CN211335928U - 一种汽车电池的更换设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池领域，公开了一种汽车电池的更换设备，该设备包括输货机构、升降机构、自动充电电池架；所述升降机构设置在输货机构与所述自动充电电池架之间。本实用新型通过所述升降机构对充满电电池与更换下的汽车电池的运载，使所述输货机构迅速完成运输及更换汽车电池，并使所述自动充电电池架通过所述无动力插拔机构与所述储存仓，完成对更换下的电池进行充储，整个设备的运行过程均为无人化操作，有效的解决了使用充电桩耗时的问题，同时延长了汽车电池寿命，延续了汽车电池续航能力。

Description

一种汽车电池的更换设备

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及一种汽车电池的更换设备。

背景技术

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，目前，这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，最严重的表现就是新能源汽车在使用或出行的过程中，续航能力不够，大量的充电桩应用而生。

以额定功率为21千瓦的单台交流充电桩为例，充满一辆电动轿车需要3个小时，充电等待时间过长，充电过程还需人工操作；还有一类为快速充电桩，然而快速充电桩对新能源汽车电池的使用寿命又会有影响，则现有的新能源电动汽车在使用及充电过程中存在很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车电池的更换设备，以解决现有技术中汽车电池充电过程等待时间长，汽车充电设备费人工，影响汽车电池寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电池的更换设备，其包括输货机构、升降机构、自动充电电池架；所述输货机构包括第一导轨以及活动地配合连接于所述第一导轨的输货架，所述第一导轨的一端与所述升降机构相邻设置；

所述升降机位于所述输货机构和自动充电电池架之间，所述升降机构包括竖直设置的升降导轨以及活动地配合连接于所述升降导轨的取货装置，所述取货装置上设有水平布置的第二导轨以及活动地配合连接于所述第二导轨的货叉，所述第二导轨的两端分别朝着所述输货机构和自动充电电池架设置；

所述自动充电电池架具有多个用于储存电池的储存仓；每个所述储存仓内均设有用于对所述电池进行充电的无动力插拔机构。

作为优选方案，所述输货机构还包括第一输货台，所述输货架上设有第三导轨，所述第一输货台活动地配合连接于所述第三导轨。

作为优选方案，所述输货机构还包括第二输货台，所述第一输货台上设有第四导轨，所述第二输货台活动地配合连接于所述第四导轨，所述第三导轨和第四导轨相垂直布置。

作为优选方案，所述第二输货台上表面设置有用于让位于所述货叉的凹槽，所述凹槽贯通于所述第二输货台的侧面。

作为优选方案，所述升降机构还包括链条、链轮和升降机架，所述升降导轨固定连接于所述升降机架，所述链轮转动连接于所述升降机架，所述链条卷绕于所述链轮，所述取货装置连接于所述链条。

作为优选方案，多个所述储存仓上下层叠设置。

作为优选方案，所述电池的顶面设有充电触块，所述储存仓内设有供电接触开关和竖直设置的导向导轨，所述无动力插拔机构包括接触平台和引导组件，所述接触平台活动地配合连接于所述导向导轨，所述接触平台上设有与所述充电触块的位置相对应的供电触块，所述引导组件在所述接触平台沿所述导向导轨的下端滑动时抵接于所述供电接触开关。

作为优选方案，所述引导组件包括转动连接于所述接触平台的引导轮以及转动连接于所述储存仓的引导件，所述引导件上设有引导滑轨，所述引导轮活动地抵接于所述引导滑轨，所述引导轮在所述接触平台沿所述导向导轨的下端滑动时沿所述引导滑轨滑动以迫使引导件相对所述储存仓转动，使所述引导件抵接于所述供电接触开关。

本实用新型所提供的一种汽车电池的更换设备，该装备设置了自动充电电池架和输货机构，升降机构设置在自动充电电池架与输货机构之间，整个装备将需要更换的汽车电池卸下，并通过输货机构将汽车电池暂时运载到升降机构，再由升降机构分配到自动充电电池架进行自动充电；同时升降机构将已经充满电且存储在自动充电电池架上的汽车电池，从自动充电电池架上运载到输货机构上，并由输货机构将汽车电池运输到汽车安装部位进行安装。整个过程均为无人化操作，有效的解决了使用充电桩耗时的问题，同时延长了汽车电池寿命，延续了汽车电池续航能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种汽车电池的更换设备的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的输送机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的输送机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的升降机构的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的无动力插拔结构示意图之一；

