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CN211972200U - 胶带、车载显示模组及车载显示装置 - Google Patents

胶带、车载显示模组及车载显示装置 Download PDF

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CN211972200U
CN211972200U CN201990000184.8U CN201990000184U CN211972200U CN 211972200 U CN211972200 U CN 211972200U CN 201990000184 U CN201990000184 U CN 201990000184U CN 211972200 U CN211972200 U CN 211972200U
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adhesive tape
conductive
vehicle
insulating layer
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CN201990000184.8U
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崔栋
韩锐
马青
佟泽源
张志鹏
王丰平
翟跃
张赞
李文洋
迟卫宁
谭蕊
冷寿阳
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BOE Technology Group Co Ltd
BOE JNTC Technology Co Ltd
Original Assignee
BOE Technology Group Co Ltd
Beijing BOE Optoelectronics Technology Co Ltd
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Abstract

一种胶带、车载显示模组及车载显示装置。所述车载显示模组，包括：显示面板、承载所述显示面板的胶框、以及与所述显示面板及所述胶框粘接的胶带。所述胶带，包括：基材、设置于所述基材上的导电胶层、以及设置于所述导电胶层的部分粘接面上的绝缘层，所述绝缘层配置为绝缘所述导电胶层和待粘接物内的导电部。

Description

胶带、车载显示模组及车载显示装置
技术领域
本申请涉及显示技术领域，尤其涉及一种胶带、车载显示模组及车载显示装置。
背景技术
在小尺寸的液晶显示装置中，例如车载液晶显示装置中，通常会使用胶带(CellTape)将背光模组(Back Light Unit，简称BLU)和显示面板(Panel)固定在一起，以实现液晶显示装置的轻薄化。
实用新型内容
一方面，提供一种胶带。所述胶带，包括：基材；设置于所述基材上的导电胶层；以及，设置于所述导电胶层的部分粘接面上的绝缘层，所述绝缘层配置为绝缘所述导电胶层和待粘接物内的导电部。
在一些实施例中，所述绝缘层为单层结构。所述绝缘层包括绝缘胶层或绝缘树脂层。
在另一些实施例中，所述绝缘层为多层结构。所述绝缘层包括：沿所述导电胶层的背离所述基材的方向层叠设置的至少一层绝缘树脂层，以及位于所述至少一层绝缘树脂层的背离所述基材的表面上的绝缘胶层。
在一些实施例中，所述绝缘层在所述基材上的正投影位于所述导电胶层在所述基材上的正投影内，且所述绝缘层在所述基材上的正投影的至少部分外轮廓与所述导电胶层在所述基材上的正投影的外轮廓之间具有间隔。
在一些实施例中，所述绝缘层的厚度的取值范围为0.001㎜～0.030㎜。所述绝缘层的厚度为其沿背离所述导电胶层的方向上的尺寸。
在一些实施例中，所述基材为遮光基材。
在另一些实施例中，所述导电胶层为遮光导电胶层。
在又一些实施例中，所述胶带还包括设置于所述基材与所述导电胶层之间的遮光层。
另一方面，提供一种车载显示模组。所述车载显示模组，包括：显示面板；承载所述显示面板的胶框；以及，与所述显示面板及所述胶框粘接且如上一些实施例所述的胶带。
