CN211826166U - 一种铁路信号测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路信号测量装置，涉及铁路测量领域。该铁路信号测量装置包括测量装置主体和连接线接头，测量装置主体的内部开设有固定腔体，测量装置主体的侧壁开设有开孔，开孔与固定腔体相连通，固定腔体的内壁开设有与开孔相对应的插接口，连接线接头依次穿过插接口和固定腔体并活动插接在插接口内，固定腔体的内部设有与连接线接头相对应的固定机构。该铁路信号测量装置实现了当连接线接头插入插接口内时，可通过固定机构对连接线接头进行夹紧和固定，进而防止了在使用过程中连接线接头的晃动对插接口造成损害，也解决了铁路信号测量装置长期使用时容易造成接口处接触不良的现象，保证了装置的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路测量技术领域，具体为一种铁路信号测量装置。
背景技术
在铁路测量技术领域中，经常需要使用到很多测量装置，诸如铁路信号测量常用的电测量指示仪表、较量仪器、电子仪表等。
现有的各种测量表中，一般导线为插接式，便于使用者在无需使用时可以将导线进行收纳和保护，而插接式的导线接头处由于在测量表使用时，很容易受到外力发生晃动和挤压，因此较为容易造成接口处的损害，并且长期使用后很容易在接头处发生接触不良的现象，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路信号测量装置，以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路信号测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路信号测量装置，包括测量装置主体和连接线接头，所述测量装置主体的内部开设有固定腔体，所述测量装置主体的侧壁开设有开孔，所述开孔与固定腔体相连通，所述固定腔体的内壁开设有与开孔相对应的插接口，所述连接线接头依次穿过插接口和固定腔体并活动插接在插接口内，所述固定腔体的内部设有与连接线接头相对应的固定机构。
优选的，所述插接口的中轴线与开孔的中轴线相重合，所述插接口的数量为两组，且对称分布在测量装置主体的两侧。
优选的，所述固定机构包括轴承，所述轴承固定连接在固定腔体的顶部，所述轴承的轴心处转动连接有丝杆，所述丝杆远离轴承的一端穿过测量装置主体底壁并向外延伸。
优选的，所述丝杆远离轴承的一端固定连接有转动把手，所述丝杆的中部二等分处固定连接有限位块，所述丝杆在限位块的两端螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹。
优选的，所述丝杆上套接有两组螺母套，两组所述螺母套关于限位块对称分布，两组所述螺母套的顶部均固定连接有固定杆，两组所述固定杆远离螺母套的一端分别固定连接有第一弧形卡块和第二弧形卡块，所述第一弧形卡块和第二弧形卡块上开设有与连接线接头相对应的弧形开口。
优选的，所述固定腔体的内壁固定连接有两组导轨，所述螺母套的外壁固定连接有两组连杆，所述连杆远离螺母套的一端固定连接有套管。
优选的，所述套管套接在导轨上，所述套管滑动连接在导轨的外壁，所述固定腔体和固定机构的数量为两组。
本实用新型公开了一种铁路信号测量装置，其具备的有益效果如下：
1、该铁路信号测量装置，通过设置固定腔体、开孔、插接口、连接线接头和固定机构，实现了当连接线接头插入插接口内时，可通过固定机构对连接线接头进行夹紧和固定，进而防止了在使用过程中连接线接头的晃动对插接口造成损害，也解决了铁路信号测量装置长期使用时容易造成接口处接触不良的现象，保证了装置的稳定。
2、该铁路信号测量装置，通过设置导轨，使得套管沿着导轨运动，进而保证了螺母套、第一弧形卡块和第二弧形卡块的运动行程始终沿着导轨的方向，保证固定机构的固定效果和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型图2中A部分放大图；
图4为本实用新型固定机构结构图。
图中：1、测量装置主体；2、固定腔体；201、轴承；202、导轨；203、开孔；3、插接口；4、丝杆；401、螺母套；402、固定杆；403、连杆；404、套管；405、转动把手；406、限位块；5、第一弧形卡块；6、第二弧形卡块；7、连接线接头。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种铁路信号测量装置，如图1-4所示，包括测量装置主体1和连接线接头7，测量装置主体1的内部开设有固定腔体2，测量装置主体1的侧壁开设有开孔203，开孔203与固定腔体2相连通，固定腔体2的内壁开设有与开孔203相对应的插接口3，连接线接头7依次穿过插接口3和固定腔体2并活动插接在插接口3内，固定腔体2的内部设有与连接线接头7相对应的固定机构，通过设置固定腔体2、开孔203、插接口3、连接线接头7和固定机构，实现了当连接线接头7插入插接口3内时，可通过固定机构对连接线接头7进行夹紧和固定，进而防止了在使用过程中连接线接头7的晃动对插接口3造成损害，也解决了铁路信号测量装置长期使用时容易造成接口处接触不良的现象，保证了装置的稳定。
插接口3的中轴线与开孔203的中轴线相重合，插接口3的数量为两组，且对称分布在测量装置主体1的两侧，一般的测量表均设有两组连接线接头7，因此对称设置两组固定机构和插接口3。
固定机构包括轴承201，轴承201固定连接在固定腔体2的顶部，轴承201的轴心处转动连接有丝杆4，丝杆4远离轴承201的一端穿过测量装置主体1底壁并向外延伸，通过设置轴承201便于对丝杆4的位置进行限定，进而便于转动丝杆4，实现固定机构的运转。
