CN211876833U - 换热管、换热器、换热系统、家用电器和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种换热管、换热器、换热系统、家用电器和车辆，换热管包括：多个换热通道，多个换热通道沿换热管的长度方向贯穿换热管，多个换热通道排列成至少一排；其中，同一排换热通道中，相邻两个换热通道之间的距离大于等于相邻两个换热通道的水力直径的0.9倍和0.63mm三者中的最大值。本实用新型提供的换热管，多个换热通道沿换热管的长度方向贯穿换热管，多个换热通道中，相邻两个换热通道之间的距离大于等于两个换热通道的水力直径的0.9倍和0.63mm三者中的最大值，使得换热管能够承受冷媒的内压，同时多个换热通道的设计增大了换热管的换热面积，减小了冷媒的对流换热热阻，从而提高了换热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种换热管、一种换热器、一种换热系统、一种家用电器和一种车辆。
背景技术
目前，在换热系统中，换热管往往只具有单排换热通道，使得有效换热面积减小，冷媒在换热通道中流动时与换热管的换热能力较差，进而导致换热管的换热效率较低，并且，冷媒在换热通道内流动时，对换热通道的耐压性能要求较高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型的第一方面提供了一种换热管。
本实用新型的第二方面还提供了一种换热器。
本实用新型的第三方面还提供了一种换热系统。
本实用新型的第四方面还提供了一种家用电器。
本实用新型的第五方面还提供了一种车辆。
有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种换热管，包括：多个换热通道，多个换热通道沿换热管的长度方向贯穿换热管，多个换热通道排列成至少一排；其中，同一排换热通道中，相邻两个换热通道之间的距离大于等于相邻两个换热通道的水力直径的0.9倍和0.63mm三者中的最大值。
本实用新型提供的换热管，包括多个换热通道，多个换热通道沿换热管的长度方向贯穿换热管，且多个换热通道排列成至少一排，以供冷媒流动，进而实现换热管的换热效果，同一排换热通道中，相邻两个换热通道之间的距离大于等于相邻两个换热通道的水力直径的0.9倍和0.63mm三者中的最大值，以保证换热管能够承受冷媒的内压，同时多个换热通道的设计增加了通道数量，增大了换热管的换热面积，减小了冷媒的对流换热热阻，从而提高了换热性能。
根据本实用新型提供的上述的换热器，还可以具有以下附加技术特征：
在上述技术方案中，进一步地，同一排换热通道中，相邻两个换热通道之间的距离小于等于相邻两个换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值。
在该技术方案中，相邻两个换热通道之间的距离不能过大，过大会影响换热管的换热效率，因此，将相邻两个换热通道之间的距离限定为小于等于两个换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值，既保证了换热管能够承受冷媒的内压，又保证了换热管的换热效率。
在上述任一技术方案中，进一步地，多个换热通道排列成至少两排，任一排换热通道中包括至少两个换热通道。
在该技术方案中，多个换热通道排列成至少两排，从而增加了换热通道的数量，增大了换热管的通流面积，降低了冷媒的流动阻力，进而减小了换热器的压力损失，同时，换热管的通流面积增大，减小了冷媒的对流换热热阻，从而提高了换热管的换热性能。
在上述任一技术方案中，进一步地，相邻两排换热通道中，任一换热通道和与换热通道位于不同排且距离最近的换热通道之间的距离大于等于两个换热通道的水力直径的0.5倍和0.4mm三者中的最大值；任一换热通道和与换热通道位于不同排且距离最近的换热通道之间的距离小于等于两个换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值。
