CN212009663U - 疏散防拥堵安检机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了疏散防拥堵安检机，包括安检机本体，所述安检机本体顶部的轴心处固定连接有报警器，所述安检机本体顶部的左侧固定连接有红色显示灯，所述安检机本体顶部的右侧固定连接有绿色显示灯。本实用新型通过安检机本体、报警器、红色显示灯、绿色显示灯、检测器、固定箱、固定盒、电机、转杆、挡板、活动板、卡块、卡槽、弹簧、限位板、活动杆、限位槽、限位杆、固定杆、凹槽、拉杆和伸缩围栏的配合使用，能够在有较多需要检票进站的乘车人员出现时，使乘车人员有序成队列式的进行检票，且在有较少需要检票进站的乘车人员出现时，能够对伸缩围栏进行收取，便于火车站保洁人员对安检机附近进行清扫。

Description

疏散防拥堵安检机

技术领域

本实用新型涉及安检设备技术领域，具体为疏散防拥堵安检机。

背景技术

安检机，又名安检仪，包括安检X光机、行李安检机、通道式X光机、物检X光机、X射线安检仪、X光行李安检机、X射线检测仪、X射线异物检测机、X光安检机、X光行包检测仪、三品检测仪、三品检查机、三品检查仪和查危仪等类型，安检机广泛应用于机场、火车站、地铁站、汽车站、政府机关大楼、大使馆、会议中心、会展中心、酒店、商场、大型活动、邮局、学校、物流行业和工业检测等，在火车站进站口会用到安检机，但现有的安检机由于其不具备疏散防拥堵功能，在有较多需要检票进站的乘车人员时，人们时常会拥作一团并挤向安检机，致使火车站检票秩序混乱且效率降低，给火车站的工作人员增加了工作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供疏散防拥堵安检机，具备疏散防拥堵的优点，解决了现有的安检机由于其不具备疏散防拥堵功能，在有较多需要检票进站的乘车人员时，人们时常会拥作一团并挤向安检机，致使火车站检票秩序混乱且效率降低，给火车站的工作人员增加了工作难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：疏散防拥堵安检机，包括安检机本体，所述安检机本体顶部的轴心处固定连接有报警器，所述安检机本体顶部的左侧固定连接有红色显示灯，所述安检机本体顶部的右侧固定连接有绿色显示灯，所述安检机本体的底部固定连接有检测器，所述安检机本体正面底部的两侧均设置有固定箱，所述固定箱的背面与安检机本体固定连接，两个固定箱相对一侧的轴心处固定连接有固定盒，所述固定盒内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的顶部贯穿至固定盒的顶部并固定连接有挡板，所述固定箱内腔前侧和后侧之间靠近固定盒的一侧设置有活动板，所述活动板背面的轴心处固定连接有卡块，所述固定箱内腔背面靠近固定盒一侧的轴心处开设有与卡块相适配的卡槽，所述卡块的背面贯穿至卡槽的内腔，所述固定箱内腔远离固定盒一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧靠近固定盒的一侧固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧一侧的轴心处固定连接有活动杆，所述活动板靠近活动杆一侧的轴心处开设有限位槽，所述活动杆远离限位板的一侧贯穿至限位槽的内腔并固定连接有限位杆，所述限位板远离活动杆一侧的轴心处固定连接有固定杆，所述固定箱远离固定盒一侧的轴心处开设有凹槽，所述固定杆远离限位板的一侧贯穿至凹槽的内腔并固定连接有拉杆，所述活动板的正面贯穿至固定箱的正面并固定连接有伸缩围栏。

优选的，所述限位板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述固定箱内腔的顶部和底部均开设有与滑块相适配的滑槽。

优选的，所述固定箱远离固定盒一侧的轴心处开设于与固定杆相适配的第一通孔，所述凹槽与第一通孔之间连通。

优选的，所述固定箱正面靠近固定盒的一侧开设有与活动板相适配的通槽，所述固定盒顶部的轴心处开设有与转杆相适配的第二通孔。

优选的，所述限位杆远离活动杆的一侧与活动板相接触，所述限位杆的顶部和底部均与活动板相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安检机本体、报警器、红色显示灯、绿色显示灯、检测器、固定箱、固定盒、电机、转杆、挡板、活动板、卡块、卡槽、弹簧、限位板、活动杆、限位槽、限位杆、固定杆、凹槽、拉杆和伸缩围栏的配合使用，能够在有较多需要检票进站的乘车人员出现时，使乘车人员有序成队列式的进行检票，且在有较少需要检票进站的乘车人员出现时，能够对伸缩围栏进行收取，便于火车站保洁人员对安检机附近进行清扫，从而提高了火车站检票效率，给火车站工作人员的使用带来了便利。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够使限位板的水平移动更加平稳，且能够对限位板起到限位作用，通过设置第一通孔，能够保证固定杆的正常运行，通过设置通槽，能够使活动板移出固定箱，从而便于使用人员对伸缩围栏的收取。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构局部剖视示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部结构剖视放大示意图；

