CN211574446U - 埋设于道路下的管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种埋设于道路下的管道，包括若干根依次首尾相连的管体，管体的一端设有连接套，连接套的内壁上凸设有若干卡条，与之相邻的管体上设有与卡条卡接配合的卡接部，连接套内绕连接套的内周面安装有首尾闭合的气囊，连接套的内周面凹陷有容纳槽，气囊放置在容纳槽内，气囊上连通有单向阀，单向阀的阀口与管体外连通，当气囊内充满气体时，气囊部分伸出容纳槽外并抵紧在该管体与相邻管体的连接处。气囊填满相互固定的两根个管体之间的缝隙，使得管内的水或者是气体不易从两根管体的连接处渗出或者是漏出，进而使得管体的连接处密封性较佳，延长了管道的使用寿命。

Description

埋设于道路下的管道

技术领域

本实用新型涉及管道工程的技术领域，尤其是涉及一种埋设于道路下的管道。

背景技术

目前在地下铺设管道的过程中，都是先将若干段管道放到挖好的槽内，然后将相邻两根管道连接在一起，现有的管道和管道之间一般是通过螺纹的方式进行连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在长期实际使用的过程中，管道的连接处还是会经常出现渗水或者是漏水的情况，若不及时处理，渗出的水容易腐蚀水管周边的配件，进而对水管的使用寿命产生影响，需要对此进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种埋设于道路下的管道。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种埋设于道路下的管道，包括若干根依次首尾相连的管体，所述管体的一端设有连接套，所述连接套的内壁上凸设有若干卡条，与之相邻的管体上设有与卡条卡接配合的卡接部，所述连接套内绕连接套的内周面安装有首尾闭合的气囊，所述连接套的内周面凹陷有容纳槽，所述气囊放置在所述容纳槽内，所述气囊上连通有单向阀，所述单向阀的阀口与管体外连通，当所述气囊内充满气体时，气囊部分伸出容纳槽外并抵紧在该管体与相邻管体的连接处。

通过采用上述技术方案，令连接套与相邻的管道卡接固定，然后从单向阀向气囊内充气使得气囊膨胀，弹性的气囊在膨胀的过程中充满在连接套和与之固定的相邻管体之间，气囊填满相互固定的两根个管体之间的缝隙，使得管内的水或者是气体不易从两根管体的连接处渗出或者是漏出，进而使得管体的连接处密封性较佳，延长了管道的使用寿命。通过气囊先放在容纳槽内，以使得在将连接管与相邻管体固定时，气囊不易对两根管体的连接造成影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡条绕所述连接套的周向成螺旋状设置，若干卡条间隔设置。

通过采用上述技术方案，成螺旋状设置的卡条对管体的轴向运动具有限位的作用，卡条与卡接部卡接后，相互固定的两根管体不易发生轴向的相互脱离。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接部包括在管体上凹陷的卡槽，所述管体上设有卡条的一端套接并固定有固定板，与之相邻的管体上套接并固定有连接板，所述固定板开有通孔，所述连接板开有连接孔，当所述卡条与所述卡槽完全卡接时，所述通孔与所述连接孔正对，所述固定板上设有锁紧所述固定板和所述连接板的锁紧件。

通过采用上述技术方案，通过在相邻两根管体相互固定时，连接板上的连接孔与固定板上的通孔正对，实现了连接孔与通孔的预对准，然后直接通过锁紧件将固定板和连接板固定即可，减少了连接孔和通孔需要对准的时间，提高了安装的效率。通过固定板和连接板的连接固定，进一步加强了相互连接固定的两根管体的连接强度，以使得相邻管体交接处连接稳固，配合气囊的密封效果，水或者是气体不易从管体的连接处渗出或者是漏出。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接套与所述管体转动且滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过拉动连接管去靠近相邻的待连接固定的管体，以使得固定时无需抬起一整根管道进行固定，减轻了管道连接工作的强度，加快了管道连接工作的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管体上凹陷有首尾闭合的环形槽，所述连接套的一端伸进环形槽内并与环形槽转动且滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过环形槽将连接管的一端限制在管体上，以使得在搬运的过程中，连接管不易丢失，减少了需要寻找连接管的麻烦；同时在固定时，直接拉动连接管使其与相邻的管体固定即可，提高了管道安装的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述气囊与所述容纳槽粘接固定。

