CN211808997U - 一种卷筒式汽车内置遮阳装置 - Google Patents
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Abstract
一种卷筒式汽车内置遮阳装置，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车两侧的前、后车窗的阳光。两组遮阳装置的构成相同，都是由电源电路、驱动电路、执行机构构成，其中电源电路构成包括原车的蓄电池、原车的点火开关、电源开关、减负荷继电器，驱动电路包括保险、遮阳控制开关，执行机构包括直流电机、电磁离合器、齿轮减速机构、卷筒、遮阳布。该装置在电源电路供电、电磁离合器通电工作的基础上，通过电机带动齿轮减速机构工作，再带动卷筒转动，从而实现遮阳布的铺开与收回。本实用新型整体结构简单，安装和使用方便，实现了该装置的自动化。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车内置遮阳装置。
背景技术
在炎热的夏季，汽车停放在太阳照射的室外，时间稍长，车内温度将上升到六、七十度甚至更高，特别是中控和方向盘，由于前挡风玻璃倾斜的设置和太阳光的偏折，上述部位升温更高。现有的汽车内置遮阳装置多数为人工铺设的遮阳垫，安装在汽车内部，但是由于是人工操作，操作比较繁琐，耗费人力，需要提高其自动化。
发明内容
为了解决上述背景技术中提出的汽车内置遮阳装置人工操做的问题，本实用新型提供一种卷筒式汽车内置遮阳装置，可以自动完成遮阳布的铺开和收回；该装置结构简单，可以用于各种类型的汽车。
解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是：一种卷筒式汽车内置遮阳装置，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车两侧的前、后车窗的阳光。这两组遮阳装置的构成相同，都是由电源电路、驱动电路、执行机构构成，其中电源电路构成包括原车的蓄电池、原车的点火开关、电源开关、减负荷继电器，驱动电路包括保险、遮阳控制开关，执行机构包括直流电机、电磁离合器、齿轮减速机构、卷筒、遮阳布。对于第一组遮阳装置的电源电路安装在汽车仪表台，驱动电路位于左前车窗控制开关附近，执行机构安装在汽车前风挡玻璃上端的车顶内侧；第二组遮阳装置与第一组遮阳装置共用一个电源电路，驱动电路分别位于左前、左后、右前、右后车窗控制开关附近，执行机构分别位于汽车左前、左后和右前、右后车窗上端的车身内侧。该装置通过电磁离合器将电机的动力传递给齿轮减速机构，再带动卷筒转动，利用电机的正转和反转功能实现遮阳布的铺开与收回。本实用新型所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，整体结构简单，安装和使用方便，实现了该装置的自动化。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置的组成图。
附图2是本实用新型所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置的执行机构组成示意图。
1-电源开关，2-减负荷继电器，3-驾驶员位左前遮阳开关，4-驾驶员位左后遮阳开关，5-驾驶员位右前遮阳开关，6-驾驶员位右后遮阳开关，7-车窗位遮阳开关，8-前风挡玻璃位遮阳开关，9-保险，10-执行机构，11-直流电机，12-电磁离合器，13-齿轮减速机构，14-卷筒，15-遮阳布。
图1和图2中，粗实线代表机械连接；细实线代表电路连接。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的最佳实施方式。
一种卷筒式汽车内置遮阳装置，如图1所示，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车两侧的前、后车窗的阳光。这两组遮阳装置的构成相同，由电源电路、驱动电路、执行机构构成，其中电源电路构成包括原车的蓄电池、原车的点火开关、电源开关1、减负荷继电器2，驱动电路包括4个驾驶员位遮阳开关：驾驶员位左前遮阳开3、驾驶员位左后遮阳开关4、驾驶员位右前遮阳开关5、驾驶员位右后遮阳开关6以及3个车窗位遮阳开关7、前风挡玻璃位遮阳开关8、保险9，执行机构10包括直流电机11、电磁离合器12、齿轮减速机构13、卷筒14、遮阳布15。对于第一组遮阳装置的电源电路安装在汽车仪表台，驱动电路位于左前车窗控制开关附近，执行机构安装在汽车前风挡玻璃上端的车顶内侧，直流电机11与齿轮减速机构13通过电磁离合器12连接在一起。第二组遮阳装置与第一组遮阳装置共用一个电源电路，驱动电路分别位于左前、左后、右前、右后车窗控制开关附近，包括3个遮阳开关7，分别位于汽车左后、右前、右后车窗控制开关附近，以及驾驶位的4个遮阳开关：驾驶员位左前遮阳开关3、驾驶员位左后遮阳开关4、驾驶员位右前遮阳开关5、驾驶员位右后遮阳开关6，这4个遮阳开关集中布置在前风挡玻璃遮阳开关8附近；执行机构分别位于汽车左前、左后和右前、右后车窗框架上端的车身内侧，电机11与齿轮减速机构13通过电磁离合器12安装在一起。该装置通过电磁离合器12将电机11的动力传递给齿轮减速机构13，再带动卷筒14转动，利用电机11的正转和反转功能实现遮阳布15的铺开与收回。
所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，当汽车点火开关ON挡位闭合的时候，接通该装置的电源开关1，减负荷继电器2工作，此时由原车的蓄电池为该遮阳装置提供电能。这就保证了在点火开关ON挡位未闭合的时候，由于该装置没有供电电流，该装置不工作，提高了该装置的可靠性；同时由于减负荷继电器2的工作，减少了电源开关1的工作电流，从而提高电源开关1的使用期限。
