CN211803757U - 一种铝轮毂挤压成形模具工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铝合金轮毂技术领域，且公开了一种铝轮毂挤压成形模具工装，包括底板，所述底板顶部中轴处设置有铝轮毂下模，所述铝轮毂下模底部两侧固定连接有固定柱，两个所述固定柱均分别贯穿底板且延伸至底板内部，所述铝轮毂下模顶部中轴处固定连接有固定套管，所述铝轮毂下模左右两侧均固定连接有铝轮毂侧模，所述底板顶部左右两侧均固定连接有固定板。本实用新型通过在铝合金液体成型后，通过控制伸缩杆使铝轮毂上模向上移动，脱离成型的物料，再通过启动液压缸，使两个铝轮毂侧模相互远离，即可取出成型料，解决了传统铝合金轮毂脱模困难的问题，增加了生产效率，节省了大量的生产成本，提高成形产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝合金轮毂技术领域，具体为一种铝轮毂挤压成形模具工装。
背景技术
随着全球汽车工业突飞猛进的发展，汽车轻量化已经提上日程。为了减轻汽车自身重量，提高节油效率，降低排气污染，确保汽车安全，使其使用性能更加优良。轻质结构材料(如铝、镁合金等)在汽车上显示出巨大的优越性，尤其镁合金，不仅质量轻，比强度高，而且阻尼性能好，是用于制造如汽车轮毂等的良好减振材料，往往我们接触到的轮毂，分为铸造和锻造两种。锻造轮毂的有着重量轻，强度高的特点，但因制作过程复杂，所以成本较高。铸造轮毂的成本相对较低，但重量和强度并不占优势。
传统铝合金轮毂制作需要依次经过三套模具分别进行挤压和脱模，在脱模和更换模具过程中，会因为轮毂坯件处于高温软化状态而产生变形，增加后续加工的难度，导致脱模困难，生产效率较低，造成塑性成形的成本远高于铸造法，所以我们提出了一种铝轮毂挤压成形模具工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种铝轮毂挤压成形模具工装，达到解决轮毂脱模困难的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝轮毂挤压成形模具工装，包括底板，所述底板顶部中轴处设置有铝轮毂下模，所述铝轮毂下模底部两侧固定连接有固定柱，两个所述固定柱均分别贯穿底板且延伸至底板内部，所述铝轮毂下模顶部中轴处固定连接有固定套管，所述铝轮毂下模左右两侧均固定连接有铝轮毂侧模，所述底板顶部左右两侧均固定连接有固定板，两个所述铝轮毂侧模顶部均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆均分别贯穿固定板且延伸至固定板外侧，两个所述滑动杆相互远离的一侧均固定连接有限位块一，两个所述固定板相互靠近的一侧底部固定连接有液压缸，俩个所述液压缸输出端与均分别与铝轮毂侧模底部固定连接，两个所述铝轮毂侧模底部均固定俩接有滑块，所述底板顶部两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆顶部均固定连接有限位块二，两个所述支撑杆外表面均套接有滑动板，两个所述滑动板相互靠近的一侧固定连接有连接板，所述连接板底部两侧均固定连接有连接杆，所述连接板底部设置有铝轮毂上模，两个所述连接杆底部均分别与铝轮毂上模顶部固定连接。
优选的，两个所述铝轮毂侧模相互靠近的一侧中部均为凸起设置，两个所述铝轮毂侧模顶部外侧均固定连接有限位套。
优选的，所述固定套管与两个铝轮毂侧模顶部均位于同一水平面。
优选的，所述底板内部两侧均设置有滑槽，两个所述滑块均分别贯穿滑槽槽口且延伸至滑槽内部与滑槽内壁相接触。
优选的，所述底板顶部左右两侧均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆顶部均分别与滑动板底部中轴处固定连接。
优选的，所述铝轮毂上模左右两侧长度与两个限位套相互靠近的一侧距离相等。
优选的，两个所述铝轮毂侧模顶部均为半圆型设置。
优选的，所述铝轮毂上模为圆形设置且滑动板与固定套管同一中轴。