通过采用上述技术方案，将气囊固定在容纳槽内，有利于将气囊塞到两根管体之间，有利于加快安装时的效率，同时也使得气囊在收缩或扩张的过程中，不易脱离连接管。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁紧件包括螺杆，所述螺杆的两端均螺纹连接有锁紧块。

通过采用上述技术方案，通过拧紧螺杆两端的锁紧块以将连接板和固定板夹紧在两块连接块之间，进而通过令固定板和连接板固定，来进一步限制两根相互连接固定的管体的周向运动和轴向脱离，管体连接稳固，以使得管内的水或气体不易渗出或者是漏出在管道外。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔和所述连接孔对应设置有若干个。

通过采用上述技术方案，通过增加固定板和连接板的连接点来增加板与板之间的连接强度，进一步使得相接的两根管体的连接处不易发生松动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.令连接套与相邻的管道卡接固定，然后从单向阀向气囊内充气使得气囊膨胀，弹性的气囊在膨胀的过程中充满在连接套和与之固定的相邻管体之间，气囊填满相互固定的两根个管体之间的缝隙，使得管内的水或者是气体不易从两根管体的连接处渗出或者是漏出，进而使得管体的连接处密封性较佳，延长了管道的使用寿命。通过气囊先放在容纳槽内，以使得在将连接管与相邻管体固定时，气囊不易对两根管体的连接造成影响；

2.通过固定板和连接板的连接固定，进一步加强了相互连接固定的两根管体的连接强度，以使得相邻管体交接处连接稳固，配合气囊的密封效果，水或者是气体不易从管体的连接处渗出或者是漏出；

3.通过环形槽将连接管的一端限制在管体上，以使得在搬运的过程中，连接管不易丢失，减少了需要寻找连接管的麻烦；同时在固定时，直接拉动连接管使其与相邻的管体固定即可，提高了管道安装的效率。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中气囊放置在容纳槽内的示意图；

图3是本实施例中连接套和相邻管体的关系示意图。

图中，1、管体；2、连接套；3、卡条；4、卡槽；5、气囊；6、单向阀；7、容纳槽；8、环形槽；9、固定板；10、连接板；11、锁紧件；111、螺杆；112、锁紧块；12、通孔；13、连接孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种埋设于道路下的管道，包括若干依次首尾相连的管体1，管体1的一端设有连接套2，连接套2的内壁上凸设有若干的卡条3（见图3），与之相邻的管体1上设有与卡条3卡接配合的卡接部，连接套2内绕连接套2的内周面安装有首尾闭合的气囊5，气囊5上连通有单向阀6，单向阀6的阀口与管体1外连通，当气囊5内充满气体时，气囊5抵紧在当前管体1和相邻管体1之间。气囊5在膨胀时充满相连接的两根管体1之间的间隙，水或气体不易从管体1的连接处渗出或漏出，管体1的连接处密封良好，管道的连接处不易受到渗水的影响，延长了管道的使用寿命。

参照图1和图2，连接套2的横截面成圆形，管体1的内周面凹陷有首尾闭合的容纳槽7，气囊5放置在容纳槽7内，有利于将气囊5运送到相邻两根管体1之间。气囊5与容纳槽7粘接固定。气囊5在收缩和扩展的过程中不易与连接套2分离。

参照图1和图2，连接套2套接于管体1并与管体1滑动且转动连接，连接套2的另一端伸出在管体1的端部外。拉动连接套2即可令使得相邻两根管体1固定，加快管道安装的效率。

参照图1和图2，管体1上凹陷有首尾闭合的环形槽8，连接套2的一端伸进环形槽8内与环形槽8滑动并转动连接。连接套2不易丢失。

参见图3，卡条3成螺旋状，若干卡条3间隔设置，卡接部包括在相邻管道上凹陷的卡槽4，卡条3与卡槽4卡接配合，对管体1的轴向运动限位，两根管体1不易相互脱离。

管体1设置有卡槽4的一端的管径小于未设置卡槽4一端的管径，管体1设置有卡槽4一的端部未设有卡槽4，未设置卡槽4的部分与气囊5抵紧。

参见图3，连接套2远离环形槽8的一端套接并固定有固定板9，相邻管体1上套接并固定有连接板10，固定板9上开有通孔12，连接板10上开有连接孔13，固定板9上安装有通过通孔12和连接孔13将固定板9和连接板10锁紧的锁紧件11，进一步加强了两个管体1之间的连接强度。当卡条3与卡槽4完全卡接固定时，通孔12和连接孔13正对。减少了花费在通孔12和连接孔13对准上的时间。