所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，对于驱动电路，包括第一组遮阳装置驱动电路和第二组遮阳装置驱动电路。第一组遮阳装置驱动电路包括前风挡玻璃位遮阳开关8、保险9；第二组遮阳装置的驱动电路包括4个驾驶员位遮阳开关：驾驶员位左前遮阳开关3、驾驶员位左后遮阳开关4、驾驶员位右前遮阳开关5、驾驶员位右后遮阳开关6以及相应的保险9，这些开关可以分别控制左前车窗、左后车窗、右前车窗、右后车窗的执行机构10的工作，同时，遮阳开关4、遮阳开关5、遮阳开关6分别与对应的车窗位遮阳开关7成并联关系，都可以控制对应的车窗遮阳装置工作；各个遮阳开关为组合开关，优选汽车车窗控制开关类型的组合开关，包括2个挡位，分别是上升挡位和下降挡位，用于控制电机11的转动方向，包括正转和反转2个方向，从而控制遮阳布15的铺开与收回。使用时，按住遮阳开关下降挡位，当遮阳布15下降到到需要的位置时松开按键，遮阳布15铺开；按住遮阳开关上升挡位，当遮阳布15上升到需要的位置时松开按键，遮阳布15收回。遮阳布15的初始位置是收回状态。当该装置出现大电流故障时，保险9熔断，进行安全保护。
所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，两组遮阳装置执行机构的组成及工作原理相同，以第一组遮阳装置的执行机构进行说明。如图2所示，第一组遮阳装置的执行机构10包括电机11、电磁离合器12、齿轮减速机构13、卷筒14、遮阳布15。电机11的输出端通过电磁离合器12与齿轮减速机构13的小齿轮的中心相连，齿轮减速机构13的大齿轮与卷筒14的中心轴相连，通过减速机构增大电机的输出扭矩，实现卷筒14的转动，从而完成遮阳布15的铺开或收回；第一组遮阳装置的卷筒14与风挡玻璃的上端面平行，第二组遮阳装置的卷筒14与车窗的上端面平行。
所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，当电磁离合器12通电时，可以将电机11的动力传递给减速机构13，该装置可以工作；当该装置出现故障，遮阳布15停留在某一个位置，而不能收回时，可以断开该装置的电源开关1，这时电磁离合器12断电，断开电机11与齿轮减速机构13的连接，此时可以手动转动卷筒14将遮阳布15卷回到初始位置，防止其遮挡驾驶员视线。
所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，在无供电的情况下，电磁离合器12断开电机11与齿轮减速机构13的连接，此时可以采用人工操作方式，通过转动卷筒14完成遮阳布15的铺开或收回，此时该装置的工作由自动化操作转为人工操作。
该装置的工作特征是：需要遮挡前风挡玻璃的阳光时，接通驾驶员位的遮阳开关8；若需要控制某个车窗的遮阳装置，可以按下驾驶员位左前遮阳开关3、驾驶员位左后遮阳开关4、驾驶员位右前遮阳开关5、驾驶员位右后遮阳开关6；车内乘员也可以操纵左后车窗、右前车窗、右后车窗的遮阳开关7，实现不同车窗的遮阳。
当该装置出现故障，如遮阳布停留在某一个位置，而不能收回时，可以断开该装置的电源开关1，手动转动卷筒14将遮阳布15卷回到初始位置，防止其遮挡驾驶员视线。
所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，在无供电的情况下，电磁离合器12断开电机11与齿轮减速机构13的连接，此时可以采用人工操作方式，通过转动卷筒14完成遮阳布15的铺开或收回。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解；在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (2)
1.一种卷筒式汽车内置遮阳装置，其特征是该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车两侧的前、后车窗的阳光；两组遮阳装置的构成相同，由电源电路、驱动电路、执行机构构成，其中电源电路构成包括原车的蓄电池、原车的点火开关、电源开关、减负荷继电器，驱动电路包括驾驶员位的4个遮阳开关以及3个车窗位遮阳开关、前风挡玻璃位遮阳开关、保险，执行机构包括直流电机、电磁离合器、齿轮减速机构、卷筒、遮阳布；
对于第一组遮阳装置的电源电路安装在汽车仪表台，当汽车点火开关ON挡位闭合的时候，接通该装置的电源开关，此时减负荷继电器工作，由原车的蓄电池为该遮阳装置提供电能；驱动电路位于左前车窗控制开关附近，执行机构安装在汽车前风挡玻璃上端的车顶内侧，电机与执行机构的减速机构通过电磁离合器连接在一起；
第二组遮阳装置与第一组遮阳装置共用一个电源电路，驱动电路分别位于左前、左后、右前、右后车窗控制开关附近，包括3个车窗位遮阳开关以及4个驾驶员位遮阳开关，并且汽车左后、右前、右后车窗位遮阳开关与对应的驾驶员位的遮阳开关是并联关系，都可以控制对应的车窗遮阳装置工作；执行机构分别位于汽车左前、左后和右前、右后车窗上端的车身内侧，电机与减速机构通过电磁离合器连接在一起；
当电源电路闭合、电磁离合器通电时，该装置通过电磁离合器将电机的动力传递给齿轮减速机构，通过减速机构增大电机的输出扭矩后，再带动卷筒转动，利用电机的正转和反转功能实现遮阳布的铺开与收回；当该装置出现大电流故障时，保险熔断；在电源电路不供电的情况下，电磁离合器断路，切断电机与齿轮减速机构之间的动力传递，此时可以通过手动转动卷筒完成遮阳布的铺开或收回。
2.按照权利要求1所述的一种卷筒式汽车内置遮阳装置，其特征是，遮阳开关为组合开关，包括2个挡位，分别是上升挡位和下降挡位，用于控制电机的转动方向，包括正转和反转。
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2020
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