在该技术方案中，相邻两排换热通道中，对两排之间的距离进行限定，进而保证换热管对冷媒的承压能力。其中，对任一换热通道与另一排换热通道中的与其距离最近的换热通道的距离进行限定，也就是限定了两排换热通道之间的最小距离值，使得两排换热通道之间的最小距离值大于等于两者的水力直径的0.5倍和0.4mm三者中的最大值，保证了换热管上除了换热通道外的部分能够承受来自换热管内的冷媒的压力，同时，限定任一换热通道和与换热通道位于不同排且距离最近的换热通道之间的距离小于等于两个换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值，保证了换热管的换热效率。
可以理解的是，两者指的是两个位于不同排的两个换热通道，其中，在这两个换热通道中，对于其中一个换热通道来说，另一个换热通道是位于其相邻排与其最近的一个换热通道。
在上述任一技术方案中，进一步地，相邻两排换热通道之间的垂直距离大于等于0.45mm。
在该技术方案中，相邻两排换热通道之间的垂直距离大于等于 0.45mm，保证了换热管能够承受冷媒的内压。
具体地，当换热管的截面为圆形时，相邻两排换热通道之间的垂直距离，为相邻两排中其中一排换热通道的圆心的连线，与另一排换热通道的圆心的连线之间的距离。
在上述任一技术方案中，进一步地，基于换热通道的水力直径与0.4 的乘积大于等于0.2mm，任一换热通道的孔壁与换热管的外侧壁之间的距离，大于等于换热通道的水力直径与0.4的乘积；基于换热通道的水力直径与0.4的乘积小于0.2mm，任一换热通道的孔壁与换热管的外侧壁之间的距离，大于等于0.2mm。
在该技术方案中，将任一换热通道的孔壁与换热管的外侧壁之间的距离设计为大于等于0.2mm与0.4倍的换热通道的水力直径中的最大值。也就是，当换热通道的水力直径与0.4的乘积大于等于0.2mm，任一换热通道的孔壁与换热管的外侧壁之间的距离，大于等于换热通道的水力直径与 0.4的乘积，当换热通道的水力直径与0.4的乘积小于0.2mm，任一换热通道的孔壁与换热管的外侧壁之间的距离，大于等于0.2mm，进而提高了换热管对冷媒的承压能力。
具体地，在换热管上，任一排换热通道中，与换热管的外侧壁距离最近的换热通道，与换热管的外侧壁之间的距离，大于等于0.4倍的换热通道的水力直径与0.2mm之间的最大值。
在上述任一技术方案中，进一步地，多个换热通道中，任一换热通道的水力直径大于等于0.45mm，且小于等于1.25mm。
在该技术方案中，换热通道的水力直径设计为大于等于0.45mm，且小于等于1.25mm，在保证换热管上的换热面积的同时，增大了换热通道的水力直径，也即增大了换热管的通流面积，从而冷媒在换热通道内流动的阻力减小，进而减小了换热管的压力损失，提高了换热效率。
可以理解的是，换热管的通流面积即为换热管上的所有换热通道的横截面积之和。
在上述任一技术方案中，进一步地，换热通道的横截面为圆形或椭圆形。
在该技术方案中，换热通道的横截面为圆形或椭圆形，增加了换热管的通流面积。
在上述任一技术方案中，进一步地，换热管的横截面为方形或腰形或带圆角的矩形。
在该技术方案中，换热管的横截面为方形或腰形，也就是换热管为扁管，提高了换热效果。
在上述任一技术方案中，进一步地，换热通道被配置为适于供二氧化碳冷媒流动。
在该技术方案中，换热通道被配置为适于供二氧化碳冷媒流动，进而可将换热管应用在二氧化碳汽车空调上。
根据本实用新型的第二方面，还提出了一种换热器，包括：如上述任一技术方案提出的换热管，以及集流管，集流管与换热管相连通。
本实用新型第二方面提供的换热器，因包括上述任一技术方案提出的换热管，因此具有换热管的全部有益效果，集流管与换热管相连通，以将冷媒分配到换热管内。
进一步地，换热管的数量为多个，多个换热管构造成并联和/或串联。
根据本实用新型的第三方面，还提出了一种换热系统，包括：如上述第一方面任一技术方案提出的换热管；或如上述第二方面任一技术方案提出的换热器。
本实用新型第三方面提供的换热系统，因包括如上述第一方面任一技术方案提出的换热管；或如上述第二方面任一技术方案提出的换热器，因此具有换热管或换热器的全部有益效果。
具体地，换热系统还包括压缩机，压缩机与换热器或换热管相连通，用于压缩冷媒，以将制冷剂排向换热器或换热管。
根据本实用新型的第四方面，还提出了一种家用电器，包括：如第一方面任一技术方案提出的换热管；或如上述第二方面任一技术方案提出的换热器；或如上述第三方面任一技术方案提出的换热系统。
