缩筒的内部是处于非润滑状态，再者货车在雨天长时间行驶过程中由于伸缩节距离地面较近、车轮旋转时溅起的水雾会长时间溅在花键轴上面、然后被花键轴带入伸缩筒里面，水雾会将伸缩筒内部的黄油缓慢的漂移掉，得不到良好润滑的花键轴及伸缩筒经过长时间的磨合会产生一定的间隙，造成传动轴旋转时中心偏移发生抖动。一种免维护传动轴伸缩节，当传动轴带动伸缩筒及伸缩叉高速旋转时、伸缩套内部的齿轮油会四处飞溅、飞溅的齿轮油会经多个溢漏孔渗入伸缩筒的内部对花键轴进行充分的润滑、以达到减小磨损及免维护的效果。

附图说明

图1为一种免维护传动轴伸缩节的主视图；

图2为传动轴、凸圆叉、伸缩叉、伸缩筒、溢漏孔、花键轴的结构示意图；

以上附图中的标记为，传动轴1、凸圆叉2、伸缩叉3、伸缩套4、不锈钢扎带5、伸缩筒6、溢漏孔7、花键轴8。

具体实施方式

现结合附图及附图标记、对本实用新型的形状、构造进行详细描述：

一种免维护传动轴伸缩节，其特征是包括，传动轴1、凸圆叉2、伸缩叉3、伸缩套4、不锈钢扎带5、伸缩筒6、溢漏孔7、花键轴8；

所述传动轴1为圆筒状，传动轴1左边的顶端设置了C型的凸圆叉2、凸圆叉2左边的上下凸圆上面各设置了一个圆形的十字轴安装孔、凸圆叉2通过十字轴与变速器后方的托轮连接，传动轴1右边的顶端设置了圆筒状的伸缩筒6、伸缩筒6的上面均匀设置了3-6个孔径＜4mm的溢漏孔7、伸缩筒6的内部横向均匀设置了V型的花键槽、伸缩筒6左边顶端的内部设置了橡胶堵头。

所述花键轴8为圆柱形、设置于伸缩筒6的内部，花键轴8表面横向均匀设置了A型的花键、花键与伸缩筒6内部的花键槽紧密吻合，花键轴8的右边设置了C型的伸缩叉3、伸缩叉3右边的上下凸圆上面各设置了一个圆形的十字轴安装孔、伸缩叉3通过十字轴与后桥中部主减速器前面的托轮连接。

所述伸缩套4为橡胶制成的螺旋形的筒状、设置于伸缩筒6及花键轴8的上面，伸缩套4的左边延伸至传动轴1右边的上面、左边的外部设置了环形不锈钢扎带5，伸缩套4的右边延伸至伸缩叉3左边的上面、右边的外部设置了环形不锈钢扎带5，伸缩套4的内部注入内部空间总容积1/3的齿轮油。

所述凸圆叉2、传动轴1、伸缩筒6、花键轴8、伸缩叉3的中心点在同一直线上。

根据上述一种免维护传动轴伸缩节在使用时，变速器通过托轮及十字轴带动凸圆叉高速旋转、凸圆叉带动传动轴及伸缩筒同步高速旋转、伸缩筒带动花键轴及伸缩叉同步高速旋转、伸缩叉通过十字轴带动后桥中部主减速器前方的托轮及主减速器旋转、主减速器通过半轴带动车轮旋转推动汽车前进，在此期间、伸缩套内部的齿轮油被伸缩套内部高速旋转的螺旋形凹槽甩起后四处飞溅、飞溅的齿轮油会经伸缩筒上面的多个溢漏孔渗入伸缩筒的内部同时对花键槽及花键轴进行充分的润滑，汽车后桥在路面上下波动的同时、主减速器会通过托轮及十字轴拉动或推动伸缩叉将花键轴在伸缩筒里面小幅移动、充分润滑的齿轮油使花键槽及花键轴最大限度的减小了磨损、起到了免维护的效果。

上述未详细描述部分为现有技术。

以上所述仅为本发明的常规揭示，并非对本发明作任何形式上的限制；凡熟悉本行业的技术人员在未脱离本发明的技术方案范围内、实施对以上所述技术作出的任何等同变化的调整、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种免维护传动轴伸缩节，其特征是包括，传动轴、凸圆叉、伸缩叉、伸缩套、不锈钢扎带、伸缩筒、溢漏孔、花键轴；

所述传动轴为圆筒状，传动轴左边的顶端设置了C型的凸圆叉、凸圆叉左边的上下凸圆上面各设置了一个圆形的十字轴安装孔、凸圆叉通过十字轴与变速器后方的托轮连接，传动轴右边的顶端设置了圆筒状的伸缩筒、伸缩筒的上面均匀设置了3-6个孔径＜4mm的溢漏孔、伸缩筒的内部横向均匀设置了V型的花键槽、伸缩筒左边顶端的内部设置了橡胶堵头。

2.根据权利要求1所述一种免维护传动轴伸缩节，其特征是花键轴为圆柱形、设置于伸缩筒的内部，花键轴表面横向均匀设置了A型的花键、花键与伸缩筒内部的花键槽紧密吻合，花键轴的右边设置了C型的伸缩叉、伸缩叉右边的上下凸圆上面各设置了一个圆形的十字轴安装孔、伸缩叉通过十字轴与后桥中部主减速器前面的托轮连接。

3.根据权利要求1所述一种免维护传动轴伸缩节，其特征是伸缩套为橡胶制成的螺旋形的筒状、设置于伸缩筒及花键轴的上面，伸缩套的左边延伸至传动轴右边的上面、左边的外部设置了环形不锈钢扎带，伸缩套的右边延伸至伸缩叉左边的上面、右边的外部设置了环形不锈钢扎带，伸缩套的内部注入内部空间总容积1/3的齿轮油。

4.根据权利要求1所述一种免维护传动轴伸缩节，其特征是凸圆叉、传动轴、伸缩筒、花键轴、伸缩叉的中心点在同一直线上。

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