图6是本实用新型实施例的无动力插拔结构示意图之二。

其中，1、输货机构；2、升降机构；3、自动充电电池架；4、第一导轨；5、输货架；6、第一输货台；7、第三导轨；8、第二输货台；9、第四导轨；10、汽车电池；11、凹槽；12、升降导轨；13、取货装置；14、第二导轨；15、储存仓；16、充电触块；17、供电接触开关；18、导向导轨；19、接触平台；20、供电触块；21、引导轮；22、引导件；23、引导滑轨；24、限位销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1，图2和图3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种汽车电池的更换设备，其包括输货机构1、升降机构2、自动充电电池架3；输货机构1包括第一导轨4以及活动地配合连接于第一导轨4的输货架5，第一导轨4的一端与升降机构2相邻设置；输货机构1还包括第一输货台6，输货架5上设有第三导轨7，第一输货台6活动地配合连接于第三导轨7；输货机构1还包括第二输货台8，第一输货台6上设有第四导轨9，第二输货台8活动地配合连接于第四导轨9。其中第三导轨7和第四导轨9在水平面上呈井字型相垂直布置。

需要说明的是，输货机构1通过第一导轨4与输货架5的配合，将第一输货台6、第二输货台8与汽车电池10，在升降机构2与汽车电池10安装部位之间来回运输；当运输到汽车电池10安装部位时，第三导轨7与第一输货台6与第四导轨9相滑动配合，在水平面上进行对第二输货台8的微动，使汽车电池10正对于安装部位，保证了输货机构1对汽车电池10运输的准确性。

且为了使货叉将汽车电池10平稳的放置在第二输货台8的上表面，第二输货台8上表面设置有用于让位于货叉的凹槽11，凹槽11贯通于第二输货台8的侧面。

如图4所示，升降机构2位于输货机构1和自动充电电池架3之间，升降机构2包括竖直设置的升降导轨12以及活动地配合连接于升降导轨12的取货装置13，取货装置13上设有水平布置的第二导轨14以及活动地配合连接于第二导轨14的货叉，第二导轨14的两端分别朝着输货机构1和自动充电电池架3设置。

在此需要说明的是，升降导轨12与取货装置13的活动配合，用于在竖直方向上将汽车电池10举升或下降；在运载汽车电池10的过程中，通过朝向于输货机构1方向的货叉在第二导轨14上伸缩滑动于第二输货台8上的凹槽11内，即可实现将汽车电池10从输货机构1上搬起或卸下的动作；同样的，通过朝向于自动充电电池架3的货叉在第二导轨14上伸缩滑动，即可实现将汽车电池10在自动充电电池架3上取出或放入的动作。

升降机构2还包括链条、链轮和升降机架，升降导轨12固定连接于升降机架，链轮转动连接于升降机架，链条卷绕于链轮，取货装置13连接于链条。

如图1所示，自动充电电池架3具有多个用于储存电池的储存仓15；多个储存仓15上下层叠设置；每个储存仓15内均设有用于对电池进行充电的无动力插拔机构。其中储存仓15上下叠层设置方便于汽车电池10被取出、放入，同时又节省了空间。

如图5和图6所示，电池的顶面设有充电触块16，储存仓15内设有供电接触开关17和竖直设置的导向导轨18，无动力插拔机构包括接触平台19和引导组件，接触平台19活动地配合连接于导向导轨18，接触平台19上设有与充电触块16的位置相对应的供电触块20，引导组件在接触平台19沿导向导轨18的下端滑动时抵接于供电接触开关17。

引导组件包括转动连接于接触平台19的引导轮21以及转动连接于储存仓15的引导件22，引导件22上设有引导滑轨23，引导轮21活动地抵接于引导滑轨23，引导轮21在接触平台19沿导向导轨18的下端滑动时沿引导滑轨23滑动以迫使引导件22相对储存仓15转动，使引导件22抵接于供电接触开关17。其中引导件22通过转轴转动连接于储存仓15，转轴上套设有弹簧，弹簧的两端分别连接于引导件22和储存仓15。