本实用新型第四方面提供的家用电器，因包括如上述第一方面任一技术方案提出的换热管；或如上述第二方面任一技术方案提出的换热器；或如上述第三方面任一技术方案提出的换热系统，因此具有换热管或换热器或换热系统的全部有益效果。
具体地，家用电器包括空调器、冰箱。
根据本实用新型的第五方面，还提出了一种车辆，包括：如第一方面任一技术方案提出的换热管；或如上述第二方面任一技术方案提出的换热器；或如上述第三方面任一技术方案提出的换热系统。
本实用新型第五方面提供的车辆，因包括如上述第一方面任一技术方案提出的换热管；或如上述第二方面任一技术方案提出的换热器；或如上述第三方面任一技术方案提出的换热系统，因此具有换热管或换热器或换热系统的全部有益效果。
进一步地，车辆还包括车体，换热器或换热系统设置在车体内。
进一步地，车辆还包括发动机，发动机和换热系统的压缩机相连接。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1示出了本实用新型一个实施例的换热管的结构示意图；
图2示出了本实用新型一个实施例的换热管的另一部分结构示意图。
其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
100换热管，102换热通道，104第一排换热通道，106第二排换热通道，108第三排换热通道。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例所述的换热管 100、换热器、换热系统、家用电器和车辆。
实施例一：
如图1和图2所示，根据本实用新型的一个实施例，本实用新型提出了一种换热管100，包括：多个换热通道102，多个换热通道102沿换热管 100的长度方向贯穿换热管100。
具体地，多个换热通道排列成至少一排，其中，同一排换热通道102 中，相邻两个换热通道102之间的距离大于等于相邻两个换热通道102的水力直径的0.9倍与0.63mm三者中的最大值。
本实用新型提供的换热管100，包括多个换热通道102，多个换热通道102 沿换热管100的长度方向贯穿换热管100，且多个换热通道102排列成至少一排，以供冷媒流动，进而实现换热管100的换热效果，多个换热通道102 中，相邻两个换热通道102之间的距离大于等于这两个相邻的换热通道102 的水力直径的0.9倍与0.63mm三者中的最大值，以保证换热管100能够承受冷媒的内压，同时多个换热通道102的设计增加了换热通道100的数量，增大了换热管100的换热面积，减小了冷媒的对流换热热阻，从而提高了换热性能。
具体地，将相邻两个换热通道102之间的距离设置成大于等于这两个换热通道102的水力直径的0.9倍与0.63mm中的最大值，能够保证换热管 100上用于承受冷媒内压部分的面积增大，进而保证了换热管100的承压能力，提高了换热管100的强度，以及换热管100的稳定性。
具体地，水力直径表示换热通道102的横截面积的4倍与换热通道102 的横截面的周长的比值。可以理解的是，当换热通道102为圆形时，换热通道 102的水力直径即为换热通道102的直径。
具体地，相邻两个换热通道102之间的距离为相邻两个换热通道102的外边缘之间的距离，进一步地，相邻两个换热通道102的外边缘之间的距离的最小值，大于等于这两个换热通道102的水力直径的0.9倍与0.63mm中的最大值。
举例说明，当换热通道102的水力直径的0.9倍大于等于0.63mm时，相邻两个换热通道102的外边缘之间的距离大于等于换热通道102的水力直径的0.9倍；当换热通道102的水力直径的0.9倍小于0.63mm时，相邻两个换热通道102的外边缘之间的距离大于等于0.63mm。
实施例二：
如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，包括上述实施例限定的特征，以及进一步地：多个换热通道中，相邻两个换热通道之间的距离小于等于相邻两个换热通道的水力直径的2倍和2mm两者中的最大值。
在该技术方案中，相邻两个换热通道之间的距离不能过大，过大会影响换热管的换热效率，因此，将相邻两个换热通道之间的距离限定为小于等于相邻两个换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值，既保证了换热管能够承受冷媒的内压，又保证了换热管的换热效率。