本实用新型提供了一种铝轮毂挤压成形模具工装。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过在铝合金液体成型后，通过控制伸缩杆使铝轮毂上模向上移动，脱离成型的物料，再通过启动液压缸，使两个铝轮毂侧模相互远离，即可取出成型料，解决了传统铝合金轮毂脱模困难的问题，增加了生产效率，节省了大量的生产成本，提高成形产品的质量。
(2)、本实用新型通过将熔融的铝合金液体倒入两个铝轮毂侧模形成的模具腔内，待铝合金液体与固定套管齐平后，再通过启动伸缩杆，使铝轮毂上模向下运动，对模具腔密封挤压，待铝合金液体成型后即可制成成形产品，使得模具制造容易、牢固、可靠节省了大量模具投入，适合大批量生产，通过设置固定柱.防止铝轮毂下模的移动，从而使得生产的安全性更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型A的放大示意图。
图中：1底板、2铝轮毂下模、3固定柱、4固定套管、5铝轮毂侧模、6限位套、7固定板、8滑动杆、9限位块一、10液压缸、11伸缩杆、12滑块、13支撑杆、14限位块二、15滑动板、16连接板、17连接杆、18铝轮毂上模。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铝轮毂挤压成形模具工装，包括底板1，底板1内部两侧均设置有滑槽，两个滑块12均分别贯穿滑槽槽口且延伸至滑槽内部与滑槽内壁相接触，底板1顶部中轴处设置有铝轮毂下模2，铝轮毂下模2底部两侧固定连接有固定柱3，通过设置固定柱3.防止铝轮毂下模2的移动，从而使得生产的安全性更好，两个固定柱3均分别贯穿底板1且延伸至底板1内部，铝轮毂下模2顶部中轴处固定连接有固定套管4，固定套管4与两个铝轮毂侧模5顶部均位于同一水平面，通过将熔融的铝合金液体倒入两个铝轮毂侧模5形成的模具腔内，待铝合金液体与固定套管4齐平后，再通过启动伸缩杆11，使铝轮毂上模18向下运动，对模具腔密封挤压，待铝合金液体成型后即可制成成形产品，使得模具制造容易、牢固、可靠节省了大量模具投入，适合大批量生产，铝轮毂下模2左右两侧均固定连接有铝轮毂侧模5，两个铝轮毂侧模5顶部均为半圆型设置，两个铝轮毂侧模5相互靠近的一侧中部均为凸起设置，两个铝轮毂侧模5顶部外侧均固定连接有限位套6，底板1顶部左右两侧均固定连接有固定板7，两个铝轮毂侧模5顶部均固定连接有滑动杆8，两个滑动杆8均分别贯穿固定板7且延伸至固定板7外侧，两个滑动杆8相互远离的一侧均固定连接有限位块一9，两个固定板7相互靠近的一侧底部固定连接有液压缸10，俩个液压缸10输出端与均分别与铝轮毂侧模5底部固定连接，两个铝轮毂侧模5底部均固定俩接有滑块12，底板1顶部两侧均固定连接有支撑杆13，两个支撑杆13顶部均固定连接有限位块二14，底板1顶部左右两侧均固定连接有伸缩杆11，本实用新型通过在铝合金液体成型后，通过控制伸缩杆11使铝轮毂上模18向上移动，脱离成型的物料，再通过启动液压缸10，使两个铝轮毂侧模5相互远离，即可取出成型料，解决了传统铝合金轮毂脱模困难的问题，增加了生产效率，节省了大量的生产成本，提高成形产品的质量，两个伸缩杆11顶部均分别与滑动板15底部中轴处固定连接，两个支撑杆13外表面均套接有滑动板15，两个滑动板15相互靠近的一侧固定连接有连接板16，连接板16底部两侧均固定连接有连接杆17，连接板16底部设置有铝轮毂上模18，铝轮毂上模18为圆形设置且滑动板15与固定套管4同一中轴，铝轮毂上模18左右两侧长度与两个限位套6相互靠近的一侧距离相等，两个连接杆17底部均分别与铝轮毂上模18顶部固定连接。
在使用时，通过将熔融的铝合金液体倒入两个铝轮毂侧模5形成的模具腔内，待铝合金液体与固定套管4齐平后，启动伸缩杆11，使铝轮毂上模18向下运动，对模具腔密封挤压，待铝合金液体成型后，通过控制铝轮毂上模18向上移动，再启动液压缸10，使两个铝轮毂侧模5相互远离，取出成型料，打磨掉多余边料，铝轮毂制作完成。
