CN211356337U - 一种多功能轮椅手把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能轮椅手把，其包括：手把本体，手把本体的右侧套设刹车支架，刹车支架包括：位于刹车支架左侧且与之铰接的刹车把手、下方右侧的钢套限位座；位于右侧的刹车机构，刹车机构包括：两侧的刹车夹手、底部的刹车基座以及位于刹车夹手和刹车基座之间的弹簧，刹车夹手与刹车基座铰接；将手把本体和刹车机构相连的锁紧钢索，锁紧钢索的左端与刹车把手相连，锁紧钢索的右侧端部设有钢索限位帽。本实用新型通过在手把本体上设置刹车支架，并且通过锁紧钢索使之与刹车机构相连，按动刹车支架上的刹车把手后，锁紧钢索拉紧刹车夹手，刹车夹手夹紧车轮进行制动，使辅助轮椅移动的人也能对轮椅进行制动。

Description

一种多功能轮椅手把

技术领域

本实用新型属于医用器械领域，具体地说，涉及一种多功能轮椅手把。

背景技术

轮椅是康复的重要工具，轮椅它不仅是肢体伤残者和行动不便人士的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。手摇轮椅在普通轮椅基础上，增加手摇装置。电动轮椅在普通轮椅基础上，增加电子助力系统，减轻了使用者的体力消耗。当平常推动轮椅时，若发生紧机情况，就需要进行制动，现在市面上大多轮椅主要在轮子旁设置刹车装置，而如果只依靠坐在轮椅上的人来进行制动，会造成一定的安全隐患。因此市场需要一种辅助轮椅移动的人也能进行制动的装置。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种多功能轮椅手把，通过在手把本体上设置刹车支架，并且通过锁紧钢索使之与刹车机构相连，按动刹车支架上的刹车把手后，锁紧钢索拉紧刹车夹手，刹车夹手夹紧车轮进行制动，使辅助轮椅移动的人也能对轮椅进行制动。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种多功能轮椅手把，其包括：手把本体，手把本体的右侧套设刹车支架，刹车支架包括：位于刹车支架左侧且与之铰接的刹车把手、下方右侧的钢套限位座；位于右侧的刹车机构，刹车机构包括：两侧的刹车夹手、底部的刹车基座以及位于刹车夹手和刹车基座之间的弹簧，刹车夹手与刹车基座铰接；将手把本体和刹车机构相连的锁紧钢索，锁紧钢索的左端与刹车把手相连，锁紧钢索的右侧端部设有钢索限位帽，锁紧钢索的右侧穿过刹车夹手内部后由钢索限位帽限位；套设在锁紧钢索外部的钢索护套，钢索护套的两端设有钢套，左侧的钢套嵌置在钢套限位座内，右侧的钢套抵触在刹车夹手侧面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述手把本体左侧端部套设绝缘橡胶套。

根据本实用新型一实施方式，其中上述钢套限位座内设有凸出的钢套台阶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述刹车夹手上通过螺栓固定有橡胶刹车片。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在手把本体上设置刹车支架，并且通过锁紧钢索使之与刹车机构相连，按动刹车支架上的刹车把手后，锁紧钢索拉紧刹车夹手，刹车夹手夹紧车轮进行制动，使辅助轮椅移动的人也能对轮椅进行制动。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的多功能轮椅手把示意图；

图2是本实用新型实施例的刹车机构示意图；

图3是本实用新型实施例的多功能轮椅手把局部放大图。

附图标记

手把本体10，刹车支架20，刹车把手21，钢套限位座22，刹车机构30，刹车夹手31，刹车基座32，弹簧33，锁紧钢索40，钢索限位帽41，钢索护套50，钢套51，绝缘橡胶套60，钢套台阶70，橡胶刹车片80。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、图2和图3，图1是本实用新型实施例的多功能轮椅手把示意图，图2是本实用新型实施例的刹车机构示意图，图3是本实用新型实施例的多功能轮椅手把局部放大图。

如图所示，一种多功能轮椅手把，其包括：手把本体10，在手把本体10的左侧端部套设有绝缘橡胶套60，用以抓握防滑。手把本体10的右侧套设刹车支架20，刹车支架20包括：位于刹车支架20左侧且与之铰接的刹车把手21、下方右侧的钢套限位座22，刹车把手21可以依据铰接处为中心转动，而钢套限位座22内部设有凸出地钢套台阶70。

刹车机构30位于右侧，刹车机构30包括：两侧的刹车夹手31、底部的刹车基座32以及位于刹车夹手31和刹车基座32之间的弹簧33，刹车夹手31与刹车基座32铰接，两侧的刹车夹手31可以依据铰接处为中心转动。刹车基座32安装在轮毂的上方，两侧的刹车夹手分别位于轮椅轮毂的两侧。作为优选的，刹车夹手31上通过螺栓固定有橡胶刹车片80，用以防止刹车片打滑，影响制动效果。

进一步地，锁紧钢索40将手把本体10和刹车机构30连接，锁紧钢索40的左端与刹车把手21相连，锁紧钢索40的右侧端部设有钢索限位帽41，锁紧钢索40的右侧穿过刹车夹手31内部后由钢索限位帽41限位，钢索护套50套设在锁紧钢索40外部，钢索护套50与锁紧钢索40之间可以相互串动，钢索护套50的两端设有钢套51，左侧的钢套51嵌置在钢套限位座22内，右侧的钢套51抵触在刹车夹手31侧面。

当遇到紧机情乱，辅助者需要对轮椅进行制动时，按压手把本体10上的刹车把手21，刹车把手21转动，带动锁紧钢索40在钢索护套50内串动，锁紧钢索40由钢索限位帽41限位，将左右两块刹车夹手31拉紧，刹车夹手31夹紧轮椅轮毂进行制动。当松开刹车把手21后，锁紧钢索40松开刹车夹手31，而其内部设置的弹簧33可以使刹车夹手31弹开，避免刹车夹手31松开后仍然依附在轮毂上。以上的多功能轮椅手把的合理设置，使辅助轮椅移动的人也能对轮椅进行制动。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种多功能轮椅手把，其特征在于，包括：

手把本体，所述手把本体的右侧套设有刹车支架，所述刹车支架包括：位于所述刹车支架下方左侧且与之铰接的刹车把手、下方右侧的钢套限位座；

位于右侧的刹车机构，所述刹车机构包括：两侧的刹车夹手、底部的刹车基座以及位于所述刹车夹手和刹车基座之间的弹簧，所述刹车夹手与所述刹车基座铰接；

将所述手把本体和所述刹车机构相连的锁紧钢索，所述锁紧钢索的左端与所述刹车把手相连，所述锁紧钢索的右侧端部设有钢索限位帽，所述锁紧钢索的右侧穿过所述刹车夹手内部后由所述钢索限位帽限位；

套设在所述锁紧钢索外部的钢索护套，所述钢索护套的两端设有钢套，左侧的所述钢套嵌置在所述钢套限位座内，右侧的所述钢套抵触在所述刹车夹手侧面。

2.根据权利要求1所述的多功能轮椅手把，其特征在于，其中所述手把本体左侧端部套设绝缘橡胶套。

3.根据权利要求1所述的多功能轮椅手把，其特征在于，其中所述钢套限位座内设有凸出的钢套台阶。

4.根据权利要求1所述的多功能轮椅手把，其特征在于，其中所述刹车夹手上通过螺栓固定有橡胶刹车片。

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