在一些实施例中，所述显示面板包括：阵列基板、彩膜基板、以及位于所述阵列基板的未被所述彩膜基板覆盖的部分上的导电部，所述导电部在所述阵列基板上的正投影位于所述胶带中所述绝缘层在所述阵列基板上的正投影内。
在另一些实施例中，所述显示面板包括：阵列基板、彩膜基板、位于所述阵列基板的未被所述彩膜基板覆盖的部分上的导电部、以及涂覆在所述导电部上的保护层，所述保护层配置为保护所述导电部的导电性能。所述导电部的未被所述保护层覆盖的部分在所述阵列基板上的正投影位于所述胶带中所述绝缘层在所述阵列基板上的正投影内。
在一些实施例中，所述保护层为光固化胶层或室温硫化硅橡胶层。
在一些实施例中，所述导电部包括信号线走线或线路检测点。
在一些实施例中，所述显示面板，还包括：设置于所述彩膜基板的背离所述阵列基板的一侧的第一偏光片。所述彩膜基板的未被所述第一偏光片覆盖的部分与所述胶带粘接，且所述胶带的厚度小于或等于所述第一偏光片的厚度；其中，所述胶带的厚度和所述第一偏光片的厚度分别为其沿背离所述彩膜基板的方向上的尺寸。
在一些实施例中，所述车载显示模组，还包括：设置于所述胶框的背离所述显示面板的一侧的背光模组。所述胶带还与所述背光模组粘接。
在一些实施例中，所述车载显示模组，还包括：屏驱动板、与所述显示面板电连接的柔性线路板、以及与所述屏驱动板及所述柔性线路板分别电连接的连接器。所述胶带还与所述屏驱动板粘接，所述连接器在所述胶带上的正投影位于所述胶带中所述绝缘层所在的区域内。
又一方面，提供一种车载显示装置。所述车载显示装置，包括如上一些实施例所述的车载显示模组。
附图说明
为了更清楚地说明本公开一些实施例中的技术方案，下面将对一些实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本公开一些实施例中的一种车载显示模组的局部示意图；
图2为图1所示的一种车载显示模组沿B-B向的剖视示意图；
图3为图1所示的另一种车载显示模组沿B-B向的剖视示意图；
图4为根据本公开一些实施例中的一种胶带与导电部接触的示意图；
图5为图1所示的又一种车载显示模组沿B-B向的剖视示意图；
图6为根据本公开一些实施例中的一种胶带的示意图；
图7为根据本公开一些实施例中的另一种胶带的示意图；
图8为图6所示的一种胶带的俯视示意图；
图9为图6所示的另一种胶带的俯视示意图；
图10为图6所示的另一种胶带的俯视示意图；
图11为根据本公开一些实施例中的又一种胶带的示意图；
图12为根据本公开一些实施例中的一种车载显示装置的示意图。
具体实施方式
下面将结合本公开一些实施例中的附图，对本公开一些实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的一些实施例，本领域普通技术人员所能获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
小尺寸的液晶显示装置，例如车载液晶显示装置，通常设置有显示模组。
本公开一些实施例提供了一种车载显示模组。请参阅图1～图3，显示模组1000包括显示面板200、胶框300以及配置为将显示面板200粘接于胶框300上的胶带100(CellTape)。
上述显示面板200通常具有显示区AA以及位于显示区周边的非显示区。显示面板200包括：阵列基板201以及设置于阵列基板201上的彩膜基板202。在显示面板200为液晶显示面板的情况下，阵列基板201与彩膜基板202之间设有液晶。此外，阵列基板201的至少一侧的边缘部分与彩膜基板202对应的边缘部分之间具有断层，也即，阵列基板201存在未被彩膜基板202覆盖的区域。所述区域至少包括检测区或信号线绑定区(例如PAD区)中的至少一种，以配置为连接屏幕检测设备或驱动芯片(IC)或屏驱动板等。也即，显示面板200内的导电部203通常设置于该区域，该导电部203为包括信号线走线或线路检测点等至少一种可导电元件。此外，该导电部203作为阵列基板201的一组成部分，其能够在阵列基板201的制作过程中与阵列基板201中的像素驱动电路一起制作。
