CN211223231U - 用于车辆后视镜的盲区警示发光装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其包括一导光件、一套盖及位于套盖中的一LED灯，该导光件包括一入光面及邻接于入光面侧的一出光面，入光面上形成多个凹弧槽，出光面相对端形成一作用面，该作用面上包括多个反光面，导光件设置于套盖中，LED灯对齐导光件的入光面。当车侧盲区感应到车辆进入时，即驱动LED灯射出光线，该射出光线即经由入光面处的凹弧槽扩散，及经由多个反光面的反射作用，而将射出光线扩散均匀的向外射出，因而驾驶人在视觉上可接收到均匀明亮却不刺眼的警示光线，达到更佳的车侧盲区警示效果。

Description

用于车辆后视镜的盲区警示发光装置

技术领域

本实用新型关于一种用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，尤指一种设置在车辆后视镜中，可提供均匀明亮的警示光线，以提醒驾驶人车侧有来车进入盲区的警示发光装置。

背景技术

车辆两侧所安装的后视镜，可用于观察车侧后方道路状况，而让驾驶人能预判车侧后方是否有来车进入，使其在变换车道前能有所警觉而预作准备及反应。而由于车辆后视镜对于车侧后方存在着观察上无法见及的盲视区域，故而业界发展出一种盲区警示发光装置安装在车辆后视镜的壳体当中，该盲区警示发光装置与车辆两侧所设置的传感器电性连接，因而当车辆两侧后方有来车进入盲视区域时，即可以传感器的感应讯号驱动盲区警示发光装置中所设置的LED灯发光，使LED灯射出光线，并经由镜片的透光区间射出光线，而能提醒驾驶人有所警觉，以避免在不知情的状况下变换车道或转弯时与车侧后方来车产生碰撞意外。

上述盲区警示光源设置于车后视镜中，虽提供驾驶人在变换车道或转向前，可藉由车后视镜的LED灯是否发光，来判断车侧盲视区域是否有车辆进入，而让驾驶人能及时警觉及预作准备。然而，LED灯所发出的光线，直线射出的点光源光线非常刺眼，尤其在夜间环境中，眼睛的瞳孔张大，LED灯直射出来的光线，如未作均匀化处理，即突然刺激驾驶人眼睛的话，即可能造成驾驶人紧张，而反射性动作的转动方向盘，如此极易导至车辆失控及发生不可预期的交通意外。如为了对于LED灯射出的光线进行均匀化处理，而在警示发光装置中掺入扩散剂，又将大幅增加制造成本。为此，目前利用LED灯作为车侧盲区警示光源，仍存在着LED灯光线太过刺眼，或者为了光线均匀化处理而增加制造成本等问题，而有待业界研究创新加以改善。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其安置于一车后视镜中，包括一导光件，该导光件包括沿一前后方向隔开的一出光面及非平行于该出光面的一作用面，及沿一纵向方向隔开的一入光面及一终端面，该入光面及终端面分别邻接于该出光面及作用面两端，该入光面沿前后方向所形成的长度尺寸大于该终端面沿前后方向所形成的长度尺寸，该入光面上形成多道凹弧槽，该作用面包括多个凹部，该多个凹部界定出多个反光面，该多个反光面与该出光面间形成一锐角，及包括一套盖，该套盖罩设在该导光件周围，该套盖包括沿前后方向隔开的一第一表面及一第二表面，该第一及第二表面之间形成一外周面，一容室凹入该第一表面，所述导光件安置于该容室中且该导光件的出光面对齐该车后视镜的一镜片侧所设置的一透光区间，及包括一电路板，该电路板安装在该套盖的容室当中，该电路板上包括电性连接的一LED灯，该LED灯对齐所述导光件的入光面，当LED灯经驱动而射出光线时，该射出光线即先经由该入光面的凹弧槽扩散后，再经由多个反光面反射而朝向出光面方向均匀的向外射出光线。

本实用新型特点，即对于LED灯所射出的光线，先经由导光件的入光面的凹弧槽扩散后，再经由多个反光面的各反光面的反射作用，使盲区警示发光装置能在车辆后视镜处产生均匀明亮的警示光线，藉此避免LED灯的点光源光线过于强烈的刺激驾驶人眼睛。以及，本实用新型对于LED灯的射出光线，以入光面的凹弧槽进行扩散，及藉由导光件的多个反光面的反射作用，而可在不添加扩散剂且不增加制造成本的前提下，即能提供驾驶人均匀明亮的可见光线之警示效果。

