CN211239521U - 新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳，定子，轴承，转轴，配重轮，转子，支撑板，散热壳，联动轴，安装箍和叶片，其中：定子通过螺栓安装在防护外壳的内部，且轴承通过螺栓安装在防护外壳的内部，该转轴镶嵌在轴承的内部；所述配重轮通过螺栓安装在转轴的表面，且转子嵌套在配重轮的表面，该支撑板嵌套在转轴的表面，并通过螺栓安装在防护外壳的表面；所述散热壳通过螺栓安装在防护外壳的后方，且联动轴焊接在转轴的一端，该安装箍通过螺栓安装在联动轴的表面；所述叶片通过螺栓安装在安装箍的表面。本实用新型防护外壳，配重轮，支撑板和散热壳的设置，工作效率高，散热效率快，不容易损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调电机技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机。
背景技术
汽车空调是车内空气环境调节的中枢，其动力靠汽车空调电机提供，汽车空调电机与汽车动力系统连接，通过其内部设置的集成电路板，将汽车动力系统输出的电能转化为机械能，并输出给汽车空调，从而控制汽车空调内的压缩机、风机、加湿器等用电器工作，使汽车空调能够为车内送入设定好温度和湿度的风。
国家专利号CN 107482856 A所涉及的一种汽车空调电机，包括机身、机身尾端的控制室、尾端端面上的集成电路板，尾端的端面上正对集成电路板设有涡扇。本方案通过带动控制室内空气流动，使控制室内温度分布更均匀，减少局部高温对集成电路板的影响，但是现有的汽车空调电机依然存在着工作效率低，散热效率低，容易损坏的问题。
因此，发明一种新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，以解决现有的汽车空调电机依然存在着工作效率低，散热效率低，容易损坏的问题。新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳，定子，轴承，转轴，配重轮，转子，支撑板，散热壳，联动轴，安装箍和叶片，其中：定子通过螺栓安装在防护外壳的内部，且轴承通过螺栓安装在防护外壳的内部，该转轴镶嵌在轴承的内部；所述配重轮通过螺栓安装在转轴的表面，且转子嵌套在配重轮的表面，该支撑板嵌套在转轴的表面，并通过螺栓安装在防护外壳的表面；所述散热壳通过螺栓安装在防护外壳的后方，且联动轴焊接在转轴的一端，该安装箍通过螺栓安装在联动轴的表面；所述叶片通过螺栓安装在安装箍的表面。
所述防护外壳采用钢制金属外壳，且防护外壳较为扁平，该防护外壳的周边设置有圆弧形凸起。
所述配重轮采用铜制金属轮，且配重轮为实心，该配重轮可跟随转轴同时进行转动。
所述支撑板采用PVC塑料板，且支撑板的内部镶嵌有轴承，该支撑板通过内部的轴承嵌套在转轴的表面。
所述散热壳采用圆形钢制金属壳，且散热壳的周边设置有若干通风的孔洞，该散热壳的周边设置有连接用的平面。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型防护外壳的设置，有利于利用拱形加强本实用新型的抗压能力，且间接增加了定子与转子的对应面积，提高本实用新型的工作效率。
2.本实用新型配重轮的设置，有利于利用惯性间接的增加本实用性的工作效率，且减小了本实用新型的负荷，提高本使用新型的寿命。
3.本实用新型支撑板的设置，有利于防止因外力对转轴产生影响，使转轴出现弯曲，且可以防止因间隙过大导致细小尘土进入本实用新型的内部。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型侧视结构示意图。
图3是本实用新型散热壳的结构示意图。
图中：
1-防护外壳，2-定子，3-轴承，4-转轴，5-配重轮，6-转子，7-支撑板，8-散热壳，9-联动轴，10-安装箍，11-叶片。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图3所示。
本实用新型提供的新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳1，定子2，轴承3，转轴4，配重轮5，转子6，支撑板7，散热壳8，联动轴9，安装箍10和叶片11，其中：防护外壳1采用钢制金属外壳，且防护外壳1较为扁平，该防护外壳1的周边设置有圆弧形凸起，有利于利用拱形加强本实用新型的抗压能力，且间接增加了定子2与转子6的对应面积，提高本实用新型的工作效率；定子2和转子6之间相互配合，利用电磁原理进行工作；轴承3为了减少摩擦；配重轮5采用铜制金属轮，且配重轮5为实心，该配重轮5可跟随转轴4同时进行转动，有利于利用惯性间接的增加本实用性的工作效率，且减小了本实用新型的负荷，提高本使用新型的寿命；
支撑板7采用PVC塑料板，且支撑板7的内部镶嵌有轴承，该支撑板7通过内部的轴承嵌套在转轴4的表面，有利于防止因外力对转轴4产生影响，使转轴4出现弯曲，且可以防止因间隙过大导致细小尘土进入本实用新型的内部；散热壳8采用圆形钢制金属壳，且散热壳8的周边设置有若干通风的孔洞，该散热壳8的周边设置有连接用的平面，有利于使内部的热气向四周进行散发，加快本实用新型的散热效率；联动轴9采用较细的钢制金属轴，依次来固定安装箍10，从而使叶片11在安装箍10的表面进行转动。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：包括防护外壳(1)，定子(2)，轴承(3)，转轴(4)，配重轮(5)，转子(6)，支撑板(7)，散热壳(8)，联动轴(9)，安装箍(10)和叶片(11)，其中：定子(2)通过螺栓安装在防护外壳(1)的内部，且轴承(3)通过螺栓安装在防护外壳(1)的内部，该转轴(4)镶嵌在轴承(3)的内部；所述配重轮(5)通过螺栓安装在转轴(4)的表面，且转子(6)嵌套在配重轮(5)的表面，该支撑板(7)嵌套在转轴(4)的表面，并通过螺栓安装在防护外壳(1)的表面；所述散热壳(8)通过螺栓安装在防护外壳(1)的后方，且联动轴(9)焊接在转轴(4)的一端，该安装箍(10)通过螺栓安装在联动轴(9)的表面；所述叶片(11)通过螺栓安装在安装箍(10)的表面。
2.如权利要求1所述的新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述防护外壳(1)采用钢制金属外壳，且防护外壳(1)较为扁平，该防护外壳(1)的周边设置有圆弧形凸起。
3.如权利要求1所述的新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述配重轮(5)采用铜制金属轮，且配重轮(5)为实心，该配重轮(5)可跟随转轴(4)同时进行转动。
4.如权利要求1所述的新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述支撑板(7)采用PVC塑料板，且支撑板(7)的内部镶嵌有轴承，该支撑板(7)通过内部的轴承嵌套在转轴(4)的表面。
5.如权利要求1所述的新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述散热壳(8)采用圆形钢制金属壳，且散热壳(8)的周边设置有若干通风的孔洞，该散热壳(8)的周边设置有连接用的平面。
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| CN112798035A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-05-14 | 禾美(浙江)汽车股份有限公司 | 一种新能源汽车驱动电机抗冷凝水性能试验系统及方法 |
| CN118971457A (zh) * | 2024-10-17 | 2024-11-15 | 浙江京汇机电有限公司 | 一种嵌套式电机壳体 |
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| CN112798035B (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-23 | 禾美(浙江)汽车股份有限公司 | 一种新能源汽车驱动电机抗冷凝水性能试验系统及方法 |
| CN118971457A (zh) * | 2024-10-17 | 2024-11-15 | 浙江京汇机电有限公司 | 一种嵌套式电机壳体 |
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