图4为本实用新型图1中B处局部结构剖视放大示意图。

图中：1、安检机本体；2、报警器；3、红色显示灯；4、绿色显示灯；5、检测器；6、固定箱；7、固定盒；8、电机；9、转杆；10、挡板；11、活动板；12、卡块；13、卡槽；14、弹簧；15、限位板；16、活动杆；17、限位槽；18、限位杆；19、固定杆；20、凹槽；21、拉杆；22、伸缩围栏；23、滑块；24、滑槽；25、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，疏散防拥堵安检机，包括安检机本体1，安检机本体1顶部的轴心处固定连接有报警器2，安检机本体1顶部的左侧固定连接有红色显示灯3，安检机本体1顶部的右侧固定连接有绿色显示灯4，安检机本体1的底部固定连接有检测器5，安检机本体1正面底部的两侧均设置有固定箱6，固定箱6的背面与安检机本体1固定连接，两个固定箱6相对一侧的轴心处固定连接有固定盒7，固定盒7内腔的底部固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有转杆9，转杆9的顶部贯穿至固定盒7的顶部并固定连接有挡板10，固定箱6内腔前侧和后侧之间靠近固定盒7的一侧设置有活动板11，活动板11背面的轴心处固定连接有卡块12，固定箱6内腔背面靠近固定盒7一侧的轴心处开设有与卡块12相适配的卡槽13，卡块12的背面贯穿至卡槽13的内腔，固定箱6内腔远离固定盒7一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧14，弹簧14靠近固定盒7的一侧固定连接有限位板15，限位板15的顶部和底部均固定连接有滑块23，固定箱6内腔的顶部和底部均开设有与滑块23相适配的滑槽24，通过设置滑块23和滑槽24，能够使限位板15的水平移动更加平稳，且能够对限位板15起到限位作用，限位板15远离弹簧14一侧的轴心处固定连接有活动杆16，活动板11靠近活动杆16一侧的轴心处开设有限位槽17，活动杆16远离限位板15的一侧贯穿至限位槽17的内腔并固定连接有限位杆18，限位杆18远离活动杆16的一侧与活动板11相接触，限位杆18的顶部和底部均与活动板11相接触，限位板15远离活动杆16一侧的轴心处固定连接有固定杆19，固定箱6远离固定盒7一侧的轴心处开设有凹槽20，固定杆19远离限位板15的一侧贯穿至凹槽20的内腔并固定连接有拉杆21，固定箱6远离固定盒7一侧的轴心处开设于与固定杆19相适配的第一通孔，凹槽20与第一通孔之间连通，通过设置第一通孔，能够保证固定杆19的正常运行，活动板11的正面贯穿至固定箱6的正面并固定连接有伸缩围栏22，固定箱6正面靠近固定盒7的一侧开设有与活动板11相适配的通槽25，固定盒7顶部的轴心处开设有与转杆9相适配的第二通孔，通过设置通槽25，能够使活动板11移出固定箱6，从而便于使用人员对伸缩围栏22的收取，通过安检机本体1、报警器2、红色显示灯3、绿色显示灯4、检测器5、固定箱6、固定盒7、电机8、转杆9、挡板10、活动板11、卡块12、卡槽13、弹簧14、限位板15、活动杆16、限位槽17、限位杆18、固定杆19、凹槽20、拉杆21和伸缩围栏22的配合使用，能够在有较多需要检票进站的乘车人员出现时，使乘车人员有序成队列式的进行检票，且在有较少需要检票进站的乘车人员出现时，能够对伸缩围栏22进行收取，便于火车站保洁人员对安检机附近进行清扫，从而提高了火车站检票效率，给火车站工作人员的使用带来了便利。