综上可得，本实用新型通过在铝合金液体成型后，通过控制伸缩杆11使铝轮毂上模18向上移动，脱离成型的物料，再通过启动液压缸10，使两个铝轮毂侧模5相互远离，即可取出成型料，解决了传统铝合金轮毂脱模困难的问题，增加了生产效率，节省了大量的生产成本，提高成形产品的质量，通过将熔融的铝合金液体倒入两个铝轮毂侧模5形成的模具腔内，待铝合金液体与固定套管4齐平后，再通过启动伸缩杆11，使铝轮毂上模18向下运动，对模具腔密封挤压，待铝合金液体成型后即可制成成形产品，使得模具制造容易、牢固、可靠节省了大量模具投入，适合大批量生产，通过设置固定柱3，防止铝轮毂下模2的移动，从而使得生产的安全性更好。
Claims (8)
1.一种铝轮毂挤压成形模具工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中轴处设置有铝轮毂下模(2)，所述铝轮毂下模(2)底部两侧固定连接有固定柱(3)，两个所述固定柱(3)均分别贯穿底板(1)且延伸至底板(1)内部，所述铝轮毂下模(2)顶部中轴处固定连接有固定套管(4)，所述铝轮毂下模(2)左右两侧均固定连接有铝轮毂侧模(5)，所述底板(1)顶部左右两侧均固定连接有固定板(7)，两个所述铝轮毂侧模(5)顶部均固定连接有滑动杆(8)，两个所述滑动杆(8)均分别贯穿固定板(7)且延伸至固定板(7)外侧，两个所述滑动杆(8)相互远离的一侧均固定连接有限位块一(9)，两个所述固定板(7)相互靠近的一侧底部固定连接有液压缸(10)，俩个所述液压缸(10)输出端与均分别与铝轮毂侧模(5)底部固定连接，两个所述铝轮毂侧模(5)底部均固定俩接有滑块(12)，所述底板(1)顶部两侧均固定连接有支撑杆(13)，两个所述支撑杆(13)顶部均固定连接有限位块二(14)，两个所述支撑杆(13)外表面均套接有滑动板(15)，两个所述滑动板(15)相互靠近的一侧固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)底部两侧均固定连接有连接杆(17)，所述连接板(16)底部设置有铝轮毂上模(18)，两个所述连接杆(17)底部均分别与铝轮毂上模(18)顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：两个所述铝轮毂侧模(5)相互靠近的一侧中部均为凸起设置，两个所述铝轮毂侧模(5)顶部外侧均固定连接有限位套(6)。
3.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：所述固定套管(4)与两个铝轮毂侧模(5)顶部均位于同一水平面。
4.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：所述底板(1)内部两侧均设置有滑槽，两个所述滑块(12)均分别贯穿滑槽槽口且延伸至滑槽内部与滑槽内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：所述底板(1)顶部左右两侧均固定连接有伸缩杆(11)，两个所述伸缩杆(11)顶部均分别与滑动板(15)底部中轴处固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：所述铝轮毂上模(18)左右两侧长度与两个限位套(6)相互靠近的一侧距离相等。
7.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：两个所述铝轮毂侧模(5)顶部均为半圆型设置。
8.根据权利要求1所述的一种铝轮毂挤压成形模具工装，其特征在于：所述铝轮毂上模(18)为圆形设置且滑动板(15)与固定套管(4)同一中轴。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN114160643A (zh) * | 2021-10-22 | 2022-03-11 | 山东大学 | 一种铝合金工件挤压成型装置 |
| CN115301895A (zh) * | 2022-08-19 | 2022-11-08 | 马立新 | 一种用于液压系统生产的管接头套筒加工模具 |
| CN116603996A (zh) * | 2023-05-22 | 2023-08-18 | 龙口裕晟制动科技有限公司 | 一种铝合金轮毂挤压铸造成形模具 |
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