在配合图式说明本实用新型说明性实施例的详细说明下，将可更清楚了解本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型盲区警示发光装置安装于车后视镜立体分解图。

图2为本实用新型盲区警示发光装置的立体分解图。

图3为本实用新型盲区警示发光装置的导光件侧视图。

图4为本实用新型盲区警示发光装置结合于镜片组的立体图。

图5为图4的5-5剖线剖视图。

图6为图5的6-6剖线显示LED灯射出光线先经由入光面的多个凹弧槽扩散的示意图。

图7为本实用新型驱动LED灯射出光线先经由入光面的多个凹弧槽扩散，及经由各反光面的反光面的反射作用，而产生均匀明亮光线向外射出的示意图。

附图标记说明：10-车后视镜；20-镜片组；22-镜片座；24-第一面；26-第二面；27-定位区；28-窗口；29-镜片；30-透光区间；32-盲区警示发光装置；34-导光件；36-出光面；38-定位部；40-入光面；42-凹弧槽；44-侧边；46-终端面；48-第一侧面；50-第二侧面；54-作用面；58-反光面；62-凹部；66-斜面段；68-电路板；70-LED灯；71-光轴；72-套盖；74-第一表面；76-第二表面；78-外周面；80-容室；82-内周面；84-底面；86-嵌槽；88-切面段；90-穿孔；92-卡合槽；94-壳体；96-开口；98-容置空间；111-造型片；113-造型孔；115-黏胶层；A-锐角。

具体实施方式

配合参看图1至图6所示，本实用新型用于车辆后视镜的盲区警示发光装置32，安装在车辆的一车后视镜10的镜片组20的一镜片座22中。该车后视镜10另包括一壳体94，该壳体94表面具有一开口96及由该开口96凹入壳体94中的一容置空间98。该镜片座22包括前后隔开的一第一面24及一第二面26，该镜片座22具有一定位区27，该定位区27中形成贯穿第一面24及第二面26的一窗口28，该窗口28提供盲区警示发光装置32安置其中。该镜片组20另包括一镜片29，该镜片29具有一透光区间30，该镜片29是以一黏胶层115黏贴在该镜片座22的第二面26(如图5所示)，且令透光区间30对齐该窗口28。镜片组20装设在壳体94中，以第一面24朝向壳体94的开口96置入壳体94，而结合在该壳体94的容置空间98中。

如图1及图2所示，本实用新型盲区警示发光装置32包括以透光性材料制成的一导光件34及罩设在该导光件34周围的一套盖72，并于该套盖72中设置一电路板68，该电路板68上电性连接一LED灯70。又，本实用新型用于制造导光件34的透光性材料包括：聚碳酸酯(Polycarbonate，简称PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate，简称PMMA)、聚苯乙烯(polystyrene，简称PS)等，但所述材料并不以此三种为限。

配合参看图2及图3，本实用新型导光件34包括沿一前后方向隔开的一出光面36及非平行于该出光面36的一作用面54，及包括沿一纵向方向隔开的一入光面40及一终端面46，及包括沿垂直于该纵向方向及垂直于该前后方向的一横向方向隔开的一第一侧面48及一第二侧面50。该入光面40、终端面46分别邻接于该出光面36与作用面54两端。该第一侧面48、第二侧面50分别邻接于该出光面36、作用面54、入光面40及终端面46两侧，该导光件34的出光面36周缘形成一定位部38，以及，该第一侧面48与该终端面46之间形成一斜面段66。又，入光面40沿前后方向所形成的长度尺寸大于该终端面46沿前后方向所形成的长度尺寸。该作用面54由入光面40侧沿纵向方向逐渐倾斜地靠近该出光面36，因而若由侧面观察(如图3所示)，该导光件34概呈楔形(wedge-shaped)。

如图2及图3所示，导光件34的入光面40上形成多道凹弧槽42，任一凹弧槽42两侧分别形成一侧边44，且任一凹弧槽42的两侧边44与相邻的任一凹弧槽42的一侧边44交接重迭。又，任一凹弧槽42的两侧边44之间的宽度尺寸范围介于0.5mm至2mm。以及，任一凹弧槽42由底端最深处至该入光面40间的深度范围介于0.5mm至2mm。