车载显示模组1000在搭载于诸如汽车等的车辆中之后，容易因车辆在行进过程中的晃动或颠簸而发生震动，这也就使得车载显示模组1000需要具备特别高的震动信赖性。因此，在车载显示模组1000的生产过程中，对车载显示模组1000进行震动信赖性测试，能够确保车载显示模组1000搭载于车辆中之后的使用可靠性。
然而，在对车载显示模组1000进行震动信赖性测试的过程中，经发明人研究发现：胶框300容易受力形变，显示面板200容易相对胶框300发生沿垂直于显示面方向上的位移，从而使得胶带100与显示面板200中的导电部203发生接触。由于粘接显示面板200和胶框300的胶带100(Cell Tape)通常具有导电性，因此，一旦胶带100与显示面板200中的导电部203发生接触，就会导致显示面板200中的部分电路短路，进而导致显示面板200显示不良。基于此，本公开一些实施例提供了一种胶带100，以应用于车载显示模组1000中。请参阅图6，该胶带100包括：基材101、设置于基材101上的导电胶层102、以及设置于导电胶层102的部分粘接面上的绝缘层103。绝缘层103配置为绝缘导电胶层102和待粘接物内的导电部203。
此处，示例的，待粘接物为车载显示模组1000中的显示面板200。显示面板200内的导电部203位于阵列基板201的未被彩膜基板202覆盖的区域，导电部203包括：信号线走线或线路检测点等。
在利用胶带100将显示面板200粘接于对应的胶框300上之后，利用胶带100中设置的导电胶层102，能够有效提高显示面板200(也即对应车载显示模组1000)的静电释放(Electro-Static Discharge，简称ESD)抵抗能力。
本公开一些实施例将绝缘层103设置于导电胶层102的部分粘接面上，能够在导电胶层102有效粘接显示面板200的基础上，利用绝缘层103有效绝缘导电胶层102和显示面板200内的导电部203。
具体的，如图2所示，胶带100在粘接显示面板200和胶框300之后通常呈紧绷状态，胶带100的内表面(即其面向显示面板200的表面)与显示面板200的导电部203之间具有一定间隔，胶带100与导电部203之间可以通过空气绝缘。本公开一些实施例将绝缘层103设置于导电胶层102的部分粘接面上，这样在车载显示模组1000的长期使用过程中或者其信赖性测试过程中，如图4所示，即使车载显示模组1000中的胶框300发生形变，或显示面板200相对胶框300发生沿垂直于显示面方向上的位移，使得胶带100的内表面与显示面板200内的导电部203直接接触，也是胶带100中的绝缘层103与导电部203直接接触，从而能够避免胶带100中的导电胶层102与导电部203接触而导致车载显示模组1000出现短路不良的问题。
此外，在本公开一些实施例中，胶带100具备遮光性能，也即胶带100的至少一层的组成部分能够遮光，从而能够防止通过其粘接的车载显示模组1000从旁侧漏光。
在一些示例中，胶带100中的基材101为遮光基材，也即基材101采用不透光或透光率小于或等于10％的材料制作形成，例如黑色的聚酰亚胺。
在另一些示例中，胶带100中的导电胶层102为遮光导电胶层，也即导电胶层102采用不透光或透光率小于或等于10％的导电胶水制作形成，例如黑色的导电胶水。
在又一些示例中，胶带100中的基材101和导电胶层102均透光，请参阅图7，胶带100还包括设置于基材101与导电胶层102之间的遮光层104。遮光层104采用不透光或透光率小于或等于10％的材料制作形成，例如黑色油墨。
在本公开一些实施例中，如图7所示，胶带100还包括离型膜105，该离型膜105设置于绝缘层103的背离导电胶层102的表面，以及导电胶层102的未被绝缘层103覆盖的表面上。在胶带100的非使用状态，离型膜105能够对导电胶层102和绝缘层103进行保护。在胶带100的使用状态，将离型膜105揭除便可。
上述胶带100中的绝缘层103采用绝缘材料制作形成，绝缘层103采用单层结构或多层结构，均可。
在一些示例中，如图6所示，绝缘层103为单层结构，该绝缘层103为绝缘胶层或绝缘树脂层。这也就是说，绝缘层103采用绝缘胶水或绝缘树脂中的一种材料制作形成。示例的，绝缘层103通过涂覆工艺制作形成，操作简单，方便制作。