丝杆4远离轴承201的一端固定连接有转动把手405，丝杆4的中部二等分处固定连接有限位块406，丝杆4在限位块406的两端螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹，通过设置转动把手405便于对丝杆4进行转动，丝杆4上套接有两组螺母套401，两组螺母套401关于限位块406对称分布，两组螺母套401的顶部均固定连接有固定杆402，两组固定杆402远离螺母套401的一端分别固定连接有第一弧形卡块5和第二弧形卡块6，第一弧形卡块5和第二弧形卡块6上开设有与连接线接头7相对应的弧形开口，通过设置限位块406可对丝杆4上的两段螺纹进行区分，进而实现了转动丝杆4后带动两组螺母套401相向运动或相反运动，进而带动第一弧形卡块5和第二弧形卡块6对连接线接头7进行固定或解除固定，操作简单省时省力。
固定腔体2的内壁固定连接有两组导轨202，螺母套401的外壁固定连接有两组连杆403，连杆403远离螺母套401的一端固定连接有套管404，套管404套接在导轨202上，套管404滑动连接在导轨202的外壁，固定腔体2和固定机构的数量为两组，通过设置导轨202，使得套管404沿着导轨202运动，进而保证了螺母套401、第一弧形卡块5和第二弧形卡块6的运动行程始终沿着导轨202的方向，保证固定机构的固定效果和稳定性。
工作原理：使用者使用时，首先将连接线接头7插进开孔203和插接口3内，然后旋转转动把手405对连接线接头7进行固定，当旋转转动把手405时，转动把手405带动丝杆4转动在轴承201内，丝杆4带动两组螺母套401转动，由于丝杆4上分别设有左旋螺纹和右旋螺纹，进而带动两组螺母套401相向运动，螺母套401带动固定杆402运动，固定杆402带动第一弧形卡块5和第二弧形卡块6相向运动，进而对连接线接头7进行夹紧和固定，螺母套401运动带动连杆403运动，连杆403带动套管404滑动在导轨202上，当需要解除对连接线接头7的固定时，与固定过程反之即可。
此装置通过设置固定腔体2、开孔203、插接口3、连接线接头7和固定机构，实现了当连接线接头7插入插接口3内时，可通过固定机构对连接线接头7进行夹紧和固定，进而防止了在使用过程中连接线接头7的晃动对插接口3造成损害，也解决了铁路信号测量装置长期使用时容易造成接口处接触不良的现象，保证了装置的稳定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种铁路信号测量装置，包括测量装置主体(1)和连接线接头(7)，其特征在于：所述测量装置主体(1)的内部开设有固定腔体(2)，所述测量装置主体(1)的侧壁开设有开孔(203)，所述开孔(203)与固定腔体(2)相连通，所述固定腔体(2)的内壁开设有与开孔(203)相对应的插接口(3)，所述连接线接头(7)依次穿过插接口(3)和固定腔体(2)并活动插接在插接口(3)内，所述固定腔体(2)的内部设有与连接线接头(7)相对应的固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号测量装置，其特征在于：所述插接口(3)的中轴线与开孔(203)的中轴线相重合，所述插接口(3)的数量为两组，且对称分布在测量装置主体(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号测量装置，其特征在于：所述固定机构包括轴承(201)，所述轴承(201)固定连接在固定腔体(2)的顶部，所述轴承(201)的轴心处转动连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)远离轴承(201)的一端穿过测量装置主体(1)底壁并向外延伸。
4.根据权利要求3所述的一种铁路信号测量装置，其特征在于：所述丝杆(4)远离轴承(201)的一端固定连接有转动把手(405)，所述丝杆(4)的中部二等分处固定连接有限位块(406)，所述丝杆(4)在限位块(406)的两端螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹。
5.根据权利要求3所述的一种铁路信号测量装置，其特征在于：所述丝杆(4)上套接有两组螺母套(401)，两组所述螺母套(401)关于限位块(406)对称分布，两组所述螺母套(401)的顶部均固定连接有固定杆(402)，两组所述固定杆(402)远离螺母套(401)的一端分别固定连接有第一弧形卡块(5)和第二弧形卡块(6)，所述第一弧形卡块(5)和第二弧形卡块(6)上开设有与连接线接头(7)相对应的弧形开口。
6.根据权利要求5所述的一种铁路信号测量装置，其特征在于：所述固定腔体(2)的内壁固定连接有两组导轨(202)，所述螺母套(401)的外壁固定连接有两组连杆(403)，所述连杆(403)远离螺母套(401)的一端固定连接有套管(404)。
7.根据权利要求6所述的一种铁路信号测量装置，其特征在于：所述套管(404)套接在导轨(202)上，所述套管(404)滑动连接在导轨(202)的外壁，所述固定腔体(2)和固定机构的数量为两组。
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| CN202020120597.4U CN211826166U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种铁路信号测量装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113327393A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-08-31 | 威海海洋职业学院 | 一种基于机器学习的船舶火灾监测预警装置 |
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2020
- 2020-01-19 CN CN202020120597.4U patent/CN211826166U/zh not_active Expired - Fee Related
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