CN211860084U - 一种车载多功能智能终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车载终端技术领域，尤其涉及一种车载多功能智能终端，包括主控制器以及与主控制器连接的前视摄像头、后视摄像头和显示组件，所述主控制器安装于由前壳和后壳组成的壳体内，并且主控制器内置GPS模块和无线模块，主控制器外接G‑sensor，所述G‑sensor还通过单片机与主控制器连接，所述壳体的正面安装由显示屏和触摸屏组成的显示组件，壳体的背面设置固定组件，所述固定组件包括底座固定板、底座支架和角度调节机构，底座支架的一端与底座固定板连接一起，另一端通过角度调节机构与壳体连接在一起，从而支持4G数据通信、大屏显示及前后双路录像，第三路预览，并且整体外观结构扁平化，占用空间小，安装灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型属于车载终端技术领域，尤其涉及一种车载多功能智能终端。
背景技术
随着国家经济的高速发展，汽车作为一种重要的交通运输工具，在日常经济生活中发挥着重大的作用，同时随着科技的进步，车载终端设备也越来越多的部署到汽车上，推动了汽车工业的发展。
目前的车载终端很多是黑匣子式的，需要外接数据通信、WIFI、GPS等信号天线，查看摄像头视频信号，需要外接其它监视屏，给安装布线带来一定的麻烦，且驾驶员查看视频画面也很不方便，对行车安全有比较大的隐患，市面上车载终端大多采用Linux操作系统，人机交互界需要再外挂一套控制面板，且控制方式都是物理按键和旋钮来实现，使用体验差。当前市面上也有带显示屏的智能车机，但不支持LET 4G网络，无法实现视频数据的实时传输，即不支持远程监控功能。这样使得一款集成度高、性能稳定、功能齐全的智能终端变得越来越有市场需求。
实用新型内容
为克服上述技术中的缺陷，本实用新型提出一种车载多功能智能终端，是通过如下技术方案实现的：
一种车载多功能智能终端，包括主控制器以及与主控制器连接的前视摄像头、后视摄像头和显示组件，所述主控制器安装于由前壳和后壳组成的壳体内，并且主控制器内置GPS模块和无线模块，主控制器外接G-sensor，所述G-sensor还通过单片机与主控制器连接，所述壳体的正面安装由显示屏和触摸屏组成的显示组件，壳体的背面设置固定组件，所述固定组件包括底座固定板、底座支架和角度调节机构，底座支架的一端与底座固定板连接一起，另一端通过角度调节机构与壳体连接在一起。
进一步地，所述主控制器接收前视摄像头和后视摄像头录制的图像数据，并将所述图像数据处理后传输给所述显示屏。
进一步地，所述主控制器还连接第三路摄像头。
进一步地，所述壳体设置SIM卡卡座和SD卡卡座，SIM卡座内安装于主控制器连接的SIM卡，提供通信网络，SD卡卡座内安装于主控制器连接的SD卡，存储前视摄像头和后视摄像头录制的图像数据。
进一步地，所述壳体内部设置安装音频喇叭的槽体，音频喇叭与主动控制连接。
进一步地，所述角度调节机构包括球头底座、球头上盖以及安装于球头底座与球头上盖之间的球头，球头底座固定安装于壳体的背面，球头上盖通过球头杆与底座支架连接在一起。
该实用新型一种车载多功能智能终端的有益效果：支持4G数据通信、大屏显示及前后双路录像，第三路预览，并且整体外观结构扁平化，占用空间小，安装灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的分解结构示意图；
图中：1、前壳、2、触摸屏，3、显示屏，4、屏幕支架，5、喇叭，6、USB孔塞，7、SD卡盖，8、SD卡板，9、主板，10、按键板，11、按键，12、天线支架，13、后壳，14、球头，15、球头上盖，16、球头底座，17、球头杆，18、尾线束，19、底座支架，20、底座固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如说明书附图1所示，一种车载多功能智能终端，主控制器SOC采用Qualcomm的MSM8953，该CPU是一颗八核心Cortex-A53架构产品，主频达到2.0GHz，制作工艺为14nmLPP，GPU为Adreno506,集成LTE基带支持LTE CAT7全网通，工作范围为-40度～75度，搭配闪存与内存二合一的EMCP为SKhynix的H9TQ27ADFTMC，其中闪存为32GB EMMC，内存为3GBLPDDR3，12.3寸1920X720分辨率的TFT LCD显示屏，12.3寸10通道触摸屏。前视摄像头、后视摄像头选用支持宽动态WDR的1080P的Sensor，型号为SONY的IMX307LQR-C，Sensor感光尺寸为1/2.8英寸，第三路摄像头可适配标准720P的DMS摄像头，从而具备前、后两路行车记录功能，且支持第三路预览；