此外，可选的，绝缘胶水为丙烯酸胶水。绝缘树脂为聚对苯二甲酸乙二酯(Polyethylene Terephthalate，简称PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PolybutyleneTerephthalate，简称PBT)。
在另一些示例中，如图11所示，绝缘层103为多层结构，该绝缘层103包括：沿背离基材101的方向层叠设置的至少一层绝缘树脂层1031，以及位于所述至少一层绝缘树脂层1031的背离基材101的表面上的绝缘胶层1032。这也就是说，绝缘层103采用绝缘树脂以及绝缘胶水两种材料制作形成，并且，由绝缘胶水制成的绝缘胶层1032覆盖于绝缘树脂层1031上。
本公开一些实施例在绝缘层103中设置绝缘胶层1032，能够在保证绝缘层103绝缘效果的前提下，确保胶带100整体的粘接强度及其粘接效果。
在本公开一些实施例中，请参阅图8和图9，绝缘层103在基材101上的正投影位于导电胶层102在基材101上的正投影内，且绝缘层103在基材101上的正投影的至少部分外轮廓与导电胶层102在基材101上的正投影的外轮廓之间具有间隔。
示例性的，如图8所示，绝缘层103设置于导电胶层102的中心区域，绝缘层103的整个边缘与导电胶层102的对应边缘之间具有间隔。或者，如图9所示，绝缘层103设置于导电胶层102的某一侧边缘，绝缘层103的部分边缘与导电胶层102的对应边缘之间具有间隔。
这样，能够确保导电胶层102不因绝缘层103的存在而被阻断其导电通路，从而确保胶带100仍具有导电性能以及良好的粘接性能，以有效提高显示面板200(也即对应车载显示模组1000)的静电释放抵抗能力，同时确保胶带100对显示面板200和胶框300实现牢固的粘接。
在一些示例中，如图8所示，胶带100呈长条状。绝缘层103的形状匹配胶带100的形状设置，绝缘层103也呈长条状。可选的，绝缘层103的宽度的取值范围为2㎜～4㎜。
此外，上述绝缘层103在导电胶层102上的设置位置，可以匹配对应待粘接物内的导电部所在的位置选择确定，本公开一些实施例对此不作限定。
在本公开一些实施例中，如图2所示，导电部203在阵列基板201上的正投影位于胶带100中绝缘层103在阵列基板201上的正投影内。可选的，导电部203与胶带100中的绝缘层103正对，且导电部203在阵列基板201上的正投影面积小于胶带100中绝缘层103在阵列基板201上的正投影面积，这样能够在胶带100与导电部203直接接触的情况下，利用绝缘层103良好绝缘导电胶层103和导电部203，从而避免车载显示模组1000因导电胶层102与导电部203接触而出现短路不良的问题。
在本公开另一些实施例中，如图3所示，显示面板200还包括：涂覆在导电部203上的保护层206。在导电部203上设置保护层206，能够利用保护层206有效保护导电部203的导电性能，也即防止外界对导电部203的导电性能产生不良影响。
示例性的，保护层206为光固化(Ultraviolet Rays，简称UV)胶层或室温硫化硅橡胶(Room Temperature Vulcanized Silicone Rubber，简称RTV)层。
在一些示例中，导电部203为信号线走线。在采用热压工艺将柔性线路板(Flexible Printed Circuit，简称FPC)与对应的信号线走线绑定后，在导电部203以及柔性线路板上涂覆UV胶层，能够利用UV胶层对各信号线走线及柔性线路板进行粘接固定和导电保护。受生产设备及生产工艺能力的限制，保护层206一般难以完全覆盖导电部203，也即会出现导电部203的边缘部分未被保护层206覆盖的问题。
在另一些示例中，导电部203包括多个线路检测点。各线路检测点裸露设置，无需涂覆保护层206。
基于此，导电部203的未被保护层206覆盖的部分在阵列基板201上的正投影应位于胶带100中绝缘层103在阵列基板201上的正投影内。可选的，导电部203与胶带100中的绝缘层103正对，且导电部203的未被保护层206覆盖的部分在阵列基板201上的正投影面积小于胶带100中绝缘层103在阵列基板201上的正投影面积，这样便能够在胶带100与导电部203直接接触的情况下，利用绝缘层103良好绝缘导电胶层103和导电部203，从而避免车载显示模组1000因导电胶层102与导电部203接触而出现短路不良的问题。