如图2及图3所示，导光件34的作用面54上包括由第一侧面48侧边延伸至第二侧面50侧边的多个凹部62，藉由该多个凹部62界定出由第一侧面48侧边延伸至第二侧面50侧边的多个反光面58，该多个反光面58与出光面36间形成一锐角A。大致上，该锐角A范围介于26°至45°。较佳的，该导光件34的多个反光面58与出光面36间所形成的锐角A范围介于31°至40°，且以相邻该入光面40侧的第一个反光面58与出光面36间的锐角A为31°起算，往纵向方向每递增一个反光面58，即令该递增的反光面58与出光面36间的锐角A递增0.5°至1°，以此逐渐增加锐角A角度，至相邻于终端面46的最后一个反光面58与出光面36间的锐角A为40°为止。

如图2所示，本实用新型套盖72为非透光性壳体，包括沿前后方向隔开的一第一表面74及一第二表面76，该第一及第二表面74、76之间形成一外周面78。该套盖72的外周面78并与镜片座22的窗口28为相同形状。一容室80凹入该第一表面74，该容室80包括一底面84及位于该底面84周围的一内周面82，该内周面82包括一切面段88，该第一表面74与该内周面82间形成一嵌槽86，该底面84经过雾化处理。一穿孔90贯穿该外周面78及内周面82而连通该容室80。该容室80邻近穿孔90位置设置一卡合槽92。

如图2、图5及图6所示，本实用新型盲区警示发光装置32的电路板68与一车辆侧面所设置的传感器电性相连。该电路板68包括电性连接的一LED灯70。该LED灯70射出光线的光轴71(光束的中心线)具有指向性。本实用新型若依照国际照明委员会InternationalCommission on Illumination(CIE)对于光束角(Beam angle)的界定，则本实用新型所选用的LED灯70的光束角范围大致上介于10°至120°。较佳的，所选用的LED灯70光束角范围介于40°至80°。最佳的，LED灯70的光束角为60°±10°。

配合参看图5、图6及图7所示，本实用新型组合应用，将电路板68一侧设置于套盖72的卡合槽92中，及令LED灯70对齐该导光件34的入光面40。该LED灯70射出光线的光轴71由入光面40处沿纵向方向直线延伸。该LED灯70射出光线所形成的光束照射范围可涵盖一个或多个凹弧槽42。该套盖72罩设在导光件34周围，因而导光件34伸入该套盖72的容室80中，导光件34的定位部38置入嵌槽86中。以及，导光件34的斜面段66对齐该套盖72的切面段88。再以导光件34的出光面36朝向镜片座22的窗口28置入，使该套盖72的外周面78迫入镜片座22的窗口28中迫紧定位，且套盖72的穿孔90局部外露于该窗口28外侧，使一车辆侧边所设置的传感器能以一电线经由穿孔90穿入容室80并与电路板68电性连接。以及在导光件34的出光面36贴设一造型片111(如图5所示)，该造型片111包括一造型孔113，该造型孔113对齐该导光件34的出光面36。因而当车侧所装设的传感器感应到有车辆进入盲区区域时即驱动LED灯70，该LED灯70射出光线照射在入光面40的多个凹弧槽42，可先经由入光面40上的一个或多个凹弧槽42扩散入导光件34中，且进入导光件34中的扩散光线即利用全反射原理，经由多个反光面58反射而朝向出光面36射出，因而扩散均匀的射出光线即经由造型片111的造型孔113及镜片29的透光区间30向外射出。

本实用新型特点，即因盲区警示发光装置32设置于车后视镜10中，对于LED灯70的射出光线，先经由导光件34的入光面40的一个或多个凹弧槽42扩散后，再经由多个反光面58的反射作用，使盲区警示发光装置32能在车后视镜10中产生均匀明亮的警示光线，藉此避免LED灯70的点光源光线过于强烈的刺激驾驶人眼睛。以及，本实用新型对于LED灯70的射出光线进行扩散作用，及藉由导光件34的多个反光面58的反射作用，而可在导光件34不添加扩散剂而在不增加制造成本的前提下，即能提供驾驶人均匀明亮的可见光线之警示效果。

本实用新型的基本教导已加以说明，对具有本领域通常技能的人仕而言，许多延伸和变化将是显而易知者。例如，该导光件34的入光面40处所形成的任一凹弧槽42两侧分别形成一侧边44，任一凹弧槽42的两侧边44与相邻的任一凹弧槽42的一侧边44不交接重迭，亦无妨碍LED灯70经驱动而射出光线时，只要该LED灯70射出光线有照射在任一凹弧槽42处，即可对于LED灯70射出光线在导光件34中进行扩散作用，而此为本领域通常技能人仕所显而易知。