在此需要说明的是，接触平台19通过导向导轨18而上下滑动；当接触平台19向下滑动时，引导轮21随着接触平台19在引导滑轨23上也向下滚动，进而推动引导件22克服弹簧弹力向供电接触开关17方向转动，直到引导件22抵触于供电接触开关17，供电接触开关17合闸；此时引导件22最下端也抵触到装于储存仓15上的限位销24，同时接触平台19下滑到下极限位置，使供电触块20与充电触块16相接触，汽车电池10进行充电；

当接触平台19向上滑动时，引导轮21随着接触平台19在引导滑轨23上向上滚动，在弹簧的弹力作用下，引导件22背离供电接触开关17运动，供电接触开关17闭闸，且引导件22最终恢复到初始位置，；此时接触平台19通过导向导轨18也回到上极限位置，使供电接触块与充电触块16相分离，汽车电池10充电过程结束。

综上，本实用新型实施例提供一种汽车电池的更换设备，自动充电电池架和输货机构，升降机构设置在自动充电电池架与输货机构之间，整个装备将需要更换的汽车电池卸下，并通过输货机构将汽车电池暂时运载到升降机构，再由升降机构分配到自动充电电池架进行自动充电；同时升降机构将已经充满电且存储在自动充电电池架上的汽车电池，从自动充电电池架上运载到输货机构上，并由输货机构将汽车电池运输到汽车安装部位进行安装。整个过程均为无人化操作，有效的解决了使用充电桩耗时的问题，同时延长了汽车电池寿命，延续了汽车电池续航能力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通计数人员来说，在不脱离本实用新型计数原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车电池的更换设备,其特征在于，包括：输货机构、升降机构、自动充电电池架；

所述输货机构包括第一导轨以及活动地配合连接于所述第一导轨的输货架，所述第一导轨的一端与所述升降机构相邻设置；

所述升降机位于所述输货机构和自动充电电池架之间，所述升降机构包括竖直设置的升降导轨以及活动地配合连接于所述升降导轨的取货装置，所述取货装置上设有水平布置的第二导轨以及活动地配合连接于所述第二导轨的货叉，所述第二导轨的两端分别朝着所述输货机构和自动充电电池架设置；

所述自动充电电池架具有多个用于储存电池的储存仓，每个所述储存仓内均设有用于对所述电池进行充电的无动力插拔机构。

2.如权利要求1所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，所述输货机构还包括第一输货台，所述输货架上设有第三导轨，所述第一输货台活动地配合连接于所述第三导轨。

3.如权利要求2所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，所述输货机构还包括第二输货台，所述第一输货台上设有第四导轨，所述第二输货台活动地配合连接于所述第四导轨，所述第三导轨和第四导轨相垂直布置。

4.所如权利要求3所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，所述第二输货台上表面设置有用于让位于所述货叉的凹槽，所述凹槽贯通于所述第二输货台的侧面。

5.如权利要求1所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，所述升降机构还包括链条、链轮和升降机架，所述升降导轨固定连接于所述升降机架，所述链轮转动连接于所述升降机架，所述链条卷绕于所述链轮，所述取货装置连接于所述链条。

6.如权利要求1所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，多个所述储存仓上下层叠设置。

7.如权利要求6所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，所述电池的顶面设有充电触块，所述储存仓内设有供电接触开关和竖直设置的导向导轨，所述无动力插拔机构包括接触平台和引导组件，所述接触平台活动地配合连接于所述导向导轨，所述接触平台上设有与所述充电触块的位置相对应的供电触块，所述引导组件在所述接触平台沿所述导向导轨的下端滑动时抵接于所述供电接触开关。

8.如权利要求7所述的汽车电池的更换设备，其特征在于，所述引导组件包括转动连接于所述接触平台的引导轮以及转动连接于所述储存仓的引导件，所述引导件上设有引导滑轨，所述引导轮活动地抵接于所述引导滑轨，所述引导轮在所述接触平台沿所述导向导轨的下端滑动时沿所述引导滑轨滑动以迫使引导件相对所述储存仓转动，使所述引导件抵接于所述供电接触开关。

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