举例说明，当换热通道102的水力直径的2倍大于等于2mm时，相邻两个换热通道102的外边缘之间的距离小于等于换热通道102的水力直径的 2倍；当换热通道102的水力直径的2倍小于2mm时，相邻两个换热通道 102的外边缘之间的距离小于等于2mm。
实施例三：
如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，包括上述实施例限定的特征，以及进一步地：多个换热通道102排列成至少两排，任一排换热通道中包括至少两个换热通道102。
在该实施例中，多个换热通道102排列成至少两排，对于单根换热管 100而言，其通流面积增加，进而能够有效降低冷媒的流动阻力，减少换热器的压力损失，同时，换热管100的换热面积增加，减小了冷媒侧的对流换热热阻，提高了换热器的换热性能。
具体地，多个换热通道102排列成至少两排，每一排换热通道中的多个换热通道102的几何中心均位于同一条直线上。也就是每一排换热通道中，换热通道102的中心线共面设置。
具体地，每排换热通道呈“一”字型排列。
具体地，相邻两排换热通道中的换热通道102错位设置，也就是一排换热通道中的任一换热通道102，对应另一排换热通道中的两个换热通道 102之间的间隙设置，从而有效增大了换热管100的通流面积。
具体地，至少两排换热通道平行设置。
实施例四：
根据本实用新型的一个实施例，包括上述实施例限定的特征，以及进一步地：相邻两排换热通道中，任一换热通道102和与换热通道102位于不同排且距离最近的换热通道102之间的距离大于等于两个换热通道102 的水力直径的0.5倍和0.4mm三者中的最大值；任一换热通道102和与换热通道102位于不同排且距离最近的换热通道102之间的距离小于等于两个换热通道102的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值。
在该实施例中，相邻两排换热通道中，对两排之间的距离进行限定，进而保证换热管100对冷媒的承压能力。其中，对任一换热通道102与另一排换热通道中的与其距离最近的换热通道102的距离进行限定，也就是限定了两排换热通道之间的最小距离值，使得两排换热通道之间的最小距离值大于等于两者的水力直径的0.5倍和0.4mm这三个数值中的最大值，保证了换热管100上除了换热通道102外的部分能够承受来自换热通道102 内的冷媒的压力，同时，限定任一换热通道102和与换热通道102位于不同排且距离最近的换热通道102之间的距离小于等于两个换热通道102的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值，保证了换热管100的换热效率。
可以理解的是，两者指的是两个位于不同排的两个换热通道102，其中，在这两个换热通道102中，对于其中一个换热通道102来说，另一个换热通道102是位于其相邻排与其最近的一个换热通道102。
可以理解的是，两个换热通道102的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值中的“三者”包括上述位于相邻排且距离最近的两个换热通道102 的水力直径的2倍这两个数值以及2mm。
进一步地，相邻两排换热通道之间的垂直距离大于等于0.45mm。
在该实施例中，相邻两排换热通道之间的垂直距离大于等于0.45mm，保证了换热管100能够承受冷媒的内压。
具体地，当换热管100的截面为圆形时，相邻两排换热通道之间的垂直距离，为相邻两排中其中一排换热通道的圆心的连线，与另一排换热通道的圆心的连线之间的距离。
实施例五：
根据本实用新型的一个实施例，包括上述实施例限定的特征，以及进一步地：基于换热通道102的水力直径与0.4的乘积大于等于0.2mm，任一换热通道102的孔壁与换热管100的外侧壁之间的距离，大于等于换热通道102的水力直径与0.4的乘积；基于换热通道102的水力直径与0.4的乘积小于0.2mm，任一换热通道102的孔壁与换热管100的外侧壁之间的距离，大于等于0.2mm。