由于说明书揭示的本实用新型可在未脱离本实用新型精神或大体特征的其它特定形式来实施，且这些特定形式的一些形式已经被指出，所以，说明书揭示的实施例应视为举例说明而非限制。本实用新型的范围是由所附的申请专利范围界定，而不是由上述说明所界定，对于落入权利要求范围的均等意义与范围的所有改变仍将包含在其范围之内。

Claims (9)

1.一种用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其安置于一车后视镜中，其特征在于，包括：

一导光件，包括沿一前后方向隔开的一出光面及非平行于该出光面的一作用面，及沿一纵向方向隔开的一入光面及一终端面，该入光面及终端面分别邻接于该出光面及作用面两端，该入光面沿前后方向所形成的长度尺寸大于该终端面沿前后方向所形成的长度尺寸，该入光面上形成多道凹弧槽，该作用面包括多个凹部，该多个凹部界定出多个反光面，该多个反光面与该出光面间形成一锐角；

一套盖，罩设在该导光件周围，该套盖包括沿前后方向隔开的一第一表面及一第二表面，该第一表面及第二表面之间形成一外周面，一容室凹入该第一表面，所述导光件安置于该容室中且该导光件的出光面对齐该车后视镜的一镜片侧所设置的一透光区间；

一电路板，安装在该套盖的容室当中，该电路板上包括电性连接的一LED灯，该LED灯对齐所述导光件的入光面，当LED灯经驱动而射出光线时，该射出光线即先经由该入光面的凹弧槽扩散后，再经由多个反光面反射而朝向出光面方向均匀的向外射出光线。

2.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，所述导光件进一步包括沿垂直于该纵向方向及垂直于该前后方向的一横向方向隔开的一第一侧面及一第二侧面，该第一侧面、第二侧面分别邻接于该出光面、作用面、入光面及终端面两侧，该多个凹部由第一侧面侧边延伸至第二侧面侧边，该多个反光面由第一侧面侧边延伸至第二侧面侧边，该多个反光面与该出光面间所形成的锐角范围介于26°至45°。

3.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，所述导光件进一步包括沿垂直于该纵向方向及垂直于该前后方向的一横向方向隔开的一第一侧面及一第二侧面，该第一侧面、第二侧面分别邻接于该出光面、作用面、入光面及终端面两侧，该多个凹部由第一侧面侧边延伸至第二侧面侧边，该多个反光面由第一侧面侧边延伸至第二侧面侧边，该多个反光面与该出光面间所形成的锐角范围介于31°至40°，且以相邻该入光面侧的第一个反光面与出光面间的锐角为31°起算，往纵向方向每递增一个反光面，即令该递增的反光面与出光面间的锐角递增0.5°至1°，以此逐渐增加锐角角度，至相邻于终端面的最后一个反光面与出光面间的锐角为40°为止。

4.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，所述导光件进一步包括沿垂直于该纵向方向及垂直于该前后方向的一横向方向隔开的一第一侧面及一第二侧面，该第一侧面、第二侧面分别邻接于该出光面、作用面、入光面及终端面两侧，该多个凹部由第一侧面侧边延伸至第二侧面侧边，该多个反光面由第一侧面侧边延伸至第二侧面侧边，该多个反光面与该出光面间所形成的锐角范围，以相邻该入光面侧的第一个反光面与出光面间的锐角A起算，往纵向方向每递增一个反光面，即令该递增的反光面与出光面间的锐角递增0.5°至1°，至相邻于终端面的最后一个反光面为止。

5.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，该入光面处所形成的任一凹弧槽两侧分别形成一侧边，且任一凹弧槽的两侧边与相邻的任一凹弧槽的一侧边交接重迭，任一凹弧槽的两侧边之间的宽度尺寸范围介于0.5mm至2mm。

6.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，任一凹弧槽由底端最深处至该入光面间的深度范围介于0.5mm至2mm。

7.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，该LED灯的光束角范围介于10°至120°。

8.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，该LED灯的光束角为60°±10°。

9.如权利要求1所述的用于车辆后视镜的盲区警示发光装置，其特征在于，其进一步包括一造型片贴设在该导光件的出光面，该造型片包括可透光的一造型孔，该造型孔对齐该镜片的透光区间。

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