主控制器内置GPS模块支持GPS、GLONASS、BeiDou多种定位系统，大大提升定位速度与精度，内置无线模块支持802.11b/g/n/ac、BT4.1/LE功能，同时连接的手麦支持PTT对讲功能与播放功能，可与后台控制中心实时通话，通过后台管理系统可实时查看智能终端行车记录视频画面。G-sensor采用Bosch的高灵敏度芯片BMA250E，G-sensor同时连接到主控制器MSM8953和单片机上，单片机采用的型号是MN101EF52A。在汽车打火ACC供电之后，主控制器正常工作时，MSM8953处理G-sensor的碰撞触发的锁定视频信号，在汽车熄火ACC掉电之后的时候，主控制器MSM8953将进入深度休眠状态，此时MCU将监控G-sensor的状态，一旦在主控制器休眠的情况下检测到碰撞事件，MCU将立即唤醒MSM8953，迅速开启录像保留视频证据。MCU除了检测G-sensor之外，还监控ACC供电状态上电和熄火的变化，监控汽车电瓶电压，电瓶电压低于11.4V，系统将强制关机，以免引起汽车点火困难。
主控制器还外接SD卡卡座，行车记录的录像文件保存在SD卡里，支持32GB～128GB的SD卡，一分钟存一个文件，系统软件自动循环删除覆盖；同时外接Mini SIM卡卡座，搭配流量卡，提供4G网络功能，支持视频实时上传，配合后台监控管理软件可实现远程视频监控。
如说明书附图2-3所示，具体的，主控制器安装于主板9上，该车载终端主要包括前壳1、后壳13、显示组件、主板9，以及通过尾线束18与主板9连接的三路摄像头，其中显示组件由触摸屏2、显示屏3和屏幕支架4组成，安装于前壳1和后壳13之间，而主板9设置于屏幕支架4与后壳13之间，主板9还连接喇叭和手麦，在由前壳1和后壳13组成的壳体侧壁还设置SD卡板8、SD卡盖7、按键板10、按键11、USB孔塞6、天线支架12。另外壳体的背面经球头14通过底座支架19安装于底座固定板20上，其中球头14的一端通过球头底座16安装于壳体的背面，球头14的另一端通过球头上盖15由球头杆17安装于底座支架19上，从而实现车载终端的角度调节。整体结构扁平，占用空间小，安装灵活方便。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载多功能智能终端，其特征在于：包括主控制器以及与主控制器连接的前视摄像头、后视摄像头和显示组件，所述主控制器安装于由前壳和后壳组成的壳体内，并且主控制器内置GPS模块和无线模块，主控制器外接G-sensor，所述G-sensor还通过单片机与主控制器连接，所述壳体的正面安装由显示屏和触摸屏组成的显示组件，壳体的背面设置固定组件，所述固定组件包括底座固定板、底座支架和角度调节机构，底座支架的一端与底座固定板连接一起，另一端通过角度调节机构与壳体连接在一起。
2.根据权利要求1所述一种车载多功能智能终端，其特征在于：所述主控制器接收前视摄像头和后视摄像头录制的图像数据，并将所述图像数据处理后传输给所述显示屏。
3.根据权利要求1所述一种车载多功能智能终端，其特征在于：所述主控制器还连接第三路摄像头。
4.根据权利要求1所述一种车载多功能智能终端，其特征在于：所述壳体设置SIM卡卡座和SD卡卡座，SIM卡座内安装于主控制器连接的SIM卡，提供通信网络，SD卡卡座内安装于主控制器连接的SD卡，存储前视摄像头和后视摄像头录制的图像数据。
5.根据权利要求1所述一种车载多功能智能终端，其特征在于：所述壳体内部设置安装音频喇叭的槽体，音频喇叭与主动控制连接。
6.根据权利要求1所述一种车载多功能智能终端，其特征在于：所述角度调节机构包括球头底座、球头上盖以及安装于球头底座与球头上盖之间的球头，球头底座固定安装于壳体的背面，球头上盖通过球头杆与底座支架连接在一起。
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Cited By (1)
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| CN112590862A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-04-02 | 高翔 | 一种用于地铁轨道通信的车载终端设备 |
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020891024.1U patent/CN211860084U/zh active Active
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