上述胶带100配置为粘接显示面板200和胶框300，以实现对应车载显示模组1000的轻薄化，胶带100的厚度较薄，胶带100中绝缘层103的厚度根据实际需求选择设置即可。
基于此，在一些示例中，绝缘层103的厚度的取值范围为0.001㎜～0.030㎜，例如0.025㎜。此处，绝缘层103的厚度为其沿背离导电胶层102的方向上的尺寸。在绝缘层103为多层结构的情况下，绝缘层103的厚度为其每层组成部分的厚度之和。
在本公开一些实施例中，显示面板200还包括：设置于彩膜基板202的背离阵列基板201的一侧的第一偏光片204。彩膜基板202的未被第一偏光片204覆盖的部分与胶带100粘接，且胶带100的厚度小于或等于第一偏光片204的厚度。此处，胶带100的厚度和第一偏光片204的厚度分别为其沿背离彩膜基板202的方向上的尺寸。
这也就是说，在胶带100中设置绝缘层103之后，胶带100的厚度应小于或等于第一偏光片204的厚度。这样在利用胶带100将显示面板200粘接至胶框300上之后，由于胶带100与彩膜基板202的未被第一偏光片204覆盖的部分粘接，因此，以胶框300的配置为承载显示面板200的承载面为基准，胶带100的外表面不会高于第一偏光片204的背离彩膜基板202的表面，方便于在第一偏光片204上平整的安装玻璃盖板等其他附件。
在本公开一些实施例中，请继续参阅图2，显示面板200还包括设置于阵列基板201的背离彩膜基板202的一侧的第二偏光片205。车载显示模组1000还包括设置于第二偏光片205与胶框300的承载面之间的泡棉500。
此处，胶框300的承载面是指胶框300配置为承载显示面板200的表面。将泡棉500设置于胶框300与显示面板200之间，能够利用泡棉500对显示面板200进行支撑保护，例如利用泡棉500有效缓冲显示面板200的受力，以避免显示面板200受压破损。
在本公开一些实施例中，请参阅图3，车载显示模组1000还包括：设置于胶框300的背离显示面板200的一侧的背光模组400。胶带100还与背光模组400粘接，以对背光模组400和显示面板200进行固定。
背光模组400配置为向显示面板200提供背光，背光模组400的出光区通常与显示面板200的显示区AA对应设置。背光模组400的结构可以根据实际需求选择设置，本公开一些实施例对此不作限定。
在一些示例中，背光模组400包括底座401以及层叠设置于底座401上的背光源402、导光板403以及光学膜片组404。可选的，光学膜片组404包括至少一层功能膜片，例如层叠设置的扩散片和增亮片。
在一些实施例中，请参阅图5，车载显示模组1000还包括：屏驱动板600、与显示面板200电连接的柔性线路板601、以及与屏驱动板600及柔性线路板601分别电连接的连接器602。
此处，屏驱动板600也可称为逻辑(Timing Controller，简称T-con)板。屏驱动板600设置于背光模组400的背离显示面板200的一侧，配置为向显示面板200提供显示所需的时序信号、数据信号等信号。示例的，屏驱动板600为印刷线路板(Printed Circuit Board，简称PCB)。
柔性线路板601与显示面板200电连接，表现为其与显示面板200中的导电部203(例如信号线走线)电连接。在将柔性线路板601与显示面板200中的导电部203绑定后，弯折柔性线路板601，使得柔性线路板601的远离导电部203的一端通过连接器602与屏驱动板600电连接。
连接器602配置为连接柔性线路板601和屏驱动板600，其结构根据实际需求选择设置便可，本公开一些实施例对此不作限定。
上述一些实施例中的胶带100还与屏驱动板600粘接。也即，胶带100在粘接显示面板200、胶框300和背光模组400的同时，也会将屏驱动板600包裹在里面。连接器602在胶带100上的正投影应位于胶带100中绝缘层103所在的区域内。这也就是说，胶带100中导电胶层102与连接器602正对的部分也设有绝缘层103，从而能够在胶带100与连接器602直接接触的情况下，利用绝缘层103良好绝缘导电胶层103和连接器602，从而避免车载显示模组1000因导电胶层102与连接器602接触而出现短路不良的问题。