在该实施例中，将任一换热通道102的孔壁与换热管100的外侧壁之间的距离设计为大于等于0.2mm与0.4倍的换热通道102的水力直径中的最大值。也就是，当换热通道102的水力直径与0.4的乘积大于等于0.2mm，任一换热通道102的孔壁与换热管100的外侧壁之间的距离，大于等于换热通道102的水力直径与0.4的乘积，当换热通道102的水力直径与0.4的乘积小于0.2mm，任一换热通道102的孔壁与换热管100的外侧壁之间的距离，大于等于0.2mm，进而提高了换热管100对冷媒的承压能力。
具体地，在换热管100上，任一排换热通道中，与换热管100的外侧壁距离最近的换热通道102，与换热管100的外侧壁之间的距离，大于等于0.4 倍的换热通道102的水力直径与0.2mm之间的最大值。
实施例六：
根据本实用新型的一个实施例，包括上述实施例限定的特征，以及进一步地：多个换热通道102中，任一换热通道102的水力直径大于等于0.45mm，且小于等于1.25mm。
在该实施例中，换热通道102的水力直径设计为大于等于0.45mm，且小于等于1.25mm，在保证换热管100上的换热面积的同时，增大了换热通道102的水力直径，也即增大了换热管100的通流面积，从而冷媒在换热通道102内流动的阻力减小，进而减小了换热管100的压力损失，提高了换热效率。
可以理解的是，换热管100的通流面积即为换热管100上的所有换热通道102的横截面积之和。
进一步地，换热通道102的横截面为圆形或椭圆形。
在该实施例中，换热通道102的横截面为圆形或椭圆形，增加了换热管100的通流面积。
进一步地，换热管100的横截面为方形或腰形。
在该实施例中，换热管100的横截面为方形或腰形，也就是换热管100 为扁管，提高了换热效果。
进一步地，换热通道被配置为适于供二氧化碳冷媒流动。
在该实施例中，换热通道被配置为适于供二氧化碳冷媒流动，进而可将换热管应用在二氧化碳汽车空调上。
实施例七：
如图1和图2所示，根据本实用新型的一个具体实施例，本实用新型提出了一种换热管100，用于跨临界CO2制冷循环，其中，换热管100为扁管，扁管包括多排换热通道，每一排管热通道的几何中心位于同一条直线上，对于任意一个水力直径为D1的换热通道a，以及其同排相邻、水力直径为D2换热通道b，二者边缘的最小间距为d1，其中d1满足max{2×D1， 2×D2，2mm}≥d1≥max{0.9×D1，0.9×D2，0.63mm}；对于任意一个水力直径为D1的换热通道a，其相邻排上距离其最近的、水力直径为D3换热通道c，二者边缘的最小间距为d2，其中d2满足max{2×D1，2×D3， 2mm}≥d2≥max{0.5×D1，0.5×D3，0.4mm}；对于相邻两排换热通道，换热通道几何中心连线之间的距离大于0.45mm；对于任意一个水力直径为D1的换热通道a，其边缘到扁管边缘的最小间距d3需满足d3≥max{0.4×D1， 0.2mm}。
进一步地，换热通道102的截面为大致圆形或大致椭圆形。圆形截面的直径范围为0.45mm至1.25mm。本申请提出的换热管100，单根扁管的通流面积更大，能有效降低流动阻力，进而减少换热器的压力损失，且单根扁管的换热面积增大，减小了冷媒侧的对流换热热阻，提高了换热器的换热性能。
具体地，换热管100为微通道换热管。
实施例八：
如图2所示，根据本实用新型的另一个具体实施例，换热管100为具有三排换热通道的扁管，换热通道102均为圆形截面，第一排换热通道104中，任一换热通道102的直径D1为0.45mm至0.6mm；第二排换热通道106中，任一换热通道102的直径D1为0.45mm至0.6mm；第三排换热通道108中，任一换热通道102的直径D1为0.45mm至0.6mm。
进一步地，第一排换热通道104中，任意相邻的两个换热通道102的间距 d1为0.63mm至1.0mm；第二排换热通道106中，任意相邻的两个换热通道102 的间距d1为0.63mm至1.0mm；第三排换热通道108中，任意相邻的两个换热通道102的间距d1为0.63mm至1.0mm。
进一步地，第一排换热通道104中的任意一个换热通道102，与第二排换热通道106中间距最小的换热通道102之间的间距d2为0.4mm至1.0mm；第二排换热通道106中的任意一个换热通道102与第三排换热通道108中间距最小的换热通道102之间的间距d2为0.4mm至1.0mm。
进一步地，任一排换热通道中，距离扁管边缘最近的换热通道102与扁管边缘的距离d3为0.2mm至0.6mm。
实施例九：