使用时，在有较多需要检票进站的乘车人员出现时，拉动伸缩围栏22向前移动使其展开，展开的两个伸缩围栏22形成通道使乘车人员有序成队列式的进行检票，在有较少需要检票进站的乘车人员出现时，无需用到伸缩围栏22时，需要对其进行收取，使用人员拉动拉杆21反向移动，拉杆21反向移动通过固定杆19带动限位板15反向移动并压缩弹簧14，限位板15反向移动通过活动杆16带动限位杆18反向移动，直至拉杆21不能移动，此时限位杆18完全移动出限位槽17，再拉动伸缩围栏22整体向前移动，伸缩围栏22整体向前移动带动活动板11和卡块12向前移动，直至卡块12完全移动出固定箱6即完成伸缩围栏22的拆卸过程，便可将伸缩围栏22收放在仓库之中，火车站保洁人员即可对安检机附近进行清扫，如遇乘车人员较多时，即可反向上述拆卸伸缩围栏22的操作过程完成伸缩围栏22的安装，便可利用伸缩围栏22进行检票秩序维护，安检机本体1进行检票时，当有人员需要通过，电机8工作，电机8工作通过转杆9带动挡板10旋转四分之一个圆周，通道打开，一个乘车人员即可通过，当有一个乘车人员通过时，电机8反向旋转四分之一个圆周，电机8反向旋转四分之一个圆周通过转杆9带动挡板10反向旋转四分之一个圆周，通道闭合，通过通道的一个乘车人员站立在安检机本体1下方，检测器5对其进行检测，如该乘车人员随身没有携带严禁物品，绿色显示灯4亮，该乘车人员即可进站候车，若该乘车人员随身携带严禁物品，红色显示灯3亮且报警器2发出警报，安检人员即可对其采取进一步安检，从而能够在有较多需要检票进站的乘车人员出现时，使乘车人员有序成队列式的进行检票，且在有较少需要检票进站的乘车人员出现时，能够对伸缩围栏22进行收取，便于火车站保洁人员对安检机附近进行清扫，进而提高了火车站检票效率，给火车站工作人员的使用带来了便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.疏散防拥堵安检机，包括安检机本体（1），其特征在于：所述安检机本体（1）顶部的轴心处固定连接有报警器（2），所述安检机本体（1）顶部的左侧固定连接有红色显示灯（3），所述安检机本体（1）顶部的右侧固定连接有绿色显示灯（4），所述安检机本体（1）的底部固定连接有检测器（5），所述安检机本体（1）正面底部的两侧均设置有固定箱（6），所述固定箱（6）的背面与安检机本体（1）固定连接，两个固定箱（6）相对一侧的轴心处固定连接有固定盒（7），所述固定盒（7）内腔的底部固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的顶部贯穿至固定盒（7）的顶部并固定连接有挡板（10），所述固定箱（6）内腔前侧和后侧之间靠近固定盒（7）的一侧设置有活动板（11），所述活动板（11）背面的轴心处固定连接有卡块（12），所述固定箱（6）内腔背面靠近固定盒（7）一侧的轴心处开设有与卡块（12）相适配的卡槽（13），所述卡块（12）的背面贯穿至卡槽（13）的内腔，所述固定箱（6）内腔远离固定盒（7）一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）靠近固定盒（7）的一侧固定连接有限位板（15），所述限位板（15）远离弹簧（14）一侧的轴心处固定连接有活动杆（16），所述活动板（11）靠近活动杆（16）一侧的轴心处开设有限位槽（17），所述活动杆（16）远离限位板（15）的一侧贯穿至限位槽（17）的内腔并固定连接有限位杆（18），所述限位板（15）远离活动杆（16）一侧的轴心处固定连接有固定杆（19），所述固定箱（6）远离固定盒（7）一侧的轴心处开设有凹槽（20），所述固定杆（19）远离限位板（15）的一侧贯穿至凹槽（20）的内腔并固定连接有拉杆（21），所述活动板（11）的正面贯穿至固定箱（6）的正面并固定连接有伸缩围栏（22）。

2.根据权利要求1所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：所述限位板（15）的顶部和底部均固定连接有滑块（23），所述固定箱（6）内腔的顶部和底部均开设有与滑块（23）相适配的滑槽（24）。

3.根据权利要求1所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：所述固定箱（6）远离固定盒（7）一侧的轴心处开设于与固定杆（19）相适配的第一通孔，所述凹槽（20）与第一通孔之间连通。

4.根据权利要求1所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：所述固定箱（6）正面靠近固定盒（7）的一侧开设有与活动板（11）相适配的通槽（25），所述固定盒（7）顶部的轴心处开设有与转杆（9）相适配的第二通孔。

5.根据权利要求1所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：所述限位杆（18）远离活动杆（16）的一侧与活动板（11）相接触，所述限位杆（18）的顶部和底部均与活动板（11）相接触。

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