需要说明的是，与连接器602对应的绝缘层103、以及与导电部203对应的绝缘层103，可以为同一绝缘层(例如图8和图9所示)，或为相互独立设置的两绝缘层(例如图10所示)。
本公开一些实施例提供了一种车载显示装置。如图12所示，所述车载显示装置101包括前述一些实施例中的车载显示模组1000，其具有与前述一些实施例中车载显示模组1000相同的有益效果。由于前述一些实施例已经对车载显示模组1000的结构和有益效果进行了详细的描述，此处不再赘述。
在一些示例中，车载显示装置101为车载液晶显示装置。
在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (14)

1.一种胶带，其特征在于，包括：
基材；
设置于所述基材上的导电胶层；以及，
设置于所述导电胶层的部分粘接面上的绝缘层，所述绝缘层配置为绝缘所述导电胶层和待粘接物内的导电部。
2.根据权利要求1所述的胶带，其特征在于，
所述绝缘层为单层结构，所述绝缘层包括绝缘胶层或绝缘树脂层；
或，所述绝缘层为多层结构，所述绝缘层包括：沿所述导电胶层的背离所述基材的方向层叠设置的至少一层绝缘树脂层，以及位于所述至少一层绝缘树脂层的背离所述基材的表面上的绝缘胶层。
3.根据权利要求1或2所述的胶带，其特征在于，所述绝缘层在所述基材上的正投影位于所述导电胶层在所述基材上的正投影内，且所述绝缘层在所述基材上的正投影的至少部分外轮廓与所述导电胶层在所述基材上的正投影的外轮廓之间具有间隔。
4.根据权利要求3所述的胶带，其特征在于，所述绝缘层的厚度的取值范围为0.001㎜～0.030㎜；所述绝缘层的厚度为其沿背离所述导电胶层的方向上的尺寸。
5.根据权利要求1所述的胶带，其特征在于，
所述基材为遮光基材；
或，所述导电胶层为遮光导电胶层；
或，所述胶带还包括设置于所述基材与所述导电胶层之间的遮光层。
6.一种车载显示模组，其特征在于，包括：
显示面板；
承载所述显示面板的胶框；
以及，与所述显示面板及所述胶框粘接且如权利要求1～5任一项所述的胶带。
7.根据权利要求6所述的车载显示模组，其特征在于，所述显示面板包括：
阵列基板；
彩膜基板；
以及，位于所述阵列基板的未被所述彩膜基板覆盖的部分上的导电部，所述导电部在所述阵列基板上的正投影位于所述胶带中所述绝缘层在所述阵列基板上的正投影内。
8.根据权利要求6所述的车载显示模组，其特征在于，所述显示面板包括：
阵列基板；
彩膜基板；
位于所述阵列基板的未被所述彩膜基板覆盖的部分上的导电部；
以及，涂覆在所述导电部上的保护层，所述保护层配置为保护所述导电部的导电性能；
其中，所述导电部的未被所述保护层覆盖的部分在所述阵列基板上的正投影位于所述胶带中所述绝缘层在所述阵列基板上的正投影内。
9.根据权利要求8所述的车载显示模组，其特征在于，所述保护层为光固化胶层或室温硫化硅橡胶层。
10.根据权利要求7～9任一项所述的车载显示模组，其特征在于，所述导电部包括信号线走线或线路检测点。
11.根据权利要求7或8所述的车载显示模组，其特征在于，所述显示面板，还包括：设置于所述彩膜基板的背离所述阵列基板的一侧的第一偏光片；
所述彩膜基板的未被所述第一偏光片覆盖的部分与所述胶带粘接，且所述胶带的厚度小于或等于所述第一偏光片的厚度；其中，所述胶带的厚度和所述第一偏光片的厚度分别为其沿背离所述彩膜基板的方向上的尺寸。
12.根据权利要求6所述的车载显示模组，其特征在于，所述车载显示模组还包括：设置于所述胶框的背离所述显示面板的一侧的背光模组；所述胶带还与所述背光模组粘接。
13.根据权利要求6所述的车载显示模组，其特征在于，所述车载显示模组还包括：
屏驱动板；
与所述显示面板电连接的柔性线路板；
与所述屏驱动板及所述柔性线路板分别电连接的连接器；
其中，所述胶带还与所述屏驱动板粘接，所述连接器在所述胶带上的正投影位于所述胶带中所述绝缘层所在的区域内。
14.一种车载显示装置，其特征在于，包括如权利要求6～13任一项所述的车载显示模组。
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