根据本实用新型的另一个具体实施例，换热管100为具有双排换热通道的扁管，换热通道102均为圆形截面，第一排换热通道104中的换热通道102 的直径D1为0.6mm至0.8mm；第二排换热通道106中的换热通道102的直径 D1为0.6mm至0.8mm。
进一步地，第一排换热通道104中，任意相邻换热通道102的间距d1为 0.63mm至1.0mm；第二排换热通道106中，任意相邻换热通道102的间距d1为0.63mm至1.0mm。
进一步地，第一排换热通道104中的任意换热通道102与第二排间距最小的换热通道102之间的间距d2为0.4mm至0.8mm。
进一步地，距离扁管边缘最近的换热通道102与扁管边缘的距离d3为 0.24mm至0.6mm。
实施例十：
根据本实用新型的另一个具体实施例，换热管100为具有双排换热通道的扁管，换热通道102均为圆形截面，第一排换热通道104中的换热通道102 的直径D1为0.6mm至0.8mm；第二排换热通道106包含大孔道和小孔道两种直径的换热通道102，大孔道的直径D1为0.6mm至0.8mm，小孔道的直径D1为0.45mm至0.6mm。
进一步地，第一排任意相邻换热通道102的间距d1为0.63mm至1.0mm；第二排任意相邻换热通道102的间距d1为0.63mm至1.0mm。
进一步地，第一排任意换热通道102与第二排间距最小的换热通道102 之间的间距d2为0.4mm至0.6mm。
进一步地，距离扁管边缘最近的换热通道102与扁管边缘的距离d3为 0.24mm至0.6mm。
实施例十一：
根据本实用新型的第二方面，还提出了一种换热器(图中未示出)，包括：如上述任一实施例提出的换热管100，以及集流管，集流管与换热管 100相连通。
本实用新型第二方面提供的换热器，因包括上述任一实施例提出的换热管100，因此具有换热管100的全部有益效果，集流管与换热管100相连通，以将冷媒分配到换热管100内。
进一步地，换热管100的数量为多个，多个换热管100构造成并联和/ 或串联。
实施例十二：
根据本实用新型的第三方面，还提出了一种换热系统(图中未示出)，包括：如上述第一方面任一实施例提出的换热管100；或如上述第二方面任一实施例提出的换热器。
本实用新型第三方面提供的换热系统，因包括如上述第一方面任一实施例提出的换热管100；或如上述第二方面任一实施例提出的换热器，因此具有换热管100或换热器的全部有益效果。
具体地，换热系统还包括压缩机，压缩机与换热器或换热管100相连通，用于压缩冷媒，以将制冷剂排向换热器或换热管100。
实施例十三：
根据本实用新型的第四方面，还提出了一种家用电器(图中未示出)，包括：如第一方面任一实施例提出的换热管100；或如上述第二方面任一实施例提出的换热器；或如上述第三方面任一实施例提出的换热系统。
本实用新型第四方面提供的家用电器，因包括如上述第一方面任一实施例提出的换热管100；或如上述第二方面任一实施例提出的换热器；或如上述第三方面任一实施例提出的换热系统，因此具有换热管100或换热器或换热系统的全部有益效果。
具体地，家用电器包括空调器、冰箱。
实施例十四：
根据本实用新型的第五方面，还提出了一种车辆，包括：如第一方面任一实施例提出的换热管100；或如上述第二方面任一实施例提出的换热器；或如上述第三方面任一实施例提出的换热系统。
本实用新型第五方面提供的车辆，因包括如上述第一方面任一实施例提出的换热管100；或如上述第二方面任一实施例提出的换热器；或如上述第三方面任一实施例提出的换热系统，因此具有换热管100或换热器或换热系统的全部有益效果。
进一步地，车辆还包括车体，换热器或换热系统设置在车体内。
进一步地，车辆还包括发动机，发动机和换热系统的压缩机相连接。
具体地，换热管100内适于供CO2制冷剂流动。
在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种换热管，其特征在于，包括：
多个换热通道，所述多个换热通道沿所述换热管的长度方向贯穿所述换热管，所述多个换热通道排列成至少一排；
其中，同一排所述换热通道中，相邻两个所述换热通道之间的距离大于等于相邻两个所述换热通道的水力直径的0.9倍和0.63mm三者中的最大值。
2.根据权利要求1所述的换热管，其特征在于，