参见图3，在本实施中，锁紧件11优选为螺杆111以及与螺杆111螺纹连接的两块锁紧块112，在其他实施中，锁紧件11还可以是螺栓、锁定杆、钢丝等。螺杆111依次穿过通孔12和连接孔13，两块锁紧块112夹紧在固定板9和连接板10的外侧。通过拧紧锁紧块112以将固定板9和连接板10夹紧在两块锁紧块112之间，相邻管体1之间连接稳定，水或气体不易从管体1的连接处渗出或漏出。

参见图3，通孔12和连接孔13对应设置有四组，并分别位于固定板9的四个边角处，当卡条3与卡槽4完全卡接时，四个通孔12分别一一与四个连接孔13对准。加强固定板9和连接板10之间的连接强度，同时也减少了通孔12和连接孔13对准需要的时间。

本实施例的工况及实施原理为：

向靠近相邻的管体1方向拉动连接套2，并将连接套2和相邻个管体1卡接，相邻两根管体1的端部相互抵接，相邻管体1实现预固定，卡条3与卡槽4卡紧，以使得相邻的管体1不易沿管道的轴向脱离。对气囊5充气，使得气囊5部分伸出容纳槽7外填满与相邻管体1连接处的间隙，然后将单向阀6的阀口堵住，管体1的连接处连接严密，管道内的水或者是气体不易从管道的连接处渗出或者是漏出，管体1的连接处不易被损坏，延长了管道的使用寿命。

在将连接套2和相邻的管道固定时，通孔12和连接孔13正好对准，此时便可节省了两个孔对准需要花费的时间，同时，预固定的连接套2以及和连接管相邻的管体1，在穿设螺杆111令固定板9和连接板10固定时，对准后的通孔12和连接孔13不易发生错位，无需反复调整固定板9和连接板10需要对准的位置，提高了管道安装的效率。

在回填土壤之后，连接板10和固定板9增加了管道与土壤的接触面积，以使得管道不易发生位移。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种埋设于道路下的管道，包括若干根依次首尾相连的管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的一端设有连接套(2)，所述连接套(2)的内壁上凸设有若干卡条(3)，与之相邻的管体(1)上设有与卡条(3)卡接配合的卡接部，所述连接套(2)内绕连接套(2)的内周面安装有首尾闭合的气囊(5)，所述连接套(2)的内周面凹陷有容纳槽(7)，所述气囊(5)放置在所述容纳槽(7)内，所述气囊(5)上连通有单向阀(6)，所述单向阀(6)的阀口与管体(1)外连通，当所述气囊(5)内充满气体时，气囊(5)部分伸出容纳槽(7)外并抵紧在该管体(1)与相邻管体(1)的连接处。

2.根据权利要求1所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述卡条(3)绕所述连接套(2)的周向成螺旋状设置，若干卡条(3)间隔设置。

3.根据权利要求2所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述卡接部包括在管体(1)上凹陷的卡槽(4)，所述管体(1)上设有卡条(3)的一端套接并固定有固定板(9)，与之相邻的管体(1)上套接并固定有连接板(10)，所述固定板(9)开有通孔(12)，所述连接板(10)开有连接孔(13)，当所述卡条(3)与所述卡槽(4)完全卡接时，所述通孔(12)与所述连接孔(13)正对，所述固定板(9)上设有锁紧所述固定板(9)和所述连接板(10)的锁紧件(11)。

4.根据权利要求1所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述连接套(2)与所述管体(1)转动且滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述管体(1)上凹陷有首尾闭合的环形槽(8)，所述连接套(2)的一端伸进环形槽(8)内并与环形槽(8)转动且滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述气囊(5)与所述容纳槽(7)粘接固定。

7.根据权利要求3所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述锁紧件(11)包括螺杆(111)，所述螺杆(111)的两端均螺纹连接有锁紧块(112)。

8.根据权利要求3所述的一种埋设于道路下的管道，其特征在于：所述通孔(12)和所述连接孔(13)对应设置有若干个。

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