同一排所述换热通道中，相邻两个所述换热通道之间的距离小于等于相邻两个所述换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值。
3.根据权利要求2所述的换热管，其特征在于，
所述多个换热通道排列成至少两排；
相邻两排所述换热通道中，任一所述换热通道和与所述换热通道位于不同排且距离最近的所述换热通道之间的距离大于等于两个所述换热通道的水力直径的0.5倍和0.4mm三者中的最大值；
任一所述换热通道和与所述换热通道位于不同排且距离最近的所述换热通道之间的距离小于等于两个所述换热通道的水力直径的2倍和2mm三者中的最大值。
4.根据权利要求3所述的换热管，其特征在于，
相邻两排所述换热通道之间的垂直距离大于等于0.45mm。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的换热管，其特征在于，
基于所述换热通道的水力直径与0.4的乘积大于等于0.2mm，任一所述换热通道的孔壁与所述换热管的外侧壁之间的距离，大于等于所述换热通道的水力直径与0.4的乘积；
基于所述换热通道的水力直径与0.4的乘积小于0.2mm，任一所述换热通道的孔壁与所述换热管的外侧壁之间的距离，大于等于0.2mm。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的换热管，其特征在于，
所述多个换热通道中，任一所述换热通道的水力直径大于等于0.45mm，且小于等于1.25mm。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的换热管，其特征在于，
所述换热通道的横截面为圆形或椭圆形；和/或
所述换热管的横截面为方形或腰形。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的换热管，其特征在于，
所述换热通道被配置为适于供二氧化碳冷媒流动。
9.一种换热器，其特征在于，包括：
如权利要求1至8中任一项所述的换热管；以及
集流管，所述集流管与所述换热管相连通。
10.一种换热系统，其特征在于，包括：
如权利要求1至8中任一项所述的换热管；或
如权利要求9所述的换热器。
11.一种家用电器，其特征在于，包括：
如权利要求1至8中任一项所述的换热管；或
如权利要求9所述的换热器；或
如权利要求10所述的换热系统。
12.一种车辆，其特征在于，包括：
如权利要求1至8中任一项所述的换热管；或
如权利要求9所述的换热器；或
如权利要求10所述的换热系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020039840.XU CN211876833U (zh) | 2020-01-09 | 2020-01-09 | 换热管、换热器、换热系统、家用电器和车辆 |
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| CN211876833U true CN211876833U (zh) | 2020-11-06 |
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ID=73261777
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211876833U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112629077A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-09 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种换热器及空调系统 |
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2020
- 2020-01-09 CN CN202020039840.XU patent/CN211876833U/zh active Active
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